مثير للإعجاب

روبرت إيسترلينج

روبرت إيسترلينج


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ولد روبرت ويلفريد إيسترلينج في هاتيسبرج ، ميسيسيبي ، في 30 يونيو 1926. بعد ترك المدرسة الثانوية ، انضم إلى مسابقات رعاة البقر وحصل على لقب كاوبوي.

أصبح عيد الفصح في النهاية متورطًا في نشاط إجرامي. في الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبح كسارة خزائن وساعد في إدارة عملية سرقة سيارات بين الولايات. تم القبض عليه وإدانته بتهمة السطو والتهريب وقضى بعض الوقت في السجن. واعترف لاحقًا بأنه أفلت من أخطر جرائمه ، وهي وضع قنبلة على طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الوطنية كجزء من مخطط احتيال في مجال التأمين. كما اعترف عيد الفصح بقتل رجل علم بهذه الجريمة.

تم القبض على إيسترلينغ في عام 1964 ووجهت إليه تهمة كسر الأمان في هاجرستاون ، ماريلاند ودورهام ، نورث كارولينا. تم إدانته ، وحُكم عليه بالسجن لمدة خمس سنوات في سجن ولاية لويزيانا. بعد إطلاق سراحه انتقل إلى مكسيكو سيتي. في عام 1974 ، كان إيسترلينغ ملتزمًا بمؤسسة عقلية. في العام التالي ، اتصل بمكتب التحقيقات الفيدرالية بشأن معرفته باغتيال جون كينيدي. على الرغم من استجوابه من قبل الخدمة السرية عدة مرات بين عامي 1974 و 1982 ، شعر إيسترلينغ بأن قصته لم يتم التحقيق فيها بشكل كامل. لذلك اتصل بالصحفي هنري هيرت.

أخبر إيسترلينغ هيرت أنه تم تجنيده من قبل مانويل ريفيرا لطرد لي هارفي أوزوالد من دالاس في يوم الاغتيال. ادعى إيسترلينغ أن ديفيد فيري وجاك روبي وكلاي شو متورطون في هذه المؤامرة. وكذلك كان أعضاء في صناعة النفط في تكساس لم يتم الكشف عن أسمائهم. كما أخبر إيسترلينغ هورت أن ريفيرا كان هو المسلح الذي قتل كينيدي. استخدم ريفيرا آلة آلية تشيكية الصنع مقاس 7 مم بدلاً من Mannlicher-Carcano التي تم زرعها في مستودع الكتب في تكساس لتوريط أوزوالد.

قرر إيسترلينغ عدم المشاركة في هذه المؤامرة لقتل جون إف كينيدي وهرب بدلاً من ذلك إلى جاكسون ، ميسيسيبي. في 21 نوفمبر 1963 ، أبلغ إيسترلينغ مكتب التحقيقات الفيدرالي في واشنطن بالمؤامرة. قيل له إنهم على علم بالمؤامرة. أخبره عميل مكتب التحقيقات الفيدرالي: "نحن نعرف كل شيء عن ذلك. سنقوم بإلقاء القبض عليهم متلبسين". أنت في عمق كبير. سوف تقتل ".

ظهرت قصة عيد الفصح في كتاب هيرت ، شك معقول: تحقيق في اغتيال جون ف.كينيدي (1986).


روبرت إيسترلينغ - التاريخ

الجريدة: جورج كاونتي تايمز ، يناير 1997

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

نعي: أقيمت خدمات الجنازة لتوماس ريتشارد إيسترلينج ، 48 عامًا ، من لوسيدال ، في 13 يناير في الساعة 11 صباحًا في كنيسة جورج كاونتي جنازة الرئيسية.
ولد في مقاطعة جونز وكان مقيمًا منذ فترة طويلة في لوسيدال. كان عضوا في الإيمان المعمداني. توفي بشكل غير متوقع في 11 يناير.
من بين الناجين ابنة وابن وصهر ووالدته (المتوفاة الآن إيفا والترز إيسترلينج).
من بين الناجين الآخرين شقيقان (كلاهما متوفى الآن جون إيسترلينج ولاري إيسترلينج) وثلاث أخوات (واحدة متوفاة الآن بيلي هيكتور) وعدد من بنات وأبناء الأخ.
تم إجراء الخدمات من قبل القس بات ماكليلان. كان الدفن في مقبرة ماغنوليا مع جورج كاونتي جنازة هوم المسؤول عن الترتيبات.

الصحيفة: جورج كاونتي تايمز - مارس 1996

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

نعي: أقيمت مراسم الجنازة للسيدة لو إثيل كارتر إيتون ، 75 عامًا ، في 23 مارس في كنيسة التراث المعمداني في الساعة 5 مساءً.
كانت من مواليد مدرسة اللاهوت ، ومقيمة في طريق حضانة باين فيو وعضو في الكنيسة المعمدانية التراثية. توفيت في 30 مارس في مستشفى Singing River بعد مرض طويل.
لقد نجت من قبل زوجها ، بيرسي إيتون (متوفى الآن) من ابنتين لوسيدال وسبعة أحفاد وثمانية أحفاد.
كما بقي على قيد الحياة ثلاثة أشقاء وعدد من بنات وأبناء الأخوة.
تم إجراء الخدمات من قبل القس ريكي تانر. كان الدفن في مقبرة ماغنوليا مع Sigler Funeral Home المسؤول عن الترتيبات.

الجريدة: جورج كاونتي تايمز - 3 أغسطس 1995

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

النعي: أقيمت مراسم الجنازة للسيدة ليندا كاي إيسترلينج ، 46 عامًا ، من لوسيدال ، في 30 يوليو في الساعة 3:00 مساءً. في كنيسة روكي كريك المعمدانية.
كانت من مواليد لوسيدال ، وهي عضو في كنيسة روكي كريك المعمدانية وكاتبة في وول تراك ستوب. توفيت في 28 يوليو في مستشفى مقاطعة جورج بعد صراع طويل مع المرض.
نجت السيدة إيسترلينج من قبل ابنة ، بام وبوبي باركر من لوسيدال وابن مارك إيسترلينغ من جرينسبورو ، نورث كارولاينا.
كما نجا ثلاثة أشقاء ، سي جيه مالون من لوسيدال ، ودانييل مالون من جرينفيل ، وإدوارد مالون من جرينسبورو ، نورث كارولاينا وشقيقتان ، أودري باركر من لوسيدال وكارولين نارامور من ويجينز.
تم إجراء الخدمات من قبل القس دان ج. همبري. كان الدفن في مقبرة روكي كريك مع جنازة سيجلر "فشل" المسؤول عن الترتيبات.

الجريدة: جورج كاونتي تايمز ، 9 مايو 2013

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

نعي: توفي ألونزو لاري إيسترلينج ، 67 عامًا ، من لوسيدال يوم الأحد 5 مايو 2013.
كان الدفن في مقبرة ماغنوليا.
كان "العم بيت" من قدامى المحاربين في الجيش الأمريكي وعمل لسنوات عديدة في شقق Lucedale Heights وكان صيادًا شغوفًا.
لقد نجا زوجته ديان (TadLock) إيسترلينج ، وأولاده بريان إيسترلينج وفرانكي إيسترلينج والأخوات بيتي كينيدي وكاتي (فارني) كومبيست.
وقد سبقه في الموت والديه جوني وإيفا إيسترلينج والأخوان جون إيسترلينج وريتشارد إيسترلينج وأخته بيلي هيكتون (هيكتور).
كان Sigler Funeral Home مسؤولاً عن الترتيبات.

الجريدة: جورج كاونتي تايمز - 14 فبراير 2013

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

نعي: ستقام القداس التذكاري لدانيال راي "داني" إيزلي ، 59 عامًا ، من دن ، نورث كارولاينا سابقًا من لوسيدال ، يوم الجمعة 15 فبراير 2013 ، الساعة 7 مساءً. في كنيسة جريس كوميونيتي في أنجير ، نورث كارولاينا مع الزيارة من 6 إلى 7 مساءً.
عامل في مركز كيب فير فالي الطبي في فايتفيل ، نورث كارولاينا ، توفي في 11 فبراير.
لقد نجا من زوجته ديبي جيه إيسلي من دان ، وابن نورث كارولاينا أندرو إل إيسلي من دن ، وابنة نورث كارولاينا ريبيكا لين إي (جوشوا) تاكر من لاس فيغاس ، وأخت نيف تامي جو إيسلي من أخت لوسيدال ، جوان زيلرز من إيفرجرين ، علاء وعدة بنات وأبناء.
وقد سبقه في الموت والديه كيرنيل ألبرت وجوزفين إيريس هولمز إيزلي وشقيقه مايكل إيزلي.
منزل روز آند جراهام الجنائزي في كوتس ، نورث كارولاينا هو المسؤول عن الترتيبات.
بدلاً من الزهور ، يمكن تقديم التبرعات إلى Liberty Hospice of Dun، 105 Hunt Valley Drive، Dunn، NC 28334 أو إلى Grace Community Church، P.O. ب 1505 أنجير ، نورث كارولاينا 27501.

الصحيفة: جورج كاونتي تايمز - مارس 2010

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

نعي: أقيمت مراسم الجنازة لأوبال ماري إينز ، 81 عامًا ، من لوسيدال يوم الأربعاء ، 31 مارس في الساعة 1:00 مساءً. في Heritage Funeral Home Chapel في Escatawpa.
تبع الدفن في Serene Memorial Garden مع القس جين إمسويلر والقس رودني كولمان يديران الخدمات.
وهي عضوة في جمعية الإيمان بالله ، وتوفيت في 28 مارس 2010.
لقد نجت من قبل ابنيها ، مارفن (ماري) إينز جونيور من بولاسكي وفريد ​​(بات) إينس من باسكاجولا ابنتان باتريشيا كويتز من إسكاتاوبا ولولا (كالفين) بورين من لوسيدال ثمانية أحفاد وستة عشر من أحفاد الأحفاد.
وسبقها في الموت زوجها مارفن سي إينز ، الأب وابنها بيلي إينز وابنتها بريندا ماكجلون.
كان بيت التراث الجنائزي في إسكاتاوبا مسؤولاً عن الترتيبات.

الجريدة: جورج كاونتي تايمز - 26 نوفمبر 1992

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

نعي: أقيمت قداس الجنازة لـ William A. Easterling ، 88 ، من Leaf ، في 25 نوفمبر في Leaf Church of God في الساعة 10:00 صباحًا.
توفي في 23 نوفمبر 1992 في مستشفى ميثوديست في هاتيسبرج ، بعد صراع طويل مع المرض. كان مدرسًا متقاعدًا وتاجر أخشاب ، وعضوًا سابقًا في مجلس إدارة المدرسة وعضوًا في كنيسة الرب. عمل سابقًا في لجنة قسم الصحة. كما قام بتشغيل ثلاثة متاجر وكان لديه اهتمام بالأخشاب والزراعة.
نجا زوجته ، السيدة نورا سي إيسترلينج من بنات ليف الثلاث ، ميني إل ميس أوف فيرهوب ، آلا.روز ماري هوفمان من أناهايم ، كاليفورنيا وكريستي ريتشاردز من هاتيسبرج ، ابن واحد ، ويليام آر إيسترلينج ، ديفيل ، LA. ، 11 حفيد و 2 من أحفاد الأحفاد.
كما بقي على قيد الحياة أيضًا شقيقان ، دبليو إل إيسترلينغ من ريتشتون وأوسكار إيسترلينغ من هاتيسبرج وأخت واحدة هي السيدة ديلا بيرش من بنديل.
وكان من بين الوزراء المسؤولين القس كارل تورنر والقس يوجين يوبانكس والقس ديفيد ويليامز. كان الدفن في Pipkins Cemetery مع George County Funeral Home المسؤول عن الترتيبات.
ومن بين حاملي النعش روبرت ميس ، وتشاد إيسترلينج ، وروفوس دويت ، وروجر إيسترلينج ، وبيل بريت ، ودوايت ديويت.

الصحيفة: جورج كاونتي تايمز - مايو 2008

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

النعي: أقيمت خدمات القبر لتريسي ألين إيجلسون ، 63 عامًا ، من لوسيدال ، يوم الجمعة ، 30 مايو ، 2008 ، في الساعة 10 صباحًا في مقبرة موفيت مع الأخ زاك كروغ المسؤول عن الخدمات.
عضو في البحرية الأمريكية وميكانيكي ، توفي في 28 مايو 2008.
لقد نجا من قبل والده ، هاتن إي فوستر من شقيق لوسيدال ، ريتشارد إيجلسون من مقاطعة بالدوين ، ابنتان ، كارا لوري من موبايل ، آلا ، ورينا إيجلسون من دايل سيتي ، جورجيا وأربعة أحفاد.
وسبقه والديه إيميت إيجلسون وإيفون (كارتر) فوستر بالموت.
كان Sigler Funeral Home مسؤولاً عن الترتيبات.
(تم إدراجه في قدامى المحاربين المدفونين في مقاطعة جورج بواسطة جيمي تروسيل في دور إيجلسون ، تريسي ألين ت. 05-28-2008 ، 63 عامًا ، البحرية الأمريكية ، (موفيت)

الجريدة: جورج كاونتي تايمز - 19 يونيو 2003

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

نعي: أقيمت مراسم الجنازة لتينا ماري إيسلي ، 23 سنة ، من لوسيدال ، 18 يونيو 2003 ، الساعة 2:00 بعد الظهر. من كنيسة منزل جنازة مقاطعة جورج.
كانت مقيمة في Lucedale ، كانت تعمل كصراف. توفيت في 14 يونيو 2003.
لقد نجت من ابنتها ماكيلاه رينا ديفيس من ابن لوسيدال ، فرانسيسكو ألبرتو ماجيا ، والدة لوسيدال الثالثة ، لويس رينا ديفيس من والد لوسيدال ، جيمس هوليمان من والد لوسديل الخاص ، هارولد مورفي من أخت لوسيدال ، كيمبرلي دون هاريس من بيغ الإخوة الثلاثة ، إريك بريان (ماريا) كاميرون ، وكريستوفر مايكل إيزلي ، وكيرك إيزلي ، وجميعهم من جدة لوسيدال ، وكاري شوميكر من لوسيدال والجد ، مارفن ديفيس.
أقيم الدفن في مقبرة كنيسة أنطاكية الجديدة كاملة الإنجيل مع القس ج.بي.ديفيز المسؤول عن الخدمات.
كان George County Funeral Home مسؤولاً عن الترتيبات.

الجريدة: جورج كاونتي تايمز - 5 سبتمبر 2002

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

نعي: أقيمت خدمات الجنازة لإلمو إف إيسترلينج ، 75 عامًا ، من أنيستون ، آلا. ، 16 أغسطس 2002 ، من كنيسة براون آند كوغن للذاكرة في أنيستون ، آلا.
كان قدامى المحاربين في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية ، وكان صاحب مطعم متقاعد. عضو في الكنيسة المعمدانية جولدن سبرينغز ، توفي في 13 أغسطس.
لقد نجا زوجته جيويل إل إيسترلينج من أنيستون ، آلا. ابنة ، كارين إي ستينسون من أنيستون ، آلا. ست شقيقات ، إيما إيسترلينج ، إيرل رومان وإلما جريفز ، وجميعهم من ميسيسيبي ، وإلين لويس وإيلا ويلسون ، كلا من تكساس وإلين بلوم من نيو مكسيكو وثلاثة أشقاء ، لوي إيسترلينج وإيميت إيسترلينج ، وكلاهما من ميسيسيبي وإرفين إيسترلينج من تكساس.
قد يتم عمل ذكرى لجمعية السكري الأمريكية ، 200 Office Park Dr. ، Suite 303 ، برمنغهام ، ألا. ، 35223 أو جمعية القلب الأمريكية ، 18 W 11th St. Anniston، Ala.، 36201.

الصحيفة: جورج كاونتي تايمز - 28 يناير 1999

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

الصحيفة: جورج كاونتي تايمز - أغسطس 2007

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

الجريدة: جورج كاونتي تايمز - 1 مارس 2001

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

نعي: أقيمت مراسم الجنازة لنورا لويز إيسترلينغ ، 87 عامًا ، من ليف ، 27 فبراير 2001 في الساعة 11:00 صباحًا من كنيسة ليف.
من مواليد مقاطعة جورج وعضو في كنيسة إيمان الله ، توفيت في 24 فبراير ،
لقد نجت من قبل ابنها ، دبليو آر "بيلي" إيسترلينغ من الإسكندرية ، بنات لوس أنجلوس الثلاث ، ميني إل مايز من أورانج بيتش ، فلوريدا ، روز ماري هوفمان من أناهايم ، كاليفورنيا وكريستي ريتشاردز من بورفيس ، 11 حفيدًا ، 11 حفيدًا من الأحفاد ، أخت ماكسي روث ديويت من أفينت وأخ واحد ، نورمان كاوارت من أوشن سبرينغز.
كان حاملو Pallbearers هم تشاد إيسترلينج ، روبرت مايز جونيور ، روفوس دويت ، كوين ريتشاردز ، دوايت دويت ، بيل بريت ، روجر إيسترلينغ وهيث ريتشاردز.
أقيم الدفن في Pipkens Cemetery مع Bro. كارل تيرنر وإخوانه. Eugene Pipkens Eubanks هي المسؤولة عن الخدمات.
كان George County Funeral Home مسؤولاً عن الترتيبات.

