مثير للإعجاب

التطورات التقنية في الحرب العالمية الأولى

التطورات التقنية في الحرب العالمية الأولى


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


جدول المحتويات

"لماذا تهتم بدراسة الحرب العالمية الأولى؟ ما هي النقطة؟" يتم طرح هذا السؤال الذي يبدو منطقيًا بشكل متكرر من قبل الطلاب المعاصرين وفي كثير من الأحيان من قبل العلماء المتمرسين. بعد كل شيء ، الكثير من التأريخ في المائة عام الماضية أعطى الحرب العالمية الأولى سمعة سيئة للغاية. ترسم كل من الصور الشعبية والأكاديمية لتلك الحرب صورة حمام دم دام أربع سنوات - حرب استنزاف لا معنى لها يقودها جنرالات غير أكفاء ، دون أي أثر للفكر الاستراتيجي أو الابتكار التكتيكي. وهكذا ، فقد أصبح من الحكمة المقبولة أن الحرب العالمية الأولى ليس لديها ما يعلمه طالب الحرب الحديثة ، خاصة بالمقارنة مع الحرب العالمية الثانية ، مع فرقها المدرعة والمحمولة سريعًا والتي تعد النماذج الأساسية للقوات العسكرية اليوم.

الحقيقة شيء مختلف تمامًا. أظهرت المنحة الدراسية على مدى الثلاثين عامًا الماضية أن الفترة من عام 1914 حتى عام 1918 أدخلت أكبر التغييرات في تكتيكات وتقنيات القتال في تاريخ البشرية كله. مع بعض الاستثناءات المهمة ، فإن كل شيء تقريبًا حول كيفية إجراء العمليات القتالية على نطاق واسع اليوم يعود أصوله إلى الحرب العالمية الأولى. حيرته مما رآه يحدث في ساحة المعركة من حوله. لا شيء تقريبًا يعرفه في عام 1914 عن كيفية خوض معركة سيكون ذا فائدة كبيرة في عام 1918. من ناحية أخرى ، إذا كان قائد كتيبة من عام 1918 سيقفز إلى ساحة معركة الحرب العالمية الثانية في عام 1940 أو 1941 ، فسيكون كذلك. قادر على فهم الخطوط العريضة لما كان يحدث. من المؤكد أن بعض التقنيات العسكرية قد تطورت بشكل كبير في أكثر من عشرين عامًا ، لكنها مع ذلك يمكن التعرف عليها. كانت مشاكل ساحة المعركة قبل عام 1914 لها علاقة قليلة جدًا بمشكلات عام 1918. كانت مشاكل الحرب العالمية الثانية في الأساس مماثلة لتلك التي حدثت في عام 1918 - ولا تزال مشاكل عام 2014 متشابهة تمامًا.

مع الكثير من التغيير في وقت قصير جدًا ، كان من الصعب بشكل استثنائي حتى على القادة العسكريين الأكثر موهبة وذكاء في الحرب العظمى أن يتعاملوا مع التغييرات التي بدت وكأنها تأتي بسرعة "صدمة المستقبل". بحلول عام 1918 ، بدأت الحلول التكتيكية والتقنية لمشاكل ساحة المعركة الحديثة في الظهور. انتهت الحرب العالمية الأولى في حالة استنفاد قبل أن يتم تطوير المفاهيم الجديدة بالكامل ، ولكن كانت هناك أسس ثابتة للتكتيكات والعمليات المتنقلة في الحرب العالمية الثانية ، ومنذ ذلك الحين.


التطورات خلال الحربين العالميتين الأولى والثانية

خلال العامين الأولين من الحرب العالمية الأولى ، تم استخدام أنظمة الشفرات للاتصالات الدبلوماسية والقيادة العليا ، تمامًا كما كانت لعدة قرون ، واستخدمت أنظمة التشفير بشكل حصري تقريبًا للاتصالات التكتيكية. تفتقر أنظمة التشفير الميدانية مثل قرص التشفير الخاص بفيلق الإشارة الأمريكي المذكور أعلاه إلى التعقيد (والأمان). ومع ذلك ، بحلول نهاية الحرب ، تم استخدام بعض أنظمة التشفير المعقدة للاتصالات عالية المستوى ، وأشهرها كان تشفير التجزئة الألماني ADFGVX ، الموصوف في قسم التشفير: أصفار المنتج.

اجتمعت احتياجات الاتصالات الخاصة بالإبراق والراديو ونضج التكنولوجيا الميكانيكية والكهروميكانيكية في عشرينيات القرن الماضي لإحداث تقدم كبير في أجهزة التشفير: تطوير آلات الشفرات الدوارة. على الرغم من أن مفهوم الدوار كان متوقعًا في أقراص الشفرات الميكانيكية القديمة ، فقد أدرك الأمريكي إدوارد هـ.هيبرن في حوالي عام 1917 (وقدم أول مطالبة براءة اختراع) أنه من خلال توصيل الأسلاك الكهربائية لاستبدال أحادي الأبجدية في التوصيلات من جهات الاتصال على جانب واحد من جهاز كهربائي. القرص (الدوار) إلى جهات الاتصال على الجانب الآخر ومن ثم تتابع مجموعة من هذه الدوارات ، يمكن تحقيق الاستبدالات متعددة الأبجدية ذات التعقيد العشوائي تقريبًا. عادة ما يتم ترتيب مجموعة من هذه الدوارات في كومة تسمى سلة ، حيث يتسبب دوران كل من الدوارات في المكدس في تدوير الدوار التالي ، مثلما تتقدم العجلات في عداد المسافات 1 /10 ثورة لكل ثورة كاملة في عجلة قيادتها. أثناء التشغيل ، توفر الدوارات الموجودة في المكدس مسارًا كهربائيًا من التلامس إلى التلامس عبر جميع الدوارات. في نظام دوار مباشر ، يؤدي إغلاق جهة الاتصال الرئيسية على لوحة مفاتيح تشبه الآلة الكاتبة إلى إرسال تيار إلى إحدى جهات الاتصال الموجودة على الدوار النهائي. يمر التيار بعد ذلك عبر متاهة التوصيلات البينية المحددة بواسطة الدوارات المتبقية في المكدس ومواضع دورانها النسبية إلى نقطة على لوحة نهاية الإخراج ، حيث يتم توصيلها إما بطابعة أو بمؤشر ، وبالتالي إخراج حرف النص المشفر المكافئ لـ حرف إدخال نص عادي.


تكنولوجيا الحرب العالمية الأولى

لطالما شكلت التكنولوجيا العسكرية وعرفت كيفية خوض الحروب. ومع ذلك ، شهدت الحرب العالمية الأولى اتساعًا وحجمًا للابتكارات التكنولوجية ذات التأثير غير المسبوق. كانت أول حرب صناعية ميكانيكية حديثة كانت فيها الموارد المادية والقدرة التصنيعية لا تقل أهمية عن مهارة القوات في ساحة المعركة.

كانت المدفعية الثقيلة ، والمدافع الرشاشة ، والدبابات ، ومركبات النقل الآلية ، والمتفجرات الشديدة ، والأسلحة الكيميائية ، والطائرات ، وأجهزة الراديو والهواتف الميدانية ، وكاميرات الاستطلاع الجوي ، والتكنولوجيا الطبية المتطورة بسرعة ، مجرد عدد قليل من المجالات التي أعادت تشكيل حرب القرن العشرين. وثق فنانو AEF التكنولوجيا العسكرية الجديدة تمامًا مثل كل جوانب الحرب الأخرى.

بعد ثلاث سنوات على الهامش ، تخلفت الولايات المتحدة كثيرًا عن أحدث التقنيات وواجهت مهمة ضخمة تتمثل في تجهيز مئات الآلاف من الجنود الجدد. كانت الصناعة الأمريكية قد بدأت للتو في الاستعداد لهذا التحدي عندما وصل AEF إلى فرنسا. استخدمت القوات الأمريكية بشكل متكرر المعدات المنتجة في أوروبا ، كما هو واضح في الكثير من الأعمال الفنية AEF.

