مثير للإعجاب

خزان متوسط ​​M2

خزان متوسط ​​M2


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

خزان متوسط ​​M2

كان Medium Tank M2 هو أول خزان متوسط ​​أمريكي يتم إنتاجه بأعداد معقولة ، ولكنه كان قد عفا عليه الزمن بالفعل بحلول الوقت الذي دخل فيه الإنتاج في عام 1939 ، وسرعان ما تم استبداله بـ M3 ، الذي يُنظر إليه على أنه تصميم مؤقت أثناء اكتمال العمل في إم 4 شيرمان.

في عام 1936 بدأ العمل على الدبابة المتوسطة T5. كان هذا بمثابة انقطاع مع التصميمات الأمريكية للدبابات المتوسطة الحديثة ، والتي استخدمت جميعها نظام تعليق كريستي ، مع القدرة على استخدام المسارات أو العجلات. استخدم T5 عددًا من المكونات من Light Tank M2 ، وأبرزها نظام التعليق الزنبركي الرأسي.

كان لدى T5 ثلاث عربات VVSS على كل جانب ، كل منها يحمل عجلتين على الطريق. تم ربط عجلات الطريق بدعامة مركزية على أذرع محورية أفقية تقريبًا. تم تعليقها من الجزء العلوي من العربة على نوابض حلزونية رأسية (مصنوعة عن طريق لف شريط من الصفائح المعدنية لإنتاج زنبرك حيث يمكن أن تنزلق الملفات فوق بعضها البعض ، وبالتالي زيادة نطاق الحركة). كان T5 مسلحًا بأربع مدافع رشاشة مثبتة في أعمدة في زاوية حجرة القتال ، ومدفع واحد عالي السرعة 37 ملم ومدفع رشاش في البرج ، ومدفعان رشاشان في مقدمة القوس ويمكنهما حمل مدفعين رشاشين مضادين للطائرات.

في يونيو 1939 ، تم توحيد T5 كخزان متوسط ​​، M2. تم ترخيص ثمانية عشر M2s في السنة المالية 1939 ، مع بدء الإنتاج في صيف عام 1939. تم الترخيص لـ 54 M2 أخرى للسنة المالية 1940 ، ولكن لن يتم بناء أي منها. أشارت الاختبارات التي أجريت على M2 الثانية إلى أن هناك حاجة إلى تحسينات ، مما أدى إلى M2A1 ، الذي تم تزويده ببرج أكبر جديد ، وزيادة الدروع ومحرك أكثر قوة ، لكنه احتفظ بالمدفع الرئيسي 37 ملم والمدافع الرشاشة المتعددة.

بعد سقوط فرنسا في صيف عام 1940 ، تم إنتاج M2A1 بكميات كبيرة. كان Rock Island Arsenal صغيرًا جدًا بحيث لا يستطيع إنتاج عدد الدبابات المطلوبة ، وهكذا في يونيو 1940 سُئلت شركة Chrysler عما إذا كان بإمكانها بناء الدبابات. وافقت كرايسلر ، وفي 17 يونيو 1940 ، تلقت مجموعة كاملة من المخططات للطراز M2A1. في 15 أغسطس 1940 ، تم منحهم عقدًا لإنتاج 1000 M2A1s بحلول أغسطس 1942. وهذا يتطلب بناء مصنع جديد لخزانات ديترويت أرسنال ، والذي كان من المقرر أن يكتمل بحلول 15 سبتمبر 1941. كان من المقرر أن يبدأ الإنتاج في غضون اثني عشر شهرًا من العقد الجاري إصداره ، ويصل إلى 100 خزان شهريًا خلال 15 شهرًا.

في الوقت نفسه ، كان الجيش الأمريكي يدرس الحملة في البلدان المنخفضة وفرنسا ، وتوصل إلى استنتاج مفاده أن M2A1 قد عفا عليه الزمن بالفعل. كانت Panzer IIIs الجديدة مسلحة بالفعل بمدفع 50 ملم ، بينما استخدمت Panzer IV بندقية عيار 75 ملم. تم بالفعل تنفيذ العمل على تركيب مسدس 75 ملم في هيكل الدبابة المتوسطة T5 ، وفي 28 أغسطس 1940 ، بعد 13 يومًا فقط من إصداره ، تم إلغاء عقد M2A1 واستبداله بواحد مقابل 1000 من حتى الآن. سيتم تصميم خزان متوسط ​​M3s.

هذا لم ينته من إنتاج M2A1. كان الجيش الأمريكي لا يزال يفتقر بشدة إلى الدبابات ، وكان لدى Rock Island Arsenal القدرة على بناء عدد معقول. تم إصدار عقد لإنتاج 126 M2A1s ، وتم الانتهاء من أول هذه الدفعة في ديسمبر 1940. وبحلول أغسطس 1941 ، تم الانتهاء من إجمالي 94 M2 ، ولكن بحلول ذلك الوقت ، كان إنتاج M3 قد وصل بالفعل إلى 80 شهريًا ، مما جعل تم إلغاء فائض M2A1 عن المتطلبات وتم إلغاء الدبابات الـ 32 المتبقية.

تم استخدام M2 و M2A1 كمركبات تدريب في القوة المدرعة ، قبل إعلان عفا عليها الزمن في أواخر عام 1942.

م 2

كان M2 بمثابة تصميم حل وسط. خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم اعتبار التصميمات التي حملت معظم أسلحتهم في برج عابر بالكامل وأخرى تحمل تسليحًا ثقيلًا من المدافع الرشاشة المحمولة في بنية علوية ثابتة. يجمع M2 بين هاتين الميزتين. كانت حجرة القتال عبارة عن مثمن محطم ، مع مدافع رشاشة مثبتة على الوجوه القطرية الأربعة. تم حملها في صناديق تشبه البراميل المدرعة ، مع وجود البندقية في المقدمة وظهر مفتوح داخل حجرة القتال.

تم تركيب برج فوق حجرة القتال هذه ، وحمل مدفع M3 عالي السرعة 37 ملم ومدفع رشاش آخر عيار 30 بوصة. كان للبرج جوانب مائلة وكان أيضًا مثمن الشكل تقريبًا.

تم تثبيت مدفعين رشاشين آخرين في مقدمة الهيكل ، وكان هناك مدفعان رشاشان مضادان للطائرات ، بإجمالي تسعة مدافع رشاشة محتملة.

من أجل تشغيل كل هذه الأسلحة ، كان لدى M2 طاقم مكون من ستة أفراد - قائد وسائق وأربعة مدفعي!

كان محرك M2 مدعومًا بمحرك رايت شعاعي مبرد بالهواء بقوة 350 حصانًا في الخلف ، مع وجود محرك نهائي في المقدمة. جلس السائق فوق المحرك ، أمام البرج مباشرة ، مع لوحات مدرعة مائلة تمتد إلى الأمام والجوانب (على شكل نصف هرم). خلف الهيكل العلوي كان سطح محرك مسطح. كان التوجيه من خلال نظام تفاضلي متحكم فيه ، والذي كان أكثر فاعلية عند السرعات العالية من نظام القابض والفرامل المستخدم في الخزانات السابقة.

كانت إحدى الميزات الغريبة لـ M2 هي لوحات الانحراف المثبتة في الجزء الخلفي من الخزان. كانت الفكرة أن M2 يمكن أن يقود فوق خندق ، وأن المدافع الرشاشة الخلفية ستطلق على لوحات الانحراف ، مما سيرسل الرصاص إلى الفضاء خلف الخزان وأسفله. ربما ليس من المستغرب أن هذه اللوحات لم تكن فعالة بشكل رهيب.

M2A1

كان M2A1 مشابهًا إلى حد كبير لـ M2 ، ولكن مع محرك أكثر قوة 400 حصان ، ودروع أكثر سمكًا ، وحماية محسنة لرعاة المدفع الرشاش وبرج جديد. احتفظ البرج الجديد بالتخطيط الثماني تقريبًا للأصل (على الرغم من زيادة الحجم) ، وكان له جوانب رأسية بدلاً من جوانب مائلة ، مما يزيد من المساحة الداخلية. تم توحيد M2A1 في عام 1940 ، ولكن بحلول ذلك الوقت كان قد عفا عليه الزمن بالفعل ، وتم تقليص خطط الإنتاج على نطاق واسع بشكل كبير.

إصدارات تجريبية

تم استخدام M2 لعدد من التجارب. أخذ M2 مع جهاز عرض اللهب E-2 معيار M2 واستبدل المسدس 37 ملم بجهاز عرض اللهب E-2. تم حمل خزانين وقود لهب داخل الخزان.

تم استخدام M2 أيضًا لاختبار مجموعات دروع إضافية ، بإضافة ما يصل إلى 3 بوصات إلى الدرع الحالي بتكلفة 9500 رطل من الوزن الإضافي.

احصائيات M2
الإنتاج: 15
طول البدن: 17 قدمًا 8 بوصة
عرض البدن: 8 قدم 7 بوصة
الارتفاع: 9 قدم 4.5 بوصة
الطاقم: 6
المحرك: رايت 9 أسطوانات شعاعي مبرد بالهواء ، 350 حصان
السرعة القصوى: 26 ميلا في الساعة
التسلح: مدفع عيار 37 ملم وثماني رشاشات

احصائيات M2A1
الإنتاج: 94
الطاقم: 6
الوزن: 23 طن
المحرك: محرك رايت ذو 9 أسطوانات ومبرد بالهواء بقوة 400 حصان
السرعة القصوى: 30 ميلا في الساعة
التسلح: مدفع عيار 37 ملم وثماني رشاشات
درع: 1/4 بوصة


إطلاق .50 Cal من دبابة شيرمان: كم مرة تم ذلك بالفعل؟

منذ اللحظة الأولى التي دخلت فيها الدبابات الأولى إلى ساحة المعركة في الحرب العالمية الأولى ، غيروا إلى الأبد طريقة خوض المعارك البرية. وكذلك حدث أيضًا إدخال أول مدافع رشاشة حقيقية ، والتي قتلت جنود المشاة في مساحات شاسعة في ساحات القتال في فرنسا من عام 1914 إلى عام 1918.

بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب العالمية الثانية في عام 1939 ، تم تحسين كل من الدبابات والمدافع الرشاشة وإتقانها في التصميم والكفاءة. كانت الدبابات المستخدمة في الحرب العالمية الثانية أكثر رشاقة بكثير من تلك التي تم استخدامها في الحرب العالمية الأولى ، في حين أن الأنواع المختلفة من البنادق التي تم تركيبها على الدبابات اللاحقة أصبحت أكثر تنوعًا من حيث النوع وأكثر قدرة على المناورة.

في كثير من الأحيان ، تجد البنادق التي اكتسبت سمعة مخيفة في ساحة المعركة طريقها إلى الدبابات. أحد الأمثلة على ذلك كان المدفع الرشاش M2 Browning ، الذي تم تركيبه على بعض دبابات M4 Sherman - كما رأينا في مشهد من العرض التلفزيوني الخاص بالحرب العالمية الثانية عصابة من الأخوة.

دبابات الجيش الأمريكي M4 شيرمان محملة في دبابة هبوط (LCT) جاهزة لغزو فرنسا ، ج. أواخر مايو أو أوائل يونيو 1944

في المشهد المعني ، شوهد جندي وهو يطلق النار من طراز إم 2 براوننج أثناء هجوم. تم ذلك في الواقع في مواقف القتال البري في الحرب العالمية الثانية ، ولكن ربما لم يكن شائعًا كما هو الحال في البرامج التلفزيونية.

بينما كان المشهد في عصابة من الأخوة يصور جنديًا يستخدم براوننج في هجوم بري ، وكان أحد الأسباب الرئيسية لتركيب مدافع رشاشة من عيار 0.50 على شيرمانز لأغراض مضادة للطائرات. لفهم سبب القيام بذلك ، يحتاج المرء إلى إلقاء نظرة على كل من مدفع رشاش M2 Browning وخزان M4 Sherman بعمق أكبر قليلاً.

جندي أمريكي في نورماندي يقف حراسة مع M2HB مثبتًا على حامل ثنائي الغرض.

John Browning & # 8217s M2 Browning الرشاش - المعروف باسم "Ma Deuce" - هو مدفع رشاش من عيار 0.50 تم تصميمه لأول مرة خلال الحرب العالمية الأولى ، وتم تصنيعه من عام 1933 فصاعدًا. لا يزال قيد الاستخدام حتى اليوم ، مما يجعله أحد أطول تصميمات الأسلحة النارية العسكرية المستخدمة حاليًا ، ويحتل المرتبة الثانية بعد المسدس شبه التلقائي موديل 1911.45 ACP ، والذي صممه أيضًا جون براوننج.

إن طلقة BMG القوية من عيار .50 مناسبة تمامًا لعدد من التطبيقات ، وهي فعالة ضد المركبات المدرعة الخفيفة والطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض والمشاة. إنه مسدس ثقيل يزن 121 رطلاً مع سترة ماء أو 84 رطلاً بدون سترة ماء. نظرًا لارتداد الجولة .50 ، فإنها تتطلب عمومًا تشغيل يدين.