الجريدة: جورج كاونتي تايمز - 5 يونيو 2003

اسم الغطاس: بيتي آر مارشال

النعي: أقيمت مراسم الجنازة لكلود إل إيجل ، 86 عامًا ، من لوسيدال ، الجمعة 6 يونيو 2003 من دار جنازة هوبرت كيلي في أوديسا ، تكساس.
كان مقيمًا في Lucedale ، وكان ميكانيكيًا متقاعدًا. توفي في 2 يونيو 2003.
لقد نجا من قبل تشارلز (شارون) لي من لوسيدال واثنين من أبناء الأحفاد ، لاري ريتشاردسون ولي ريتشاردسون من تكساس.
سبقه الموت بزوجته آنا ماي إيجل.
أقيم الدفن في مقبرة Sunset Memorial Gardens Cemetery في أوديسا ، تكساس.
كان جورج كاونتي جنازة هوم ودار جنازة هوبرت كيلي مسئولين عن الترتيبات.


محتويات

واحدة من أقدم الشهادات لهذا المصطلح في الشكل الفرنسي القديم استرلين، في ميثاق لدير Les Préaux ، يعود تاريخه إلى 1085 أو 1104. يستخدم المؤرخ الإنجليزي Orderic Vitalis (1075 - c. 1142) الأشكال اللاتينية التعقيم الليبري و libræ Sterilensis monetæ. تشير الكلمة في الأصل إلى العملة الفضية النورمانية التي تم إدخالها حديثًا.

وفقًا لقاموس أكسفورد الإنجليزي ، فإن أصل الكلمة هو الاشتقاق من اللغة الإنجليزية القديمة المتأخرة steorling (مع (أو ما شابه) "نجمة صغيرة") ، حيث تم طبع بعض البنسات النورماندية المبكرة بنجمة صغيرة. هناك عدد من عفا عليها الزمن [ بحاجة لمصدر ] الفرضيات. يقترح أحدهم وجود علاقة مع الزرزور ، لأنه تم تصوير أربعة طيور (في الواقع قذائف صغيرة) على بنس واحد من إدوارد الأول.

حجة أخرى هي أن الرابطة الهانزية كانت أصل كل من أصل تعريفها وتصنيعها ، واسمها هو أن الاسم الألماني لبحر البلطيق هو "أوست سي" ، أو "البحر الشرقي" ، ومن هنا تجار البلطيق كانت تسمى "Osterlings" أو "Easterlings". في عام 1260 ، منحهم هنري الثالث ميثاق حماية. نظرًا لأن أموال العصبة لم يتم تخفيض قيمتها كثيرًا مثل أموال إنجلترا ، اشترط التجار الإنجليز أن يتم الدفع لهم بالجنيه الإسترليني عيد الفصحالذي تم التعاقد معه الجنيه الاسترليني. [4] وأرض ستيليارد في لندن ، والتي كانت تسمى أيضًا "قاعة إيسترلينجز" أو Esterlingeshalle في أربعينيات القرن الثالث عشر. [5] كانت الرابطة الهانزية نشطة رسميًا في تجارة لندن من عام 1266 إلى عام 1597. وربما تم اقتراح هذا الأصل لأول مرة من قبل والتر دي بينشيبك (حوالي 1300) مع توضيح أن العملة تم صنعها في الأصل من قبل ممولين من تلك المنطقة. [6] تم تقديم هذا الادعاء أيضًا في مسرد هنري سبيلمان (Glossarium Archaiologicum) كما هو مشار إليه في تعليقات على قوانين إنجلترا بواسطة وليام بلاكستون. [7] هناك ادعاء آخر حول نفس الفرضية من ويليام كامدن ، كما هو مقتبس في مجلة تشامبر للأدب الشعبي والعلوم والفنون، المجلد 4. [8] بحلول عام 1854 ، كانت العلاقة بين إيسترلينج وستيرلنج راسخة ، كما يقتبس رونالد زوبكو في قاموسه للأوزان. [9]

لا يتفق عالم النقود البريطاني فيليب غريرسون مع أصل كلمة "نجمة" ، حيث ظهرت النجوم على بنسات نورماندية فقط للإصدار الفردي لمدة ثلاث سنوات من 1077-1080 (قام النورمانديون بتغيير تصميمات العملات كل ثلاث سنوات). البديل الذي اقترحه جريرسون هو أن "الجنيه الاسترليني" مشتق من "ستير" [ملاحظة 1] وتعني "قوي" أو "شجاع" ، عن طريق القياس مع الصلب البيزنطي ، المعروف أصلاً باسم سوليدوس أوريوس يعني "الذهب الخالص" أو "الذهب الموثوق به". ودعماً لذلك ، يستشهد بحقيقة أن أحد أول أعمال النورمانديين كان إعادة العملة إلى الوزن والنقاء المتسقين اللذين كانتا تتمتع بهما في أيام أوفا ، ملك مرسيا. كان من الممكن أن يُنظر إلى هذا على أنه تناقض مع التدهور التدريجي للسنوات الـ 200 المتداخلة ، وبالتالي سيكون مصدرًا محتملاً للكنية. [10]

م. يعترض ريغولد على أن الأصل هو نورمان ، قائلاً: "على الرغم من أن العملات المعدنية البريطانية التي تعود إلى العصور الوسطى نادرًا ما يتم نسخها أو نسخها من قبل العملات الفرنسية ، إلا أن لها العديد من الارتباطات النمطية مع الأراضي الواقعة في الشرق - هولندا ، ودول البلطيق ، وألمانيا ، وحتى المناطق الأعمق في وسط أوروبا ". [11]

نشأت سبيكة الإسترليني في أوروبا القارية [12] وكانت تُستخدم في التجارة منذ القرن الثاني عشر في المنطقة التي تقع الآن شمال ألمانيا.

في أمريكا الاستعمارية ، تم استخدام الفضة الإسترليني للعملات والسلع العامة أيضًا. بين عامي 1634 و 1776 ، ابتكر حوالي 500 من صائغ الفضة عناصر في "العالم الجديد" تتراوح من الأبازيم البسيطة إلى أواني قهوة روكوكو المزخرفة. على الرغم من أن صائغي الفضة في هذا العصر كانوا على دراية بجميع المعادن الثمينة ، إلا أنهم كانوا يعملون في المقام الأول في الفضة الإسترليني. افتقرت المستعمرات إلى مكتب فحص خلال هذا الوقت (سيتم إنشاء الأول في عام 1814) ، لذلك التزم صائغ الفضة الأمريكيون بالمعيار الذي وضعته شركة London Goldsmiths: تتكون الفضة الإسترليني من 91.5-92.5٪ بالوزن من الفضة و 8.5-7.5٪ بالوزن نحاس. [14] اعتمد صانعو الفضة الاستعماريون على وضعهم الخاص لضمان جودة وتكوين منتجاتهم ، وذلك بختم كل قطعة بعلامة صانعهم الشخصي. [14]

استخدم صاغة الفضة المستعمرة العديد من التقنيات التي طورها أولئك الموجودون في أوروبا. كان الصب في كثير من الأحيان الخطوة الأولى في تصنيع القطع الفضية ، حيث يقوم عمال الفضة بصهر الفضة الإسترليني في سبائك يسهل التحكم فيها. في بعض الأحيان ، كانوا يصنعون مكونات صغيرة (مثل أرجل إبريق الشاي) عن طريق صب الفضة في قوالب الحديد أو الجرافيت ، ولكن كان من النادر تصنيع قطعة كاملة عن طريق الصب. [15] وبشكل أكثر شيوعًا ، يقوم صائغ الفضة بتشكيل سبيكة في الشكل المطلوب ، وغالبًا ما يدق الفضة الرقيقة مقابل قوالب مصممة خصيصًا "لإنتاج كميات كبيرة" من الأشكال البسيطة مثل النهاية البيضاوية للملعقة. [ بحاجة لمصدر ] حدثت الطرق في درجة حرارة الغرفة ، ومثل أي عملية تشكيل على البارد ، تسببت في تصلب العمل للفضة ، والتي تصبح هشة بشكل متزايد ويصعب تشكيلها. [15] لاستعادة قابلية التشغيل ، يقوم صائغ الفضة بفصل القطعة - أي تسخينها إلى اللون الأحمر الباهت ثم إخمادها في الماء - لتخفيف الضغوط في المادة وإعادتها إلى حالة مطيلة أكثر. [16] تطلبت الطرق وقتًا أطول من جميع عمليات تصنيع الفضة الأخرى ، وبالتالي كانت مسؤولة عن غالبية تكاليف العمالة. [15] يقوم صانعو الفضة بعد ذلك بربط الأجزاء معًا لإنشاء عناصر معقدة وفنية ، وسد الفجوات باستخدام لحام 80٪ بالوزن من الفضة و 20٪ بالوزن من البرونز. أخيرًا ، كانوا يرفعون عملهم ويصقلونه لإزالة جميع اللحامات ، وينتهون بالحفر وختم علامة الحداد. [17]

اعتبر الثوري الأمريكي بول ريفير أحد أفضل صائغي الفضة في هذا "العصر الذهبي للفضة الأمريكية". بعد الحرب الثورية ، استحوذ ريفير على مطحنة الفضة من إنجلترا واستفاد منها. [18] لم يقتصر الأمر على زيادة مطحنة الدرفلة من معدل إنتاجه [19] - استغرق صقل الفضة وتسطيحها معظم وقت صائغ الفضة - فقد كان قادرًا على لف وبيع الفضة ذات السماكة المناسبة والموحدة لصائغي الفضة الآخرين. [20] تقاعد حرفيًا ثريًا ، ويرجع نجاحه جزئيًا إلى هذا الاستثمار الاستراتيجي. على الرغم من احتفاءه بأدواته المجوفة الجميلة ، إلا أن ريفير جنى ثروته بشكل أساسي من السلع الرخيصة التي ينتجها المصنع ، مثل أدوات المائدة. [21] مع بداية الثورة الصناعية الأولى ، تراجعت صناعة الفضة كمهنة فنية.

من حوالي 1840 إلى 1940 في الولايات المتحدة وأوروبا ، أصبحت أدوات المائدة الفضية الإسترليني (الولايات المتحدة: "أدوات المائدة") دي ريجوير عند إعداد طاولة مناسبة. كانت هناك زيادة ملحوظة في عدد الشركات الفضية التي ظهرت خلال تلك الفترة. كان ذروة جنون الفضة خلال فترة الخمسين عامًا من 1870 إلى 1920. تضمنت خطوط أدوات المائدة خلال هذه الفترة أحيانًا ما يصل إلى 100 نوع مختلف من القطع.

تضافرت عدة عوامل لجعل أدوات المائدة الفضية الاسترليني غير مفضلة في وقت قريب من الحرب العالمية الثانية. [ بحاجة لمصدر ] ارتفعت تكلفة العمالة (كانت معظم القطع لا تزال مصنوعة يدويًا ، مع القيام بالأساسيات فقط بواسطة الآلة). الأثرياء فقط هم من يستطيعون تحمل العدد الكبير من الخدم المطلوبين لتناول العشاء الفاخر بعشر دورات. وأدت التغييرات في الجماليات إلى رغبة الناس في أواني مائدة أبسط يسهل تنظيفها.

طورت بعض الدول أنظمة دمغ الفضة:

  • لبيان درجة نقاء سبيكة الفضة المستخدمة في صنع القطعة أو صنعها يدويًا.
  • التعرف على صائغ الفضة أو الشركة التي صنعت القطعة.
  • لتدوين تاريخ و / أو مكان التصنيع أو التاجر.
  • لتقليل كمية تزوير الفضة.

غالبًا ما تشتمل أدوات الأكل الفردية على: [ بحاجة لمصدر ]

كان هذا صحيحًا بشكل خاص خلال الفترة الفيكتورية ، عندما كانت الآداب تملي عدم لمس الطعام بأصابع المرء.

غالبًا ما كانت قطع التقديم مزينة بشكل متقن ومثقبة ومزخرفة بالعاج ، ويمكن أن تشمل أيًا من العناصر التالية أو جميعها: [ بحاجة لمصدر ] سكين وشوكة نحت ، سكين وشوكة سلطة ، شوكة لحم بارد ، مغرفة لكمة ، مغرفة حساء ، مغرفة مرق ، ملعقة تقديم خزفي ، ملعقة توت ، خادم لازانيا ، خادم معكرونة ، خادم هليون ، خادم خيار ، خادم طماطم ، ملعقة زيتون ، مغرفة الجبن ، سكين وشوكة السمك ، خادم المعجنات ، بيتي فور خادم ، سكين كيك ، ملعقة بون بون ، ملعقة ملح ، غربال سكر أو كاستر ومزيل فتات الخبز بفرشاة.

غالبًا ما كانت أطقم أدوات المائدة مصحوبة بأطقم الشاي ، وأواني الماء الساخن ، وأواني الشوكولاتة ، والصواني ، والصحون ، والأكواب ، وأكواب الديميتاس والصحون ، وأكواب المرق ، وأكواب البيض ، والأطباق ، وحلقات المناديل ، وأباريق الماء والنبيذ والوقايات ، والشمعدانات و حتى القطع المركزية المتقنة.

امتد الاهتمام بالفضة الإسترليني إلى الأعمال التجارية (مشابك الورق ، وأقلام الرصاص الميكانيكية ، وفتاحات الرسائل ، وصناديق بطاقات الاتصال ، وعلب السجائر) ، إلى البدوار (صواني تسريحة ، ومرايا ، وفرش شعر وبدلة ، وزجاجات حبوب ، وأطقم مانيكير ، وأبواق أحذية ، وزجاجات عطر ، زجاجات مسحوق ، مشابك شعر) وحتى للأطفال (أكواب ، أدوات مائدة ، خشخيشات).

تشمل الاستخدامات الأخرى لسبائك الفضة المحددة ما يلي:

  • استخدمها كأدوات جراحية وطبية في وقت مبكر مثل أور ، والعصر الهلنستي في مصر وروما ، واستمر استخدامها حتى تم استبدالها إلى حد كبير في الدول الغربية في منتصف إلى أواخر القرن العشرين بمواد بلاستيكية أرخص يمكن التخلص منها وأخرى فولاذية أكثر حدة وأكثر متانة. تعد قابلية السبيكة الطبيعية للتطويع ميزة فيزيائية واضحة ، ولكنها أيضًا معقمة بشكل طبيعي. [بحاجة لمصدر]
  • نظرًا لامتلاك الفضة الإسترليني طابع صوتي خاص ، فإن بعض مصنعي أدوات صناعة النحاس يستخدمون 92.5 ٪ من الفضة الاسترليني كمواد لصنع أدواتهم ، بما في ذلك الفلوت والساكسفون. على سبيل المثال ، قام بعض مصنعي الساكسفون الرائدين مثل Selmer و Yanagisawa بصنع بعض من الساكسفونات الخاصة بهم من الفضة الإسترليني ، والتي يعتقدون أنها تجعل الآلات أكثر رنينًا وملونة في الجرس. [بحاجة لمصدر]
  • استخدم خواتم المجوهرات والأساور والأقراط والقلائد.

من الناحية الكيميائية ، الفضة ليست شديدة التفاعل - فهي لا تتفاعل مع الأكسجين أو الماء في درجات الحرارة العادية ، لذلك لا تشكل أكسيد الفضة بسهولة. ومع ذلك ، فإنه يتعرض للهجوم من قبل المكونات الشائعة للتلوث الجوي: يظهر كبريتيد الفضة ببطء على شكل تلطيخ أسود أثناء التعرض لمركبات الكبريت المحمولة في الهواء (المنتجات الثانوية لحرق الوقود الأحفوري وبعض العمليات الصناعية) ، ويتفاعل مستوى الأوزون المنخفض لتكوين أكسيد الفضة . [22] مع انخفاض نقاء الفضة ، تزداد مشكلة التآكل أو البوهتان لأن معادن أخرى في السبيكة ، عادةً النحاس ، قد تتفاعل مع الأكسجين الموجود في الهواء.