هارليكوين للشحن بقلم جيه أندريه سميث ، ألوان مائية وفحم ، يوليو 1918

هارليكوين للشحن
جيه اندريه سميث
لوحة مائية وفحم ، يوليو ١٩١٨

دبابتان ستة أطنان يتسلقان التل بقلم هاري إيفريت تاونسند ، ألوان مائية وألوان باستيل على ورق ، 1918

دبابتان ستة أطنان يتسلقان التل
هاري ايفرت تاونسند
لوحة مائية وباستيل على ورق ، 1918

خلفها هون عيار 152 ملم هاون بواسطة Harry Everett Townsend ، Charcoal on Card ، 1918

خلفتها هون عيار ١٥٢ ملم هاون
هاري ايفرت تاونسند
فحم على ورق ، 1918

المدفعية الأمريكية والرشاشات بقلم جورج ماثيوز هاردينج ، فحم وقلم تلوين على ورق ، 24 يوليو 1918

المدفعية الأمريكية والرشاشات
جورج ماثيوز هاردينج
فحم وقلم تلوين على ورق ، 24 يوليو ، 1918

تنبيه الغاز بقلم هاري إيفريت تاونسند ، فحم على ورق ، 1918

تنبيه الغاز
هاري ايفرت تاونسند
فحم على ورق ، 1918

جنود الهاتف بقلم هاري إيفريت تاونسند ، فحم على ورق ، 1918

جنود الهاتف
هاري ايفرت تاونسند
فحم على ورق ، 1918

الحقل الطائر ، إيسودون بقلم إرنست كليفورد بيكسوتو ، فحم على ظهر السفينة ، أغسطس 1918

الحقل الطائر ، إيسودون
إرنست كليفورد بيكسوتو
فحم على متن السفينة ، أغسطس 1918

هبوط إجباري بالقرب من نيوفشاتو بواسطة هاري إيفريت تاونسند | فحم على ورق ، 1918

هبوط إجباري بالقرب من نيوفشاتو
هاري ايفرت تاونسند
فحم على ورق ، 1918

البط العرجاء ، إيسودون بقلم جيه أندريه سميث ، قلم رصاص على ورق ، 1918

البط العرجاء ، إيسودون
جيه اندريه سميث
قلم رصاص على ورق ، 1918

وادي مارن في مونت سانت بير بقلم جورج هاردينج ماثيوز ، فحم ، باستيل ، ومتفائل على الورق ، 26 يوليو ، 1918

وادي مارن في مونت سانت بير
جورج هاردينج ماثيوز
الفحم والباستيل والتفاؤل على الورق ، 26 يوليو 1918

Nieuports تنبيه بقلم هاري إيفريت تاونسند ، فحم على ورق ، 1918

Nieuports تنبيه
هاري ايفرت تاونسند
فحم على ورق ، 1918

شارة السرب الجوي رقم 94 "قبعة في الحلقة"

شارة السرب الجوي رقم 94 "قبعة في الحلقة"

كان أول سرب قتالي أمريكي هو رقم 94. تعكس شارة "Hat-in-the Ring" الشهيرة العبارة التي استخدمت في أبريل 1917 عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب وقيل إنها الآن "ألقت قبعتها في الحلبة".

جاء هذا المثال من طائرة هارفي وير كوك ، التي أسقطت 3 طائرات معادية وأربعة بالونات مراقبة. تمثل الانتصارات بصلبان حديدية داخل حافة القبعة.

هدية دونالد سيورين ود. بيتر سيورين

يحتفظ المتحف الوطني للتاريخ الأمريكي التابع لمؤسسة سميثسونيان ، قسم تاريخ القوات المسلحة ، بمجموعة AEF WWI الفنية الحربية ، والتي تم استعارة الأعمال الفنية في هذا المعرض منها.


تكنولوجيا وأسلحة الحرب العالمية الأولى ، 1914-1918

القوات الأمريكية تستخدم محدد موقع صوتي مطور حديثًا ، مثبت على منصة بعجلات. تضخم الأبواق الكبيرة الأصوات البعيدة ، ويتم رصدها من خلال سماعات الرأس التي يرتديها أحد أفراد الطاقم ، والذي يمكنه توجيه المنصة للتحرك وتحديد طائرات العدو البعيدة. تسارع تطوير الموقع الصوتي المنفعل خلال الحرب العالمية الأولى ، وتم تجاوزه لاحقًا من خلال تطوير الرادار في الأربعينيات.

كانت الحرب العالمية الأولى واحدة من الأحداث الحاسمة في القرن العشرين. من عام 1914 إلى عام 1918 ، اندلع الصراع في معظم أنحاء العالم وشمل معظم أوروبا والولايات المتحدة وجزء كبير من الشرق الأوسط. من حيث التاريخ التكنولوجي ، تعتبر الحرب العالمية الأولى مهمة لأنها كانت بداية ظهور العديد من أنواع الأسلحة الجديدة وكانت أول حرب كبرى "تستفيد" من التقدم التكنولوجي في الراديو والطاقة الكهربائية والتقنيات الأخرى.

منذ البداية ، كان المشاركون في الحرب مدركين أن التكنولوجيا ستحدث تأثيرًا حاسمًا على النتيجة. في عام 1915 ، كتب الأدميرال البريطاني جاكي فيشر ، "سوف تربح الاختراعات الحرب". زادت الأسلحة الجديدة ، مثل الدبابات ، والمنطاد ، والغاز السام ، والطائرة ، والغواصة ، والمدافع الرشاشة من الخسائر ، وجلبت الحرب إلى السكان المدنيين. قصف الألمان باريس بمدافع بعيدة المدى (60 ميلاً أو 100 كيلومتر) ، وقصفت لندن من الجو لأول مرة بواسطة منطاد زيبلين.

قطار مدرع نمساوي في غاليسيا ، حوالي عام 1915. ترجع إضافة الدروع إلى القطارات إلى الحرب الأهلية الأمريكية ، والتي استخدمت كوسيلة لنقل الأسلحة والأفراد بأمان عبر الأراضي المعادية.

كانت الحرب العالمية الأولى أيضًا أول حرب كبرى استطاعت الاعتماد على التقنيات الكهربائية التي كانت قيد التطوير في مطلع القرن. أصبح الراديو ، على سبيل المثال ، ضروريًا للاتصالات. كان أهم تقدم في الراديو هو نقل الصوت بدلاً من الشفرة ، وهو الشيء الذي جعله أنبوب الإلكترون ، كمذبذب ومضخم ، ممكنًا. كما كان للكهرباء تأثير كبير على الحرب. على سبيل المثال ، قد تحتوي السفن الحربية على مصابيح إشارات كهربائية ، ومؤشر دفة كهربائي ، وأجهزة إنذار حريق كهربائية ، وجهاز تحكم عن بعد - من الجسر - لأبواب الحاجز ، وصفارات يتم التحكم فيها كهربائيًا ، وقراءة عن بُعد لمستوى المياه في الغلايات. تحولت الطاقة الكهربائية إلى البنادق والأبراج ورفع الذخيرة من المجلات إلى المدافع. أصبحت الكشافات - المتوهجة والقوس الكربوني - حيوية للملاحة الليلية ، ولإشارات طويلة المدى في النهار ، ولإضاءة سفن العدو في الاشتباكات الليلية.

ظهرت الحرب الكيميائية لأول مرة عندما استخدم الألمان الغاز السام خلال هجوم مفاجئ في فلاندرز ، بلجيكا ، في عام 1915. في البداية ، تم إطلاق الغاز للتو من أسطوانات كبيرة وحملته الرياح إلى خطوط العدو القريبة. في وقت لاحق ، تم تحميل الفوسجين والغازات الأخرى في قذائف المدفعية وأطلقوا النار على خنادق العدو. استخدم الألمان هذا السلاح أكثر من غيرهم ، وأدركوا أن جنود العدو الذين يرتدون أقنعة الغاز لم يقاتلوا كذلك. استخدمت جميع الأطراف الغاز بشكل متكرر بحلول عام 1918. وكان استخدامه تطورًا مخيفًا تسبب في معاناة ضحاياها قدرًا كبيرًا ، إن لم يكن الموت.

الجزء الداخلي لعربة قطار مصفحة ، شابلنو ، دنيبروبتروفس & # 8217ka أوبلاست ، أوكرانيا ، في ربيع عام 1918. ما لا يقل عن تسعة رشاشات ثقيلة مرئية ، بالإضافة إلى العديد من صناديق الذخيرة.

استخدم كلا الجانبين مجموعة متنوعة من البنادق الكبيرة على الجبهة الغربية ، بدءًا من المدافع البحرية الضخمة المثبتة على عربات السكك الحديدية إلى مدافع الهاون الخنادق قصيرة المدى. وكانت النتيجة حربًا نادرًا ما كان الجنود بالقرب من الجبهة في مأمن من القصف المدفعي. استخدم الألمان نيران المدفعية بعيدة المدى لقصف باريس من مسافة 80 ميلاً تقريبًا. خلقت انفجارات قذائف المدفعية مناظر طبيعية شاسعة محفوفة بحفر شبيهة بالقمر حيث كانت توجد حقول وغابات جميلة ذات يوم.