ذخيرة لمدفع رشاش من عيار .50 BMG

في الحرب العالمية الثانية ، شهدت M2 Browning استخدامًا واسعًا ، حيث قامت الوحدات الأمريكية بتشغيل هذه المدافع الرشاشة في طائراتها ، سيرًا على الأقدام ، وبالطبع على الدبابات. كره الألمان هذا السلاح لفعاليته ضد قواتهم واللكمة التي حشدها ضد مركباتهم ذات المدرعات الخفيفة.

أحد عيوب استخدام بنادق M2 ، من خلال ، هو أنه نظرًا لحجمها ، يجب على المشغل عادةً الوقوف وبالتالي التعرض لنيران العدو المضادة. كانت هذه مشكلة خاصة عندما يتعلق الأمر بـ M2 Brownings المثبتة على دبابات مثل M4 Sherman.

كانت دبابة M4 شيرمان نفسها ، وهي دبابة الحلفاء المتوسطة الأكثر استخدامًا في الحرب العالمية الثانية ، أسطورية لقدرتها على المناورة والموثوقية والفعالية ضد دبابات المحور. لقد وفرت الحماية الكافية لركابها ضد نيران الأسلحة الصغيرة ، ولكن إذا أراد أي من المشغلين استخدام M2 ، فسيتعين عليهم ترك حماية الدبابة للقيام بذلك ، وتعريض أنفسهم لنيران العدو.

شيرمان M4A1 (76). الصورة: Baku 13 / CC By-SA 3.0

في حين كان من المفترض أن يكون M2 على Shermans للدفاع ضد الطائرات ويمكن أن يكون مفيدًا في ظروف معينة ، غالبًا ما كان مشغلو الدبابات & # 8217t سعداء بالمكان الذي تم تركيبه فيه بسبب عيوب موضع التثبيت. لم يتعرض المشغل لنيران العدو فحسب ، بل أثر أيضًا على حركة الدبابة # 8217s ، أو تمزق بأطراف الأشجار أو أشياء أخرى كانت الدبابة تقودها في الماضي أو عبرها.

أعادت بعض أطقم الدبابات وضعها لاستخدامها بشكل أفضل كسلاح مضاد للأفراد ، بينما قام آخرون ببساطة بإزالة البندقية تمامًا. لذلك على الرغم من أنه كان مخصصًا للدفاع المضاد للطائرات ، إلا أنه في الواقع لم يكن هذا هو كيفية استخدام M2 فعليًا على M4 Shermans. في الواقع ، لم تحصل الدبابات التي تم تركيبها عليها من طراز Browning & # 8217t حقًا على العديد من الفرص لاستخدام هذه الأسلحة في السعة المضادة للطائرات.

زي من فرقة الأخوة معروض في متحف لندن للأفلام. تصوير إدواردو أوتوبو & # 8211 London Film Museum CC BY SA 2.0

لذا ، بينما المشهد في عصابة من الأخوة يصور فعلًا كان واقعًا في الحرب العالمية الثانية ، باستخدام مسدس من عيار 50 مثبتًا على الدبابات أثناء هجوم كان شيئًا لم يكن منتشرًا على نطاق واسع.

إدراكًا لوجود حاجة إلى سلاح جيد مضاد للأفراد في دباباتهم ، ولكن كونهم غير راضين عن M2 لأي سبب من الأسباب ، استبدله بعض أطقم دبابات شيرمان بمدفع رشاش من عيار 30 ، والذي كان له مزايا في خفته وسهولة استخدامه. العملية ، وحقيقة أنه يمكن منح المشغل مزيدًا من التغطية.

يوضح استخدام وتثبيت عيار M2 Browning .50 على دبابات M4 Sherman في الحرب العالمية الثانية ، وما تلاه من إزالة أو إعادة وضع أو استبدال البندقية من قبل العديد من أطقم شيرمان ، كيف يمكن لبعض التصميمات العسكرية أن تعمل على الورق ومن الناحية النظرية ، ولكنها تحتاج نوع الصقل الذي يمكن أن توفره تجربة ساحة المعركة فقط من أجل أن تكون مصقولة ومتقنة.


خزان متوسط ​​M2 - التاريخ

جون ديري (دير وشركاه) في الحرب العالمية الثانية
مولين ، إلينوي
Waterloo ، IA (شركة نقل Iowa ، قسم John Deere)
1837 حتى الآن

John Deere هو الاسم التجاري لشركة Deere and Company ، التي بدأت بداياتها في عام 1837 في Grand Detour ، IL. أنتجت الشركة في الأصل المحاريث. اليوم ، تُرى معداتها المميزة باللونين الأخضر والأصفر في كل مكان في الولايات المتحدة. لقد أصبح رمزًا أمريكيًا.


بدأ John Deere بصنع المحاريث من الفولاذ بدلاً من ريش الحديد الزهر. أدى هذا إلى إبقاء التربة الرطبة السوداء الغنية في الغرب الأوسط من الالتصاق بالشفرات. هذا واحد من العديد من العروض في John Deere Pavilion في مولين ، إلينوي. تمت إضافة صورة المؤلف 7-1-2019.

مفكرة: هذه أقدم شركة مدرجة في هذا الموقع. يا له من مسيرة طويلة وناجحة لهذه الشركة! DDJ 8-27-2018


يوجد أيضًا في John Deere Pavilion هذا الجرار ذو الدفع الرباعي لعام 1917 ، وهو واحد من 90 جرارًا تم بناؤه ، وهو الأكثر اكتمالًا الذي لا يزال موجودًا. كان هذا أول جرار لجون ديري. تمت إضافة صورة المؤلف 7-1-2019.


معدات John Deere باللون الأخضر المميز مع الزخرفة الصفراء. صورة المؤلف.

أعيش في منطقة زراعية في ولاية إنديانا وأرى العديد من جرارات John Deere الخضراء والصفراء وتجمع في الحقول خلال مواسم الزراعة والحصاد. من السهل التعرف عليها مقابل المعدات الزراعية الأخرى من الشركات المصنعة للمعدات الأخرى التي غيرت ألوان الطلاء على مر السنين من خلال عمليات الدمج والملكية الجديدة. لقد وجدت أيضًا أن المزارعين الذين يمتلكون معدات John Deere مخلصون للغاية للعلامة التجارية. يرجع الكثير من هذا إلى شيء حدث قبل 90 عامًا من الكساد العظيم. لم يتمكن العديد من المزارعين من سداد مدفوعات جرارات John Deere بسبب الأوقات الصعبة التي جلبها الكساد. عمل John Deere مع المزارعين من خلال تمديد التمويل أو السماح بدفعات جزئية أو متأخرة. تذكر ذلك المزارعون وذويهم الذين استمروا في العمل في المزارع. اليوم لا يزال الولاء للعلامة التجارية John Deere عميقاً في العديد من العائلات الزراعية.


فازت شركة Iowa Transmission ، John Deere Company Plant في Waterloo ، IA بجائزة Army-Navy & quotE & quot خمس مرات خلال الحرب العالمية الثانية. كانت الجائزة الأولى في يوليو 1942 لتسليم ناقل الحركة M3 و M4 في الوقت المناسب.


John Deere
إحصاءات إنتاج الحرب العالمية الثانية: (2،190) جرارات M2 عالية السرعة 7 أطنان ، (5270) مقطورات مصفحة M8 ، (22000) ناقل حركة ومجموعات إدارة نهائية للخزانات المتوسطة M3 و M4 ، والذخيرة (على الأرجح قذائف أو أغلفة قذائف) ، ووحدات الغسيل المتنقلة وأجزاء الطائرات . كان لدى جون ديري أكثر من 1000 عقد عسكري خلال الحرب ، لذلك لا شك في وجود إحصائيات إضافية.

مفكرة: تظهر الصورتين الأولى والثانية من متحف John Deere Tractor and Engine أن الشركة صنعت الذخيرة خلال الحرب العالمية الثانية. لقد أشرت أعلاه إلى أن هذا على الأرجح كان أحد مكونات الذخيرة ، سواء كانت قذيفة أو غلاف قذيفة ، كما صنعها مصنعو السيارات الآخرون أثناء الحرب. سيتضمن صنع الذخيرة الفعلية تجميع القذيفة ، وغطاء القذيفة ، والمادة التمهيدية ، والمسحوق. تم ذلك حصريًا في ترسانات الذخيرة الموجودة في المناطق النائية ، بسبب احتمال حدوث انفجار عرضي. شملت ترسانات الذخيرة مناطق مقيدة كبيرة وآمنة. لذلك ، أعتقد أن مصطلح الذخيرة غير صحيح في هذه الحالة. لا شك أن John Deere قام بختم أو تشكيل مكونات الذخيرة التي تم شحنها بعد ذلك إلى ترسانة من أجل التجميع النهائي الأكثر خطورة.

على الأرجح ، تم شحن مكونات ذخيرة John Deere إلى محطة Ankeny القريبة ، IA Ordnance Plant التي تم بناؤها في عام 1941 ، وتديرها شركة المطاط الأمريكية. صنع المصنع مليارات الطلقات من ذخيرة من عيار 0.30 و .50 من مدفع رشاش خلال الحرب العالمية الثانية. في عام 1947 ، اشترى جون ديري الجزء الصناعي من مصنع أنكيني الذخائر. اليوم هو John Deere Des Moines Works.

مركبات جون ديري الحرب العالمية الثانية تم قبولها من قبل شركة Detroit Ordnance ، الجيش الأمريكي
المعلومات الواردة أدناه مأخوذة من & quotSummary Report of Acceptance، Tank-Automotive Material، 1940-1945 & quot
تم النشر بواسطة قوات خدمات الجيش ، المكتب ، رئيس الذخائر - ديترويت ، قسم الإنتاج ، فرع المتطلبات والتقدم
21 يناير 1946.
نوع مثل 1940 1941 1942 1943 1944 1945 المجموع
جرار عالي السرعة 7 طن م 2 شركة كليفلاند تراكتور & quotCletrac & quot 31 2,159 2,190
مقطورة مدرعة M8 1,704 3,566 5,270
المجموع 1,735 5,725 7,460

ملاحظة المؤلف وإخلاء المسؤولية: كان مكتب الذخائر في ديترويت التابع للجيش الأمريكي هو كيان الشراء الأساسي للمركبات للجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية. كما أنها اشترت مركبات لصالح USMC ، والبحرية الأمريكية ، و Lend-Lease. ومع ذلك ، كانت هناك منظمات أخرى اشترت أيضًا مركبات بما في ذلك فيلق المهندسين بالجيش ، والقوات الجوية للجيش الأمريكي ، وفيلق إشارة الجيش الأمريكي ، ومكتب الذخائر البحرية ، ومكتب البحرية للملاحة الجوية ، والدول الأجنبية التي تقوم بعمليات شراء مباشرة.


قامت شركة Cleveland Tractor Company بتصميم جرار M2 عالي السرعة سعة 7 أطنان للجيش الأمريكي لاستخدامه كمحرك رئيسي للمدفعية. ومع ذلك ، تم استخدام & quotCletrac & quot كما أصبح معروفًا على نطاق واسع من قبل القوات الجوية الأمريكية لنقل الطائرات في مهابط الطائرات غير المجهزة. بين جون ديري وشركة كليفلاند تراكتور تم بناء ما مجموعه 8510. كان إنتاج John Deere البالغ 2190 يمثل 26 ٪ من إجمالي الوحدات المنتجة. في الصورة جرار كليفلاند مبني M2 معروض في متحف القوات الجوية للولايات المتحدة. صورة المؤلف.


صورة المؤلف.


كان John Deere هو المنتج الوحيد للمقطورة المدرعة M8.

متحف John Deere Tractor and Engine ، واترلو ، عرض الحرب العالمية الثانية IA: محاولاتي المبكرة للعثور على معلومات عن جون ديري لم تنتج شيئًا تقريبًا. ثم في يوليو 2018 ، قام ابني برحلة عمل إلى أحد مصانع John Deere في Waterloo ، IA. بعد ذلك ، ذهب إلى المتحف الذي كان يعرض أدناه عرض الحرب العالمية الثانية. بهذه المعلومات وبعض المعلومات الجديدة الأخرى التي حصلت عليها مؤخرًا ، تمكنت من تجميع هذه الصفحة عن John Deere في الحرب العالمية الثانية.


الصورة مقدمة من David D. Jackson، Jr.


الصورة مقدمة من David D. Jackson، Jr.


كما هو مذكور أعلاه ، كان قسم النقل في ولاية أيوا في John Deere في Waterloo ، IA هو المقاول الرئيسي لتجميع ناقل الحركة والمحرك النهائي للخزان المتوسط ​​M3. تم إنتاج 5958 M3 دبابة متوسطة في 1941-1942. يشير العرض أعلاه أيضًا إلى الخزان المتوسط ​​M4 Sherman الذي بدأ الإنتاج في عام 1942 ، ليحل محل M3 على خطوط التجميع. تم توزيع 22000 ناقل حركة ومجموعات إدارة نهائية تم إنتاجها في Waterloo على نوعين من الدبابات ونوع واحد من مدمرات الدبابات ، M10 Wolverine. كانت مجموعات ناقل الحركة والمحرك النهائي قابلة للتبديل بين الخزانين و M10.جمعت شركة John Deere ومصنع ناقل الحركة التابع لشركة Iowa عقودًا إجمالية لعمليات النقل ومجموعات محركات الأقراص النهائية بقيمة 6،139،050 دولارًا أمريكيًا في الحرب العالمية الثانية. الصورة مقدمة من David D. Jackson، Jr.