كبريتيد الفضة السوداء (Ag2S) من بين أكثر الأملاح غير القابلة للذوبان في المحلول المائي ، وهي خاصية يتم استغلالها لفصل أيونات الفضة عن الأيونات الموجبة الأخرى.

من المعروف أن كلوريد الصوديوم (NaCl) أو ملح الطعام الشائع يتسبب في تآكل سبائك الفضة والنحاس ، وعادة ما يُرى في هزازات ملح الفضة حيث يظهر التآكل حول الثقوب الموجودة في الجزء العلوي.

تم تطوير العديد من المنتجات لغرض تلميع الفضة التي تعمل على إزالة الكبريت من المعدن دون إتلافه أو تزييفه. نظرًا لأن التلميع والتلميع القاسي يمكن أن يؤدي إلى إتلاف قطعة من الفضة العتيقة بشكل دائم وتقليل قيمتها ، فعادة ما يتم تلميع العناصر الثمينة يدويًا للحفاظ على الصدأ الفريد للقطع القديمة. تقنيات مثل تلميع العجلات ، والتي يتم إجراؤها عادةً بواسطة صائغي المجوهرات المحترفين أو شركات إصلاح الفضة ، محجوزة للتلطيخ الشديد أو التآكل.


روبرت إيسترلينغ - التاريخ

ايمانويل جامبل
بينيتسفيل ، 15 يونيو - بعد ظهر الأربعاء الساعة 5:30 ، في منزل السيد والسيدة جوزيف إيمانويل ، تزوجت الآنسة مامي هاميلتون من دبليو آر جامبل من أتلانتا ، القس إف دي فيهي أثناء أداء الحفل. غادر السيد والسيدة غامبل على الفور إلى أتلانتا ، حيث سيقيمان منزلهما. السيدة غامبل شابة ذات تصرف وسلوك لطيف بشكل غير عادي ويأسف أصدقاؤها في بينيتسفيل لرؤيتها تغادر. (الدولة - 17 يونيو 1911)

المصدر: "NGSQ"، Vol XL، September 1952، No. 2
تراخيص الزواج ، 1788-1826 ، شركة مارلبورو ، س.
بواسطة MRS. HENRY J. MUNNERLYN، Bennettsville، S. C.
تم نسخها من أجل مسارات علم الأنساب في ساوث كارولينا بواسطة ليز ديلينجر

من غير المعروف بشكل عام أن تراخيص الزواج كانت مطلوبة في هذه الولاية قبل تمرير قانون ترخيص الزواج في عام 1911. وكان الناس يتزوجون بدون ترخيص لفترة طويلة في أي مكان في ولاية كارولينا الجنوبية. يبدو ، مع ذلك ، أن تراخيص الزواج كانت مطلوبة منذ أكثر من مائة عام. على الأقل تم منحهم من قبل مسؤولي المحكمة في مقاطعة مارلبورو.

يوجد الآن في الملف في مكتب قاضي الوصايا عدد من تراخيص الزواج القديمة. تم منح بعضها من قبل قاضي المقاطعة وشهادة كاتب المحكمة. في وقت لاحق ، تم إصدارها من قبل مقاطعة العادي ، الذي كان اسم المكتب الذي يُطلق عليه الآن اسم قاضي الوصايا. ثم تم توجيه التراخيص إلى الوزير الذي كان من المقرر أن يؤدي مراسم الزواج.

أصدر جون ويلسون كاتب المحكمة ما يلي:
6 فبراير 1788 - نيكولاس باورز وسارة جيليسبي - إلى القس جوشوا لويس.

أصدر جويل وينفيلد ، بصفته كاتب محكمة ، ما يلي باسم مورغان براون وقضاة آخرين:
27 ديسمبر 1789 - جوزيف جونز وباتسي ستيفنز - إلى القس ديفيد ليلي.
8 يونيو 1791 - جون ويلسون وشارلوت هيكس - إلى القس جوشوا لويس.
١٣ يوليو ١٧٩١ - كريستوفر فيرنون ، إسق. ، من مقاطعة تشيسترفيلد ، وآن ماري بادجغود من مارلبورو - إلى القس جوشوا لويس.
17 يناير 1794 - إدوارد ماكنالي وإليزابيث هيستس - إلى القس جوشوا لويس.
1 فبراير 1795 - ملاخي نيكولاس بيدجود وكاثرين مورفي - إلى القس جوشوا لويس.
8 فبراير 1797 - تشارلز ستروثر وإليزابيث بليدجر - إلى القس جوشوا لويس.
8 مارس 1797 - جون روجرز وماري جريفين - إلى القس جوشوا لويس.
1800 - روبرت ليد وفرانسيس رايت - للقس جوشوا لويس.

أصبح Joel Winfield بعد ذلك عاديًا وأصدر التراخيص التالية:
2 مارس 1800 - العقيد. توماس إيفانز من مارلبورو وويلهلمينا أميليا شارلوت ستيوارت من دارلينجتون - إلى القس جوشوا لويس.
5 أغسطس 1801 - ويلسون بارنتين ونانسي ماكنات - إلى القس جوشوا لويس.
١٢ يوليو ١٨٠٢ - ويليام هنري بليدجر وسارة ستروثر - إلى القس جوشوا لويس.
22 يونيو 1803 - جون إيربي وإليزابيث ديويت - إلى القس جوشوا لويس.
1 ديسمبر 1803 - محترم توماس إيفانز ، وريبيكا ديويت من مقاطعة مارلبورو - إلى القس جوشوا لويس.

أصدر ويليام إيسترلينج ما يلي ، عادي:
30 أغسطس 1804 - ويليام جالواي وماري فيرسون من مارلبورو - إلى القس روبرت بورنيل.
17 يناير 1807 - Throgood Pate of Richmond Co.، N.C and Frances Bright of Marlboro - to Rev.Wm. بينيت.
21 يناير 1807 - روبرت بيفرلي وماري بيفرلي - القس. وم. بينيت.
2 أبريل 1807 - جون دبليو كوفينجتون وإليزابيث ستروثر - إلى القس جوشوا لويس.
11 يونيو 1807 - جايلز نيوتن وإليزابيث سميث - إلى القس روبرت بورنيل.
15 نوفمبر 1807 - لازاروس هينسون وسارة هارفيل - إلى القس جوشوا لويس.
6 ديسمبر 1807 - جوزيف رايت وماري تويتي - إلى القس جوشوا لويس.
23 ديسمبر 1807 - جيمس بيغيز وسارة جودفري - إلى القس جوشوا لويس.
28 ديسمبر 1807 - ويليام إف إليربي وإليزابيث روبرتسون - إلى القس جوشوا لويس.
19 نوفمبر 1808 - سيلا بينيت من مقاطعة أنسون ، إن سي وريبيكا إيسترلينج من شركة مارلبورو - إلى القس وم. بينيت.
17 ديسمبر 1808 - جيمس هارينجتون وإليانور ويلسون - إلى القس جوشوا لويس.
3 نوفمبر 1809 - جيمس بي فيرجسون وإليانور ديويت - إلى القس جوشوا لويس.
25 يوليو 1811 - وليام هامر ويوني كورجاني - القس. وم. بينيت
٢٨ أكتوبر ١٨١١ - كريستوفر بيغيس وإليزار إتش إيفانز - إلى القس جوشوا لويس.
٢٥ يوليو ١٨١٢ - ويليام نيوتن وهانا آدامز من مارلبورو - إلى القس وم. بينيت.
18 أغسطس 1813 - دبليو. آدامز وجولا بولارد من مارلبورو - إلى القس روبرت بورنيل.
23 ديسمبر 1813 - جيمس إيسترلينج وسارة مانشيب - إلى القس وم. بينيت.
1 فبراير 1816 - بورينتون برايت وشارلوت إيسترلينج - إلى القس روبرت بورنيل.
٤ مارس ١٨١٦ - جوناثان آدامز وماري برايت - إلى القس روبرت بورنيل.
13 فبراير 1817 - بيتر ماكاسكيل من مقاطعة أنسون ، إن سي ونانسي رانكين من مارلبورو - إلى القس ديفيد مكاي.
19 فبراير 1817 - آرون بوديفورد وإيزابيل ماكليود - إلى القس روبرت بورنيل.
21 مارس 1817 - جويل إيسترلينج وطاعة آدامز - إلى القس دانيال مكاي.
٨ أكتوبر ١٨١٧ - دانيال إيفانز وألسي إدواردز من مارلبورو - إلى القس روبرت بورنيل.
26 مارس 1818 - باسيت برايت وطاعة آدامز - إلى القس روبرت بورنيل.
6 يوليو 1818 - جون بريكهاوس وفرانكي بات - إلى القس روبرت بورنيل.
7 ديسمبر 1818 - الكسندر ماكجيلفري من شركة Robeson Co.، N.C and Mary Manderville of Marlboro - إلى أي رجل دين متزوج من القس دانيال سميث.
20 نوفمبر 1820 - سميث دودج وإليزابيث برايت - إلى القس روبرت بورنيل.
25 ديسمبر 1825 - برنابا هينجان وإليزابيث كوفينجتون - إلى أي رجل دين قانوني متزوج من القس شاس. ماكراي. فيما يتعلق بهذا الترخيص ، يوجد في الملف عقد زواج بين Barnabas Henegan و Elizabeth Covington يحد من قيمة الممتلكات التي يجب أن تحصل عليها من هذه التركة.
19 ديسمبر 1826 - جون إم ميلروي من شركة ريتشموند ، إن سي وملكة جمال هارييت آدامز من مارلبورو - إلى القس كامبل ستابس.

ديمقراطي مارلبورو [بينيتسفيل ، كارولاينا الجنوبية] 10 يونيو 1885
متزوج
كانت الآنسة جولي جاكسون ، الابنة الصغرى للجنرال الراحل ستونوول جاكسون ، متزوجة من السيد ويليام إي كريستيان من ريتشموند ، فيرجينيا في اليوم الثاني.


محتويات

في وقت مبكر من محركات الهواء الساخن تحرير

يعتبر روبرت ستيرلنغ أحد آباء محركات الهواء الساخن ، على الرغم من بعض أسلافه السابقين - ولا سيما Guillaume Amontons [6] - الذين نجحوا في بناء ، في عام 1816 ، أول محرك يعمل بالهواء الساخن. [ بحاجة لمصدر ]

تبع "كايلي" لاحقًا "ستيرلنغ". [7] كان هذا النوع من المحركات من النوع الذي يتم فيه إحاطة الحريق ، ويتم تغذيته بالهواء الذي يتم ضخه أسفل الشبكة بكمية كافية للحفاظ على الاحتراق ، بينما يدخل الجزء الأكبر من الهواء فوق النار ، ليتم تسخينه و تمدد الكل ، جنبًا إلى جنب مع منتجات الاحتراق ، ثم تعمل على المكبس ، وتمر عبر أسطوانة العمل وتكون العملية واحدة من خليط بسيط فقط ، ولا يلزم تسخين سطح المعدن ، ويتم إحضار الهواء المراد تسخينه في الحال الاتصال بالنار. [ بحاجة لمصدر ]

ابتكر ستيرلنغ أول محرك هوائي في عام 1816. [8] يختلف مبدأ محرك ستيرلنغ الجوي عن مبدأ السير جورج كايلي (1807) ، حيث يتم دفع الهواء عبر الفرن وإفراغه ، بينما في محرك ستيرلنغ الهواء يعمل في دائرة مغلقة. كان عليه أن المخترع كرس معظم انتباهه. [ بحاجة لمصدر ]

استمر محرك بقوة 2 حصان (1.5 كيلو واط) ، تم بناؤه عام 1818 لضخ المياه في محجر أيرشاير ، في العمل لبعض الوقت ، حتى سمح عامل مهمل للسخان بالتسخين الزائد. أثبتت هذه التجربة للمخترع أنه بسبب ضغط العمل المنخفض الذي يمكن الحصول عليه ، لا يمكن تكييف المحرك إلا مع القوى الصغيرة التي لم يكن هناك طلب عليها في ذلك الوقت. [ بحاجة لمصدر ]

كانت براءة اختراع ستيرلنغ 1816 [9] تتعلق أيضًا بـ "الإيكونوميزر" ، وهو سلف المجدد. في براءة الاختراع هذه (# 4081) يصف تقنية "المقتصد" والعديد من التطبيقات التي يمكن استخدام هذه التكنولوجيا فيها. خرج منهم ترتيب جديد لمحرك الهواء الساخن. [ بحاجة لمصدر ]

حصل ستيرلنغ على براءة اختراع لمحرك هواء ساخن ثانٍ ، مع شقيقه جيمس ، في عام 1827. [10] قاموا بقلب التصميم بحيث تكون الأطراف الساخنة من أدوات الإزاحة تحت الماكينة وأضافوا مضخة هواء مضغوطة حتى يمكن زيادة الهواء بداخلها. في ضغط يصل إلى حوالي 20 جوًا قياسيًا (2000 كيلو باسكال). [ بحاجة لمصدر ]

تبع الأخوين ستيرلنغ بعد فترة وجيزة (1828) باركنسون وأمب كروسلي [11] وأرنوت [12] في عام 1829. [ بحاجة لمصدر ]

هذه السلائف ، التي ينبغي أن يضاف إليها إريكسون [13] ، جلبت للعالم تقنية محرك الهواء الساخن ومزاياها الهائلة على المحرك البخاري. جاء كل واحد منهم بتقنيته الخاصة ، وعلى الرغم من أن محرك ستيرلنغ ومحرك باركنسون وكروسلي كانا متشابهين تمامًا ، إلا أن روبرت ستيرلنغ تميز باختراع المجدد. [ بحاجة لمصدر ]

قدم باركنسون وكروسلي مبدأ استخدام هواء ذي كثافة أعلى من كثافة الهواء في الغلاف الجوي ، وبالتالي حصلوا على محرك بقوة أكبر في نفس البوصلة. اتبع جيمس ستيرلينغ نفس الفكرة عندما بنى محرك دندي الشهير. [14]

كانت براءة اختراع "ستيرلنغ" لعام 1827 أساس براءة "ستيرلنغ" الثالثة لعام 1840. [15] كانت التغييرات من براءة الاختراع لعام 1827 طفيفة ولكنها أساسية ، وأدت براءة الاختراع الثالثة هذه إلى محرك داندي. [16]

قدم جيمس ستيرلنغ محركه إلى معهد المهندسين المدنيين في عام 1845. [17] أول محرك من هذا النوع تم بناؤه وتسخينه بكفاءة بعد تعديلات مختلفة ، وكان يبلغ قطره 30 سم (12 بوصة) ، مع يبلغ طول الشوط 60 سم (2 قدم) ، ويتم إجراء 40 ضربة أو دورة في الدقيقة (40 دورة في الدقيقة). قام هذا المحرك بنقل جميع الآلات في أعمال شركة Dundee Foundry لمدة ثمانية أو عشرة أشهر ، وكان سابقًا قادرًا على رفع 320.000 كجم (700000 رطل) 60 سم (2 قدم) في الدقيقة ، بقوة تقارب 16 كيلووات (21 حصانًا) ). [ بحاجة لمصدر ]

وجدت شركة Dundee Foundry أن هذه القوة غير كافية لأعمالهم ، وأقامت المحرك الثاني ، مع أسطوانة قطرها 40 سم (16 بوصة) ، بضربة 1.2 متر (4 أقدام) ، وإجراء 28 ضربة في الدقيقة. عندما كان هذا المحرك يعمل بشكل مستمر لما يزيد عن عامين ، فإنه لم يؤد عمل المسبك بالطريقة الأكثر إرضاءً فحسب ، بل تم اختباره (بواسطة مكابح الاحتكاك على المحرك الثالث) إلى حد الرفع تقريبًا 687 طنًا (1500000 رطل) ، بقوة 34 كيلووات تقريبًا (45 حصانًا). [ بحاجة لمصدر ]

يعطي هذا استهلاكًا قدره 1.2 كيلوغرام (2.7 رطل) لكل حصان في الساعة ، ولكن عندما لا يكون المحرك مثقلًا بالكامل ، كان الاستهلاك أقل بكثير من 1.1 كيلوغرام (2.5 رطل) لكل حصان في الساعة. وكان هذا الأداء على مستوى أفضل المحركات البخارية التي بلغت كفاءتها حوالي 10٪. بعد جيمس ستيرلنغ ، كانت هذه الكفاءة ممكنة فقط بفضل استخدام الموفر (أو المجدد). [ بحاجة لمصدر ]