ربما كان أهم تقدم تكنولوجي خلال الحرب العالمية الأولى هو تحسين المدفع الرشاش ، وهو سلاح تم تطويره في الأصل بواسطة الأمريكي حيرام مكسيم. أدرك الألمان إمكاناتها العسكرية وكان لديهم أعداد كبيرة جاهزة للاستخدام في عام 1914. كما طوروا مدافع رشاشة مبردة بالهواء للطائرات وحسنوا تلك المستخدمة على الأرض ، مما جعلها أخف وزنًا وأسهل في الحركة. تم عرض الإمكانات الكاملة للسلاح في ساحة معركة السوم في يوليو 1916 عندما قتلت المدافع الرشاشة الألمانية أو أصابت ما يقرب من 60 ألف جندي بريطاني في يوم واحد فقط.

فرقة اتصالات ألمانية خلف الجبهة الغربية ، تم إنشاؤها باستخدام مولد كهربائي للدراجة الترادفية لتشغيل محطة إذاعية خفيفة في سبتمبر 1917.

كما أصبحت الغواصات أسلحة قوية. على الرغم من أنهم كانوا موجودين منذ سنوات ، إلا أنهم بدأوا خلال الحرب العالمية الأولى في تحقيق إمكاناتهم كتهديد رئيسي. حرب الغواصات غير المقيدة ، حيث نسفت الغواصات الألمانية السفن دون سابق إنذار - حتى السفن المدنية التابعة لدول غير مقاتلة مثل الولايات المتحدة - أدت إلى غرق لوسيتانيا في 7 مايو 1915 ، مما أسفر عن مقتل 1195 شخصًا. أصبح إيجاد طرق لتجهيز السفن لاكتشاف الغواصات هدفًا رئيسيًا للحلفاء. قرر الباحثون أن السفن والغواصات المتحالفة يمكن تجهيزها بميكروفونات حساسة يمكنها اكتشاف ضجيج المحرك من غواصات العدو. لعبت هذه الميكروفونات تحت الماء دورًا مهمًا في مكافحة تهديد الغواصات. طور الحلفاء أيضًا السونار ، لكنه اقترب جدًا من نهاية الحرب لتقديم الكثير من المساعدة.

توقف إطلاق النار في 11 نوفمبر 1918 ، لكن تكنولوجيا الحرب الحديثة غيرت مجرى الحضارة. قُتل الملايين أو قُتلوا بالغاز أو شوهوا أو جوعوا. استمرت المجاعة والمرض في الانتشار في وسط أوروبا ، مما أسفر عن مقتل عدد لا يحصى من الأرواح. بسبب التقدم التكنولوجي السريع في كل مجال ، تغيرت طبيعة الحرب إلى الأبد ، مما أثر على الجنود والطيارين والبحارة والمدنيين على حد سواء.

تقدم الحلفاء على باباوم ، فرنسا ، كاليفورنيا. 1917. دبابتان تتجهان نحو اليسار ، تتبعهما القوات. في المقدمة ، يجلس بعض الجنود ويقفون على جانب الطريق. يبدو أن أحدهم يشرب. وبجانب الرجال يوجد ما يبدو أنه صليب خشبي خشن عليه قبعة خدمة أسترالية أو نيوزيلندية. في الخلفية ، تتقدم القوات الأخرى وتحرك بنادق ميدانية وقذائف هاون.

جندي على دراجة نارية أمريكية من طراز Harley-Davidson ، كاليفورنيا. 1918. خلال السنوات الأخيرة من الحرب ، نشرت الولايات المتحدة أكثر من 20 ألف دراجة نارية هندية وهارلي ديفيدسون في الخارج.

تتقدم الدبابات البريطانية متوسطة الحجم A Whippet متجاوزة جثة جندي ميت ، وتتحرك إلى هجوم على طول طريق بالقرب من Achiet-le-Petit ، فرنسا ، في 22 أغسطس 1918. كانت الدبابات Whippets أسرع وأخف وزنًا من الدبابات البريطانية الثقيلة التي تم نشرها سابقًا.

جندي ألماني يفرك قذائف ضخمة لمدفع SK L / 45 مقاس 38 سم ، أو & # 8220Langer Max & # 8221 مدفع سكة ​​حديد سريع الإطلاق ، كاليفورنيا. 1918. صُممت لانجر ماكس في الأصل كسلاح لسفينة حربية ، ثم نُصبت لاحقًا على عربات سكك حديدية مصفحة ، وهي واحدة من العديد من أنواع مدفعية السكك الحديدية التي استخدمها الجانبان أثناء الحرب. يمكن أن تطلق لانجر ماكس قذيفة شديدة الانفجار بوزن 750 كجم (1650 رطلاً) تصل إلى 34200 م (37400 ياردة).

جنود مشاة ألمان من فوج فوغل فون فالكينشتاين رقم 56 من Infanterie يتبنون وضعًا قتاليًا في خندق اتصالات في مكان ما على الجبهة الغربية. يرتدي كلا الجنديين أقنعة واقية من الغاز وخوذات Stahlhelm ، مع ملحقات لوحة الحاجب تسمى stirnpanzers. كانت أداة التحريك عبارة عن صفيحة فولاذية ثقيلة تستخدم لتوفير حماية إضافية للقناصين وحفلات الإغارة في الخنادق ، حيث يمكن أن يكون دفع رأسك فوق الأرض لإلقاء نظرة على خطوة قاتلة.

شجرة بريطانية مزيفة ، نوع من مراكز المراقبة المقنعة التي يستخدمها كلا الجانبين.

تستخدم القوات التركية الرسم الهليوغرافي في هوج ، بالقرب من مدينة عزة ، في عام 1917. الرسم الهليوغرافي هو تلغراف لاسلكي شمسي يرسل إشارات بواسطة ومضات من ضوء الشمس عادةً باستخدام شفرة مورس ، المنعكسة بواسطة المرآة.

مركبة تجريبية للصليب الأحمر مصممة لحماية الجرحى أثناء جمعهم من الخنادق خلال الحرب العالمية الأولى ، كاليفورنيا. 1915. من المرجح أن تجعل العجلات الضيقة والخلوص المنخفض هذا التصميم غير فعال في المناظر الطبيعية الفوضوية والموحلة على الخطوط الأمامية.

جنود أمريكيون في خندق يرتدون أقنعة الغاز. من خلفهم ، يبدو أن صاروخًا إشارة في منتصف الإطلاق. عندما تم الكشف عن هجمات الغاز ، اشتملت أجهزة الإنذار المستخدمة على الصنوج وصواريخ الإشارة.

آلة حفر خنادق ألمانية مهجورة ، 8 يناير 1918. تم حفر الغالبية العظمى من آلاف الأميال من الخنادق يدويًا ، لكن بعضها حصل على مساعدة ميكانيكية.

جندي ألماني يحمل سماعة هاتف ميداني على رأسه ، بينما يحمل اثنان آخران بكرة من الأسلاك ، ويفترض أنهما قاما بتفكيكها أثناء توجههما إلى الميدان.

الجبهة الغربية ، تحميل دبابة ألمانية A7V على عربة سكة حديد مسطحة. تم إنتاج أقل من مائة طائرة من طراز A7V ، وهي الدبابات الوحيدة التي صنعتها ألمانيا والتي استخدموها في الحرب. تمكنت القوات الألمانية من الاستيلاء على عدد من دبابات الحلفاء والاستفادة منها.

خيول مزيفة ، تمويه للسماح للقناصين بمكان للاختباء في أرض محرمة.

النساء العاملات في قسم اللحام بشركة Lincoln Motor Co. ، في ديترويت ، ميشيغان ، كاليفورنيا. 1918.

مبارزة بين دبابة وقاذفة اللهب ، على حافة قرية ، كاليفورنيا. 1918.

الدبابات المهجورة تتناثر حول ساحة معركة فوضوية في Clapham Junction ، Ypres ، بلجيكا ، كاليفورنيا. 1918.

الأقنعة الواقية من الغازات المستخدمة في بلاد ما بين النهرين عام 1918.

الأمريكيون يصنعون مدفعًا فرنسيًا عيار 37 ملم يُعرف باسم & # 8220one-pounder & # 8221 على حاجز خندق الخط الثاني في Dieffmattch ، الألزاس ، فرنسا ، حيث تم تحديد موقع قيادتهم ، المشاة 126 ، في 26 يونيو 1918.

القوات الأمريكية على متن دبابات رينو FT-17 فرنسية الصنع تتجه إلى خط المواجهة في غابة أرغون ، فرنسا ، في 26 سبتمبر 1918.

تم تجهيز بدلة الطيار الألماني & # 8217s بقناع وجه مُسخن كهربائيًا وسترة وأحذية من الفرو. تعني رحلة قمرة القيادة المفتوحة على الطيارين تحمل ظروف التجمد شبه التام.

دبابة بريطانية من طراز Mark I ، مرسومة على ما يبدو بالتمويه ، محاطة بجنود المشاة والبغال والخيول.

فرقة مدفعية تركية في هارسيرا ، عام 1917. القوات التركية مزودة بمدافع ألمانية ذات مجال خفيف 105 ملم هاوتزر M98 / 09.