يُظهر الجزء العلوي من الشاشة أن جون ديري صنع أيضًا أجزاء طائرات للعديد من الطائرات العسكرية الأمريكية المهمة جدًا والشهيرة. يشير الجزء الأيمن من الصورة بشكل صحيح إلى أن Waterloo اشترت محرك الصب النهائي للدروع وفعلت المعالجة فقط. قامت شركات أخرى بالمسبوكات. تشير الشاشة اليسرى في الصورة إلى أن بعض الأعمال الخاصة بعمليات النقل ومجموعات المحرك النهائي قد تم إجراؤها في مصانعها في مولين ، إلينوي. الصورة مقدمة من David D. Jackson، Jr.


الدبابة في الصورة هي دبابة M4A1 شيرمان بمدفع رئيسي 75 ملم. الصورة مقدمة من David D. Jackson، Jr.

جناح جون ديري ، مولين ، إلينوي: تمكنت من العثور على مزيد من المعلومات في John Deere Pavilion في يونيو 2019. تم العثور على العديد من المعلومات الجديدة هنا.


في عام 1943 ، كانت شركة John Deere Harvester Works في East Moline ، IL تصنع قطع غيار الطائرات.


تم بناء المغاسل المتنقلة في John Deere Wagon Works في مولين ، إلينوي.


يقوم العمال بتجميع جرار M2 عالي السرعة في مصنع Moline War Assembly في عام 1943.


يحتوي الخزان المتوسط ​​M3 هذا على الصب الأصلي المكون من ثلاث قطع لتجميع محرك الأقراص النهائي. مع تقدم الحرب ، تم استبدالها بقطعة واحدة كما هو موضح في الصورة أدناه. صورة المؤلف.


تم بناء هيكل فيشر M4A2 (76) وكان واحدًا من 49234 دبابة من سلسلة M4 تم بناؤها خلال الحرب العالمية الثانية. يحتوي هذا على أكثر حداثة من قطعة واحدة لتجميع محرك الأقراص النهائي. صورة المؤلف.


هذا مقطع لدبابة M4A2 شيرمان في متحف الحرب الكندي في أوتاوا ، أونتاريو. يسمح بإلقاء نظرة متعمقة على ناقل الحركة ومجموعات الإدارة النهائية التي صنعها John Deere. كان المحرك في الجزء الخلفي من الخزان ، وجاء عمود الدفع عبر مقصورة الطاقم إلى الجزء الخلفي من ناقل الحركة. من هناك ، تم نقل الطاقة إلى المسارات بواسطة مجموعة محرك الأقراص النهائية. يمكن رؤية مجموعة المحور الأمامي هنا. صورة المؤلف.


يمكن رؤية عمود الدفع من المحرك في أسفل اليسار. يمكن رؤية التروس الداخلية التي صنعها John Deere مجمعة في ناقل الحركة. صورة المؤلف.


هنا يمكن رؤية التروس في تجميع محرك الأقراص النهائي. صورة المؤلف.


يمكن رؤية الفرامل القرصية الجانبية للسائق لخزان شيرمان في الجزء الخلفي من الصورة. صورة المؤلف.


استخدم M10 Wolverine نفس مجموعة ناقل الحركة والمحرك النهائي مثل خزانات M3 و M4. صورة المؤلف.

مكونات الطائرات: كما هو مذكور في عرض John Deere Tractor and Engine Museum الموضح أعلاه ، صنع John Deere قطع غيار طائرات لـ Grumman TBM Avenger و Grumman F4F / FM-2 Wildcat و Grumman F6F Hellcat و Republic P-47 Thunderbolt و Curtiss C-46 Commando و Douglas C-54 Skymaster و Douglas A-26 Invader. هذه قائمة رائعة للغاية للطائرات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية ، والتي صنع جون ديري أجزاء منها.

في حين أن نوع وعدد الأجزاء غير معروفين ، فيما يلي صور لأنواع الطائرات التي شارك فيها جون ديري.


جرومان تي بي إم أفينجر. تم تصميم TBM بواسطة Grumman لكن قسم الطائرات الشرقية في جنرال موتورز قام ببناء الطائرة. كان TBM هو قاذفة الطوربيد الرئيسية للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. صورة المؤلف.


جرومان FM-2 Wildcat. تم تصميم Wildcat بواسطة Grumman ، لكن قسم الطائرات الشرقية في جنرال موتورز قام ببناء نسخة FM-2 من الطائرة مثل هذه. صورة المؤلف.


جرومان F6F هيلكات. كان جرومان هو الباني الحصري لطراز F6F. ساعدت أجزاء John Deere في F6F Hellcat في تدمير المزيد من الطائرات اليابانية أكثر من أي طائرة أخرى خلال الحرب. أسقط Grumman Hellcat 5160 طائرة حربية يابانية. صورة المؤلف.


جمهورية P-47. قامت ريبابلك ببناء P-47 في كل من فارمينجديل ، نيويورك وإيفانسفيل ، إن. كان المقاتلون الأمريكيون الأكبر والأكثر تسليحًا في الحرب العالمية الثانية. صورة المؤلف.


الكوماندوز كيرتس سي -46. كان هذا أكبر نقل ثنائي المحرك في الحرب العالمية الثانية. صورة المؤلف.


كانت دوغلاس سي 54 سكاياستر وسيلة النقل الأمريكية الوحيدة ذات الأربعة محركات خلال الحرب العالمية الثانية. صورة المؤلف.


وصلت طائرة دوغلاس A-26 Invader في وقت متأخر من الحرب وشهدت خدمة محدودة. ساعدت مكونات جون ديري في الطائرة الطائرة A-26 في الطيران لاحقًا في كل من نزاع كوريا وفيتنام. صورة المؤلف.

المنتجات العسكرية الحالية:


شوهد اللودر الأمامي John Deere في المعرض الجوي 2019 MCAS Beaufort ، SC. يبدو أنها واحدة من 300 لودر أمامي تم تصميمها من أجل USMC وتم تحديدها في 624J TRAM. TRAM هو اختصار عسكري لمركبة جرار ، متعبة بالمطاط ، ومفصلية ، ومركبة متعددة الأغراض. تمت إضافة صورة المؤلف 7-1-2019.


تمت إضافة صورة المؤلف 7-1-2019.


المتغيرات [عدل | تحرير المصدر]

أحد جنود مشاة البحرية يقوم بصيانة مدفع رشاش M240 مثبت على منصة LAV.

طائرة من طراز M240B يستخدمها جندي في الجيش الأمريكي.

اسم الشركة المصنعة للسلاح هو ماج 58. يلتزم الطراز M240 بمواصفات FN MAG-58 ، مما يسمح بتبادل الأجزاء مع MAG-58s القياسية الأخرى. & # 912 & # 93 وهذا له مزايا كبيرة في التدريب ، والدعم اللوجستي ، والتنوع التكتيكي ، والعمليات المشتركة. على سبيل المثال ، يمكن لوحدة أمريكية مع القوات البريطانية الملحقة توفير قطع غيار للطائرات L7s والعكس صحيح. & # 912 & # 93

M240 [عدل | تحرير المصدر]

تم تبني هذا في عام 1977 من قبل الجيش ليحل محل المدافع الرشاشة M73 و M219 7.62 & # 160mm ، و M85 .50 cal. في الثمانينيات ، تبنى مشاة البحرية M240 و M240E1 للاستخدام في مركبات مثل LAV-25.

M240E4 / M240B [عدل | تحرير المصدر]

M240B هو مدفع رشاش متوسط ​​المشاة القياسي للجيش الأمريكي. كما أنها في الخدمة مع القوات الجوية والبحرية وخفر السواحل الأمريكية. تأتي مهيأة للقتال الأرضي مع بعقب و bipod ، على الرغم من أنها مثبتة أيضًا على متن السفن والقوارب الصغيرة. يُشار إليه دائمًا تقريبًا باسم "M240 Bravo" أو حتى "240" شفهيًا فقط ، ولكن يتم كتابته دائمًا على أنه M240B.

تم وضع M60E4 (Mk 43 كما حددته البحرية الأمريكية) في مواجهة M240E4 (التي كانت تسمى آنذاك) في تجارب الجيش خلال التسعينيات للحصول على مدفع رشاش متوسط ​​جديد للمشاة ، في منافسة لاستبدال M60s القديمة. فاز M240E4 ، ثم تم تصنيفه على أنه M240B. أدى ذلك إلى إرسال 1000 M240s الحالية إلى FN لإجراء إصلاح شامل ومجموعة خاصة قامت بتعديلها للاستخدام على الأرض (مثل مخزون ، وسكة حديدية ، وما إلى ذلك). أدى ذلك إلى إبرام عقود شراء في أواخر التسعينيات لشراء M240B الجديد كليًا. ومع ذلك ، تمت إضافة ميزة جديدة ، وهي نظام عازلة هيدروليكي لتقليل ارتداد اللباد كما هو مدرج في M60. & # 91 بحاجة لمصدر & # 93 بينما كان M240B أكثر موثوقية في الاختبارات ، كان أثقل ببضعة أرطال من M60E4 ، مما أدى إلى تطوير مدفع رشاش M240L الأخف وزنًا. لا ينبغي الخلط بين الجيش M240 المحول إلى تكوين M240B والأعداد الكبيرة من M240 / E1 المحولة إلى تكوين M240G لسلاح مشاة البحرية.

في سلاح مشاة البحرية ، M240G هو سلف M240B. & # 91 بحاجة لمصدر & # 93 الاختلافات الرئيسية بين نوعي الرشاشات هي نظام picatinny للسكك الحديدية ، ومخزن هيدروليكي داخل مخزون المؤخرة لتقليل مقدار الارتداد الذي يشعر به المدفعي ، وإعداد غاز واحد فقط على قابس منظم الغاز. حيث كان لدى M240G ثلاثة إعدادات غاز مختلفة تسمح للمدفع الرشاش بإطلاق ما بين 650-950 طلقة في الدقيقة اعتمادًا على إعداد الغاز المحدد ، يسمح M240B بمعدل إطلاق نار واحد من 650 إلى 750 طلقة في الدقيقة. السبب في تقييد إعداد الغاز على M240B هو إبطاء معدل إطلاق النار للسماح بإطالة عمر المدفع الرشاش.

يتم اختبار M240B بعقب جديد قابل للتعديل قد يحل محل المخزون الحالي لـ M240B. & # 914 & # 93 قد يحل أخف M240L محل M240B في خدمة الجيش الأمريكي. & # 915 & # 93 يراقب سلاح مشاة البحرية التقدم في M240L ، لكنه يشعر أنه مكلف للغاية لاعتماده. بدلاً من ذلك ، يتطلع Corps إلى ترقية برميل M240B من خلال عدة طرق ، بما في ذلك طلاء ألياف الكربون ، أو السبائك الجديدة ، أو البطانات الخزفية ، لتفتيح وتقوية البرميل. سيكون الهدف هو برميل لا يحتاج إلى تغيير ، وسوف يزن نفس الشيء ، ولكنه يقلل من احتباس الحرارة ، ويقلل من الالتواء ، ويقضي على عمليات الطهي. إنهم مهتمون أيضًا بدمج القامع في البرميل ، بدلاً من الاضطرار إلى إرفاقه ، لتقليل صوت الطلقات وجعل من الصعب تحديد مكان وجود المدفعي. & # 916 & # 93

M240C [عدل | تحرير المصدر]

M240C هو تباين عن المحور الأصلي المحوري (المثبت بجانب السلاح الرئيسي) M240 ، ولكن مع تغذية اليد اليمنى للاستخدام على M2 / M3 Bradley Fighting Vehicle و LAV كمدفع رشاش متحد المحور. يتم تغذيتها من اليسار على خزانات M1 Abrams ومتغيرات M1 الأخرى (M1A1 ، M1A2 ، M1A2 SEP). يستخدم 240C كابل شحن بدلاً من مقبض الشحن ، وله قبضة مسدس مقطوعة وله مجموعة مجداف خاصة تسمح بتشغيل المشغل عن طريق ملف لولبي. نظرًا لأنه لا يُقصد استخدام المدفع الرشاش أثناء الاستخدام ، فإن البرميل مكشوف تمامًا ويجب التعامل معه بقفازات الأسبستوس أثناء تغيير البرميل.

M240E1 و M240D [عدل | تحرير المصدر]

يحتوي الطراز M240D على شكلين محتملين: الطائرات والخروج (الأرضي). تحتوي الطائرة M240D التي تم تكوينها على مشهد أمامي وخلفي ومجموعة زناد تستوعب جهاز قبضة الأشياء بأسمائها الحقيقية. يتضمن التكوين الأرضي تركيب حزمة الخروج أو "مجموعة تعديل المشاة" المصممة لتزويد أفراد الطاقم الجوي المنهزلين بقوة نيران متزايدة. M240D هو ترقية للطراز M240E1 ، وذلك في المقام الأول في إضافة سكة بصرية على غطاء جهاز الاستقبال. تم تجهيز M240E1 أيضًا بمقابض بأسمائها الحقيقية للاستخدام المرن.