الاختراع والتطوير المبكر تحرير

تم اختراع محرك "ستيرلنغ" (أو محرك ستيرلنغ الجوي كما كان معروفًا في ذلك الوقت) وحصل على براءة اختراع في عام 1816. [18] وقد تبع ذلك محاولات سابقة لصنع محرك هوائي ، لكنه ربما كان أول استخدام عمليًا في عام 1818. المحرك الذي بناه "ستيرلنغ" كان يستخدم في ضخ المياه في المحجر. [19] كان الموضوع الرئيسي لبراءة اختراع "ستيرلنغ" هو المبادل الحراري ، والذي أسماه "الموفر" لتعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود في مجموعة متنوعة من التطبيقات. وصفت براءة الاختراع أيضًا بالتفصيل استخدام أحد أشكال المقتصد في تصميمه الفريد لمحرك الهواء ذي الدورة المغلقة [20] والذي يُعرف فيه التطبيق الآن عمومًا باسم "المُجدد". نتج عن التطوير اللاحق من قبل روبرت ستيرلنغ وشقيقه جيمس ، مهندس ، براءات اختراع للعديد من التكوينات المحسّنة للمحرك الأصلي بما في ذلك الضغط ، والذي زاد إنتاج الطاقة بشكل كافٍ بحلول عام 1843 لدفع جميع الآلات في مسبك الحديد في دندي. [21]

ذكرت ورقة قدمها ستيرلنغ في يونيو 1845 إلى معهد المهندسين المدنيين أن أهدافه لم تكن فقط توفير الوقود ولكن أيضًا لإنشاء بديل أكثر أمانًا للمحركات البخارية في ذلك الوقت ، [22] التي انفجرت غلاياتها كثيرًا ، مما تسبب في العديد من الإصابات والقتلى. [23] [24] ومع ذلك فقد تم الجدل حول هذا الأمر. [25]

إن الحاجة إلى تشغيل محركات "ستيرلنغ" في درجات حرارة عالية جدًا لزيادة الطاقة والكفاءة إلى أقصى حد تتعرض للقيود في مواد اليوم ، كما أن المحركات القليلة التي تم تصنيعها في تلك السنوات الأولى عانت من إخفاقات متكررة غير مقبولة (وإن كان ذلك مع عواقب كارثية أقل بكثير من انفجارات الغلايات ). [26] على سبيل المثال ، تم استبدال محرك مسبك دندي بمحرك بخاري بعد فشل ثلاث أسطوانات ساخنة في أربع سنوات. [27]

في وقت لاحق من القرن التاسع عشر تحرير

بعد استبدال محرك مسبك Dundee ، لم يكن هناك أي سجل عن مشاركة الأخوين Stirling في تطوير محرك الهواء ، ولم يتنافس محرك Stirling مرة أخرى مع البخار كمصدر للطاقة على نطاق صناعي. (أصبحت الغلايات البخارية أكثر أمانًا ، على سبيل المثال غلاية هارتفورد البخارية [28] والمحركات البخارية أكثر كفاءة ، وبالتالي فهي تقدم هدفًا أقل للمحركات الرئيسية المنافسة). ومع ذلك ، بدءًا من حوالي عام 1860 ، تم إنتاج محركات أصغر من نوع ستيرلنغ / الهواء الساخن بأعداد كبيرة للتطبيقات التي تتطلب مصادر موثوقة للطاقة المنخفضة إلى المتوسطة ، مثل ضخ الهواء لأعضاء الكنيسة أو رفع المياه.[29] كانت هذه المحركات الأصغر تعمل بشكل عام في درجات حرارة منخفضة حتى لا تفرض ضرائب على المواد المتاحة ، وبالتالي كانت غير فعالة نسبيًا. كانت نقطة بيعهم أنه على عكس المحركات البخارية ، يمكن تشغيلها بأمان من قبل أي شخص قادر على إدارة الحريق. زعم كتالوج شركة Rider-Ericsson Engine لعام 1906 أن "أي بستاني أو منزلي عادي يمكنه تشغيل هذه المحركات ولا يلزم وجود مهندس مرخص أو خبير". [ بحاجة لمصدر ] بقيت عدة أنواع في الإنتاج بعد نهاية القرن ، ولكن بصرف النظر عن بعض التحسينات الميكانيكية الطفيفة ، فقد ركود تصميم محرك "ستيرلنغ" بشكل عام خلال هذه الفترة. [30]

إحياء القرن العشرين تحرير

خلال الجزء الأول من القرن العشرين ، استحوذت المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي الصغيرة على دور محرك "ستيرلنغ" كـ "محرك محلي" [31]. بحلول أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم نسيانها إلى حد كبير ، وتم إنتاجها فقط للألعاب وعدد قليل من مراوح التهوية الصغيرة. [32]

في ذلك الوقت ، كانت Philips تسعى لتوسيع مبيعات أجهزة الراديو الخاصة بها إلى أجزاء من العالم حيث لم تكن شبكة الكهرباء والبطاريات متوفرة بشكل ثابت. قررت إدارة Philips أن تقديم مولد محمول منخفض الطاقة سيسهل مثل هذه المبيعات وطلبت من مجموعة من المهندسين في مختبر أبحاث الشركة في أيندهوفن تقييم طرق بديلة لتحقيق هذا الهدف. بعد مقارنة منهجية لمختلف المحركات الرئيسية ، قرر الفريق المضي قدمًا في محرك ستيرلنغ ، مشيرًا إلى تشغيله الهادئ (سواء من حيث الصوت أو من حيث التداخل اللاسلكي) والقدرة على العمل على مجموعة متنوعة من مصادر الحرارة (زيت المصباح الشائع - " رخيصة ومتاحة في كل مكان "- كان مفضلًا). [33] كانوا يدركون أيضًا أنه ، على عكس محركات الاحتراق البخاري والداخلي ، لم يتم تنفيذ أي أعمال تطوير جادة على محرك "ستيرلنغ" لسنوات عديدة وأكدوا أن المواد الحديثة والمعرفة يجب أن تتيح تحسينات كبيرة. [34]

بحلول عام 1951 ، كانت مجموعة المولدات 180/200 واط المحددة MP1002CA (المعروفة باسم "مجموعة Bungalow") جاهزة للإنتاج وتم التخطيط لمجموعة أولية من 250 ، ولكن سرعان ما أصبح من الواضح أنه لا يمكن تصنيعها بسعر تنافسي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ظهور أجهزة الراديو الترانزستور ومتطلباتها المنخفضة من الطاقة يعني أن الأساس المنطقي الأصلي للمجموعة كان يختفي. تم إنتاج ما يقرب من 150 من هذه المجموعات في النهاية. [35] وجد البعض طريقهم إلى أقسام الهندسة بالجامعات والكليات في جميع أنحاء العالم ، مما أعطى أجيالًا من الطلاب مقدمة قيمة لمحرك ستيرلنغ رسالة مؤرخة مارس 1961 من Research and Control Instruments Ltd. London WC1 إلى كلية شمال ديفون التقنية ، تقدم " المخزونات المتبقية. لمؤسسات مثل أنفسكم بسعر خاص 75 جنيهاً استرلينياً صافياً ". [ بحاجة لمصدر ]

بالتوازي مع مجموعة Bungalow ، طورت Philips محركات Stirling التجريبية لمجموعة متنوعة من التطبيقات واستمرت في العمل في هذا المجال حتى أواخر سبعينيات القرن الماضي ، لكنها حققت نجاحًا تجاريًا فقط باستخدام مبرد التجميد "المعكوس Stirling engine". ومع ذلك ، فقد قدموا عددًا كبيرًا من براءات الاختراع وجمعوا ثروة من المعلومات ، ورخصوا لها لشركات أخرى ، والتي شكلت أساسًا لكثير من أعمال التطوير في العصر الحديث. [36]

في عام 1996 ، قامت البحرية السويدية بتكليف ثلاث غواصات من طراز جوتلاند. على السطح ، يتم دفع هذه القوارب بواسطة محركات الديزل البحرية. ومع ذلك ، عند غمرهم بالمياه ، يستخدمون مولدًا يحركه Stirling طورته شركة بناء السفن السويدية Kockums لإعادة شحن البطاريات وتوفير الطاقة الكهربائية للدفع. [37] يتم تزويد المحرك بالأكسجين السائل لدعم حرق وقود الديزل لتشغيل المحرك. تم تركيب محركات ستيرلنغ أيضًا في الغواصات السويدية من فئة Södermanland ، والغواصات من فئة Archer في الخدمة في سنغافورة ، وتم ترخيصها من قِبل Kawasaki Heavy Industries للغواصات اليابانية من فئة Sōryū. في تطبيق الغواصة ، يوفر محرك "ستيرلنغ" ميزة كونه هادئًا بشكل استثنائي عند الجري. [ بحاجة لمصدر ]

يمكن تشكيل المكون الأساسي لوحدات الحرارة والطاقة المجمعة (CHP) بواسطة محرك دورة ستيرلينغ ، لأنها أكثر كفاءة وأمانًا من محرك بخاري مماثل. بحلول عام 2003 ، تم تركيب وحدات CHP تجاريًا في التطبيقات المحلية. [38]

بحلول مطلع القرن الحادي والعشرين ، تم استخدام محركات "ستيرلنغ" في نسخة طبق من أنظمة الطاقة الشمسية المركزة. طبق عاكس يشبه طبق القمر الصناعي الكبير جدًا يوجه ويركز ضوء الشمس على مستقبل حراري يمتص الحرارة ويجمعها ويستخدمها سائلًا ينقلها إلى محرك ستيرلنغ. ثم يتم استخدام الطاقة الميكانيكية الناتجة لتشغيل مولد أو مولد التيار المتردد لإنتاج الكهرباء. [39]

في عام 2013 ، نُشر مقال حول قوانين التحجيم لمحركات ستيرلينغ المكبس الحرة بناءً على ست مجموعات مميزة بلا أبعاد. [40]

حصل روبرت ستيرلنغ على براءة اختراع أول مثال عملي لمحرك الهواء الساخن ذو الدورة المغلقة في عام 1816 ، واقترح فليمينغ جينكين في وقت مبكر من عام 1884 أن جميع هذه المحركات يجب أن تسمى محركات ستيرلينغ. لم يجد اقتراح التسمية هذا استحسانًا كبيرًا ، واستمرت الأنواع المختلفة في السوق في الظهور بأسماء المصممين الفرديين أو الشركات المصنعة ، على سبيل المثال ، محرك الهواء Rider's أو Robinson's أو Heinrici's (الساخن). في الأربعينيات من القرن الماضي ، كانت شركة Philips تبحث عن اسم مناسب لنسختها الخاصة من "المحرك الهوائي" ، والذي تم اختباره بحلول ذلك الوقت باستخدام سوائل عمل غير الهواء ، ثم قررت "محرك ستيرلينغ" في أبريل 1945. [41 ] ومع ذلك ، بعد ما يقرب من ثلاثين عامًا ، كان لا يزال لدى جراهام والكر سبب يدعو إلى التحسر على حقيقة مثل هذه المصطلحات محرك الهواء الساخن ظلت قابلة للتبديل مع محرك ستيرلينغ، والذي تم تطبيقه على نطاق واسع وبشكل عشوائي ، [42] وهو وضع مستمر. [43]

مثل المحرك البخاري ، يُصنف محرك ستيرلنغ تقليديًا على أنه محرك احتراق خارجي ، حيث تتم جميع عمليات نقل الحرارة من وإلى سائل العمل من خلال حدود صلبة (مبادل حراري) وبالتالي عزل عملية الاحتراق وأي ملوثات قد تنتج عن أجزاء عمل المحرك. يتناقض هذا مع محرك الاحتراق الداخلي حيث يتم إدخال الحرارة عن طريق احتراق الوقود داخل جسم سائل العمل. تندرج معظم التطبيقات الممكنة لمحرك "ستيرلنغ" ضمن فئة محرك المكبس الترددي. [ بحاجة لمصدر ]

تتكون دورة ستيرلينغ المثالية من أربع عمليات ديناميكية حرارية تعمل على مائع العمل:

    توسع. يتم الحفاظ على مساحة التمدد والمبادل الحراري المصاحب عند درجة حرارة عالية ثابتة ، ويخضع الغاز لتمدد شبه متساوي الحرارة يمتص الحرارة من المصدر الساخن.
  1. إزالة الحرارة بالحجم الثابت (المعروف باسم متساوي الحجم أو متساوي الصدور). يمر الغاز عبر المجدد ، حيث يبرد ، وينقل الحرارة إلى المجدد لاستخدامه في الدورة التالية. ضغط. يتم الحفاظ على مساحة الضغط والمبادل الحراري المصاحب عند درجة حرارة منخفضة ثابتة بحيث يخضع الغاز لضغط شبه متساوي الحرارة يرفض الحرارة إلى الحوض البارد
  2. الحجم الثابت (المعروف بالإضافات الحرارية متساوي الحجم أو متساوي الصدور). يمر الغاز مرة أخرى من خلال المجدد حيث يستعيد الكثير من الحرارة المنقولة في العملية 2 ، حيث يتم تسخينه في طريقه إلى مساحة التمدد.

تم تصميم المحرك بحيث يتم ضغط الغاز العامل بشكل عام في الجزء الأكثر برودة من المحرك ويتم توسيعه في الجزء الأكثر سخونة مما يؤدي إلى تحويل صافي للحرارة إلى عمل. [2] يزيد المبادل الحراري المتجدد الداخلي من الكفاءة الحرارية لمحرك ستيرلينغ مقارنة بمحركات الهواء الساخن الأبسط التي تفتقر إلى هذه الميزة.

يستخدم محرك "ستيرلنغ" فرق درجة الحرارة بين نهايته الساخنة ونهايته الباردة لإنشاء دورة من كتلة ثابتة من الغاز ، يتم تسخينها وتمديدها ، وتبريدها وضغطها ، وبالتالي تحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية. كلما زاد الاختلاف في درجة الحرارة بين المصادر الساخنة والباردة ، زادت الكفاءة الحرارية. الحد الأقصى من الكفاءة النظرية يعادل كفاءة دورة كارنو ، لكن كفاءة المحركات الحقيقية أقل من هذه القيمة بسبب الاحتكاك والخسائر الأخرى. [ بحاجة لمصدر ]

نظرًا لأن محرك "ستيرلنغ" عبارة عن دورة مغلقة ، فإنه يحتوي على كتلة ثابتة من الغاز تسمى "مائع العمل" ، وغالبًا ما يكون الهواء أو الهيدروجين أو الهيليوم. في التشغيل العادي ، يكون المحرك مغلقًا ولا يدخل الغاز أو يترك أي صمامات مطلوبة ، على عكس الأنواع الأخرى من المحركات المكبسية. يدور محرك "ستيرلنغ" ، مثله مثل معظم المحركات الحرارية ، من خلال أربع عمليات رئيسية: التبريد ، والضغط ، والتدفئة ، والتمدد. يتم تحقيق ذلك عن طريق تحريك الغاز ذهابًا وإيابًا بين المبادلات الحرارية الساخنة والباردة ، غالبًا باستخدام مُجدد بين السخان والمبرد. يكون المبادل الحراري الساخن على اتصال حراري بمصدر حرارة خارجي ، مثل موقد الوقود ، والمبادل الحراري البارد على اتصال حراري مع المشتت الحراري الخارجي ، مثل زعانف الهواء. يؤدي التغيير في درجة حرارة الغاز إلى تغير مماثل في ضغط الغاز ، بينما تجعل حركة المكبس الغاز يتمدد ويضغط بالتناوب. [ بحاجة لمصدر ]

يتبع الغاز السلوك الموصوف في قوانين الغاز التي تصف كيفية ارتباط ضغط الغاز ودرجة حرارته وحجمه. عندما يتم تسخين الغاز ، يرتفع الضغط (لأنه في حجرة محكمة الغلق) ، ثم يعمل هذا الضغط على مكبس الطاقة لإنتاج ضربة كهربائية. عندما يتم تبريد الغاز ينخفض ​​الضغط وهذا الانخفاض يعني أن المكبس يحتاج إلى عمل أقل لضغط الغاز على شوط العودة. ينتج عن الفرق في الشغل بين السكتات الدماغية صافي خرج طاقة موجب. [ بحاجة لمصدر ]

عندما يكون أحد جوانب المكبس مفتوحًا في الغلاف الجوي ، تكون العملية مختلفة قليلاً. عندما يتلامس الحجم المحكم لغاز العمل مع الجانب الساخن ، فإنه يتمدد ، ويقوم بعمل على كل من المكبس والجو. عندما يتلامس غاز العمل مع الجانب البارد ، ينخفض ​​ضغطه عن الضغط الجوي ويدفع الغلاف الجوي على المكبس ويعمل على الغاز. [ بحاجة لمصدر ]