يصطف الحرس الأيرلندي لإجراء تمرين على قناع الغاز في السوم ، في سبتمبر من عام 1916.

خزان هولت للغاز والكهرباء ، أول دبابة أمريكية ، في عام 1917. لم يتجاوز هولت مرحلة النموذج الأولي ، مما أثبت أنه ثقيل للغاية وغير فعال في التصميم.

في الموقع الذي دمر فيه جسر فولاذي ، تم بناء جسر خشبي مؤقت في مكانه. لاحظ أن الدبابة الإنجليزية التي سقطت في النهر عندما تم هدم الجسر السابق تعمل الآن كجزء من الأساس للجسر الجديد فوق Scheldt at Masnieres.

مكتب التلغراف ، غرفة 15 ، فندق قصر الإليزيه ، باريس ، فرنسا ، شركة الرائد R.P. قمح المسؤول. 4 سبتمبر 1918.

ضباط ألمان مع سيارة مصفحة ، أوكرانيا ، ربيع عام 1918.

عضو مجهول الهوية في السرب الأسترالي رقم 69 ، الذي تم تعيينه لاحقًا في المرتبة الثالثة في سلاح الطيران الأسترالي ، يقوم بإصلاح القنابل الحارقة لطائرة من طراز R.E.8 في مطار الاتحاد الآسيوي شمال غرب أراس. كان السرب بأكمله يعمل من Savy (بالقرب من Arras) في 22 أكتوبر 1917 ، بعد أن وصل إلى هناك في 9 سبتمبر ، بعد عبور القناة من المملكة المتحدة.

سبعة أو ثمانية أطقم رشاشات جاهزة للانطلاق في طلعة جوية في فرنسا ، كاليفورنيا. 1918. يتألف كل طاقم من رجلين ، السائق على دراجة نارية والمدفعي يجلس في عربة جانبية مدرعة.

القوات النيوزيلندية والدبابة & # 8220 Jumping Jennie & # 8221 في خندق في Gommecourt Wood ، فرنسا ، في 10 أغسطس 1918.

عمود ألماني يلقي نظرة على سيارة أوتوكار كندية مدمرة ، وجثث جنود كنديين ، وأحزمة فارغة ، وصناديق خرطوشة متناثرة حولها.

جنود أمريكيون في التدريب ، على وشك الدخول إلى خندق الغاز المسيل للدموع في معسكر ديكس ، نيو جيرسي ، كاليفورنيا. 1918.

القوات الألمانية تحمل أجهزة عرض غاز. في محاولة لاستغلال ثغرة في القوانين الدولية ضد استخدامات الغاز في الحرب ، أشار بعض المسؤولين الألمان إلى أنه يبدو أن مقذوفات الغاز فقط هي التي تم حظرها على وجه التحديد ، وأنه لا يوجد حظر على إطلاق الأسلحة الكيماوية القاتلة والسماح للرياح بحملها. للعدو.

جبهة فلاندرز. هجوم بالغاز ، سبتمبر 1917.

تم نشر نقاط المراقبة الفرنسية في خندق مغطى بالأسلاك الشائكة. كان استخدام الأسلاك الشائكة في الحرب حديثًا ، حيث تم استخدامه لأول مرة فقط بشكل محدود خلال الحرب الإسبانية الأمريكية. استخدمت جميع الأطراف في الحرب العالمية الأولى شبكات واسعة من الأسلاك الشائكة لمنع القوات البرية من التحرك إلى الأمام. أدت فعالية السلك إلى تطوير تقنيات مثل الخزان ، وقذائف المتفجرات التي تقطع الأسلاك والتي تم ضبطها على الانفجار فور اتصالها بسلك.

طاقم التصوير الفوتوغرافي الأمريكي والفرنسي ، فرنسا ، 1917.

يقرأ التعليق الأصلي: & # 8220 الانهيار الإيطالي في فينيسيا. الرحلة الطائشة للإيطاليين إلى تاليامنتو. تم الاستيلاء على مدفع ثقيل وعملاق في قرية خلف أوديني. نوفمبر 1917 & # 8221. في الصورة Obice da 305/17 ، مدفع هاوتزر إيطالي ضخم ، واحد من أقل من 50 مدفعًا تم إنتاجه خلال الحرب.

الجبهة الغربية ، Flammenwerfers (قاذفات اللهب) قيد الاستخدام.

فحص مريض في معمل أشعة متنقل تابع للجيش الفرنسي ، كاليفورنيا. 1914.

دبابة Mark IV بريطانية الصنع ، استولى عليها الألمان وأعادوا طلاءها ، وهي الآن مهجورة في خشب صغير.

(رصيد الصورة: الأرشيف الوطني / مكتبة الكونغرس / الصورة الألمانية الرسمية للحرب العالمية الأولى).


كيف أثرت الحرب العالمية الأولى على تطور الطب الحديث

قبل مائة عام ، عندما أعلنت الولايات المتحدة الحرب على ألمانيا ، انضمت إلى الصراع الدولي الأكثر اتساعًا في تاريخ العالم. بشرت الحرب العظمى ، أو الحرب العالمية الأولى ، بـ & # 160 في حقبة جديدة من التقدم التكنولوجي ، خاصة في مجال الأسلحة & # 8211 ، ظهرت الدبابات والمدافع الرشاشة والغازات السامة لأول مرة في ساحات القتال في أوروبا. ولكن جنبًا إلى جنب مع هذه التكنولوجيا المدمرة & # 160 جاء التطور المتسارع للأدوات الطبية الحديثة.

يتم عرض الأجهزة الطبية والتحف الأخرى من تلك الحقبة في معرض جديد & # 160 في متحف سميثسونيان & # 160 الوطني للتاريخ الأمريكي كجزء من المؤسسة & # 8217s إحياء الذكرى المئوية و # 160 عام دخول الأمة # 8217s في الحرب. إلى جانب أربعة عروض أخرى تسلط الضوء على جوانب أخرى من الحرب العالمية الأولى ، تستكشف هذه المجموعة تطبيق الطب في ساحة المعركة والتقدم في العلوم الطبية أثناء الصراع.

كانت التحديات الطبية الأساسية للولايات المتحدة عند دخول الحرب هي ، & # 8220 إنشاء قوة صالحة من أربعة ملايين شخص ، والحفاظ على صحتهم والتعامل مع الجرحى ، & # 8221 & # 160 ، كما تقول أمينة الطب والعلوم في المتحف ديان ويندت. & # 160 & # 8220 سواء تم نقلهم من خلال نظام الرعاية & # 160a لإعادتهم إلى ساحة المعركة أو إخراجهم من الخدمة ، لدينا أمة كانت تتعامل مع ذلك. & # 8221 & # 160

لضمان صحة ملايين الجنود المجندين في المجهود الحربي ، وضع الأطباء الشباب في سلسلة من الاختبارات لتقييم اللياقة البدنية والعقلية والمعنوية. مقياس. رافقت هذه الاختبارات البدنية اختبارات الذكاء والتربية الجنسية لإبقاء الجنود نظيفين أو & # 8220 مناسبًا للقتال. & # 8221

في ساحات القتال ، استخدم الأطباء مؤخرًا تقنية طبية في معالجة إصابات مرضاهم و # 8217. كانت آلة الأشعة السينية ، التي تم اختراعها قبل عقدين من الحرب ، لا تقدر بثمن بالنسبة للأطباء الذين يبحثون عن الرصاص والشظايا في أجساد مرضاهم & # 8217. قامت ماري كوري بتركيب أجهزة الأشعة السينية في السيارات والشاحنات ، مما أدى إلى إنشاء صور متحركة & # 160 في الميدان. وأخصائي الأشعة الفرنسي المسمى E.J. اخترع هيرتز ، الذي عمل مع كوري ، بوصلة يمكن استخدامها مع صور الأشعة السينية لتحديد موقع الأجسام الغريبة في الجسم. وساعد ظهور التخصص في مهنة الطب في هذا العصر ، وتقدم التكنولوجيا على تحديد تلك الأدوار المتخصصة.

أصبحت المرأة الأمريكية جزءًا دائمًا من الجيش في بداية القرن مع إنشاء فيلق ممرضات الجيش في عام 1901 وفيلق ممرضات البحرية في عام 1908 ، لكن أدوارهن في الجيش استمرت في التطور عندما دخلت الأمة الحرب في عام 1917 - كانت بعض النساء في الواقع طبيبات ولكن فقط على أساس عقد. استعان الجيش بالدكتورة لوي مكافي ، وهي طبيبة تخرجت بشهادة الطب عام 1904 ، كواحدة من هؤلاء "الجراحين المتعاقدين". ساعدت في تأريخ تاريخ القسم الطبي للجيش أثناء الحرب كمحررة مشاركة لنص مكون من 15 مجلدًا تم الانتهاء منه في عام 1930.