M240G [عدل | تحرير المصدر]

يسمح M240G بالقواسم المشتركة في جميع أنحاء سلاح مشاة البحرية سواء تم استخدام السلاح في دور المشاة أو المركبات أو المحمولة جواً. M240G هو الإصدار الأرضي من سلاح M240 أو M240E1 الأصلي ، 7.62 & # 160 ملم من الفئة المتوسطة المصمم كمدفع رشاش محوري / محوري للدبابات و LAVs. يمكن تعديل M240G للاستخدام الأرضي عن طريق تركيب "مجموعة تعديل المشاة" (مانع فلاش ، مشهد أمامي ، مقبض حمل للبرميل ، دعامة ، قبضة مسدس طول المشاة ، bipod ، وتجميع الرؤية الخلفية). يفتقر الطراز M240G إلى واقي حرارة أمامي ، وبالتالي فهو أخف وزنًا من M240B ببضعة أرطال ، ويبلغ وزنه 25.6 & # 160 رطلاً. يحتوي M240G على ثلاثة إعدادات غاز ، مما يسمح لهذا السلاح بإطلاق ما بين 650 و 950 طلقة في الدقيقة. في وضع الغاز الأول ، سيطلق السلاح 650-750 طلقة في الدقيقة ، وعند وضع الغاز مرتين ، سيطلق السلاح 750-850 طلقة في الدقيقة ، وفي وضع الغاز ، سيطلق السلاح ثلاث 850-950 طلقة في الدقيقة.

M240E5 / M240H [عدل | تحرير المصدر]

تحسينًا للطراز M240D ، يتميز M240H بغطاء تغذية مزود بقضيب ، ومانع فلاش محسن ، وقد تم تكوينه بحيث يمكن تحويله بسرعة أكبر إلى معيار المشاة باستخدام مجموعة الخروج. يبلغ طول M240H 41.2 & # 160 بوصة مع برميل 23.6 & # 160 بوصة ، ويزن 26.3 & # 160 رطلاً فارغًا.

M240L [عدل | تحرير المصدر]

خفض الوزن ماسورة قصيرة M240L ، أحدث متغير في الخدمة.

يعمل الطراز M240L (أو برنامج تقليل الوزن M240B ، المعروف سابقًا باسم M240E6) ، على تقليل وزن M240B الحالي بمقدار 5.5 رطل (2.5 & # 160 كجم). & # 917 & # 93 لتحقيق وفورات في الوزن بنسبة 18٪ ، يشتمل الطراز M240L على بنية من التيتانيوم وطرق تصنيع بديلة لتصنيع المكونات الرئيسية. أدت التحسينات الناتجة إلى تقليل العبء القتالي للجندي مع تسهيل التعامل مع السلاح وحركته. قد تحل M240L محل M240B في خدمة الجيش الأمريكي. & # 915 & # 93 من النوع المصنف في الربع الرابع من العام المالي 2010. & # 918 & # 93 & # 919 & # 93

M240L 7.62mm رشاش متوسط ​​(خفيف) المواصفات: & # 91 بحاجة لمصدر ]

  • العملية: تعمل بالغاز (تلقائي كامل)
  • الطول: 48.5 بوصة (44.5 بوصة مع برميل قصير)
  • الوزن: 22.3 رطل (22.3 & # 160 رطلاً)
  • العيار: 7.62 ملم ناتو (7.62 × 51 ملم ناتو)
  • المدى الفعال الأقصى: 1100 متر مع حامل ثلاثي القوائم و T & ampE
  • المدى الأقصى: 3725 مترا
  • احتراق الراسمات: 900 متر
  • معدل النيران الدوري (عازل هيدروليكي): 550-650 طلقة في الدقيقة

اشترى الجيش في البداية 4500 M240Ls ، ويخطط لشراء 12000 إجمالاً. & # 916 & # 93

الآخرين [تحرير | تحرير المصدر]

في معرض SHOT لعام 2012 ، عرضت شركة Barrett Firearms Manufacturing نموذجها الأولي المحسّن من طراز M240 ، المسمى M240LW. M240LW هو إصدار أخف من M240 ، مثل M240L ، ولكنه يحقق ذلك دون استخدام مواد بديلة أو باهظة الثمن أو تقنيات تصنيع مختلفة. بدلاً من ذلك ، يتم تقليم أكبر قدر ممكن من المعدن من جهاز الاستقبال ، والذي يتكون من قطعتين ثم يتم تثبيته معًا. هذا يزيل حوالي ستة أرطال من M240B الأصلي. & # 9110 & # 93


أروع لعبة المدافع

نحن لا نعرف بالضبط الشكل الذي تبدو عليه معظم نماذج مفهوم OMT ، ولكن يمكننا إجراء بعض التخمينات. بافتراض وجود ثلاثة نماذج ، فمن شبه المؤكد أنها ستمثل إصدارات صغيرة ومتوسطة وثقيلة من OMT.

يمكن للمركبة الأصغر أن تحتفظ بمسدس كبير ، ولكنها تحمل ذخيرة أقل. سيكون أيضًا أخف وزنًا ، مما يسمح بحمله على متن طائرات مثل C-17 Globemaster III ، واستبدال درع الدبابات الثقيلة التقليدية بنظام حماية نشط.

ستكون السيارة متوسطة الحجم في فئة الوزن في M1A2 Abrams ، في حين أن السيارة الكبيرة ستكون أكبر ، وتحتفظ بالدروع الثقيلة لتجاهل طلقات وصواريخ العدو المضادة للدبابات ولكن على حساب التنقل الاستراتيجي. ستكون الخزانات المتوسطة والكبيرة بنفس العرض تقريبًا لتناسب عربات السكك الحديدية.

إليكم صورة مزعومة لأحد تصميمات OMT ، نُشرت منذ عدة أشهر على Twitter. تظهر الصورة الموجودة على اليمين مسحوبة من عرض PowerPoint التقديمي هذا.

صورة مشروع NGCV OMT (الجيل التالي من المركبات القتالية المدارة اختياريًا). # USArmy #Tank #MBT #NGCV #OMT
عبر PJ_shoui pic.twitter.com/Mqod6Fw4le

& mdash The Dead District (TheDeadDistrict) 3 أغسطس 2020

كل مركبة مفهوم دبابة تنطوي على مخاطر. يمكن نشر مركبة أخف وزنًا بشكل أسرع عن طريق الجو ، ولكنها ستعتمد بشكل كبير على نظام الحماية النشط ، والذي قد يكون أقل فاعلية ضد الطلقات عالية السرعة المضادة للدبابات. سيتعين على السيارة متوسطة الحجم الضغط على أنظمة جديدة ، مثل الحماية النشطة ، والقدرة على إطلاق واستعادة الطائرات بدون طيار ، وربما حتى الليزر المضاد للطائرات بدون طيار ، في الخزان مع استمرار دعم النمو المستقبلي.

ستوفر الدبابة الثقيلة أفضل حماية ودقة مستقبلية على حساب التنقل الاستراتيجي والتكتيكي ، وتناسب عددًا أقل من الدبابات في طائرات النقل وتترك الدبابة غير قادرة على عبور الجسور المدنية الأخف وزناً.

من المحتمل أن يكون خزان OMT مزودًا بمسدس أكبر وأكثر قوة من مدفع M256 عيار 120 ملم الذي تم تركيبه على M1A2 Abrams. أحد الاحتمالات هو الجديد مدفع دبابة Rheinmetall 130 ملم، والتي يقول مقاول الدفاع الألماني إنها توفر 50 في المائة من الطاقة الحركية (19.5 ميغا جول) من M256 (حوالي 13 ميغا جول).

الاحتمال الآخر هو تحريك مدفع 140 ملم حتى نهاية الحرب الباردة حتى 140 ملم تسليم 20 ميغا جول من الطاقة، ولكن ربما يمكن للتكنولوجيا الحديثة تحسين ذلك. من المحتمل ألا تكون تقنيات المدافع الرئيسية الأخرى الأكثر غرابة ، بما في ذلك المدافع الكهرومغناطيسية والليزر ، جاهزة في وقت الذروة ، على الرغم من أن الدبابة يمكنها تشغيل ليزر أصغر مضاد للطائرات بدون طيار.

مشكلة واحدة مع البنادق الأكبر: الجولات نفسها أكبر من أن يتم التعامل معها بخشونة في المؤخرة. يفضل الجيش مدافع الدبابات المحملة يدويًا نظرًا لبساطتها ومعدل إطلاقها العالي ، لكن البندقية الأثقل ستجبرها على حذف اللودر البشري لصالح نظام التحميل التلقائي. سيؤدي ذلك إلى تقليل حجم الطاقم من أربعة إلى ثلاثة ، مما يترك عددًا أقل من أفراد الطاقم المتاحين للصيانة والمهام الأخرى.

ثم مرة أخرى ، سيضطر شخص ما إلى تشغيل دبابات OMT غير المأهولة عن بعد ، وقد لا يزال الجيش يوفر مساحة لناقلة رابعة للتحكم في دبابات الطائرات بدون طيار.

يخطط الجيش لاتخاذ قرار بشأن كيفية المضي قدمًا مع OMT في عام 2023 ، ويمكنه نشر الدبابة الجديدة في الإطار الزمني 2030.


جيش

تتكون عائلة M2 / M3 BFVS من مركبة قتال المشاة M2 / M2A1 / M2A2 / M2A3 ، مركبة القتال M3 / M3A1 / M3A2 / M3A3 الفرسان ومشتقات هذه المركبات بما في ذلك: منصات manpads تحت الدروع - دمج نظام الصواريخ STINGER في مركبات M2A2 / M3A3 مركبات فريق الدعم الناري برادلي ومتغيرات مركبات مجموعة القيادة.

تتمثل مهمة مركبة برادلي القتالية [BFV] في توفير النقل المحمي المتنقل لفرقة المشاة إلى النقاط الحرجة في ساحة المعركة وأداء مهام استطلاع الفرسان. ستوفر BFVS أيضًا مراقبة الحرائق من أجل دعم المشاة الراكبين وقمع أو هزيمة دبابات العدو وغيرها من المركبات القتالية. مركبة برادلي القتالية هي مركبة مدرعة بالكامل ومركبة مجنزرة بالكامل مصممة لحمل المشاة الآلية على اتصال وثيق بالعدو. إنها تمتلك قدرة كافية على التنقل عبر البلاد لمواكبة دبابة القتال الرئيسية Abrams ، وقوة نيران متوسطة وطويلة المدى قادرة على هزيمة أي مركبة في ساحة المعركة ، وهي مدرعة بشكل كافٍ لحماية الطاقم من تهديدات المدفعية والأسلحة الصغيرة. خلال الحرب العالمية الثانية ، عُرف اسم السيارة ، الجنرال عمر برادلي ، باسم "جي آي جنرال".

برادلي قادر على الإغلاق مع قوات العدو وتدميرها لدعم العمليات القتالية لفرسان المشاة والفرسان المُركب والمنزل. تتكون عائلة Bradley Fighting Vehicle حاليًا من مركبتين: مركبة قتال المشاة M2 و M3 مركبة قتال الفرسان. تمامًا كما هو الحال مع سابقتها ، عائلة M113 ، ستكون برادلي في النهاية منصة لمجموعة واسعة من مركبات الدعم.

تتمتع دبابة M1 Abrams و M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle بحماية مصفحة لتوفير درجة عالية نسبيًا من البقاء على قيد الحياة في ساحة المعركة. في البداية ، كان برادلي محميًا ضد مقذوفات عيار 14.5 ملم من جميع الجوانب. يوفر M2A2 الحماية ضد مقذوفات 30 ملم من جميع الجوانب ، وإضافة بطانات شظية. أضاف M2A3 درعًا لسقف التيتانيوم. بينما تتمتع BFV بحماية دروع أفضل من M113 ، إلا أنها تفتقر إلى الحماية الكافية للدروع لتحمل نيران ATGM المتوسطة إلى الثقيلة. إن الأسلحة المحمولة المضادة للدبابات والمركبات التي يحملها الإنسان مثل القنبلة الصاروخية (RPG-7) قادرة على اختراق 12 بوصة من الفولاذ. تم تطوير واختبار مجموعة دروع مُثبَّتة بمسامير للطائرة M113 ، توفر حماية باليستية مقاس 14.5 ملم. باستثناء أحكام التركيب ، لم يتم دمج درع خارجي لإنتاج M113.