نتيجة لعملية الدورة المغلقة ، يجب أن تنتقل الحرارة التي تقود محرك "ستيرلنغ" من مصدر حرارة إلى مائع العمل بواسطة المبادلات الحرارية وأخيراً إلى المشتت الحراري. يحتوي نظام محرك "ستيرلنغ" على مصدر حرارة واحد على الأقل ومشتت حرارة واحد وما يصل إلى خمسة مبادلات حرارية. قد تتحد بعض الأنواع أو تستغني عن بعضها. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير مصدر الحرارة

يمكن توفير مصدر الحرارة عن طريق احتراق الوقود ، وبما أن نواتج الاحتراق لا تختلط مع سائل العمل وبالتالي لا تتلامس مع الأجزاء الداخلية للمحرك ، يمكن لمحرك ستيرلينغ أن يعمل على أنواع الوقود التي قد تتلف الأجزاء الداخلية لأنواع المحركات الأخرى ، مثل غاز مكبات النفايات ، والتي قد تحتوي على سيلوكسان الذي يمكن أن يودع ثاني أكسيد السيليكون الكاشطة في المحركات التقليدية. [44]

تشمل مصادر الحرارة المناسبة الأخرى الطاقة الشمسية المركزة والطاقة الحرارية الأرضية والطاقة النووية والحرارة المهدرة والطاقة الحيوية. إذا تم استخدام الطاقة الشمسية كمصدر للحرارة ، فيمكن استخدام المرايا الشمسية العادية والأطباق الشمسية. كما تمت الدعوة إلى استخدام مرايا وعدسات فرينل ، على سبيل المثال في استكشاف سطح الكواكب. [٤٥] تزداد شعبية محركات "ستيرلنغ" التي تعمل بالطاقة الشمسية لأنها توفر خيارًا سليمًا بيئيًا لإنتاج الطاقة بينما بعض التصميمات جذابة اقتصاديًا في مشاريع التطوير. [46]

تحرير المبادلات الحرارية

تصميم المبادلات الحرارية لمحرك "ستيرلنغ" هو توازن بين انتقال الحرارة المرتفع مع فقد الضخ اللزج المنخفض والمساحة الميتة المنخفضة (الحجم الداخلي غير المنكب). تتطلب المحركات التي تعمل بقدرات وضغوط عالية أن تكون المبادلات الحرارية على الجانب الساخن مصنوعة من السبائك التي تحتفظ بقوة كبيرة في درجات الحرارة العالية والتي لا تتآكل أو تزحف. [ بحاجة لمصدر ]

في المحركات الصغيرة منخفضة الطاقة ، قد تتكون المبادلات الحرارية ببساطة من جدران الغرف الساخنة والباردة المعنية ، ولكن عندما تكون هناك حاجة إلى قوى أكبر ، تكون هناك حاجة إلى مساحة سطح أكبر لنقل الحرارة الكافية. التطبيقات النموذجية هي الزعانف الداخلية والخارجية أو عدة أنابيب تجويف صغيرة للجانب الساخن ، ومبرد يستخدم سائلًا (مثل الماء) للجانب البارد. [ بحاجة لمصدر ]

المُجدِّد تحرير

في محرك ستيرلينغ ، يكون المُجدد عبارة عن مبادل حراري داخلي ومخزن مؤقت للحرارة يتم وضعه بين المساحات الساخنة والباردة بحيث يمر سائل العمل من خلاله أولاً في اتجاه واحد ثم في الاتجاه الآخر ، حيث يأخذ الحرارة من السائل في اتجاه واحد ، ويعود في الآخر. يمكن أن تكون بسيطة مثل شبكة معدنية أو رغوة ، وتستفيد من مساحة السطح العالية ، والسعة الحرارية العالية ، والتوصيل المنخفض ، والاحتكاك المنخفض التدفق. [47] وتتمثل وظيفتها في الاحتفاظ داخل النظام بتلك الحرارة التي يمكن أن يتم تبادلها مع البيئة في درجات حرارة متوسطة إلى أقصى وأدنى درجة حرارة للدورة ، [48] وبالتالي تمكين الكفاءة الحرارية للدورة (على الرغم من عدم وجود أي محرك عملي [49]) لمقاربة كفاءة كارنو المقيدة. [ بحاجة لمصدر ]

يتمثل التأثير الأساسي للتجديد في محرك "ستيرلنغ" في زيادة الكفاءة الحرارية عن طريق "إعادة تدوير" الحرارة الداخلية التي كانت لولا ذلك تمر عبر المحرك بشكل لا رجوع فيه. كتأثير ثانوي ، تؤدي الكفاءة الحرارية المتزايدة إلى إنتاج طاقة أعلى من مجموعة معينة من المبادلات الحرارية الساخنة والباردة. هذه عادة ما تحد من إنتاجية حرارة المحرك. من الناحية العملية ، قد لا تتحقق هذه القدرة الإضافية بشكل كامل لأن "المساحة الميتة الإضافية" (الحجم غير المنكسر) وخسارة الضخ الملازمة للمولدات العملية تقلل من مكاسب الكفاءة المحتملة من التجديد. [ بحاجة لمصدر ]

يتمثل التحدي التصميمي لمُجدد محرك "ستيرلنغ" في توفير سعة نقل حرارة كافية دون إدخال الكثير من الحجم الداخلي الإضافي ("مساحة ميتة") أو مقاومة التدفق. تعد هذه التعارضات المتأصلة في التصميم أحد العوامل العديدة التي تحد من كفاءة محركات "ستيرلنغ" العملية. التصميم النموذجي عبارة عن كومة من شبكات الأسلاك المعدنية الدقيقة ، ذات المسامية المنخفضة لتقليل المساحة الميتة ، ومع محاور الأسلاك المتعامدة مع تدفق الغاز لتقليل التوصيل في هذا الاتجاه ولزيادة نقل الحرارة بالحمل الحراري. [50]

المُجدِّد هو المكون الرئيسي الذي اخترعه روبرت ستيرلنغ ، ويميز وجوده محرك ستيرلنغ الحقيقي عن أي محرك هواء ساخن آخر ذي دورة مغلقة. العديد من محركات "ستيرلنغ" الصغيرة "الألعاب" ، خاصة أنواع الفروق ذات درجات الحرارة المنخفضة (LTD) ، لا تحتوي على مكون مُجدد مميز ويمكن اعتبارها محركات هواء ساخن ، ولكن يتم توفير قدر ضئيل من التجديد بواسطة سطح المزح نفسه والجوار. جدار الأسطوانة ، أو الممر الذي يربط الأسطوانات الساخنة والباردة لمحرك تكوين ألفا. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير بالوعة الحرارة

كلما زاد الاختلاف في درجة الحرارة بين القسمين الساخن والبارد لمحرك ستيرلنغ ، زادت كفاءة المحرك. عادةً ما يكون المشتت الحراري هو البيئة التي يعمل فيها المحرك ، في درجة حرارة الغرفة. في حالة المحركات ذات القدرة المتوسطة إلى العالية ، يلزم وجود مبرد لنقل الحرارة من المحرك إلى الهواء المحيط. تتمتع المحركات البحرية بميزة استخدام مياه البحر أو البحيرة أو الأنهار الباردة ، والتي تكون عادةً أكثر برودة من الهواء المحيط. في حالة الأنظمة الحرارية والطاقة المشتركة ، يتم استخدام مياه تبريد المحرك بشكل مباشر أو غير مباشر لأغراض التدفئة ، مما يزيد من الكفاءة. [ بحاجة لمصدر ]

بدلاً من ذلك ، يمكن توفير الحرارة عند درجة الحرارة المحيطة ويتم الحفاظ على المشتت الحراري عند درجة حرارة منخفضة بوسائل مثل السائل المبرد (انظر اقتصاد النيتروجين السائل) أو الماء المثلج. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير النازح

المزيح عبارة عن مكبس للأغراض الخاصة ، يستخدم في محركات ستيرلينغ من نوع بيتا وجاما ، لنقل الغاز العامل ذهابًا وإيابًا بين المبادلات الحرارية الساخنة والباردة. اعتمادًا على نوع تصميم المحرك ، قد يكون المزيح مغلقًا أو لا يكون مغلقًا بالأسطوانة ، أي أنه قد يكون ملائمًا داخل الأسطوانة ، مما يسمح للغاز العامل بالمرور حوله أثناء تحركه ليحتل جزء من الأسطوانة خلفه. . يتميز المحرك من نوع Alpha بضغط كبير على الجانب الساخن ، ولهذا السبب بدأ عدد قليل جدًا من المخترعين في استخدام مكبس هجين لهذا الجانب. يحتوي المكبس الهجين على جزء محكم الإغلاق كمحرك من النوع Alpha العادي ، ولكنه يحتوي على جزء مُشرد متصل بقطر أصغر مثل الأسطوانة المحيطة به. تكون نسبة الضغط أصغر قليلاً مما كانت عليه في المحركات الأصلية من نوع Alpha ، لكن عامل الضغط منخفض جدًا في الأجزاء المغلقة. [ بحاجة لمصدر ]

تتميز الأنواع الثلاثة الرئيسية لمحركات "ستيرلنغ" بالطريقة التي تحرك بها الهواء بين المناطق الساخنة والباردة: [ بحاجة لمصدر ]

  1. ال ألفا يحتوي التكوين على مكابس طاقة ، أحدهما في أسطوانة ساخنة ، والآخر في أسطوانة باردة ، ويتم تحريك الغاز بين الاثنين بواسطة المكابس ، وعادةً ما يكون في شكل V مع ربط المكابس في نفس النقطة على العمود المرفقي.
  2. ال بيتا يحتوي التكوين على أسطوانة واحدة بنهاية ساخنة ونهاية باردة ، تحتوي على مكبس طاقة و'مزيح 'يدفع الغاز بين الأطراف الساخنة والباردة. يتم استخدامه عادةً مع محرك معيني لتحقيق فرق الطور بين المزيح ومكابس الطاقة ، ولكن يمكن ربطها بزاوية 90 درجة خارج الطور على العمود المرفقي.
  3. ال جاما يحتوي التكوين على أسطوانتين: إحداهما تحتوي على إزاحة ، مع طرف ساخن وبارد ، والأخرى لمكبس الطاقة يتم ربطهما لتشكيل فراغ واحد ، وبالتالي فإن الأسطوانات لها ضغط متساوٍ ، تكون المكابس عادةً متوازية ومتصلة بزاوية 90 درجة المرحلة على العمود المرفقي.

تحرير ألفا

تحتوي محرّك ألفا ستيرلنغ على مكبّسين كهربائيين في أسطوانات منفصلة ، أحدهما ساخن والآخر بارد. توجد الأسطوانة الساخنة داخل المبادل الحراري ذو درجة الحرارة المرتفعة والأسطوانة الباردة موجودة داخل المبادل الحراري ذي درجة الحرارة المنخفضة. هذا النوع من المحركات لديه نسبة عالية من الطاقة إلى الحجم ولكن لديه مشاكل فنية بسبب ارتفاع درجة الحرارة عادة للمكبس الساخن ومتانة موانع التسرب الخاصة به. [51] من الناحية العملية ، عادةً ما يحمل هذا المكبس رأسًا عازلًا كبيرًا لتحريك السدادات بعيدًا عن المنطقة الساخنة على حساب بعض المساحة الميتة الإضافية. لزاوية الكرنك تأثير كبير على الكفاءة ويجب إيجاد أفضل زاوية بشكل تجريبي. يتم قفل زاوية 90 درجة بشكل متكرر. [ بحاجة لمصدر ]

وصف العملية من أربع خطوات كما يلي:

  1. يوجد معظم الغاز العامل في الأسطوانة الساخنة وله اتصال أكبر بجدران الأسطوانة الساخنة. ينتج عن هذا تسخين إجمالي للغاز. يزداد ضغطه ويتمدد الغاز. نظرًا لأن الأسطوانة الساخنة في أقصى حجم لها والأسطوانة الباردة في الجزء العلوي من شوطها (الحد الأدنى للحجم) ، فإن حجم النظام يزداد عن طريق التمدد في الأسطوانة الباردة.
  2. النظام بأقصى حجم له ويكون الغاز أكثر تماسًا مع الأسطوانة الباردة. يعمل هذا على تبريد الغاز وتقليل ضغطه. بسبب زخم دولاب الموازنة أو أزواج المكابس الأخرى الموجودة على نفس العمود ، تبدأ الأسطوانة الساخنة بضربة صاعدة مما يقلل من حجم النظام.
  3. يوجد الآن كل الغاز تقريبًا في الأسطوانة الباردة ويستمر التبريد.يستمر هذا في تقليل ضغط الغاز ويسبب الانكماش. نظرًا لأن حجم الأسطوانة الساخنة عند الحد الأدنى ولأن الأسطوانة الباردة في أقصى حجم لها ، يتم تقليل حجم النظام بشكل أكبر عن طريق ضغط الأسطوانة الباردة إلى الداخل.
  4. النظام عند الحد الأدنى لحجمه وله اتصال أكبر بالغاز مع الأسطوانة الساخنة. يزداد حجم النظام عن طريق تمدد الاسطوانة الساخنة.

تحرير بيتا

بيتا ستيرلنغ لها مكبس طاقة واحد مرتب داخل نفس الأسطوانة على نفس العمود مثل مكبس الإزاحة. مكبس الإزاحة هو نوبة فضفاضة ولا يستخرج أي طاقة من الغاز المتوسع ولكنه يعمل فقط على نقل غاز العمل بين المبادلات الحرارية الساخنة والباردة. عندما يتم دفع غاز العمل إلى الطرف الساخن للأسطوانة يتمدد ويدفع مكبس الطاقة. عندما يتم دفعها إلى الطرف البارد من الأسطوانة ، فإنها تتقلص ويؤدي زخم الماكينة ، الذي يتم تعزيزه عادةً بواسطة دولاب الموازنة ، إلى دفع مكبس الطاقة في الاتجاه الآخر لضغط الغاز. على عكس النوع ألفا ، يتجنب النوع بيتا المشكلات الفنية للأختام المتحركة الساخنة ، حيث إن مكبس الطاقة لا يتلامس مع الغاز الساخن. [52]

  1. يقوم مكبس الطاقة (رمادي غامق) بضغط الغاز ، وتحرك مكبس الإزاحة (رمادي فاتح) بحيث يكون معظم الغاز مجاورًا للمبادل الحراري الساخن.
  2. يزيد الغاز المسخن من الضغط ويدفع مكبس الطاقة إلى أقصى حد لضربة الطاقة.
  3. يتحرك مكبس الإزاحة الآن ، ويحول الغاز إلى الطرف البارد للأسطوانة.
  4. يتم الآن ضغط الغاز المبرد بواسطة زخم دولاب الموازنة. هذا يتطلب طاقة أقل ، حيث ينخفض ​​ضغطها عندما يتم تبريدها.