& # 8220 لقد كان دورًا موسعًا ولكنه محدود للنساء ، & # 8221 يلاحظ مالوري وارنر ، مساعد المشروع في قسم الطب والعلوم بالمتحف. يوثق العرض الأدوار المختلفة التي لعبتها النساء خلال الحرب بمجموعة متناوبة من النساء والزي الرسمي # 8217.

وجدت المرأة دورًا موسعًا خاصة في مجال & # 8220reconstruction ، & # 8221 أو إعادة التأهيل. طورت جميع الدول الكبرى هذه البرامج & # 8220reconstruction & # 8221 لعلاج الجنود الجرحى وإرسالهم إلى الوطن كأعضاء عاملين في المجتمع. كان العلاج المهني والفيزيائي محوريًا في هذه البرامج وكانت هناك حاجة إلى النساء لإرشاد المرضى خلال عملية إعادة التأهيل هذه.

كانت الدول المتحاربة & # 160 "قلقة للغاية ليس فقط بشأن ما كان يحدث أثناء الحرب ، ولكن أيضًا بشأن ما سيحدث لسكانها الذكور الذين يكسبون أجورًا بعد انتهاء الحرب ، & # 8221 يقول Wendt. بالطبع ، كان الأمر كذلك أمر بالغ الأهمية لصحة الجنود لمعالجة إصاباتهم ، ولكن كان من الضروري أيضًا علاج أكبر عدد ممكن من الجنود لمساعدتهم على إعادة تكوين القوى العاملة بعد الحرب. لقد كانت قضية اقتصادية بقدر ما كانت قضية صحية أو إنسانية. & # 160

في بداية القرن العشرين & # 160 ، كانت الولايات المتحدة في طليعة تصميم الأطراف الاصطناعية & # 8212 لدرجة أن الإنجليزية استأجرت شركات أمريكية لإنشاء ورش للأطراف الاصطناعية في إنجلترا. واحدة من هذه الأذرع الاصطناعية الأمريكية الصنع ، والتي تسمى ذراع Carnes ، معروضة في المتحف وشاشة # 8217s. & # 160

كما هو الحال في أي حرب ، كانت الاستجابة الأولية ، أو الإسعافات الأولية ، حاسمة بالنسبة للجندي المصاب ومصير # 8217. كان الكزاز والغرغرينا من التهديدات الخطيرة لأن نظرية الجراثيم كانت في مراحلها الأولى فقط. خلال الحرب بدأ الأطباء في تحسين استخدام المطهرات لمواجهة خطر العدوى. من الواضح أن تثبيت المرضى عند الإصابة أمر حاسم دائمًا في الاستجابة الأولى ، كما أن جبيرة الساق المعروضة في المعرض رقم 160 تذكير بأهمية العلاجات الطبية الأساسية. خفضت الجبائر معدلات الوفيات عن طريق منع النزيف.

بينما يسلط العرض الضوء على التجارب الأمريكية في الحرب ، فإنه يضع أيضًا سياق التجربة الأمريكية داخل & # 160a ساحة عالمية أكبر مع أشياء من بلدان أخرى. حقيبة ظهر من الجيش التركي تحمل علامة الهلال الأحمر ، وهو الرمز الذي أدخلته الإمبراطورية العثمانية في سبعينيات القرن التاسع عشر كبديل مسلم لرمز الصليب الأحمر ، وصندوق من سيارة إسعاف إيطالية.

جميع القطع ، المحفوظة منذ فترة طويلة & # 160 في المتحف & # 8217s الطبية أو مجموعات القوات المسلحة ، تظهر لأول مرة إلى جانب احتفال & # 160museum & # 8217s الحرب العالمية الأولى مع معروضات على & # 160 الجنرال جون ج.بيرشينج ، النساء في الحرب والإعلان و & & # 160 صورة للجنود. تظل المعروضات معروضة حتى يناير 2019 وترافق سلسلة من البرامج العامة في المتحف. & # 160


12 التقدم التكنولوجي للحرب العالمية الأولى

قام إريك ساس بتغطية الأحداث التي سبقت الحرب العالمية الأولى بعد 100 عام بالضبط من حدوثها. لكنه اليوم هنا لمناقشة بعض اختراعات الحرب العظمى.

1. الدبابات

في عام 1914 ، استقرت "حرب الحركة" التي توقعها معظم الجنرالات الأوروبيين في حرب خنادق غير متوقعة ، ويبدو أنها لا يمكن الفوز بها. مع المدافع الرشاشة التي عززت نيران البنادق الجماعية من الخنادق المدافعة ، تم قتل المهاجمين بالآلاف قبل أن يتمكنوا حتى من الوصول إلى الجانب الآخر من "المنطقة المحرمة".

ومع ذلك ، قدم الحل نفسه في شكل السيارة ، التي اجتاحت العالم بعد عام 1900. مدعومة بمحرك احتراق داخلي صغير يحرق الديزل أو الغاز ، يمكن لمركبة مدرعة أن تتقدم حتى في مواجهة الأسلحة الصغيرة الساحقة إطلاق النار. أضف بعض المدافع الجادة واستبدل العجلات بمدرجات مدرعة للتعامل مع التضاريس الوعرة ، وولدت الدبابة.

تم تصميم الدبابة الأولى ، البريطانية Mark I ، في عام 1915 وشهدت القتال لأول مرة في Somme في سبتمبر 1916. وسرعان ما تبع الفرنسيون حذوها مع Renault FT ، التي أسست المظهر الكلاسيكي للدبابة (البرج في الأعلى). على الرغم من براعتهم اللاحقة في قتال الدبابات في الحرب العالمية الثانية ، لم يتمكن الألمان من إنتاج الدبابات على نطاق واسع في الحرب العالمية الأولى ، على الرغم من أنهم أنتجوا 21 دبابة في طراز A7V غير العملي.

2. قاذفات اللهب

على الرغم من أن البيزنطيين والصينيين استخدموا أسلحة ألقت بمواد ملتهبة في فترة العصور الوسطى ، تم تقديم التصميم الأول لقاذفة اللهب الحديثة إلى الجيش الألماني من قبل ريتشارد فيدلر في عام 1901 ، وتم اختبار الأجهزة من قبل الألمان بفصل تجريبي في عام 1911. لم تتحقق إمكاناتهم الحقيقية إلا خلال حرب الخنادق. بعد هجوم حاشد على خطوط العدو ، لم يكن من غير المألوف أن يحفر جنود العدو في المخابئ والمخابئ المجوفة في جانب الخنادق. على عكس القنابل اليدوية ، يمكن لقاذفات اللهب "تحييد" (أي حرق أحياء) جنود العدو في هذه الأماكن الضيقة دون إلحاق أضرار هيكلية (قد تكون المخابئ مفيدة للسكان الجدد). تم استخدام قاذف اللهب لأول مرة من قبل القوات الألمانية بالقرب من فردان في فبراير 1915.

3. الغازات السامة

تم استخدام الغازات السامة من قبل الجانبين مما أدى إلى نتائج مدمرة (حسناً ، في بعض الأحيان) خلال الحرب العظمى. كان الألمان رائدين في الاستخدام الواسع النطاق للأسلحة الكيميائية بهجوم بالغاز على المواقع الروسية في 31 يناير 1915 ، أثناء معركة بوليموف ، لكن درجات الحرارة المنخفضة جمدت السم (بروميد الزيل) في القذائف. حدث أول استخدام ناجح للأسلحة الكيميائية في 22 أبريل 1915 ، بالقرب من إبرس ، عندما رش الألمان غاز الكلور من أسطوانات كبيرة باتجاه الخنادق التي كانت تحت سيطرة القوات الاستعمارية الفرنسية. هرب المدافعون ، لكن في العادة خلال الحرب العالمية الأولى ، لم يسفر ذلك عن نتيجة حاسمة: كان الألمان بطيئين في متابعة هجمات المشاة ، وتبدد الغاز ، وتم استعادة دفاعات الحلفاء. قبل مضي وقت طويل ، بالطبع ، كان الحلفاء يستخدمون الغازات السامة أيضًا ، وعلى مدار الحرب لجأ كلا الجانبين إلى مركبات خبيثة بشكل متزايد للتغلب على الأقنعة الواقية من الغازات ، وهو اختراع جديد آخر وبالتالي كانت النتيجة الإجمالية زيادة هائلة في البؤس لعدم حدوث تغيير كبير في الوضع الاستراتيجي (موضوع متكرر للحرب).