  • انقل المشاة بأمان إلى المواقع الحساسة في ساحة المعركة
  • توفير الدعم الناري لتغطية عملياتهم الراجلة
  • تدمير دبابات العدو وغيرها من المركبات التي قد تهدد المشاة التي تحملها

السلاح الرئيسي لبرادلي هو M242 25mm "Bushmaster" Chain Gun ، من صنع ماكدونيل دوغلاس.يحتوي M242 على برميل واحد مع آلية تغذية مزدوجة متكاملة واختيار الذخيرة عن بعد. يمكن اختيار إما ذخيرة خارقة للدروع (AP) أو ذخيرة شديدة الانفجار (HE) بنقرة زر. يمكن للمدفعي الاختيار من بين أوضاع طلقة واحدة أو متعددة. المعدل القياسي لإطلاق النار هو 200 طلقة في الدقيقة ، ويبلغ مداها 2000 متر (حسب الذخيرة المستخدمة). تم تطوير مجموعة واسعة من الذخيرة لهذا السلاح ، مما يجعله قادرًا على هزيمة غالبية المركبات المدرعة التي من المحتمل أن يواجهها ، بما في ذلك بعض دبابات القتال الرئيسية. المدفع الرشاش M240C ، المثبت على يمين بوشماستر ، يطلق قذائف 7.62 ملم.

عند مواجهة درع العدو الأثقل ، يعتمد برادلي على صاروخ TOW المضاد للدبابات ، الذي تصنعه شركة Hughes Aircraft. يتم إطلاقه من قاذفة أنبوب أملس ، ويتم طي أجنحة وذيل الصاروخ داخل جسمه حتى إطلاقه. يتم حمل اثنين من هذه الصواريخ على استعداد لإطلاق النار في رف إطلاق مدرع قابل للانهيار على يسار البرج. يجب أن يتوقف برادلي من أجل إطلاق هذه الصواريخ ، التي أعاد المشاة تحميلها في الجزء الخلفي من السيارة ، باستخدام فتحة خاصة توفر حماية للدروع أثناء عملية إعادة التحميل. الصاروخ مزود بشحنة ضخمة الشكل ورأس حربي شديد الانفجار ويدفع بمحرك يعمل بالوقود الصلب من مرحلتين. يبلغ مدى صاروخ TOW حوالي 4 كيلومترات وسيصل الصاروخ إلى سرعة تقارب Mach 1 في طريقه إلى الهدف. هذا السلاح قادر على تدمير أي مركبة مصفحة موجودة اليوم وهو دقيق للغاية.

توفر المسارات العريضة ومحطة توليد الطاقة التوربينية والديزل التي تبلغ قوتها 600 حصانًا للمركبة القدرة على الحركة التي تحتاجها لمواكبة أبرامز ، والحفاظ على الجنود الذين تقوم بتنفيذهم بعيدًا عن الأذى. من أجل تلبية متطلبات الانتشار السريع في جميع أنحاء العالم ، يمكن نقل برادلي بالشاحنات والسكك الحديدية والسفن وطائرات النقل. بالإضافة إلى ذلك ، كل برادلي برمائية. تم تجهيز النماذج المبكرة بحاجز مائي أقامه الطاقم قبل دخول الماء - وهو إجراء يستغرق حوالي 30 دقيقة. تحتوي الموديلات اللاحقة على عائم قابل للنفخ ، يناسب مقدمة وجوانب السيارة. يتم نفخ هذا العائم في حوالي 15 دقيقة ، ويتم ضغطه باستمرار أثناء التشغيل. يتم تجزئة العائم لتوفير الحماية ضد الغرق في حالة تمزق العائم. يتم توفير الدفع المائي بواسطة مسارات تدفع السيارة عند حوالي 4 ميل في الساعة.

فاقت موثوقية السيارة وقابليتها للبقاء وقدرتها على الفتك التوقعات الأولية. من بين 2200 جندي شاركوا في عملية عاصفة الصحراء ، تم تعطيل ثلاثة فقط. في الواقع ، تم تدمير مركبات العدو المدرعة بواسطة Bradleys أكثر من الدبابات القتالية الرئيسية Abrams!

ال مركبة قتال مشاة M2 [IFV] هي مركبة مجنزرة بالكامل ومصفحة خفيفة تقدم تحسينات كبيرة على سلسلة M113 لناقلات الجند المدرعة. تمتلك M2 قوة أكبر ، وتسارع أكبر ، وتعليق متقدم لزيادة كبيرة في سرعة اختراق الضاحية. مثل M113 ، الغرض الأساسي من M2 هو حمل المشاة في ساحة المعركة ، ونقلهم ودعمهم بالنيران إذا لزم الأمر. تحمل M2 Bradley طاقمًا مكونًا من ثلاثة أفراد (قائد ، مدفعي وسائق) وقسم مشاة من ستة أفراد في القتال.

ال مركبة قتال فرسان من طراز M3 [CFV] هو بالضبط نفس الهيكل مثل M2 IFV مع بعض الاختلافات الداخلية الطفيفة. M3 هي مركبة سلاح الفرسان / الاستطلاع ، بدلاً من حمل 6 مفككات في حجرة الحمولة ، تحمل M3 زوجًا من الكشافة وأجهزة الراديو الإضافية والذخيرة وطلقات صواريخ TOW و Dragon أو Javelin. في الواقع ، فإن الفروق الملحوظة الوحيدة بين M2 و M3 هي أن منافذ إطلاق النار الخارجية للفرقة M16s غائبة في M3.

في أوائل الثمانينيات ، بدأت الولايات المتحدة شكلًا جديدًا من تجارب الثغرات الأمنية يسمى اختبار إطلاق النار الحي (LFT). في LFT ، يتم وضع مركبة كاملة ، مثل دبابة أو حاملة أفراد مصفحة ، في حالة استعداد كامل للمعركة ، وتشغيل المحرك ، وحمولة كاملة من الوقود والذخيرة ، وإطلاق النار عليها بتهديد مفرط. فقط غياب طاقم مباشر يضر بواقعية المواجهة الفعلية. تم تمرير تشريع في الكونجرس يعترف بأنه على الرغم من حدود التصميم التي تحدد الحماية المطلقة ، إلا أنه يجب اختبار الأنظمة وفقًا للتهديدات المتوقع مواجهتها. العديد من هذه التهديدات يمكن أن تكون مبالغة. كانت القضية للتخفيف من مثل هذه الأحداث والتخفيف من حدتها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لـ LFT الكشف عن نقاط الضعف التي لم يتوقعها مصممو المركبات وتحسين القدرة على البقاء.

وقعت أول LFTs ضد حاملة الأفراد المدرعة M113. بدأت النيران الحية من طراز برادلي بالفعل قبل اختبارات M113 ، ولكن تم الانتهاء من إطلاق النار من طراز M113 أولاً. بالنسبة للجزء الأكبر ، كانت هذه النتائج غير مثيرة للجدل. بحلول عام 1985 ، بدأ الاختبار على مركبة برادلي القتالية الأكثر حداثة. لمرافقة الاختبار الميداني ، تطلبت خطط اختبار البرنامج استخدام نماذج الثغرات للتنبؤ ، وبالتالي ترقيتها من خلال نتائج LFT الفعلية. مع تقدم الاختبار ومقارنة النتائج بتنبؤات النموذج ، بدأ يظهر نمط واضح من الخلاف. شكك النقاد في مكتب وزير الدفاع (OSD) في دقة نمذجة الضعف الباليستية الحالية.

بحلول نهاية عام 1994 ، أنتج الجيش ما مجموعه 6724 برادلي ، و 4641 في تكوين مشاة M2 و 2083 في تكوين M3 الفرسان. تم شراء ثلاثة إصدارات من M2 / M3: 2300 "أساسي" أو A0 Bradleys 1،371 A1 Bradleys الذي يشتمل على نظام صواريخ TOW 2 الفرعي و 3053 A2 "قدرة عالية على البقاء". بعد عاصفة الصحراء ، أجرى الجيش تحويل المستودع من A0 و A1 Bradleys إلى التكوين A2 ، وتعديل 1423 A2s إلى تكوين A2 ODS ، والاستعداد لترقية 1602 A2s إلى تكوين A3. استمرت ترقية M2 / 3A0s و A1s لتكوين A2 في السنة المالية 96. تم تعديل وحدات M2 / 3A2 المختارة مع حزمة ترقية المواد المستنفدة للأوزون خلال السنة المالية 2002. كانت أول وحدة مجهزة (FUE) لمتغير A2 ODS هي السنة المالية 96.

مع أسطول تشغيلي يبلغ قرابة 4042 مركبة بحلول عام 2015 ، توفر مركبة برادلي القتالية النقل المحمي لفرقة المشاة إلى النقاط الحرجة في ساحة المعركة وتؤدي مهام استطلاع الفرسان وغيرها من المهام الأساسية. في عام 2014 ، اتخذ الجيش "قرارًا صعبًا بأنه يمكن أن يفعل المزيد من الاستثمار الجيد عبر التشكيل بأكمله بدلاً من مركبة معينة.

ECP1 [مقترحات التغيير الهندسي] تدور حول استعادة المساحة والوزن والقوة للمركبة حيث نما برادلي ثقيلًا بمرور الوقت ، وكما حدث ذلك ، أصبحت السيارة أقل وأقل من صدماتها. مع اقترابها من الأرض ، لم تفقد الخلوص فوق الأراضي الوعرة فحسب ، بل أصبحت أيضًا أكثر عرضة للعبوات الناسفة. سيضع ECP1 نظام تعليق جديدًا على برادلي ومسارًا جديدًا أخف وزنًا. سيسمح هذا لبرادلي بحمل المزيد من الوزن وإعادة الموثوقية إلى حيث يجب أن تكون واستعادة حماية الخلوص الأرضي. تم منح عقد القيام بذلك إلى شركة صغيرة في صيف عام 2014.

يتعلق ECP2 بإعادة "قوة السيارة" إلى برادلي. يتضمن محرك أكبر وناقل حركة جديد. تضيف ECP2 أيضًا نظامًا ذكيًا لإدارة الطاقة لتوفير توزيع كهربائي أفضل على السيارة. تعمل الترقيات أيضًا على إعداد السيارة لقبول ترقيات الشبكات المستقبلية.


قطر حلقة البرج للخزان المتوسط ​​M2

  • هذا الموضوع مغلق

RedShocktrooper # 1 تم النشر في 11 كانون الأول 2013 - 06:06

لقد وجدت نفسي في معضلة مشكوك فيها إلى حد ما في تسائلي عما إذا كان M2 Medium Tank يمكنه قبول برج M7. مما جمعته حتى الآن:

يمكن لـ M2 Medium تركيب برج M3 Stuart والعكس صحيح (وبالتالي ، يمكننا أن نفترض أن لديهم نفس قطر البرج البالغ 118.7 سم 1) ، ولكل من M3 و M5 Stuarts قطر حلقة البرج 2 ، لكن M8 Howitzer Motor Carriage لديه حلقة برج أكبر حجمها 138 سم 3.

تم تمثيل M8 HMC ، ربما يُعرف باسم M8 Scott ، مرتين في World of Tanks: أولاً ، مثل M5 Stuart النخبة بالكامل (إلى حد ما ، على أي حال) ، والثاني باسم M8A1 Tank Destroyer. من هذا ، يمكننا أن نجمع أن M2 Medium غير متوافق افتراضيًا مع برج M7 (التعيين الرسمي لبرج M8 HMC) ، ولكن ربما يمكن تعديله لدعمه.

سبب نشر هذا هو أنني لست متأكدًا تمامًا من أن هذا هو الحال إذا كان من الممكن تعديل M2 Medium بسهولة لقبول مسدس عيار 75 ملم (كما يمكن لـ M8 HMC - يمكن لـ M8A1 تركيب بندقية M4 شيرمان بشكل فعال ، 75 ملم M3 ) مع تغيير بسيط في حلقة البرج (انظر: Light Tank M5) ، فلماذا لم يكن هناك جهد واضح للقيام بذلك؟

أعتقد أن هناك بعض المشاكل الهيكلية ذات الصلة ، لكنني أترك هذا المنتدى لأختتم لأن نظرة سريعة عبر الإنترنت لا تقودني إلى أي مكان قريب من الأدلة القاطعة.


19 فكرة حول & ldquo # 16 The Sherman & # 8217s Motors: أربعة محركات صنعتها في الإنتاج. & rdquo

بقدر ما يذهب البنك المتعدد A57 ، كان 251 متاحًا تجاريًا حتى أواخر السبعينيات. قد تكون الأجزاء المحددة لـ A57 نادرة ولكنني متأكد من أن شركة كرايسلر خزنت الكثير. تم استخدام الـ 251 ستة في شاحنات Commer البريطانية (مجموعة Rootes) في الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي حتى اشترت شركة كرايسلر 100٪ من الشركة في عام 1967. حتى عام 1967 ، كانت كرايسلر تمتلك ملكية الأقلية في Rootes. لذلك كانت الأسطوانة الست 251 معروفة لبريطانيا بعد الحرب وكانت أجزائها متاحة لهم. أعتقد أيضًا أنه تم تثبيت 251 في النهاية في WM-300 المدني / شبه العسكري & # 8220Power Wagon & # 8221 (العسكرية M-601 MDAP).

هل كان هناك محرك Ford & # 8216Power Pack & # 8217؟ أعتقد أنني رأيت صورة واحدة تتكون من محركي سيارة لينكولن 8 أسطوانات مستقيمين متزاوجين جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة مشترك ومزود بغاز طيران عالي الأوكتان.

مايك
لم يتم استخدامه في Sherman أو أي خزان أعرفه ، ولكن كان هناك الكثير من محركات AFV في النماذج الأولية على مر السنين ، لذا فأنا لست سلطة.