تحرير جاما

إن gamma Stirling هي ببساطة بيتا Stirling مع مكبس الطاقة المركب في أسطوانة منفصلة بجانب أسطوانة مكبس الإزاحة ، ولكنها لا تزال متصلة بنفس دولاب الموازنة. يمكن أن يتدفق الغاز في الأسطوانتين بحرية بينهما ويبقى جسماً واحداً. ينتج عن هذا التكوين نسبة ضغط أقل بسبب حجم الاتصال بين الاثنين ولكنه أبسط ميكانيكيًا وغالبًا ما يستخدم في محركات Stirling متعددة الأسطوانات. [ بحاجة لمصدر ]

تستمر تكوينات "ستيرلنغ" الأخرى في إثارة اهتمام المهندسين والمخترعين. [ بحاجة لمصدر ]

  • يسعى محرك "ستيرلنغ" الدوار إلى تحويل الطاقة من دورة "ستيرلنغ" مباشرة إلى عزم دوران ، على غرار محرك الاحتراق الدوار. لم يتم حتى الآن بناء محرك عملي ولكن تم إنتاج عدد من المفاهيم والنماذج وبراءات الاختراع ، مثل محرك Quasiturbine. [53]
  • الهجين بين المكبس والتكوين الدوار هو محرك مزدوج المفعول. يقوم هذا التصميم بتدوير وحدات الإزاحة على جانبي مكبس الطاقة. بالإضافة إلى توفير تنوع كبير في التصميم في منطقة نقل الحرارة ، فإن هذا التصميم يزيل جميع السدادات الخارجية باستثناء واحدة على عمود الإخراج وختم داخلي واحد على المكبس. أيضًا ، يمكن أن يكون كلا الجانبين مضغوطًا بدرجة عالية لأنهما يتوازنان ضد بعضهما البعض. [بحاجة لمصدر]
  • البديل الآخر هو محرك Fluidyne (أو مضخة الحرارة Fluidyne) ، والذي يستخدم المكابس الهيدروليكية لتنفيذ دورة Stirling. يذهب العمل الذي ينتجه محرك Fluidyne إلى ضخ السائل. في أبسط أشكاله ، يحتوي المحرك على غاز عامل ، وسائل ، وصمامين غير رجعيين. [بحاجة لمصدر]
  • لم يكن لمفهوم محرك Ringbom الذي تم نشره في عام 1907 آلية دوارة أو رابط للمُزيح. يتم دفع هذا بدلاً من ذلك بواسطة مكبس مساعد صغير ، عادة ما يكون قضيب إزاحة سميك ، مع تقييد الحركة بالتوقف. [54] [55]
  • اخترع المهندس آندي روس محرك ستيرلينغ ثنائي الأسطوانات (يتم وضعه عند 0 درجة ، وليس 90 درجة) متصل باستخدام نير خاص. [56] [ترقية وظيفية؟]
  • محرك Franchot هو محرك مزدوج المفعول اخترعه Charles-Louis-Félix Franchot في القرن التاسع عشر. في محرك مزدوج المفعول ، يعمل ضغط مائع العمل على جانبي المكبس. يعد محرك Franchot أحد أبسط أشكال الآلات ذات المفعول المزدوج ، ويتكون من مكبسين واثنين من الأسطوانات ، ويعمل كآلتين منفصلتين من نوع ألفا. في محرك Franchot ، يعمل كل مكبس على مرحلتين غازيتين ، مما يجعل استخدام المكونات الميكانيكية أكثر كفاءة من آلة ألفا أحادية الفعل. ومع ذلك ، فإن عيب هذا الجهاز هو أنه يجب أن يكون لقضيب التوصيل ختم منزلق في الجانب الساخن من المحرك ، وهو أمر صعب عند التعامل مع الضغوط ودرجات الحرارة العالية. [57]

تحرير محركات المكبس الحرة

تشتمل محركات "ستيرلنغ" ذات المكبس الحر على تلك التي بها مكابس سائلة وتلك التي بها أغشية مثل المكابس. في جهاز بدون مكبس ، يمكن إضافة الطاقة أو إزالتها بواسطة مولد التيار الكهربائي الخطي أو المضخة أو أي جهاز محوري آخر. هذا يتجنب الحاجة إلى الربط ، ويقلل من عدد الأجزاء المتحركة. في بعض التصميمات ، يتم القضاء على الاحتكاك والتآكل تقريبًا عن طريق استخدام محامل غازية غير ملامسة أو تعليق دقيق للغاية من خلال نوابض مستوية. [ بحاجة لمصدر ]

أربع خطوات أساسية في دورة محرك ستيرلينغ ذو المكبس الحر هي: [ بحاجة لمصدر ]

  1. يتم دفع مكبس الطاقة للخارج بواسطة الغاز المتوسع وبالتالي يقوم بالشغل. لا تلعب الجاذبية أي دور في الدورة.
  2. يزداد حجم الغاز في المحرك وبالتالي ينخفض ​​الضغط ، مما يتسبب في اختلاف الضغط عبر قضيب الإزاحة لإجبار المبدل على النهاية الساخنة. عندما يتحرك المبدل ، يكون المكبس ثابتًا تقريبًا وبالتالي يكون حجم الغاز ثابتًا تقريبًا. ينتج عن هذه الخطوة عملية تبريد ذات حجم ثابت ، مما يقلل من ضغط الغاز.
  3. يوقف الضغط المنخفض الآن الحركة الخارجية للمكبس ويبدأ في التسارع باتجاه النهاية الساخنة مرة أخرى وبسبب قصوره الذاتي ، يضغط الغاز البارد الآن ، والذي يوجد أساسًا في الفضاء البارد.
  4. مع زيادة الضغط ، يتم الوصول إلى نقطة يصبح فيها فرق الضغط عبر قضيب الإزاحة كبيرًا بما يكفي للبدء في دفع قضيب الإزاحة (وبالتالي أيضًا المبدل) نحو المكبس ، وبالتالي انهيار المساحة الباردة ونقل الغاز البارد المضغوط نحو الجانب الساخن في عملية حجم ثابتة تقريبًا. عندما يصل الغاز إلى الجانب الساخن ، يزداد الضغط ويبدأ في تحريك المكبس للخارج لبدء خطوة التمدد كما هو موضح في (1).

في أوائل الستينيات من القرن الماضي ، اخترع William T. Beale من جامعة أوهايو نسخة مكبس مجانية من محرك ستيرلنغ للتغلب على صعوبة تشحيم آلية الكرنك. [58] في حين أن اختراع محرك ستيرلينغ الأساسي ذو المكبس الحر يُنسب عمومًا إلى بيل ، إلا أن الاختراعات المستقلة لأنواع مماثلة من المحركات تم صنعها بواسطة E.H. Cooke-Yarborough و C. West في مختبرات Harwell في المملكة المتحدة AERE. [59] ج. قدم بنسون أيضًا مساهمات مبكرة مهمة وحصل على براءات اختراع للعديد من التكوينات الجديدة للمكبس الحر. [60] [61]

أول ذكر معروف لآلة دورة Stirling التي تستخدم مكونات متحركة بحرية هو إعلان براءة اختراع بريطاني في عام 1876. [62] تم تصور هذه الآلة على أنها ثلاجة (أي ، عكس دورة ستيرلينغ). كان أول منتج استهلاكي يستخدم جهاز ستيرلينغ المكبس المجاني عبارة عن ثلاجة محمولة تم تصنيعها بواسطة شركة Twinbird Corporation اليابانية وعرضها كولمان في الولايات المتحدة في عام 2004. [ بحاجة لمصدر ]

محركات مسطحة تحرير

يحل تصميم محرك Stirling المسطح مزدوج المفعول محرك المزيح بمساعدة حقيقة أن مناطق المكابس الساخنة والباردة للمزاح مختلفة. [ بحاجة لمصدر ]

يقوم محرك الأقراص بذلك دون أي ناقل حركة ميكانيكي. [ بحاجة لمصدر ] يزيل استخدام الأغشية الاحتكاك والحاجة إلى مواد التشحيم. [ بحاجة لمصدر ]

عندما يكون المبدل في حالة حركة ، يقوم المولد بإمساك مكبس العمل في الموضع المحدد ، مما يجعل دورة عمل المحرك قريبة من دورة ستيرلينغ المثالية. [ بحاجة لمصدر ] تزداد نسبة مساحة المبادلات الحرارية إلى حجم الماكينة من خلال تنفيذ تصميم مسطح. [ بحاجة لمصدر ]

يقترب التصميم المسطح لأسطوانة العمل من العملية الحرارية للتمدد والضغط أقرب إلى درجة الحرارة المتساوية. [ بحاجة لمصدر ]

العيب هو مساحة كبيرة من العزل الحراري بين المساحات الساخنة والباردة. [63]

تحرير الدورة الحرارية الصوتية

تختلف الأجهزة الحرارية الصوتية اختلافًا كبيرًا عن أجهزة "ستيرلنغ" ، على الرغم من أن المسار الفردي الذي يسلكه كل جزيء غاز عامل يتبع دورة ستيرلينغ الحقيقية. تشمل هذه الأجهزة المحرك الحراري الصوتي وثلاجة حرارية صوتية. تسبب الموجات الدائمة الصوتية عالية السعة ضغطًا وتمددًا مشابهًا لمكبس طاقة ستيرلنغ ، بينما تسبب موجات السفر الصوتية خارج الطور إزاحة على طول تدرج درجة الحرارة ، مشابه لمكبس إزاحة ستيرلنغ. وبالتالي ، لا يحتوي الجهاز الحراري الصوتي عادةً على مبدل ، كما هو موجود في بيتا أو جاما ستيرلنغ. [ بحاجة لمصدر ]

تطورات أخرى تحرير

نظرت ناسا في محركات ستيرلنغ المسخنة بالتحلل النووي لمهام ممتدة إلى النظام الشمسي الخارجي. [64] في عام 2018 ، أعلنت وكالة ناسا ووزارة الطاقة الأمريكية أنهما قد اختبرتا بنجاح نوعًا جديدًا من المفاعلات النووية يسمى KRUSTY ، والذي يرمز إلى "مفاعل كيلوباور باستخدام تقنية ستيرلينغ" ، والذي تم تصميمه ليكون قادرًا على توليد الطاقة بعمق. المركبات الفضائية والمجسات وكذلك معسكرات الكواكب الخارجية. [65]

في معرض Cable-Tec لعام 2012 الذي أقامته جمعية مهندسي الاتصالات السلكية واللاسلكية ، اعتلى دين كامين المنصة مع مايك لاجوي ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في شركة Time Warner ، للإعلان عن مبادرة جديدة بين شركته Deka Research و SCTE. يشير كامين إليه على أنه محرك ستيرلنغ. [66] [67]

تعديل الحجم ودرجة الحرارة

تم بناء محركات منخفضة الطاقة للغاية تعمل على اختلاف في درجات الحرارة يصل إلى 0.5 كلفن [68] أ محرك ستيرلينغ من نوع النازع يحتوي على مكبس واحد ومزاح واحد. يلزم وجود اختلاف في درجة الحرارة بين الجزء العلوي والسفلي من الأسطوانة الكبيرة لتشغيل المحرك. في حالة فرق درجات الحرارة المنخفضة (LTD) محرك ستيرلينغ ، يمكن أن يكون اختلاف درجة الحرارة بين اليد والهواء المحيط كافيًا لتشغيل المحرك. [69] مكبس الطاقة في محرك ستيرلينغ من النوع المُزاح مُغلق بإحكام ويتم التحكم فيه للتحرك لأعلى ولأسفل مع تمدد الغاز بداخله. من ناحية أخرى ، يتم تركيب وحدة الإزاحة بشكل غير محكم للغاية بحيث يمكن للهواء أن يتحرك بحرية بين الأجزاء الساخنة والباردة من المحرك بينما يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل. يتحرك المزيح لأعلى ولأسفل ليتسبب في تسخين أو تبريد معظم الغاز الموجود في أسطوانة الإزاحة. [ بحاجة لمصدر ]

محركات ستيرلينغ ، خاصة تلك التي تعمل على فروق صغيرة في درجات الحرارة ، كبيرة جدًا بالنسبة لمقدار الطاقة التي تنتجها (على سبيل المثال ، لديها طاقة محددة منخفضة). هذا يرجع في المقام الأول إلى معامل انتقال الحرارة للحمل الغازي ، والذي يحد من التدفق الحراري الذي يمكن تحقيقه في مبادل حراري بارد نموذجي إلى حوالي 500 واط / (م 2 · كلفن) ، وفي مبادل حراري ساخن إلى حوالي 500- 5000 واط / (م 2 · كلفن). [70] مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي ، فإن هذا يجعل الأمر أكثر صعوبة بالنسبة لمصمم المحرك لنقل الحرارة داخل وخارج غاز العمل. بسبب الكفاءة الحرارية ، ينمو نقل الحرارة المطلوب مع انخفاض فرق درجة الحرارة ، وينمو سطح المبادل الحراري (والتكلفة) لمخرج 1 كيلو وات مع (1 / ΔT) 2. لذلك ، فإن التكلفة المحددة لمحركات فرق درجات الحرارة المنخفضة جدًا مرتفعة جدًا. تسمح زيادة فرق درجة الحرارة و / أو الضغط لمحركات "ستيرلنغ" بإنتاج المزيد من الطاقة ، بافتراض أن المبادلات الحرارية مصممة لزيادة الحمل الحراري ، ويمكنها توفير التدفق الحراري الحراري اللازم.

لا يمكن لمحرك "ستيرلنغ" أن يبدأ على الفور فهو يحتاج حرفياً إلى "الإحماء". هذا صحيح بالنسبة لجميع محركات الاحتراق الخارجية ، لكن وقت التسخين قد يكون أطول بالنسبة لسيارات ستيرلنغز مقارنة بمحركات أخرى من هذا النوع مثل المحركات البخارية. من الأفضل استخدام محركات "ستيرلنغ" كمحركات ذات سرعة ثابتة.

يميل خرج الطاقة في ستيرلنغ إلى أن يكون ثابتًا ، وقد يتطلب تعديله أحيانًا تصميمًا دقيقًا وآليات إضافية. عادةً ، يتم تحقيق التغييرات في الإخراج من خلال تغيير إزاحة المحرك (غالبًا من خلال استخدام ترتيب العمود المرفقي swashplate) ، أو عن طريق تغيير كمية سائل العمل ، أو عن طريق تغيير زاوية طور المكبس / المُزاح ، أو في بعض الحالات ببساطة عن طريق تغيير حمولة المحرك. هذه الخاصية هي أقل عيبًا في الدفع الكهربائي الهجين أو توليد المرافق "بالحمل الأساسي" حيث يكون خرج الطاقة الثابت مرغوبًا بالفعل.

تعديل اختيار الغاز

يجب أن يكون للغاز المستخدم سعة حرارية منخفضة ، بحيث تؤدي كمية معينة من الحرارة المنقولة إلى زيادة كبيرة في الضغط. بالنظر إلى هذه المشكلة ، سيكون الهيليوم أفضل غاز بسبب قدرته الحرارية المنخفضة جدًا. الهواء هو سائل عامل قابل للحياة ، [71] لكن الأكسجين الموجود في محرك الهواء عالي الضغط يمكن أن يتسبب في حوادث مميتة ناجمة عن انفجارات زيت التشحيم. [72] في أعقاب أحد هذه الحوادث ، كانت فيليبس رائدة في استخدام غازات أخرى لتجنب مثل هذا الخطر المتمثل في حدوث انفجارات.

    اللزوجة المنخفضة والتوصيل الحراري العالي يجعلانه أقوى غاز عامل ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن المحرك يمكن أن يعمل بشكل أسرع من الغازات الأخرى. ومع ذلك ، نظرًا لامتصاص الهيدروجين ، وبالنظر إلى معدل الانتشار العالي المرتبط بهذا الغاز المنخفض الوزن الجزيئي ، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة ، فإن H2 يتسرب من خلال المعدن الصلب للسخان. يعد الانتشار عبر الفولاذ الكربوني مرتفعًا جدًا بحيث لا يكون عمليًا ، ولكنه قد يكون منخفضًا بشكل مقبول بالنسبة للمعادن مثل الألومنيوم أو حتى الفولاذ المقاوم للصدأ. كما أن بعض أنواع السيراميك تقلل بشكل كبير من الانتشار. تعتبر أختام أوعية الضغط المحكم ضرورية للحفاظ على الضغط داخل المحرك دون استبدال الغاز المفقود. بالنسبة للمحركات ذات درجة الحرارة العالية والتفاضلية (HTD) ، قد تكون هناك حاجة إلى أنظمة مساعدة للحفاظ على سائل العمل عالي الضغط. يمكن أن تكون هذه الأنظمة عبارة عن زجاجة تخزين غاز أو مولد غاز. يمكن أن يتولد الهيدروجين عن طريق التحليل الكهربائي للماء ، أو بفعل البخار على الوقود الأحمر الساخن المعتمد على الكربون ، أو عن طريق تغويز الوقود الهيدروكربوني ، أو عن طريق تفاعل الحمض على المعدن. يمكن أن يتسبب الهيدروجين أيضًا في تقصف المعادن. الهيدروجين غاز قابل للاشتعال ، وهو مصدر قلق للسلامة إذا تم إطلاقه من المحرك.
  • تستخدم معظم محركات "ستيرلنغ" المتقدمة تقنيًا ، مثل تلك المطورة لمختبرات حكومة الولايات المتحدة ، الهيليوم كغاز عامل ، لأنه يعمل بالقرب من كفاءة وكثافة طاقة الهيدروجين مع عدد أقل من مشكلات احتواء المواد. الهليوم خامل ، وبالتالي فهو غير قابل للاشتعال. الهليوم مكلف نسبيًا ، ويجب توفيره كغاز معبأ. أظهر أحد الاختبارات أن الهيدروجين 5٪ (مطلق) أكثر كفاءة من الهليوم (24٪ نسبيًا) في محرك GPU-3 Stirling. [73] أوضح الباحث آلان أورجان أن محرك الهواء المصمم جيدًا هو نظريًا تمامًا فعالة كمحرك هيليوم أو هيدروجين ، لكن محركات الهليوم والهيدروجين تزيد عدة مرات قوي لكل وحدة حجم.
  • تستخدم بعض المحركات الهواء أو النيتروجين كسائل عامل. تتمتع هذه الغازات بكثافة طاقة أقل بكثير (مما يزيد من تكاليف المحرك) ، لكنها أكثر ملاءمة للاستخدام وتقلل من مشاكل احتواء الغاز وإمداداته (مما يقلل التكاليف). يؤدي استخدام الهواء المضغوط عند ملامسته للمواد أو المواد القابلة للاشتعال مثل زيت التشحيم إلى حدوث خطر الانفجار ، لأن الهواء المضغوط يحتوي على ضغط جزئي مرتفع من الأكسجين. ومع ذلك ، يمكن إزالة الأكسجين من الهواء من خلال تفاعل الأكسدة أو يمكن استخدام النيتروجين المعبأ في زجاجات ، وهو شبه خامل وآمن للغاية.
  • تشمل الغازات الأخف من الهواء المحتملة الأخرى: الميثان والأمونيا.