4. رصاصة التتبع

بينما تضمنت الحرب العظمى الكثير من النشاط غير المجدي ، كان القتال في الليل غير مثمر بشكل خاص لأنه لم تكن هناك طريقة لمعرفة مكان التصوير. Night combat was made somewhat easier by the British invention of tracer bullets—rounds which emitted small amounts of flammable material that left a phosphorescent trail. The first attempt, in 1915, wasn’t actually that useful, as the trail was “erratic” and limited to 100 meters, but the second tracer model developed in 1916, the .303 SPG Mark VIIG, emitted a regular bright green-white trail and was a real hit (get it?). Its popularity was due in part to an unexpected side-benefit: the flammable agent could ignite hydrogen, which made it perfect for “balloon-busting” the German zeppelins then terrorizing England.

5. Interrupter Gear

Airplanes had been around for just a decade when WWI started, and while they had obvious potential for combat applications as an aerial platform for bombs and machine guns, it wasn’t quite clear how the latter would work, since the propeller blades got in the way. In the first attempt, the U.S. Army basically tied the gun to the plane (pointing towards the ground) with a leather strap, and it was operated by a gunner who sat beside the pilot. This was not ideal for aerial combat and inconvenient because it required two airmen to operate. Another solution was mounting the gun well above the pilot, so the bullets cleared the propeller blades, but this made it hard to aim. After the Swiss engineer Franz Schneider patented his idea for an interrupter gear in 1913, a finished version was presented by Dutch designer Anthony Fokker, whose “synchronizer,” centered on a cam attached to the propeller shaft, allowed a machine gun to fire between the blades of a spinning propeller. The Germans adopted Fokker’s invention in May 1915, and the Allies soon produced their own versions. Schneider later sued Fokker for patent infringement.

6. Air traffic control

In the first days of flight, once a plane left the ground the pilot was pretty much isolated from the terrestrial world, unable to receive any information aside from obvious signals using flags or lamps. This changed thanks to the efforts of the U.S. Army, which installed the first operational two-way radios in planes during the Great War (but prior to U.S. involvement). Development began in 1915 at San Diego, and by 1916 technicians could send a radio telegraph over a distance of 140 miles radio telegraph messages were also exchanged between planes in flight. Finally, in 1917, for the first time a human voice was transmitted by radio from a plane in flight to an operator on the ground.

7. Depth Charges

The German U-boat campaign against Allied shipping sank millions of tons of cargo and killed tens of thousands of sailors and civilians, forcing the Allies to figure out a way to combat the submarine menace. The solution was the depth charge, basically an underwater bomb that could be lobbed from the deck of a ship using a catapult or chute. Depth charges were set to go off at a certain depth by a hydrostatic pistol that measured water pressure, insuring the depth charge wouldn’t damage surface vessels, including the launch ship. After the idea was sketched out in 1913, the first practical depth charge, the Type D, was produced by the Royal Navy’s Torpedo and Mine School in January 1916. The first German U-boat sunk by depth charge was the U-68, destroyed on March 22, 1916.

8. Hydrophones

Of course it was a big help if you could actually locate the U-boat using sound waves, which required a microphone that could work underwater, or hydrophone. The first hydrophone was invented by 1914 by Reginald Fessenden, a Canadian inventor who actually started working on the idea as a way to locate icebergs following the تايتانيك disaster however, it was of limited use because it couldn’t tell the direction of an underwater object, only the distance. The hydrophone was further improved by the Frenchman Paul Langevin and Russian Constantin Chilowsky, who invented an ultrasound transducer relying on piezoelectricity, or the electric charge held in certain minerals: a thin layer of quartz held between two metal plates responded to tiny changes in water pressure resulting from sound waves, allowing the user to determine both the distance and direction of an underwater object. The hydrophone claimed its first U-boat victim in April 1916. A later version perfected by the Americans could detect U-boats up to 25 miles away.

9. Aircraft Carriers

The first time an airplane was launched from a moving ship was in May 1912, when commander Charles Rumney Samson piloted a Short S.27 pontoon biplane from a ramp on the deck of the HMS Hibernia in Weymouth Bay. However, the Hibernia wasn’t a true aircraft carrier, since planes couldn’t land on its deck they had to set down on the water and then be retrieved, slowing the whole process considerably. The first real aircraft carrier was the HMS Furious, which began life as a 786-foot-long battle cruiser equipped with two massive 18-inch guns—until British naval designers figured out that these guns were so large they might shake the ship to pieces. Looking for another use for the vessel, they built a long platform capable of both launching and landing airplanes. To make more room for takeoffs and landings, the airplanes were stored in hangars under the runway, as they still are in modern aircraft carriers. Squadron Commander Edward Dunning became the first person to land a plane on a moving ship when he landed a Sopwith Pup on the حانق on August 2, 1917.

10. Pilotless Drones

The first pilotless drone was developed for the U.S. Navy in 1916 and 1917 by two inventors, Elmer Sperry and Peter Hewitt, who originally designed it as an unmanned aerial bomb—essentially a prototype cruise missile. Measuring just 18.5 feet across, with a 12-horsepower motor, the Hewitt-Sperry Automatic Aircraft weighed 175 pounds and was stabilized and directed (“piloted” is too generous) with gyroscopes and a barometer to determine altitude. The first unmanned flight in history occurred on Long Island on March 6, 1918. In the end, the targeting technique—point and fly—was too imprecise for it to be useful against ships during the war. Further development, by attempting to integrate remote radio control, continued for several years after the war, until the Navy lost interest in 1925.

11. Mobile X-Ray Machines

With millions of soldiers suffering grievous, life-threatening injuries, there was obviously a huge need during the Great War for the new wonder weapon of medical diagnostics, the X-ray—but these required very large machines that were both too bulky and too delicate to move. Enter Marie Curie, who set to work creating mobile X-ray stations for the French military immediately after the outbreak of war by October 1914, she had installed X-ray machines in several cars and small trucks which toured smaller surgical stations at the front. By the end of the war there were 18 of these “radiologic cars” or “Little Curies” in operation. African-American inventor Frederick Jones developed an even smaller portable X-ray machine in 1919 (Jones also invented refrigeration units, air conditioning units, and the self-starting gasoline lawnmower).

12. Sanitary Napkins

Women traditionally improvised all kinds of disposable or washable undergarments to deal with their monthly period, all the way back to softened papyrus in ancient Egypt. But the modern sanitary napkin as we know it was made possible by the introduction of new cellulose bandage material during the First World War it wasn’t long before French nurses figured out that clean, absorbent cellulose bandages were far superior to any predecessors. British and American nurses picked up on the habit, and corporate America wasn’t far behind: In 1920, Kimberly-Clark introduced the first commercial sanitary napkin, Kotex (that’s “cotton” + “texture”). But it was rough going at first, as no publications would carry advertisements for such a product. It wasn’t until 1926 that Montgomery Ward broke the barrier, carrying Kotex napkins in its popular catalogue.


Technology Advancements of World War 2

The World War Two era was a time of change. There were many technological advancements during this time. These advances can be categorized into three categories. They are weapon advances, vehicle advances, and strategic advances. This technology would change the face of war forever.

The first category, weapon advances, is a very important category. Leading up to the war, weapons were changing constantly. Weapons of World War One were out of date. They were becoming more accurate, and capable of longer ranges. In World War One, the average soldier carried a bolt action rifle. Bolt action rifles are accurate however, they take a while to reload. After each shot, you have to reload. This would not work in World War Two. By World War Two, the average soldier would either carry a semi-automatic rifle or a machine gun of some sort. This would prove to cause bloodier battles with more casualties and injuries. The primitive machine guns of World War One were made faster, more accurate, smaller in size and lighter to carry. Small explosives, such as grenades, were made more deadly and reliable. Anti-tank weapons were not well developed during the start of the war. Germany’s blitzkrieg attack of tanks was so successful because of this. Anti tank weapons had to be made to prevent Germany from winning the war. Soldiers began carrying high powered rifles with armor piercing bullets and bazooka’s, which did work. Some anti tank guns were carried behind other vehicles. These became very effective against tanks. Torpedoes became more effective. Now they could be accurately aimed and used in shallow water. The basic German flamethrower of World War One was developed into a more deadly weapon. These advancements in weapon technology changed warfare forever.

The second group of advances is vehicle advances. This category can be broken down into a few sub-categories. They are ground vehicles, ships, and aircraft. This category of technology was one of the most important influences of the war.

First, we will discuss ground vehicle advances. The Jeep was invented in World War Two. It was used as basic transportation for troops. After the war, the Jeep became more popular and was then used as a production vehicle for the public. Tanks of World War One were very primitive and very ineffective. In World War Two, the tank was one of the most important vehicles used. Leading up to World War Two, tanks were made more powerful, faster, lighter, and stronger. Tank warfare was very important in World War Two. All countries involved in the war were producing their own models of tanks. By the end of the war, the Allies had developed a new kind of tank. It had no big guns on it. It was a troop transportation vehicle that was heavily armored. Transportation vehicles were very important in the war. Without transportation, there is no efficient way to move troops. All of these vehicles were very important in the history of war.