[IMG & # 8211 https://vk.targethunter.ru/rtrg/246980-hheIK.gif٪5B/IMG & # 8211 РАСПРОДАЖА БРЕНДОВЫХ ЧАСОВ. КИДКА ДО 50٪ НА ВЕСЬ КАТАЛОГ! НАЖМИТЕ НА ССЫЛКУ ، ЧТОБЫ УЗНАТЬ О НИХ ПОДРОБНЕЕ http://bit.ly/2H01Jk8
купить асы интернет магазин часов
Скидка до 50٪

& # 8220 The American Arsenal: The World War II Official Standard Ordnance Catalog & # 8221

لقد وجدت بعض مواصفات المحرك في هذا الكتاب ، عبر كتب Google ، والتي تذكر أيضًا Guiberson 1400. لم يتم بناء الكثير على ما يبدو. إنه يعطي مواصفات لمحركات M4 ويملأ بعض البيانات المفقودة مثل أبعاد المحرك بما في ذلك R975 في شكل مجدول ملائم. يمكنك عرض الجداول من خلال البحث عن & # 8216 محركات دبابات متوسطة وثقيلة & # 8217 بدون علامات اقتباس ، والتي ستنتقل بك إلى الفصل. النقر مع الاستمرار سيسمح لك بسحب الصفحات لأعلى ولأسفل. يوجد جدول واحد في الصفحة 37 والثاني في الصفحة 38
هنا & # 8217s الرابط الذي قد يأخذك مباشرة إلى الفصل.

ستيف
هذا اكتشاف رائع ، أريد نسخة من هذا الكتاب لرفوف بلدي!

إذا وجدت أي معلومات عن أي من المحركات ، فأنا أقوم بنشرها هنا. لقد قمت & # 8217 بالكثير من البحث الدقيق وأنتجت مشهدًا جيدًا.
أتمنى لك كل خير.

هل لي أن أشيد بكم على هذا الموقع الممتاز حقًا.

إذا سمحت لي بتقديم اقتراح متواضع ، فستكون المكافأة الإضافية هي الأبعاد الكلية لكل محرك ، بالإضافة إلى البيانات المقدمة بالفعل. هذا ليس سهلاً كما يبدو حتى لا توفر الأدلة الفنية هذه التفاصيل. أعتقد أن طول العمود المرفقي فقط متوفر في TM9-1750G للديزل المزدوج GM المستخدم في M4A2 ، على سبيل المثال. لقد وجدت أن هذا يمثل مشكلة في محركات الدبابات البريطانية على وجه الخصوص وأيضًا مع أحجام حلقات البرج. يحرص المؤلفون على استخدام كلمات مثل & # 8216bigger & # 8217 و & # 8216wider & # 8217 دون الاقتباس فعليًا من الأحجام المحددة.

تعد أحجام حلقات البرج والمحركات نوعين من المواصفات الحاسمة التي تحدد إمكانيات خزان معين. ما جعل شيرمان متعددة الاستخدامات هي حلقة برجها الكبيرة نسبيًا التي تبلغ 69 & # 8243 ومقصورة المحرك الكبيرة ، والتي لا يبدو أن ذكرها أبدًا.

هذا موقع رائع ، أحسنت.

ستيف ، لقد قمت بتضمين تلك البيانات في كتيب بيانات Ford GAA ، وستكون موجودة في كتيبات GM 6046 و A57 ، لكن حتى الآن ، لا يمكنني العثور على الأبعاد على R975 ، بالطبع هذا المحرك هو واحد لدي أقل بيانات جيدة عن. أنا أعمل على كتاب البيانات 6046 أثناء قيامنا بنشر هذا ، إنه & # 8217s L64 5/32 و W 59 3/4 و H 49 1/32 الذي & # 8217s كلها بالبوصة.


أفكار 414 حول & ldquo الأساطير الشائعة حول الحرب العالمية الثانية و rdquo

قل & # 8220aye & # 8221 إذا كنت تعرف أكثر من 75٪ من هذه الخرافات. يمكنني & # 8217t أن أقول & # 8220aye & # 8221 لأنني كنت أعرف حوالي 50٪ فقط منهم ، ولكن لا يزال & # 8230

أقول ARRR. (ماذا؟ أنا قرصان). ARRRR.
.
حصلت على شارة الماجستير على مصبغة اليوم وطاقم 100٪.
.
نيمو.

يجب أن أقول ، كما هي معيبة جزئيًا ، أن هذه اللعبة ومجتمعها & # 8217 قاموا بعمل رائع في فضح الكثير من أساطير الحرب العالمية الثانية.

لا أعتقد أن هذا ساعد على الإطلاق. معظم هذه الحقائق بدون سياق أو بدون تفاصيل كاملة. بدون سياق هذه الحقائق والطريقة التي قدمت بها & # 8217re لا تعني شيئًا تقريبًا. كما أن بعضها غير دقيق على نطاق واسع عند مقارنتها بالبيانات المقبولة على نطاق واسع والتي تم بحثها بشكل أفضل.

إنها مثل أسطورة Tiger II بأنها منيعة أمام الضربات الأمامية. لا ، لأنه لم يكن & # 8217t منيعة ولكن حتى الآن ، لم يتم إثبات أنه تم اختراقه في المواجهة الأمامية. جميع الأمثلة على اختراقها كانت أثناء نوع من اختبار إطلاق النار ، إما في مراكز اختبار مختلفة بعد الحرب أو حرفياً على جانب الطريق حيث تم العثور على الدبابة.

حسنًا إذن: أنا محصن من الرصاص ، لأنني لم أُقتل مطلقًا في القتال. أي اختبارات تقارن اللحم الناعم النسبي لجسدي بقوة اختراق الرصاص ليست ذات صلة!

لكن حقيقة أنني لم يتم إطلاق النار عليّ في المعركة تعني شيئًا ، الدبابة ليست سوى درعها & # 8230 مما يشير إلى أن جودة البصريات الألمانية لا علاقة لها بزجاج Zeiss & # 8211 توقفت عن القراءة

عقيدتك مكسورة. أوه ، لا يمكن أن يكون & # 8217t صحيحًا. اقرأ مقالًا مرتبطًا به وستفهم & # 8217s الخطأ فيه.

أنت & # 8217 غير قادر على فهم عنصر السياق. لذا أعتقد أن هذه & # 8216 حقائق & # 8217 مثالية بالنسبة لك.

صحيح أنك قد تكون منيعة أمام القذائف ، ولكن بعد إصابة 122 مم HE للأمام ، سيموت جميع أفراد طاقمك / تقريبًا.
هل هذا قتل مؤكد؟

الأسطورة & # 8217s؟ معظم هذه الدعاية التي أنشأها الغرب لتشويه صورة بلدان معينة.

تم استخدام M4A2 من قبل USMC لحقيقة أن الديزل يعمل في بيئة المياه المالحة ، وليس لأن M4A2 كان متبقيًا وتم إعطاؤه لهم فقط لما يسمى "Red-Headed".

تم إصدار M1903 Springfield Rifle بشكل قياسي حتى عام 1942 عندما كان هناك ما يكفي من M1s لبدء تجهيز USMC الموسع ، لم يتم تجهيز الفرقة البحرية الأولى بالكامل لكل TO & ampE حتى بعد Guadalcanal 1943.

أم ، لست متأكدا كيف أن ما ربطته يدحض أي شيء.
الطريقة التي سمعتها بها تتوافق مع ما هو مكتوب هنا. تم تخصيص & # 8220 النظامية & # 8221 Shermans التي يتم إنتاجها للجيش الأمريكي و LL مع مشاة البحرية المقرر التقاط دفعات لاحقة. يمكن التقاط M4A2 على الفور. أراد مشاة البحرية الأمريكية الحصول على الدبابات على الفور وليس لاحقًا. كان وقود الديزل لطيفًا لكن ألم & # 8217t توقف USMC عن استخدام الديزل Shermans في أواخر الحرب؟ لذلك ربما لم يكن هذا هو الدافع الرئيسي للحصول على M4a2.

أوه ، وتعليق الطفل ذو الرأس الأحمر يبدو صادقًا بالنسبة لي. خمن ماذا ، تأتي ميزانية USMC من ميزانية البحرية ، الذين يحبون أموالهم للذهاب إلى السفن وربما الطائرات بمجرد تبرئة بيلي ميتشل أخيرًا. & # 8220Marines يصنعون & # 8221 تقريبًا نفس شعار & # 8220Semper Fidelis & # 8221. هذا ليس من قبيل الصدفة.

تم توثيق قصة كيف انتهى الأمر بمشاة البحرية مع متغير محرك الديزل لخزان شيرمان في كتاب كين إستس & # 8220Marines under Armor & # 8221 صفحات 55-58. يشرح الكتاب كيف كان سلاح مشاة البحرية في البداية يشك في M4A2 حيث شعروا أنه كان ضعيفًا. لقد قبلوا A2 لأنه كان الإصدار الوحيد الذي كان متاحًا لهم على الفور ، أي إصدار آخر سيتطلب الانتظار عدة أشهر. بمجرد أن كانت في الخدمة ، وجدت قوات المارينز A2 المحبوب. كان أحد الأسباب التي قدموها لإعجابهم هو أن وقود الديزل كان أقل قابلية للاشتعال من البنزين ، وهو عامل مهم بالنظر إلى أن الممارسة اليابانية المضادة للدبابات غالبًا ما تتضمن مركبات احتشاد المشاة ووضع ألغام مغناطيسية على حجرة المحرك. ذكروا أيضًا أنهم أحبوا تصميم المحرك المزدوج ، مما يعني أنه في حالة تلف محرك واحد أثناء القتال ، لا يزال بإمكان السيارة التحرك بواسطة المحرك المتبقي. في وقت لاحق من الحرب عندما توقف الإنتاج على A2 ، اشتكى الفيلق من الاضطرار إلى اعتماد إصدار M4A3.

من المؤسف أنك قررت السير في & # 8220 الدعاية الشيوعية & # 8221 بدلاً من & # 8220 مجرد الحقائق & # 8221 في العديد من هذه الأساطير. هناك تحيز واضح للغاية للأساطير المختارة والطريقة التي صاغت بها زيفك.

يكون الخيط المرتبط مفيدًا إذا كان هذا موضوعًا يثير اهتمامك.

ساهم المجتمع بشكل كبير في الأساطير. أنا & # 8217m آسف إذا كانت لديك مشكلة في ذلك.

هناك تركيز واضح على أساطير معينة لأنها الأكثر مكرًا. إذا أكد المزيد من الناس المزيد من الغموض ، وأقل الأساطير التي تركز على ويرماخت / SS ، فسيتم تسميتهم. لسوء الحظ ، فإن الحقيقة هي أن معظم الهراء الذي يتعين علينا خوضه في المنتديات هو على شكل & # 8220 ، كانت SS هي القوة القتالية الأكثر نخبة على الأرض & # 8221 ، & # 8220 ، كانت Tiger أعظم مركبة مدرعة على الإطلاق & # 8221 ، & # 8220 التصنيع السوفياتي كان قمامة في كل مجال & # 8221 ، وهلم جرا. بغض النظر عن السياسة الشخصية ، فإن معظم هذه الأساطير هي نتيجة مشتركة للحرب الباردة والرغبة في إثارة جنودنا & # 8217 مآثر خلال الحرب العالمية الثانية.

حسنًا ، يمكنك العودة إلى ألمانيا النازية لولاية بوليسية رأسمالية في أمريكا بعد ذلك وقراءة عن مدى دونية أي شخص آخر ومدى تفوق بلدك إذا كان ذلك يجعلك تشعر بتحسن.

لا تهتم بالدعاية الشيوعية وهذا الهراء ، لكن الكثير منها يبدو لي هراءًا تامًا. من خلال هذه & # 8220facts & # 8221 يمكنك القول أن الألمان كانوا مبتذلين تمامًا ، وأغبياء وأن دباباتهم كانت الأسوأ هناك. لا أقول إنهم كانوا متفوقين في كل شيء ، لكن هذا المقال بأكمله جعلهم يبدون أسوأ حقًا من الأسوأ. قد يسأل المرء نفسه كيف تمكنوا من تحقيق هذا القدر في ww2 ولم يخسروا في يومين للحلفاء.

ليل ، لقد خسروا الحرب لسبب ما ، ألا تعتقد ذلك؟ على أي حال ، لا أحد يقول إن الدبابات الألمانية كانت حماقة تمامًا ، لكن كان لديها العديد من العيوب مثل الإفراط في الهندسة بشكل عام أو المعاناة من نقص القوى العاملة والمواد المؤهلة في وقت متأخر من الحرب.

& # 8220Lel ، لقد خسروا الحرب لسبب ما ، ألا تعتقد ذلك؟ & # 8221

هل أنت عقلاني أم ماذا؟ هل أنت قادر على التفكير في الأسباب التي تجعل بيانك الفارغ غبيًا مثل الجحيم ، كيف ستنجو عندما تتعرض للضرب بـ +6؟!