تحرير الضغط

في معظم محركات "ستيرلنغ" عالية الطاقة ، يكون كل من الضغط الأدنى والضغط المتوسط ​​لسائل العمل أعلى من الضغط الجوي. يمكن تحقيق هذا الضغط الأولي للمحرك بواسطة مضخة ، أو عن طريق ملء المحرك من خزان غاز مضغوط ، أو حتى عن طريق إحكام غلق المحرك عندما تكون درجة الحرارة المتوسطة أقل من متوسط ​​درجة حرارة التشغيل. كل هذه الطرق تزيد من كتلة سائل العمل في الدورة الديناميكية الحرارية. يجب تحديد حجم جميع المبادلات الحرارية بشكل مناسب لتوفير معدلات نقل الحرارة اللازمة. إذا كانت المبادلات الحرارية مصممة جيدًا ويمكنها توفير التدفق الحراري اللازم لنقل الحرارة بالحمل الحراري ، فإن المحرك ، في أول تقدير تقريبي ، ينتج طاقة تتناسب مع متوسط ​​الضغط ، كما هو متوقع بواسطة الرقم الغربي ، ورقم بيل. من الناحية العملية ، يقتصر الضغط الأقصى أيضًا على الضغط الآمن لوعاء الضغط. مثل معظم جوانب تصميم محرك "ستيرلنغ" ، فإن التحسين متعدد المتغيرات ، وغالبًا ما يكون له متطلبات متضاربة. [70] تتمثل صعوبة الضغط في أنه بينما يحسن الطاقة ، تزداد الحرارة المطلوبة بشكل متناسب مع الطاقة المتزايدة. يزداد نقل الحرارة صعوبة مع الضغط نظرًا لأن الضغط المتزايد يتطلب أيضًا زيادة سماكة جدران المحرك ، والتي بدورها تزيد من مقاومة انتقال الحرارة. [ بحاجة لمصدر ]

تحرير مواد التشحيم والاحتكاك

في درجات الحرارة والضغط المرتفعين ، يمكن أن يتحد الأكسجين الموجود في علب المرافق المضغوطة بالهواء ، أو في الغاز العامل لمحركات الهواء الساخن ، مع زيت تشحيم المحرك وينفجر. لقي شخص واحد على الأقل مصرعه في مثل هذا الانفجار. [72] يمكن أن تسد المزلقات أيضًا المبادلات الحرارية ، وخاصة المجدد. لهذه الأسباب ، يفضل المصممون المواد غير المشحمة ذات المعامل المنخفض للاحتكاك (مثل المسطرة أو الجرافيت) ، مع وجود قوى طبيعية منخفضة على الأجزاء المتحركة ، خاصةً للأختام المنزلقة. تتجنب بعض التصميمات انزلاق الأسطح تمامًا باستخدام أغشية للمكابس محكمة الغلق. هذه بعض العوامل التي تسمح لمحركات "ستيرلنغ" بأن يكون لها متطلبات صيانة أقل وعمر أطول من محركات الاحتراق الداخلي. [ بحاجة لمصدر ]

تساوي الكفاءة الحرارية النظرية تلك الخاصة بدورة كارنو الافتراضية ، أي أعلى كفاءة يمكن تحقيقها بواسطة أي محرك حراري. ومع ذلك ، على الرغم من أنه مفيد لتوضيح المبادئ العامة ، فإن الدورة المثالية تنحرف بشكل كبير عن محركات "ستيرلنغ" العملية. [74] وقد قيل أن استخدامه العشوائي في العديد من الكتب القياسية في الديناميكا الحرارية الهندسية قد أضر بدراسة محركات ستيرلنغ بشكل عام. [75] [76]

لا يمكن لمحركات "ستيرلنغ" من حيث التعريف أن تحقق الكفاءة الكلية النموذجية لمحرك الاحتراق الداخلي ، حيث يتمثل العائق الرئيسي في الكفاءة الحرارية. أثناء الاحتراق الداخلي ، تصل درجات الحرارة إلى حوالي 1500 درجة مئوية إلى 1600 درجة مئوية لفترة قصيرة من الزمن ، مما يؤدي إلى زيادة متوسط ​​درجة حرارة الإمداد الحراري للدورة الديناميكية الحرارية أكثر مما يمكن أن يحققه أي محرك من محركات ستيرلينغ. ليس من الممكن توفير الحرارة في درجات حرارة عالية عن طريق التوصيل ، كما هو الحال في محركات "ستيرلنغ" لأنه لا يمكن لأي مادة أن تنقل الحرارة من الاحتراق في درجة الحرارة المرتفعة هذه دون فقد حراري كبير ومشاكل متعلقة بالتشوه الحراري للمواد. تتميز محركات "ستيرلنغ" بالقدرة على التشغيل الهادئ ويمكنها استخدام أي مصدر حرارة تقريبًا. يتم توليد مصدر الطاقة الحرارية خارج محرك "ستيرلنغ" وليس عن طريق الاحتراق الداخلي كما هو الحال مع دورة أوتو أو محركات دورة الديزل.يولد هذا النوع من المحركات حاليًا اهتمامًا باعتباره المكون الأساسي لوحدات الحرارة والطاقة المدمجة (CHP) ، حيث يكون أكثر كفاءة وأمانًا من محرك بخاري مماثل. [77] [78] ومع ذلك ، لديها نسبة منخفضة من الطاقة إلى الوزن ، [79] مما يجعلها أكثر ملاءمة للاستخدام في التركيبات الثابتة حيث لا تكون المساحة والوزن أعلى من سعرها. [ بحاجة لمصدر ]

تقلل المشكلات الواقعية الأخرى من كفاءة المحركات الفعلية ، بسبب حدود نقل الحرارة بالحمل الحراري والتدفق اللزج (الاحتكاك). هناك أيضًا اعتبارات ميكانيكية عملية: على سبيل المثال ، يمكن تفضيل ارتباط حركي بسيط على آلية أكثر تعقيدًا لازمة لتكرار الدورة المثالية ، والقيود التي تفرضها المواد المتاحة مثل الخصائص غير المثالية لغاز العمل ، والتوصيل الحراري ، قوة الشد والزحف وقوة التمزق ونقطة الانصهار. السؤال الذي يطرح نفسه غالبًا هو ما إذا كانت الدورة المثالية مع التمدد والضغط متساوي الحرارة هي في الواقع الدورة المثالية الصحيحة لتطبيقها على محرك ستيرلنغ. أشار البروفيسور C.J.Rallis إلى أنه من الصعب جدًا تخيل أي حالة قد تقترب فيها مساحات التمدد والضغط من السلوك متساوي الحرارة ومن الواقعي تخيل هذه المساحات على أنها ثابتة الحرارة. [80] تحليل مثالي حيث يتم اعتبار مساحات التمدد والضغط ثابتة ثابتة مع مبادلات حرارية متساوية وتجديد مثالي تم تحليله بواسطة Rallis وتم تقديمه كمقياس مثالي أفضل لآلات Stirling. وقد أطلق على هذه الدورة اسم "دورة ستيرلنغ الزائفة" أو "دورة ستيرلينغ الثابتة المثالية". إحدى النتائج المهمة لهذه الدورة المثالية هي أنها لا تتنبأ بكفاءة كارنو. الاستنتاج الآخر لهذه الدورة المثالية هو أن الكفاءات القصوى توجد في نسب ضغط منخفضة ، وهي خاصية لوحظت في الآلات الحقيقية. في عمل مستقل ، افترض T.

إن دورة "ستيرلنغ" المثالية غير قابلة للتحقيق في العالم الحقيقي ، كما هو الحال مع أي محرك حراري. ترتبط كفاءة آلات "ستيرلنغ" أيضًا بدرجة حرارة البيئة: يتم الحصول على كفاءة أعلى عندما يكون الطقس أكثر برودة ، مما يجعل هذا النوع من المحركات أقل جاذبية في الأماكن ذات المناخ الأكثر دفئًا. كما هو الحال مع محركات الاحتراق الخارجية الأخرى ، يمكن لمحركات "ستيرلنغ" أن تستخدم مصادر حرارة غير احتراق الوقود. على سبيل المثال ، تم تطوير تصميمات مختلفة لمحركات Stirling التي تعمل بالطاقة الشمسية.

على عكس محركات الاحتراق الداخلي ، تمتلك محركات "ستيرلنغ" القدرة على استخدام مصادر الحرارة المتجددة بسهولة أكبر ، وأن تكون أكثر هدوءًا وموثوقية مع صيانة أقل. وهي مفضلة للتطبيقات التي تقدر هذه المزايا الفريدة ، لا سيما إذا كانت التكلفة لكل وحدة طاقة مولدة أكثر أهمية من التكلفة الرأسمالية لكل وحدة طاقة. على هذا الأساس ، فإن محركات "ستيرلنغ" ذات تكلفة تنافسية تصل إلى حوالي 100 كيلو واط. [82]

بالمقارنة مع محرك الاحتراق الداخلي من نفس تصنيف الطاقة ، فإن محركات "ستيرلنغ" تتمتع حاليًا بتكلفة رأسمالية أعلى وعادة ما تكون أكبر وأثقل. ومع ذلك ، فهي أكثر كفاءة من معظم محركات الاحتراق الداخلي. [83] تجعل متطلبات الصيانة المنخفضة الخاصة بهم الإجمالي طاقة تكلفة قابلة للمقارنة. الكفاءة الحرارية قابلة للمقارنة أيضًا (للمحركات الصغيرة) ، وتتراوح من 15٪ إلى 30٪. [82] بالنسبة لتطبيقات مثل micro-CHP ، غالبًا ما يكون محرك ستيرلنغ أفضل من محرك الاحتراق الداخلي. تشمل التطبيقات الأخرى ضخ المياه والملاحة الفضائية وتوليد الكهرباء من مصادر الطاقة الوفيرة التي لا تتوافق مع محرك الاحتراق الداخلي ، مثل الطاقة الشمسية والكتلة الحيوية مثل النفايات الزراعية والنفايات الأخرى مثل النفايات المنزلية. ومع ذلك ، فإن محركات "ستيرلنغ" بشكل عام ليست ذات سعر تنافسي كمحرك للسيارات ، بسبب التكلفة العالية لكل وحدة طاقة ، وكثافة طاقة منخفضة للمضخم. [ بحاجة لمصدر ]

يعتمد التحليل الأساسي على تحليل شميدت المغلق. [84] [85]

تشمل مزايا محركات "ستيرلنغ" مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي ما يلي:

  • يمكن لمحركات "ستيرلنغ" أن تعمل مباشرة على أي مصدر حراري متاح ، وليس فقط مصدر ناتج عن الاحتراق ، لذا يمكن تشغيلها على حرارة من مصادر الطاقة الشمسية أو الحرارية الأرضية أو البيولوجية أو النووية أو الحرارة المهدرة من العمليات الصناعية.
  • يمكن استخدام عملية الاحتراق المستمر لتزويد الحرارة ، بحيث يمكن تقليل الانبعاثات المرتبطة بعمليات الاحتراق المتقطع لمحرك احتراق داخلي متبادل.
  • تحتوي بعض أنواع محركات "ستيرلنغ" على محامل وموانع تسرب على الجانب البارد من المحرك ، حيث تتطلب كمية أقل من التزييت وتستمر لفترة أطول من مثيلاتها في أنواع المحركات الترددية الأخرى.
  • آليات المحرك في بعض النواحي أبسط من أنواع المحركات الترددية الأخرى. ليست هناك حاجة إلى صمامات ، ويمكن أن يكون نظام الموقد بسيطًا نسبيًا. يمكن تصنيع محركات "ستيرلينغ" الخام باستخدام مواد منزلية شائعة. [86]
  • يستخدم محرك "ستيرلنغ" سائل عمل أحادي الطور يحافظ على ضغط داخلي قريب من ضغط التصميم ، وبالتالي فإن خطر الانفجار منخفض بالنسبة للنظام المصمم بشكل صحيح. وبالمقارنة ، فإن المحرك البخاري يستخدم غازًا / سائلًا يعمل على مرحلتين ، لذلك يمكن أن يتسبب صمام تخفيف الضغط الزائد الخاطئ في حدوث انفجار.
  • في بعض الحالات ، يسمح ضغط التشغيل المنخفض باستخدام أسطوانات خفيفة الوزن.
  • يمكن بناؤها لتعمل بهدوء وبدون مصدر هواء ، لاستخدامها في الدفع المستقل عن الهواء في الغواصات.
  • تبدأ بسهولة (وإن كان ذلك ببطء ، بعد الإحماء) وتعمل بكفاءة أكبر في الطقس البارد ، على عكس الاحتراق الداخلي ، الذي يبدأ بسرعة في الطقس الدافئ ، ولكن ليس في الطقس البارد.
  • يمكن تكوين محرك ستيرلينغ المستخدم في ضخ المياه بحيث يبرد الماء مساحة الضغط. هذا يزيد الكفاءة عند ضخ الماء البارد.
  • إنها مرنة للغاية. يمكن استخدامها كمبردات في فصل الشتاء (تجمع بين الحرارة والطاقة).
  • يتم حصاد الحرارة المهدرة بسهولة (مقارنة بالحرارة المهدرة من محرك الاحتراق الداخلي) ، مما يجعل محركات "ستيرلنغ" مفيدة لأنظمة الطاقة والحرارة ذات الخرج المزدوج.
  • في عام 1986 ، قامت وكالة ناسا ببناء محرك ستيرلنغ للسيارات وتثبيته في سيارة شيفروليه سيليبريتي. تم تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 45٪ وخفضت الانبعاثات بشكل كبير. كان التسارع (استجابة الطاقة) مكافئًا لمحرك الاحتراق الداخلي القياسي. هذا المحرك ، المسمى Mod II ، يبطل أيضًا الحجج القائلة بأن محركات Stirling ثقيلة ومكلفة وغير موثوقة وتظهر أداءً ضعيفًا. [87] لا يلزم وجود محول حفاز وكاتم صوت وتغيير الزيت بشكل متكرر. [87]

تشمل عيوب محركات "ستيرلنغ" مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي ما يلي:


يكتشف أحفاد العبيد ومالكي العبيد إرث مزرعة سوترلي بولاية ماريلاند

مزرعة تبغ سابقة في جنوب ماريلاند كانت تعتمد على السخرة وكانت المكان الذي لمس فيه العديد من الأفارقة المأسورين الأرض في أمريكا ، ستكرم علنًا العبيد الذين عملوا وماتوا هناك الشهر المقبل.

إنه تتويج لعقود من العمل لأحد أحفاد أحد مالكي المزارع السابقين الذين عملوا مع سليل أحد العبيد السابقين في مزرعة سوترلي في هوليوود ، ماريلاند.

قال جان بريسكو ، سليل آخر عائلة امتلكت عبيدًا في سوترلي ، الواقعة في مقاطعة سانت ماري: "لقد أرادوا أن يُظهروا أنه مهما كان مؤلمًا ، كان هذا جزءًا من تاريخنا".

يحتوي Sotterley على كابينة رقيق تم تجديدها مؤخرًا في مكان الإقامة.

يحتوي على أرضية ترابية وسرير نقالة بسيط وسلالم منخفضة تؤدي إلى مساحة العلية ، جنبًا إلى جنب مع اللوحات التي تساعد الزوار على تخيل حياة ما يقدر بعشرات الأشخاص في المساحة الصغيرة ، حوالي 16 × 18 قدمًا.

في 23 أغسطس ، سيستضيف سوترلي يومًا لإحياء الذكرى ، بما في ذلك قراءة عامة لأسماء المستعبدين في المزرعة ، بالإضافة إلى قرع الجرس لتكريم أولئك الذين ماتوا في المزرعة وفي رحلة القارب للوصول إلى هذا البلد قالت نانسي إيسترلينغ ، المديرة التنفيذية لـ Historic Sotterley ، المجموعة غير الربحية التي تدير الموقع.

لما يقرب من 300 عام ، كان منزل سوترلي التاريخي على تل يطل على نهر باتوكسينت معروفًا للجمهور كمزرعة للتبغ عاملة هادئة ومزرعة في أرض مياه المد الخصبة المجاورة لخليج تشيسابيك. اشتهرت بسنواتها المستمرة كمزرعة عاملة ، مملوكة لأربع عائلات فقط في تاريخها الطويل. في أوجها ، في أواخر القرن الثامن عشر ، امتدت المزرعة على مساحة 7000 فدان.