The next group of vehicles is the ships. Naval technology was very primitive prior to this time. The radar was a breakthrough in navigation and enemy detection. However, the radar was new technology, having been invented only a few years prior to the start of World War Two Ships were being equipped with better weapons. Submarines were still very primitive at this time. Many submarine crews died because they got lost at sea. Aircraft carriers were very effective. The Germans developed rocket propulsion, which made long range missiles a threat. Sonar had just been developed. Naval technology was changing quickly during this time.

The third group of technological advances is in aircraft. Aviation is very new at this point in time. The first powered flight had taken place in 1903, just forty years before World War Two. By World War One, biplanes were the most common type of aircraft. Just after World War One, airplane designers saw that they could make planes much more efficient. By World War Two, biplanes were not as common, but they were still used. Aircraft became stronger, lighter, and more efficient. This allowed them to carry weapons, also allowing them to perform like they needed to in war. There were many types of World War Two aircraft. The first were fighters. Fighters were single engine aircraft that were usually equipped with a machine gun on the front. They only carried one or two pilots. This was the most used aircraft in the war. Fighter jets were not developed until the very end of the war, even until after the war. The second kind of aircraft is the bomber. Bombers were not very effective of until World War Two. They were small, so they couldn’t carry big bombs. Also, they didn’t have long range capabilities, which made them unattractive during battle planning. Commercial aircraft at this time were relatively new. Commercial jets were also new, but they were also small. The goal was to get an extremely large and heavy plane, carrying explosives, to fly long distances, deep into enemy territory. The bombers developed were the largest planes ever made up to this point, which is amazing in itself. Engines were made much more powerful and lighter. The aircraft itself was made lighter as well. Bombers were unpressurized at this time. This was a problem because bombers had to fly higher than ever before. This posed a potential health and safety hazard. In 1938, ten aircraft had been pressurized prior to the war. Germany had developed the concept in 1931. America had developed this concept in 1937. This new technology was needed for high altitude flight. The American B-29 Superfortress was the first pressurized bomber. This type of aircraft was the most advanced of its time. It was very unbelievable. Not only was it pressurized, but it also had a fire control system and remote machine gun turrets. The Superfortress was the primary American bomber of World War Two. It was the kind of plane that carried the atomic bombs dropped in Japan. 3,960 B-29’s were made. In the early 1960’s, the aircraft was finally retired after years of service. The B-29 Superfortress was a breakthrough in aviation technology. Aviation navigation was also very primitive in World War Two. Pilots used basic equipment to find their way around. Aircraft carriers were hard to find in the middle of the ocean. This is where the radar was put into good use. Near the end of the war, the first jets were produced. These new jets were unreliable and not used until after the war.

The last kind of technological advancements is strategic advances. Officers were better trained than ever before. They had to keep up with technology, in hopes to be better than the enemy. Once again, the radar made a huge impact in warfare. It better prepared militaries during defense by giving them some warning. This category is similar to weapon technology. The Manhattan Project was coming to a close near the end of the war. The development of the atomic bomb was one of the most important developments in military history. The United States dropped this new atomic bomb devastated the Japanese cities of Hiroshima and Nagasaki, which was a major factor that ended the war.

Now, we will discuss the influence of technology in World War Two. Technology isn’t worth anything until it is put into action. Many battles would have had different outcomes without technology. Even the war could have had a different outcome if this technology had never existed.

First of all, technology has its flaws. During the attack on Pearl Harbor, the United States had the radar in use. The radar was very new at this time. When the Japanese were on the way, the radar noticed something. They didn’t know what was being picked up on radar, but they knew it was something big. They assumed it was a U.S. bombing fleet returning from a bombing run. Well, everyone knows the outcome. This technological flaw cost the U.S. much more than 8 ships and 188 aircraft, it cost 2,402 lives. Most of these men were under the age of twenty.

Technology effected the war positively too. The U.S. developed a method to make synthetic rubber. Up to this point, all rubber products were made of natural rubber. Since natural rubber is harvested mainly in the south Pacific, the Japanese had cut rubber supply off to the U.S. The development of synthetic rubber allowed the U.S. to mass produce tires for military vehicles. Without tires, there are no vehicles. With no vehicles, there is no way to fight the war effectively. That is a pretty big influence.

Another big technological influence in World War Two was with aircraft. Before this time, a pilot had to rely on his compass and knowledge to navigate from airport to airport. With the rise of the aircraft carrier, a problem arose. This was a big problem. How would a pilot find a moving aircraft carrier in the middle of the ocean? This problem was quickly solved. Aircraft carriers would be equipped with some special navigational equipment, called a VOR. VOR stands for Very high frequency Omni directional Range. Simply put, the VOR would send information to pilots. This information was sent to the Allied airplanes, and only the Allied airplanes. This information could be translated into directions to find the carrier. Without this technology, just think about how many planes would have just run out of fuel in attempt to find the carrier. This technology changed flight forever.

Things like the microwave, plastics, and the computer were developed in the 1940’s. The first successful helicopter flight also took place in 1940. The radio was also very new at this time. The first electron microscope was developed in the 1940’s. World War Two was not just a time of military technology change. Technology in all areas changed rapidly.

Technology advances of World War Two were great. These advances were very influential, not only during the war, but in the future ideas and developments of technology. Many things can be accredited to World War Two technology. These advances probably changed the outcome of World War Two, but they also changed warfare forever.


WWI: Technology and the weapons of war

One of the saddest facts about World War I is that millions died needlessly because military and civilian leaders were slow to adapt their old-fashioned strategies and tactics to the new weapons of 1914. New technology made war more horrible and more complex than ever before. The United States and other countries felt the effects of the war for years afterwards.

The popular image of World War I is soldiers in muddy trenches and dugouts, living miserably until the next attack. This is basically correct. Technological developments in engineering, metallurgy, chemistry, and optics had produced weapons deadlier than anything known before. The power of defensive weapons made winning the war on the western front all but impossible for either side.

When attacks were ordered, Allied soldiers went “over the top,” climbing out of their trenches and crossing no-man’s-land to reach enemy trenches. They had to cut through belts of barbed wire before they could use rifles, bayonets, pistols, and hand grenades to capture enemy positions. A victory usually meant they had seized only a few hundred yards of shell-torn earth at a terrible cost in lives. Wounded men often lay helpless in the open until they died. Those lucky enough to be rescued still faced horrible sanitary conditions before they could be taken to proper medical facilities. Between attacks,the snipers, artillery, and poison gas caused misery and death.

Airplanes, products of the new technology, were primarily made of canvas, wood, and wire. At first they were used only to observe enemy troops. As their effectiveness became apparent, both sides shot planes down with artillery from the ground and with rifles, pistols, and machine guns from other planes. In 1916, the Germans armed planes with machine guns that could fire forward without shooting off the fighters’ propellers. The Allies soon armed their airplanes the same way, and war in the air became a deadly business. These light, highly maneuverable fighter planes attacked each other in wild air battles called dogfights. Pilots who were shot down often remained trapped in their falling, burning planes, for they had no parachutes. Airmen at the front did not often live long. Germany also used its fleet of huge dirigibles, or zeppelins, and large bomber planes to drop bombs on British and French cities. Britain retaliated by bombing German cities.

Back on the ground, the tank proved to be the answer to stalemate in the trenches. This British invention used American-designed caterpillar tracks to move the armored vehicle equipped with machine guns and sometimes light cannon. Tanks worked effectively on firm, dry ground, in spite of their slow speed, mechanical problems, and vulnerability to artillery. Able to crush barbed wire and cross trenches, tanks moved forward through machine gun fire and often terrified German soldiers with their unstoppable approach.

Chemical warfare first appeared when the Germans used poison gas during a surprise attack in Flanders, Belgium, in 1915. At first, gas was just released from large cylinders and carried by the wind into nearby enemy lines. Later, phosgene and other gases were loaded into artillery shells and shot into enemy trenches. The Germans used this weapon the most, realizing that enemy soldiers wearing gas masks did not fight as well. All sides used gas frequently by 1918. Its use was a frightening development that caused its victims a great deal of suffering, if not death.

Both sides used a variety of big guns on the western front, ranging from huge naval guns mounted on railroad cars to short-range trench mortars. The result was a war in which soldiers near the front were seldom safe from artillery bombardment. The Germans used super–long-range artillery to shell Paris from almost eighty miles away. Artillery shell blasts created vast, cratered, moonlike landscapes where beautiful fields and woods had once stood.

Perhaps the most significant technological advance during World War I was the improvement of the machine gun, a weapon originally developed by an American, Hiram Maxim. The Germans recognized its military potential and had large numbers ready to use in 1914. They also developed air-cooled machine guns for airplanes and improved those used on the ground, making them lighter and easier to move. The weapon’s full potential was demonstrated on the Somme battlefield in July 1916 when German machine guns killed or wounded almost 60,000 British soldiers in only one day.