من الغباء القتال على عدة جبهات والهجوم بمفردك على أحد أقوى الأعداء ، في غضون سنوات ستنفد الموارد والأهم لا يوجد نفط بعد الآن = لا مزيد من الدبابات والسفن والطائرات والطائرات والمركبات وكل هذا مع أمة واحدة ضد الكل.

& gt هل أنت قادر على التفكير في الأسباب التي تجعل بيانك الفارغ غبيًا مثل الجحيم ، كيف ستنجو عندما تتعرض للضرب بـ +6؟!
لا يا صاح ، إن بيانك كان غبيًا.
& gtGermans كانوا مبتذلين تمامًا ، بلهاء
لقد كانوا أغبياء تمامًا لأنهم وضعوا أنفسهم في موقف الحرب الأمامية في المقام الأول.

غريب ، تكاد تجعل الأمر يبدو وكأن ألمانيا أعلنت الحرب على فرنسا وبريطانيا.

حسنًا ، من يحتاج إلى إعلانات سخيفة للحرب عندما يمكنك غزو الجحيم من وسط أوروبا بينما يتظاهر بقية العالم بالنظر بعيدًا. نصيحة احترافية: هناك نقطة حيث كان على الآخرين أن يدركوا أن هناك & # 8217s فيل في الغرفة: الحلم الألماني في المجال الحيوي أو ما شابه.

وأنت جاهل إذا كنت تعتقد أن سبب إعلان الحرب على ألمانيا هو منعهم من التعامل مع جيرانهم.

& gt غريب ، تكاد تجعل الأمر يبدو وكأن ألمانيا أعلنت الحرب على فرنسا وبريطانيا.
مثل ذلك لم يكن & # 8217t بسبب ضمان بريطانيا لاستقلال بولندا. تعلم كيفية التاريخ m8.

حسنًا ، بعض هذه الردود متخلفة تمامًا. لم يتعب بعد.

نعم لأنهم أرادوا تمامًا أن تجر اليابان أمريكا إلى الحرب & # 8230
لم يقل أحد أبدًا أن دوافعهم لغزو أوروبا كانت مبررة أو ذكية ، لكن دباباتهم كانت جيدة جدًا
أوه وحول الأساطير & # 8230
السلاح الوحيد غير القادر على اختراق الملك هو مسدس الفهود & # 8230 WTF هل هذا هراء ؟! كان معروفًا أن مدفع الفهود هو الأفضل بالنسبة لبنادق شيرمان 76 والبنادق الروسية عيار 85 ملم. ولكن بما أن هذه نتائج اختبار سوفيتية وتلك الأساطير تُرجمت من الروسية إلى الإنجليزية ، فأنا لست متفاجئًا بمحتوى ونتائج تلك & # 8220myths & # 8221

اتخذ قرارك أيها الأحمق ، لقد استخدمت المصطلح & # 8220stupid & # 8221 تجاه الألمانية & # 8230 الملصق السابق قال ما هو الخطأ في الدبابات الألمانية & # 8211 لقد تمت هندستها بشكل مفرط في أجزاء ، حيث استخدم السوفييت حلولًا بسيطة. أدى ذلك إلى تقدم الدبابات الألمانية ، ولكن لا يمكن الاعتماد عليها ، خاصة في الأراضي السوفيتية. أضف إلى ذلك العديد من القضايا الأخرى ، مثل الضغط المفرط على خطوط الإمداد ، ومشاكل المواد الخام ، والقوى العاملة (على سبيل المثال ، لم يكن الألمان يستخدمون النساء في قوتهم القتالية ، أو حتى دعم القوة ، عندما كانت قوتهم البشرية أقل بكثير بالفعل). يمكن للمرء أن يواصل ذكر الأخطاء التي ارتكبها الألمان. الخطأ الرئيسي هو حقيقة أنهم كانوا محكومين من قبل أحمق (انتخبوه لأنفسهم ، لذلك يقول لك عن الألمان قليلاً & # 8230) ، الذي كان غير كفء من حيث الإستراتيجية ، وكذلك القرارات العسكرية الأخرى ، مثل مشاريع الحرب الغبية التي أكلت الموارد فقط وبدت رائعة (الدبابات الثقيلة الخارقة أي). كان لدى السوفييت أيضًا وأحمق في التوجيه (أي فكرة رائعة عن قتل معظم القادة ذوي الخبرة في 30 & # 8242) ، لكن الخسائر السريعة في بداية الحرب غيرت ذلك & # 8211 كان لدى المارشالات / الجنرالات المزيد ليقولوه ، و حسنًا ، لم يكونوا خائفين من استخدام الاستراتيجيات في بعض الأحيان ، التي يمكن للسوفييت فقط استخدامها (هجمات الموجة ، أي). كانوا يتلقون أيضًا المساعدة في المواد ، بالإضافة إلى الانفتاح على جبهات أخرى من الحلفاء.

لمجرد استبعاد طفلك الصغير & # 8220it يخبرك عنهم & # 8221 لهب: هم (كما في الأغلبية) لم يصوتوا لهتلر. 30 نسبة مئوية من الأصوات لا تساوي الأغلبية.

& # 8220 كل هذا مع أمة واحدة ضد الكل & # 8221. اليابان وإيطاليا (والنمسا) والجنود المسلمون (الذين لم يأتوا من ألمانيا).

كلمة من النصائح الودية ، بدء إجابة بـ & # 8220Lel & # 8221 يجعلك تبدو متخلفًا ولن يكلف أي شخص عناء متابعة قراءة حماقاتك.

إلى حد كبير هذا. لقد تجاهلت كل ما قاله

كانت ألمانيا سيئة في القتال ، وسيئة في بناء المركبات المدرعة ، وكانت محظوظة في بداية الحرب عندما فعلت ذلك (وكان ذلك قبل عدة سنوات مما أراده الجيش ، في ذلك الوقت). كانت بريطانيا وفرنسا لا تزالان تتباطأان عقائديًا ، وكانت فرنسا مترددة بشكل خاص في تكرار 1914-1918 ، وفقدت RKKA للتو معظم ضباطها ذوي الخبرة (ناهيك عن معنوياتها) بسبب عمليات التطهير التي قام بها ستالين ، وكانوا في منتصف برنامج تحديث ضخم.

لو هاجم الألمان في أي وقت آخر ، لكانوا & # 8217 قد ركلوا أسنانهم ، لأنه باستثناء فرنسا والاتحاد السوفيتي ، لم يكن أي من البلدان التي غزوها معروفًا تمامًا بكفاءته العسكرية.

كان سبب خسارة ألمانيا للحرب بسيطًا جدًا ، فقد قاتل بمفرده تقريبًا ضد بقية العالم. مثل هذه الحرب لا طائل من ورائها لا يمكنك الفوز بها ما لم يكن العدو أقل شأنا من حيث القوة البشرية والمستوى التكنولوجي.

أساطير حول الأساطير:
& # 8220 أفاد الوفد السوفيتي أن تصميم البصريات كان يسمى أفضل بناء لأي دبابات موجودة أو قيد التطوير في الولايات المتحدة. & # 8221
أو ربما لا. انظروا إلى ما قالته الولايات المتحدة عن مشاهدهم الخاصة.
& # 8220TM9-2601 البصريات الأولية (أبريل 1945) تقول أن الأجهزة البصرية العسكرية (الأمريكية) قد يكون لها كفاءة في نقل الضوء تصل إلى 75٪. أي ، يبدو أن الهدف هو فقط 3/4 من تألق كامل بالعين المجردة. & # 8221
قارن الآن ذلك بما كانت عليه مشاهد T-34:
التقرير التمهيدي البريطاني فبراير 1944 عن T-34 أرسلهم الروس. & # 8220 معدل انتقال الضوء. تبلغ نسبة انتقال الرؤية التلسكوبية 39.2٪ والتلسكوب المنظار 26.3٪. & # 8221

لا شيء من هذا يبدو وكأنه اقتباس بالنسبة لي.

لقد نسيت إضافة مصادر لدعم دعايتك تزعم أنك معتوه.

كان درع حقبة الحرب الباردة السوفيتية سيئًا للغاية ، ولم يكن لدى الأمريكيين ما يخشونه منه.
هذه ليست أسطورة الحرب العالمية الثانية حقًا ، مما أعرف أنها بدأت بعد حرب الخليج الأولى بسبب & # 8220 monkey & # 8221 T-72s والذخيرة منخفضة الجودة التي يستخدمها الجيش العراقي.
على أي حال ، تهانينا على هذه الجهود ، لكن الناس سيواصلون القول إنها & # 8217s مجرد دعاية شيوعية ، حتى عندما تقتبس من Chieftain أو Daigensui & # 8230

& # 8220Communist & # 8221 الدعاية. في عام 2013. لا بد أنه نوع من الجاسوس الكوبي أو شيء من هذا القبيل.

نا ، من الواضح أنه الحزب الشيوعي للاتحاد الروسي (لا يزال موجودًا)! & GT_ & GT

حدثت حرب الخليج بعد الحرب الباردة ، وكانت تلك الدبابات القرود إلى حد كبير نسخًا عراقية مبنية من مواد ومعايير جودة أسوأ بكثير (أسباب وجيهة) ، بما في ذلك تعرض العراق للخداع عند شراء الذخيرة.

كان هذا صحيحًا T54 / 55 كان دبابة جيدة جدًا ، وإذا لم يكن هناك شيء آخر ، فقد كان خطيرًا بسبب أرقامه فقط
كانت الخطوة الكبيرة التالية هي T72 الذي لم يكن سيئًا وكان تحسنًا كبيرًا على T54 / 55 و T62 و T64 التي عفا عليها الزمن
كان نهج الحلفاء هو التفوق بسبب التكنولوجيا العالية مثل تثبيت البندقية ، والبصريات ، وهذا صحيح جزئيًا لأن الخبراء يتفقون على أن الدبابات الأمريكية كانت مجهزة بمعدات تقنية فائقة. لكن هذا لا يعني أن السوفيتات لم تكن قريبة جدًا من الأداء ولكن مع الكثير أرخص وأسرع لإنتاج الدبابات.
الميزة الرئيسية للدبابات المتحالفة على نظيراتها السوفيتية هي تدريب الطاقم الأفضل والدبابات أكثر راحة وهو أمر مهم في المعارك طويلة الأمد

كان t 55 أفضل من أي شيء كان لدينا حتى m 60. فقط البريطانيون سنتوريون 3 كان أفضل (ربما). عند مقارنة التصميمات الغربية والشرقية ، دائمًا ما يفسد الناس الجداول الزمنية .. تم وضع t 64 في الخدمة بعد عامين فقط من M60 وكان متفوقًا عليه بشكل كبير بأي مقياس .. كانت الولايات المتحدة الأمريكية الأفضل في العديد من أنظمة الأسلحة ولكن الدبابات لم تكن واحدة منهم.

لم يكن T-72 تحسنًا عن T-64. كان نتيجة الجهود المبذولة للحصول على مستوى T-64 من التكنولوجيا في خزان أرخص يمكن إنتاجه بأعداد أكبر. في أحسن الأحوال ، كانت متساوية من نواح كثيرة. في وقت لاحق ، حصلت T-72 على مجموعة أفضل من الترقيات وتجاوزتها في النهاية ، لكن ذلك استغرق سنوات عديدة.

الشيء المضحك في وكالة المخابرات المركزية. تفكك ما بعد الاتحاد السوفيتي ، عندما وضع الأمريكيون أيديهم بالفعل على هذه الأشياء ، بدت وكالة المخابرات المركزية مثل القرود الكاملة. لا تزال جميع الدبابات جيدة جدًا بالطبع ، ولا يزال خطر التفوق العددي قائمًا ، لكن الدروع السوفيتية لم تكن أبدًا بنفس الجودة التي تصورها الأشباح. ربما لم تكن & # 8217t مشكلة نظرًا لأن درع الولايات المتحدة كان متواضعًا إلى حد ما أيضًا.

هل قرأت التقرير؟ إنه & # 8217s 1979 ، M60A1 هو أفضل دبابة ترسلها الولايات المتحدة في ذلك الوقت ، ولا يوجد شيء مقابل T64 / 72 ، الذي لا يزال يتفوق عليه T62. لقد كان صلبًا متجانسًا ضد التقدم السريع للتكنولوجيا السوفيتية. بالتأكيد بمجرد ظهور M1 ، تغيرت القصة قليلاً مقابل T64 / 72s ، ولكن قبل ذلك لا تعتقد أن باتون كان في ذلك الوقت شيئًا رائعًا.

من المثير للاهتمام أنهم لم يذكروا الزعيم في أي مكان في وثيقة وكالة المخابرات المركزية. أعتقد (وبكل الوسائل صححني إذا كنت مخطئًا هنا) أن الدبابات البريطانية الصنع كانت دائمًا الأفضل في مواجهة نظيراتها السوفيتية. أثبت قادة الكومنولث أنهم دبابات من الدرجة الأولى في كوريا ، وأعتقد أن Conqueror سوف & # 8217 قد أنجز المهمة على الرغم من عدم وجود تجربة مماثلة بالنار وزعيم على الرغم من الموثوقية الميكانيكية الفظيعة في النماذج المبكرة ، كان بالتأكيد جزءًا مخيفًا من عدة. استمرت النماذج اللاحقة لأداء جيد بشكل معقول في أيدي الإيرانيين ضد دبابات T-72 العراقية في الحرب العراقية الإيرانية (على الرغم من الاعتراف بأن الدبابات العراقية كانت أقل جودة من نظيراتها السوفيتية).