كانت مزرعة تبغ حتى منتصف القرن العشرين ، وبعد ذلك كانت مزرعة للأغنام والتبن ، وكذلك ملاذًا ريفيًا للعائلات الثرية التي تملكها. في أوائل الستينيات ، افتتح Mabel Satterlee Ingalls ، وهو سليل مالك سابق ، العقار للجمهور كمتحف عرض المنزل الرئيسي كموقع تاريخي ، تديره مؤسسة Sotterley Mansion Foundation.

جلست كابينة العبيد أسفل التل من منزل المزرعة ، ولم تكن لسنوات عديدة جزءًا من الجولة.

قال بريسكو إن المرشدين السياحيين سيتخطون حقيقة أن المزرعة استخدمت عمالة العبيد. وأضافت أنه لم يتم إخبار المجموعات السياحية أنه تم تسجيل ما يصل إلى 93 من العبيد في سوترلي عام 1791.

بدأ هذا السرد يتغير في سبعينيات القرن الماضي عندما اكتشفت أغنيس كين كالوم ، وهي امرأة من بالتيمور وعالمة أنساب متعطشة ، أن جدها ولد مستعبداً في تلك الممتلكات في عام 1860.


اسم الشخص:

لا ينبغي بأي حال من الأحوال تفسير أو تضمين المعلومات المتعلقة بتقرير السجلات العامة الذي يحتوي على اسم JAMES ROBERT EASTERLING في هذه الصفحة من موقعنا على الإنترنت بأي شكل من الأشكال بأي شكل من الأشكال أن JAMES ROBERT EASTERLING ارتكب أي خطأ. لا يعتبر الاحتجاز من قبل ضابط إنفاذ القانون بمثابة إقرار بالذنب من أي شخص. ينص التعديل السادس لدستور الولايات المتحدة على محاكمة عادلة وسريعة لكل مدعى عليه في العدالة الجنائية ، ويضمن التعديل الرابع عشر نفس الحماية للجميع أيضًا.

لذلك ، لا ينبغي أن تفترض أنه نظرًا لاحتجاز جيمس روبرت إسترلينغ في مقاطعة مكلنبورغ ، نورث كارولاينا ، فقد ثبتت إدانة جيمس روبرت إسترلينغ بأي من الادعاءات الواردة في هذه الصفحة.

يمكن الحصول على تحديثات بشأن أي تقرير من مقاطعة مكلنبورغ عن طريق الاتصال بكاتب محكمة مقاطعة مكلنبورغ مباشرة و / أو الموقع الرسمي لمقاطعة مكلنبورغ. نحن شركة وسائط / نشر مملوكة للقطاع الخاص ومستقلة ولا تحافظ على علاقات مع أطراف ثالثة سواء في ولاية كارولينا الشمالية أو في أي مكان آخر في الولايات المتحدة. نحن لا نتحمل أي مسؤولية عن أي معلومات غير دقيقة أو مؤرخة ولن نقوم بتحديث حالة أي إجراء قضائي. وفقًا لجميع القوانين المحلية والولائية والفدرالية في الولايات المتحدة ، فإن جميع الأشخاص الموجودين على هذا الموقع أبرياء من جميع التهم الموجهة إليهم حتى يثبت خلاف ذلك في محكمة قانونية. تم إنشاء غالبية محتوى هذا الموقع بواسطة Mecklenburg County NC.

وفقًا لجميع القوانين المحلية والولائية والفيدرالية في الولايات المتحدة ، فإن جميع الأشخاص الموجودين على هذا الموقع أبرياء حتى يتم إثبات اختلافهم في محكمة قانونية.
تم إنشاء غالبية المحتوى الموجود على هذا الموقع بواسطة مقاطعة مكلنبورغ في ولاية كارولينا الشمالية بالولايات المتحدة الأمريكية. لا يتحمل محررو وناشر هذا الموقع أي مسؤولية عن أي معلومات غير دقيقة أو مؤرخة ولن يقوموا بتحديث حالة أي إجراء قضائي.

ملحوظة المحرر:

تم تضمين أي اسم أو تقرير سجلات عامة على موقع مقاطعة مكلنبورغ الخاص بنا وفقًا لجميع القوانين المحلية والفيدرالية في ولاية كارولينا الشمالية والولايات المتحدة الأمريكية. نحن نبذل قصارى جهدنا لضمان دقة جميع تقارير السجلات العامة الواردة هنا. ومع ذلك ، لن نكون مسؤولين عن الأخطاء أو السهو. التقارير والسجلات الواردة هنا هي مسألة سجل عام كما هو محدد من قبل المشرعين في ولاية كارولينا الشمالية.


اقرأ النص الكامل

جودي وودروف:

أعلن البنتاغون اليوم عن مبادرات جديدة ومجموعة عمل جديدة لمواجهة التطرف في صفوفه.

كما أفاد نيك شيفرين ، يعترف الجيش بوجود مشكلة ، لكن المدافعين يقولون إنه لم يتخذ الخطوات اللازمة لمعالجتها.

سيكون هذا هو التدريب على الانسحاب من أجل التطرف.

نيك شيفرين:

من قاعدة مشاة البحرية في كاليفورنيا إلى قاعدة جوية في تكساس.

هدفنا هو معالجة القلق الذي من المحتمل أن يكون موجودًا منذ عقود ، وكان إما كامنًا أو تم تجاهله ببساطة.

نيك شيفرين:

صدرت أوامر لرجال ونساء الخدمة العسكرية في الخدمة الفعلية والاحتياطية البالغ عددهم مليوني جندي بالتوقف عن وظائفهم اليومية والاستقالة للاعتراف بأن لديهم مشكلة.

لم يكن هذا أكثر أهمية من أي وقت مضى ، لأننا نواجه تهديدات محتملة من الداخل.

لويد أوستن:

مرحبا بالجميع. أنا لويد أوستن.

نيك شيفرين:

في فبراير ، طلب وزير الدفاع لويد أوستن من كل وحدة مناقشة التطرف في الرتب.

لويد أوستن:

الآراء والتصرفات التي تتعارض مع كل ما نؤمن به ، والتي يمكن أن تمزق نسيج هويتنا كمؤسسة.

نيك شيفرين:

اندلع الانسحاب بسبب تمرد 6 يناير. لكن مشاكل الجيش أعمق من 15 في المائة أو نحو ذلك من المتمردين الذين كانوا عسكريين حاليين أو سابقين.

جيفري إيسترلينج:

رد الفعل الذي تحصل عليه فقط عندما تخبر شخصًا ما أنك مؤشر Black West Pointer ، فهم يشبهون & mdash واحدًا ، إنهم مذهولون ، مثل ، كيف صنعت ذلك؟

نيك شيفرين:

كان الكابتن السابق جيفري إيسترلينغ خريجًا من ويست بوينت وضابط مدفعية ميداني بالجيش تم نشره في أفغانستان. ترك الجيش في عام 2019.

يتذكر إيسترلينغ مواجهة ضابط زميل يرتدي رقعة لـ Three Percenters ، وهي ميليشيا يمينية متطرفة كان أعضاؤها من بين المتمردين.

جيفري إيسترلينج:

كنت مثل: "يبدو أنها جماعة متطرفة".

وهو مثل:

"أوه ، هذا بالضبط ما يقوله الناس ، لكنه ليس تطرفًا."

إذا كان لدي أي شيء من النمر الأسود ، فسيكون هناك الكثير من الأسئلة ، إن لم يكن بعض الإصلاح الصريح بنفسك. لكن تسمية مؤسستك البيضاء المفضلة من نوع Oath Keeper لا تتعرض للشرطة ، أو على الأقل لم يتم إخضاعها للشرطة عندما كنت في الجيش.

ريتشارد بروكشاير:

أنت ذاهب إلى الجيش للحصول على فرصة للنمو. يمكن لهذه الاعتداءات الدقيقة أن تمزقك. إنهم مثل الجلد النفسي. وهي تهدف حقًا إلى تهدئتك ، ووضعك في مكانك نوعًا ما.

نيك شيفرين:

ريتشارد بروكشاير رقيب سابق بالجيش ومسعف قتالي.

ريتشارد بروكشاير:

مرحبًا ، أنا المتخصص بروكشاير مع فرقة المشاة 218 المنتشرة في شمال أفغانستان.

نيك شيفرين:

يقول إن الجيش لم يرحب به أبدًا على أنه رجل أسود مثلي الجنس ، ويصف العنصرية وكراهية المثلية الجنسية والتمييز على أساس الجنس الذي يقول إنه شهد نقاط انطلاق للتطرف.

ريتشارد بروكشاير:

هناك لبنات بناء للوصول إلى التطرف ، أليس كذلك؟ وبالتأكيد ، إذا أصبحت & mdash إذا كنت من كره الأجانب ، إذا كنت & mdash إذا كنت تحمل ميول عنصرية ، إذا كنت فاشيًا ، وكنت نوعًا من البناء تجاه التنشيط فعليًا حول هذه القضايا.

كما تعلم ، بحلول السادس من كانون الثاني (يناير) ، لم أتفاجأ على الإطلاق. عندما خدمت ، كانت نظريات المؤامرة منتشرة ، أليس كذلك؟ إنه هذا الانفتاح وهذا الانفتاح وهذا النوع من التسامح هو الذي أعتقد أنه الأكثر إدانة من جانب الجيش.

نيك شيفرين:

في الشهر الماضي ، أصدر البنتاغون تقريرًا لعام 2020 اعترف بأن "تفوق البيض والقومية البيضاء يشكلان تهديدًا للنظام الجيد والانضباط داخل الجيش والأفراد ذوي الانتماءات المتطرفة والخبرة العسكرية هم مصدر قلق للأمن القومي للولايات المتحدة."

لكنها خلصت أيضًا إلى: "نعتقد أننا كنا فعالين في فحص الأفراد الذين يمتلكون أو يؤيدون أيديولوجيات متطرفة".

ليسيا بروكس:

يسعدنا أن نرى أن البنتاغون يوافق على وجود مشكلة ، لكننا نختلف تمامًا في أنهم يفعلون أي شيء حيال ذلك.

نيك شيفرين:

ليسيا بروكس هي رئيسة موظفي مركز قانون الفقر الجنوبي. انضم والدها إلى الجيش بعد فترة وجيزة من إلغاء الفصل العنصري ونشره في كوريا.

ليسيا بروكس:

عند انضمامه إلى الجيش ، أراد شيئًا آخر غير التجربة التي عاشها كرجل أسود نشأ في ولاية ميسيسيبي.

نيك شيفرين:

يفتخر الجيش بالتاريخ الذي حاول تقديمه لأعضاء الخدمة السوداء.

لكنها لم ترق دائمًا إلى الفرص الموعودة. وكان SPLC يستدعي المتطرفين في صفوفه منذ عقود. في عام 1986 ، ورد في رسالة إلى وزير الدفاع كاسبار واينبرغر أن القوات العاملة تحتشد مع كو كلوكس كلان.

يرسل SPLC رسائل تحذر من تفوق البيض في الجيش كل خمس سنوات منذ ذلك الحين.

ليسيا بروكس:

يبدو أن الجيش يستجيب عندما يحدث شيء مروع. يتظاهرون بالاهتمام ، ثم لا ينفذون التوصيات التي نقدمها.

نيك شيفرين:

يعترف الجيش أنه لا يعرف حتى نطاق المشكلة. ليس لديها نظام مركزي لرصد الحوادث المتعلقة بالتطرف. ويجادل المدافعون بأن المجندين لا يخضعون للفحص الكافي وأن اللوائح التنظيمية غير متسقة.

ليسيا بروكس:

يجب أن نعرف عدد الأشخاص الذين تم فصلهم من الخدمة العسكرية على أساس نشاطهم المتطرف. لا نعلم. هناك أيضًا تناقضات بين القيادة فيما يتعلق بأخذ هذه المشكلة على محمل الجد ، والاقتناع فقط بالفكرة الرومانسية القائلة بأن الجميع متساوون في الجيش.

نيك شيفرين:

في الوقت الحالي ، لا يمنع الجيش العسكريين من الانتماء إلى التنظيمات المتطرفة ، طالما أنهم لا يمارسون أنشطة محظورة.

عندما تم نشر بروكشاير في ألمانيا ، كان يتمركز في قاعدة نازية سابقة ولاحظ انبهار زملائه الجنود بالثقافة النازية. بعد أن انفصل ، أدرك أن أحد المحاربين المخضرمين الذي قتل رجلاً أسود على أمل بدء حرب عرقية كان في كتيبته.

ريتشارد بروكشاير:

لقد أعاد هذا نوعًا ما إلى المنزل فكرة أن هذه الأشياء & [مدش] لم تكن هذه الأشياء مجرد حسم في ذهني. كان هناك أناس تطرفوا بجانبي.

نيك شيفرين:

تم إجراء هذا الانسحاب في كنيسة صغيرة في فورت لي ، سميت باسم القائد الأعلى للكونفدرالية.

جيفري إيسترلينج:

أنها تبدأ من القمة. إذا تم تسمية منشور على اسم متطرف ، Fort Hood ، و Fort Bragg ، و Fort Lee ، فإنه نوعًا ما يحدد النغمة التي لا يزال من الممكن تكريم الراديكاليين ذوي الأخلاق الصحيحة.

نيك شيفرين:

يقول البنتاغون إن الانسحاب ركز على أخلاق القسم الإلزامي.

& hellip دستور الولايات المتحدة & hellip

يجب أن يكون الرقم صفرًا ، نظرًا لحقيقة أنك تقسم اليمين للدفاع عن دستور الولايات المتحدة ، وأنك تتعهد للشعب الأمريكي بما تمثله. ولكن على الرغم من أن الرقم صغير ، إلا أنه يمكن أن يكون له تأثير تآكل كبير.

نيك شيفرين:

اليوم ، كشف المتحدث باسم البنتاغون جون كيربي النقاب عن خطوات جديدة ، بما في ذلك تعريف جديد للتطرف على مستوى الجيش ، وتوحيد فحص التطرف بين المجندين ، وتدريب أفراد الخدمة أثناء تركهم للجيش على الجماعات المتطرفة التي تجند قدامى المحاربين.

هناك الكثير مما يتعين القيام به لتثقيف وإعلام الأعضاء الانتقاليين حول من وماذا ينتظرهم على الجانب الآخر.

لدينا أدلة على أن بعض الجماعات المتطرفة تعمل بنشاط على تجنيد أعضاء في الخدمة الفعلية أثناء استعدادهم للانتقال ، لأنهم يقدرون قدرتهم القيادية ومهاراتهم التنظيمية وتدريبهم على الأسلحة.

نيك شيفرين:

تستخدم منظمة ريتشارد بروكشاير ، مشروع المحاربين القدامى السود ، الدعوة ورواية القصص مع قدامى المحاربين المشهورين لتنظيم ودعم قدامى المحاربين السود. وهو يحارب ما يسميه التحيز المنهجي والحصري.

يعتقد جيفري إيسترلينغ أن الحلول يجب أن تركز أيضًا على المحاربين القدامى الذين لا يشعرون بالدعم عندما يتركون الجيش.

جيفري إيسترلينج:

كيف يمكنك أن تشعر بأنك غير دفة وغير مسموع في مجتمع ساعدت في إنشائه ، وساعدت في الدفاع عنه؟ كيف نضمن حصولهم على الأدوات والموارد اللازمة لتحقيق استقرار مجتمعي ومالي واستقرار عائلي لبقية حياتهم ، بحيث يكونون أقل عرضة للانخراط في المؤامرة والتمرد ،

نيك شيفرين:

والتأكد من أن جميع الذين خدموا في الخدمة أقل احتمالًا للانخراط في اللبنات الأساسية للتطرف لن يتم إنجازه في موقف واحد.


عصر الكنيسة التبشيرية (1975 حتى الآن)

أصبحت C & # 038MA في الولايات المتحدة وكندا متعددة الثقافات بشكل متزايد مع تدفق اللاجئين من جنوب شرق آسيا في منتصف السبعينيات ، والمهاجرين من أجزاء كثيرة من العالم. عندما زرعت الكنائس العرقية ، لم يكن الوعي بالحاجة إلى الجماعات المرسلة للرسالة أعلى من أي وقت مضى. اكتشف كيف يستجيب التحالف لدعوة الانطلاق والتلمذة.


شاهد الفيديو: Keller Easterling, Extrastatecraft (قد 2022).


تعليقات:

  1. Hanisi

    الفكرة رائعة وفي الوقت المناسب

  2. Birk

    في رأيي فأنتم مخطئون. دعنا نناقش. اكتب لي في رئيس الوزراء ، وسوف نتواصل.

  3. Arley

    هناك شيء في هذا.



اكتب رسالة