At sea, submarines attacked ships far from port. In order to locate and sink German U-boats, British scientists developed underwater listening devices and underwater explosives called depth charges. Warships became faster and more powerful than ever before and used newly invented radios to communicate effectively. The British naval blockade of Germany, which was made possible by developments in naval technology, brought a total war to civilians. The blockade caused a famine that finally brought about the collapse of Germany and its allies in late 1918. Starvation and malnutrition continued to take the lives of German adults and children for years after the war.

The firing stopped on November 11, 1918, but modern war technology had changed the course of civilization. Millions had been killed, gassed, maimed, or starved. Famine and disease continued to rage through central Europe, taking countless lives. Because of rapid technological advances in every area, the nature of warfare had changed forever, affecting soldiers, airmen, sailors, and civilians alike.

A. Torrey McLean, a former United States Army officer who served in Vietnam, studied World War I for more than thirty years, personally interviewing a number of World War I veterans.

مصادر إضافية:

Fitzgerald, Gerard J. 2008. "Chemical warfare and medical response during World War I." American Journal of Public Health. April 2008. 98(4): 611-625. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2376985/. Corrected July 2008. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC2424079/

North Carolinians and the Great War. Documenting the American South, University of North Carolina at Chapel Hill Libraries. https://docsouth.unc.edu/wwi/

Rumerman, Judy. "The U.S. Aircraft Industry Durin World War I." U.S. Centennial of Flight Commission. #

"Wildcats never quit: North Carolina in WWI." State Archives of North Carolina. N.C. Department of Cultural Resources. http://www.history.ncdcr.gov/SHRAB/ar/exhibits/wwi/default.htm (accessed September 25, 2013).

WWI: NC Digital Collections. NC Department of Cultural Resources.

WWI: Old North State and the 'Kaiser Bill.' Online exhibit, State Archives of NC.


Major developments in 1916

In 1914 the centre of gravity of World War I had been on the Western Front, in 1915 it shifted to the Eastern, and in 1916 it once more moved back to France. Though the western Allies had dissipated some of their strength in the Dardanelles, Salonika, and Mesopotamia, the rising tide of Britain’s new armies and of its increased munition supplies promised the means for an offensive far larger in scale than any before to break the trench deadlock. Britain’s armies in France had grown to 36 divisions by the end of 1915. By that time voluntary enlistments, though massive, had nevertheless proved to be inadequate to meet Britain’s needs, so in January 1916, by the Military Service Act, voluntary service was replaced by conscription.

In December 1915 a conference of the leaders of the French, British, Belgian, and Italian armies, with representatives present from the Russian and Japanese armies, was held at Joffre’s headquarters. They adopted the principle of a simultaneous general offensive in 1916 by France, Great Britain, Russia, and Italy. But military action by Germany was to dislocate this scheme, and only the British offensive came fully into operation.

By the winter of 1915–16, Falkenhayn regarded Russia as paralyzed and Italy as inconsiderable. He considered the time at last ripe for positive action against France, after whose collapse Great Britain would have no effective military ally on the European continent and would be brought to terms rather by submarine warfare than by land operations. For his offensive in the West, however, Falkenhayn clung always to his method of attrition. He believed that a mass breakthrough was unnecessary and that instead the Germans should aim to bleed France of its manpower by choosing a point of attack “for the retention of which the French Command would be compelled to throw in every man they have.” The town of Verdun and its surrounding complex of forts was chosen, because it was a menace to the main German lines of communications, because it was within a French salient and thus cramped the defenders, and because of the certainty that the French would sacrifice any number of men to defend Verdun for reasons of patriotism associated with the town itself.

The keynote of Falkenhayn’s tactical plan was to place a dense semicircle of German heavy and medium artillery to the north and east of Verdun and its outlying fortresses and then to stage a continuous series of limited infantry advances upon the forts. These advances would draw the French infantry into defending or trying to retake the forts, in the process of which they would be pulverized by German artillery fire. In addition, each German infantry advance would have its way smoothed by a brief but extremely intense artillery bombardment that would clear the targeted ground of defenders.

Although French Intelligence had given early warnings of the Germans’ offensive preparations, the French high command was so preoccupied with its own projected offensive scheme that the warning fell on deaf ears. At 7:15 am on Feb. 21, 1916, the heaviest German artillery bombardment yet seen in the war began on a front of eight miles around Verdun, and the French trenches and barbed wire fields there were flattened out or upheaved in a chaos of tumbled earth. At 4:45 pm the German infantry advanced—although for the first day only on a front of two and a half miles. From then until February 24 the French defenders’ lines east of the Meuse River crumbled away. Fort-Douaumont, one of the most important fortresses, was occupied by the Germans on February 25. By March 6, when the Germans began to attack on the west bank of the Meuse as well as on the east bank, the French had come to see that something more than a feint was intended. To relieve the pressure on France, the Russians made a sacrificial attack on the Eastern Front at Lake Naroch (see below The Eastern Front, 1916) the Italians began their fifth offensive on the Isonzo (see above Italy and the Italian front, 1915–16) and the British took over the Arras sector of the Western Front, thus becoming responsible for the whole line from the Yser southward to the Somme. Meanwhile, General Philippe Pétain was entrusted with commanding the defense of Verdun. He organized repeated counterattacks that slowed the German advance, and, more importantly, he worked to keep open the one road leading into Verdun that had not been closed by German shelling. This was the Bar-le-Duc road, which became known as La Voie Sacrée (the “Sacred Way”) because vital supplies and reinforcements continued to be sent to the Verdun front along it despite constant harassment from the German artillery.

Slowly but steadily the Germans moved forward on Verdun: they took Fort-Vaux, southeast of Fort-Douaumont, on June 7 and almost reached the Belleville heights, the last stronghold before Verdun itself, on June 23. Pétain was preparing to evacuate the east bank of the Meuse when the Allies’ offensive on the Somme River was at last launched. Thereafter, the Germans assigned no more divisions to the Verdun attack.

Preceded by a week’s bombardment, which gave ample warning of its advent, the Somme offensive was begun on July 1, 1916, by the 11 British divisions of Rawlinson’s new 4th Army on a 15-mile front between Serre, north of the Ancre, and Curlu, north of the Somme, while five French divisions attacked at the same time on an eight-mile front mainly south of the Somme, between Curlu and Péronne. With incredibly misplaced optimism, Haig had convinced himself that the British infantry would be able to walk forward irresistibly over ground cleared of defenders by the artillery. But the unconcealed preparations for the assault and the long preliminary bombardment had given away any chance of surprise, and the German defenders were well prepared for what was to come. In the event, the 60,000 attacking British infantrymen moving forward in symmetrical alignment at a snail’s pace enforced by each man’s 66 pounds (30 kilograms) of cumbrous equipment were mowed down in masses by the German machine guns, and the day’s casualties were the heaviest ever sustained by a British army. The French participants in the attack had twice as many guns as the British and did better against a weaker system of defenses, but almost nothing could be done to exploit this comparative success.

Resigning himself now to limited advances, Haig concentrated his next effort on the southern sector of his Somme front. The Germans’ second position there (Longueval, Bazentin, and Ovillers) fell on July 14, but again the opportunity of exploitation was missed. Thenceforward, at great cost in lives, a methodical advance was continued, gaining little ground but straining the German resistance. The first tanks to be used in the war, though in numbers far too small to be effective, were thrown into the battle by the British on September 15. In mid-November early rains halted operations. The four-month Battle of the Somme was a miserable failure except that it diverted German resources from the attack on Verdun. It cost the British 420,000 casualties, the French 195,000, and the Germans 650,000.

At Verdun, the summer slackening of German pressure enabled the French to organize counterattacks. Surprise attacks directed by General Robert-Georges Nivelle and launched by General Charles Mangin’s army corps recovered Fort-Douaumont on October 24, Fort-Vaux on November 2, and places north of Douaumont in mid-December. Pétain’s adroit defense of Verdun and these counterattacks had deprived Falkenhayn’s offensive of its strategic fulfillment but France had been so much weakened in the first half of 1916 that it could scarcely satisfy the Allies’ expectations in the second. Verdun was one of the longest, bloodiest, and most ferocious battles of the war French casualties amounted to about 400,000, German ones to about 350,000.


شاهد الفيديو: الحرب العالمية الأولى في 10 دقائق (قد 2022).


تعليقات:

  1. Kazilmaran

    رسالة ممتازة وفي الوقت المناسب.

  2. Tenris

    أود أن أقترح عليك زيارة موقع يحتوي على العديد من المقالات حول هذا الموضوع.

  3. Sampson

    انت لست على حق. يمكنني إثبات ذلك.

  4. Yannis

    شكرا لك ، اليسار للقراءة.

  5. Orlando

    هذا لا يزال لا يأتي.



اكتب رسالة