لقد ذكروا شراء المملكة المتحدة لـ 100 & # 8220Chieftain Challengers 120mm & # 8221 بحلول عام 1985 ، ولكن في سياق الوثيقة كانوا يقولون بالفعل & # 8220 عدد قليل جدًا ، ليس قريبًا بما يكفي & # 8221 لأنه مستند عام 1979 وكانوا يتوقعون & # 8217re سيظهر T-80 قبل أن يتمكنوا من التمرين على ما إذا كان بإمكانهم الحصول على درع مركب يعمل على XM1.

كما ذكروا أن معظم قوات الناتو ستعتمد على دبابات من عيار 105 ملم وأصغر ، وهذا صحيح.

لا تعني كوريا الهراء فيما يتعلق بالدبابات مقابل الدبابات ، بالنظر إلى أن كل الشمال كان عبارة عن أسلحة سوفيتية من طراز الحرب العالمية الثانية. فقط قل & # 8217.

أعتقد أن هذا يعني أن M1A2 مروع ، لأنه & # 8217s لم يواجه سوى آثار الحرب الباردة في Sandistan

& # 8216S لائق جدًا مما أجمعه & # 8211 الجيوش الحديثة & # 8217t في العادة لبناء MBTs * سيئة * بملايين الدولارات & # 8211 ولكن نعم ، الحد من عدد قليل من نماذج القرد البالية في Sandniggeristan لا & # 8217t تضيف ما يصل إلى حقوق المفاخرة المقنعة بشكل رهيب.

على الرغم من حقيقة أن القوات الشيوعية كانت مجهزة في الغالب بطائرات T34-85 في كوريا ، أثبتت Centurion أنها آلة قتالية من الدرجة الأولى. كانت بصرياتها ومدفعها دقيقين للغاية ، كما تم الترحيب بموثوقيتها وأدائها عبر البلاد لكونها جيدة جدًا. كما أظهرت العديد من المصادر بالفعل أن دور الدبابة & # 8217s يتضمن أكثر بكثير من مجرد إطلاق النار على دبابات العدو.

الشيء هو أنه بمجرد جرف دبابات كوم ، وجد الأمريكيون على سبيل المثال أن شيرمان مناسبة للحرب بشكل أفضل من بيرشينج ، وذلك بسبب قدرتها على التسلق بشكل أفضل بكثير.

النقطة المهمة هي أنه تم العثور على دبابة معينة جيدة في سياق محدد والذي في هذه الحالة بصراحة لم يكن له علاقة تذكر بما صممت به معظم الجيوش دباباتها * من أجل * لا ترتبط تلقائيًا بأي شيء.

لم يكن بيلتون كوبر & # 8217t a & # 8220mechanic & # 8221. كان ضابط صيانة. فرق كبير. (لأنه على الأرجح لم يقم بأي عمل بدني على المركبات). ربما كانت شيرمان دبابة جيدة في أواخر عام 1942 ، لكنها أظهرت عمرها مع استمرار الحرب. هناك ذرة من الحقيقة فيما يكرهه شيرمان مثل كوبر قاله حتى لو قاموا بتجميله من جميع النسب. يمكنك استدعاء Sherman & # 8220war الفائز & # 8221 لكن الآخرين سيشيرون إلى أشياء مثل حاملات الطائرات ، B-17/24 / 29s ، جحافل المجندين السوفييت ، أخطاء هتلر & # 8217s ، T-34 ، إلخ ، إلخ ، مثل & # 8220 الفائزون في الحرب الحقيقية & # 8221. لذا نعم ، لا تعتقد أن شيرمان كانت مركبة رائعة. كان لديه مساعدة.

ما تبقى منه باستثناء الجزء المتعلق بمص الحمار Waffen-SS (كما فعلوا) هو مجرد تقريع Wehraboo ضعيف.

& gt حسنًا ، لا تعتقد أن شيرمان كانت مركبة رائعة. كان لديه مساعدة.
وكانت تحتوي على أرقام ، وأرقام كبيرة حقًا. والوقود أيضًا.

نعم ، لكن كونها سهلة وسريعة الإنتاج يعد أيضًا ميزة لهذه السيارة. تمامًا مثل T-34.
يقال إنك على حق بالطبع لأنه لم يكن الدبابة وحدها ، ولكن من نقطة ما ، كان لدى الحلفاء تفوق جوي تقريبًا طوال الوقت وميزة ساحقة في الأرقام (أساسًا في كل مكان ، المشاة ، الدبابات ، الطائرات & # 8230)
لذلك أعتقد أنه من المستحيل أن أقول إن أي دبابة كانت أفضل من نظيراتها. يعتقد جميع الناس تقريبًا أن T-34 كانت بمثابة عشاء لـ Panzer4 وهو أمر صحيح بالنسبة للجزء الأكبر. لكن إصدارات الحرب المتأخرة من Panzerkampfwagen 4 حملت في الواقع مظهرها جيدًا جدًا ضدها حيث تم ترقيتها وترميمها ولديها محرك أكبر (تمامًا مثل لعبة Pz4 لديها 80 ملم من الدروع الأمامية بينما T-34 لديها في مكان ما حوالي 75 ملم من الدروع الفعالة)

من المرجح أيضًا أن وحدة Belton Cooper & # 8217s لم تقاتل مطلقًا النمر أو النمر في حملة نورماندي ، وهي الفترة التي سجل فيها معظم شكاواه (على الأكثر ، قاتلت الفرقة المدرعة الثالثة في مناوشات صغيرة). مهما كان موقعه في الجيش الأمريكي ، فقد كان يصنع تلفيقات من قطعة قماش كاملة تقريبًا.

إذن هذه اللعبة أكثر واقعية مما يريدها المتذمرون ، & # 8220 كيف رهيبة & # 8221

حقيقي؟ حيث نصف الدبابات عمل خيالي؟ سرسلي؟ الرجاء الذهاب القزم في مكان آخر.

التاريخ التنقيحي في أفضل حالاته. في حين أن الفعالية القتالية للقوات الألمانية والدروع قد تكون مبالغًا فيها ، إلا أن أنشطة الدول المقاتلة (وليس الروايات عن المحاربين القدامى الفعليين) أثناء الحرب لا تثبت الكثير من هذه الحقائق المفترضة & # 8220. & # 8221

أنت & # 8217 مرحبًا بك دائمًا لتوضيح الحقائق التي لا توافق عليها.

كما لو أن هدفك هنا & # 8230 ربما حاولت ولكنك بالفعل في & # 8220wehraboo & # 8221 وضع الضرب مرة أخرى.

لذلك لا ، لا توجد تقارير متوازنة أبدًا في هذا الجانب ، فهي تتأرجح دائمًا في اتجاه أو آخر.

كما قال الرجل ، وضع أو GTFO.

إذن الدبابات الألمانية كانت أسوأ الدبابات في الحرب العالمية الثانية؟

عندما تستخدم القطارات لتحريك الفهود لمسافة 25 كيلومترًا فقط ، من أجل توفير الضغط على محرك الأقراص النهائي الغامض ، ترى أن شيئًا ما فشل هناك & # 8230 لم يكن بالضرورة الأسوأ هناك ، لكن سمعتها مبالغ فيها إلى حد كبير.

أعتقد أن المشكلة تكمن في أن الكثير مما هو مكتوب في هذا المقال يُظهر إلى حد كبير الدبابات الألمانية على أنها قطع غير مجدية من الفضلات ذات الدروع والبنادق البائسة.
إن اختراق Tiger بـ 75 مم هو اختبار على الجانبين ، لذلك لا يفاجئني حقًا. نفس الشيء مع T-34-85 الذي يخترق Tiger II. إنه & # 8217s على الجانب. لا عجب هناك. لكن لم يتم توضيح أي من هؤلاء في هذه الأسئلة ، عليك الذهاب وقراءة المقالات.

& # 8220 حتى المدفع الوديع عيار 85 ملم على T-34-85 كان قادرًا على توجيه ضربة قاتلة له على ارتفاع 300 متر. تحتوي مقالة ويكيبيديا الخاصة بـ Tiger II على صورة جميلة جدًا لـ Tiger II مع ثقب 17 مدقة في المقدمة.
ومن المفارقات ، أن السلاح الوحيد في الاختبارات السوفيتية الذي كان دائمًا غير قادر على اختراق مقدمة Tiger II كان مسدس النمر ، حتى مع APCR. & # 8221

الطريقة التي كتبت بها & # 8217s ، تشير إلى الاختراقات الأمامية مرتين بعد الإشارة إلى اختراق مدفع عيار 85 ملم على ارتفاع 300 متر ، يجعلك تعتقد أنه اخترق أيضًا في المقدمة ، وهو ما لم يحدث & # 8217t. لا توجد & # 8220false & # 8221 معلومات (أو على الأقل أي شيء يمكنني أنا أو معظمنا توبيخه بالأدلة المناسبة) ، فإن الطريقة التي كتبت بها IMO تجعلها تبدو أسوأ مما كانت عليه بالفعل.

في الواقع ، والاختراق الأمامي 17pdr يتم من خلال البرج الذي كان محتملاً باستخدام HVAP

هذه هي الطريقة التي تعمل بها الدعاية. خذ بعض الحقيقة ، ثم اخلطها مع الكذب حتى يبدو أن الكذبة تصبح حقيقة.

في الواقع. إذا كنت أتذكر أن الكثير من الدبابات (خاصة Shermans) كانت بها أسلحة يمكنها بسهولة التعامل مع Tiger & # 8230 عن طريق التسلل وإطلاق النار عليه في المؤخرة. أنا & # 8217m لا أقول أن المعلومات المنشورة خاطئة ، أنا & # 8217d فقط أحب أن أرى بعض الصياغة الأفضل والمزيد من التفاصيل ، حيث يشير هذا النوع إلى أن T-34-85 يمكن أن تقتل نمرًا من الأمام.

بالنسبة إلى النمر & # 8230 حسنًا ، أنا & # 8217m أحد هؤلاء الرجال ، أشعر بالخجل من الاعتراف بذلك ولكنني إلى حد ما. عندما يكون لديك دبابة مثل تلك التي لديها الكثير من الإمكانات ، توقف عن إضاعة الوقت في أسلحة عجائب غبية! لا يوجد سبب للجهد لاستخدامه في سلسلة E ، أو Maus ، أو Lowe ، أو أي شيء تريده عندما يكون لديك تصميم جيد تمامًا وقابل للترقية تمامًا يحتاج فقط إلى بعض مكامن الخلل في الإنتاج والتصميم. اعمل على فولاذ أفضل للدروع ، وقم بتحسين الموثوقية في قطار القيادة ، وتوصل إلى نظام عجلة طريق لا يحتاج & # 8217t إلى إزالة الجليد كل صباح بسبب الطين عندما تقاتل ضد General Winter في روسيا ، وتبسيط فقط التصميم للتخلص من كل ذلك التعقيد الألماني الكلاسيكي.

بعبارة أخرى ، أريد النمر كما صنعته أمريكا أو السوفييت.

حسنًا ، هل هذا حقًا خاطئ جدًا ؟!

لا تقول أي نوع من شيرمان يقتل أي نوع من النمر (نفس الشيء مع t34-85)
يمكن لـ 76 أو 85 بشكل معقول أن يقلم نمر 1 من الأمام ونمر اثنين من الجانب من مسافة قريبة.

نمر متحالف؟ أقرب شيء يمكنني التفكير فيه هو قائد المئة: P.

هذا الاختراق & # 822017 pounder & # 8221 تم في الواقع بواسطة الألمان مع King Tiger آخر. تم كسر Tiger 2 المخترق وكانوا يخسرون المنطقة لصالح الحلفاء ، لذلك قرروا اختبار الأسلحة على تلك الدبابة في حالة القبض على البعض من قبل العدو واستخدامه ضد الألمان.

كانت دباباتهم & # 8217t جيدة بشكل خاص وهي النقطة وخاصة النمر والنمر. قاتل الألمان بشكل جيد للغاية في معظم الأحيان ، لكن ذلك لم يكن كذلك لأنهم تفوقوا في حرب الدبابات مقابل الدبابات. كانت معظم خسائر دبابات الحلفاء بسبب سحب البنادق المضادة للدبابات ، وليس بسبب الدبابات.

أفضل الحقائق على الآراء:
خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 1944 ، كانت المدافع المضادة للدبابات مسؤولة عن حوالي 24٪ من خسائر الدبابات السوفيتية ، بينما شكلت الدبابات الألمانية رقم 8211 (40٪) والمدافع الهجومية 21 (٪) 61٪.

لقد رأيت هذه الدراسة من قبل ، وهي لا تعني في الواقع ما تعتقده.

والسبب هو أن تلك الدراسة تم إجراؤها من قبل مراقبون ألمان كانوا يراقبون الحطام المستعاد. بحكم التعريف ، فإن الحطام المستعاد هو أحد الحطام الذي احتفظ فيه الألمان بميدان المعركة & # 8211 عادة عندما تهاجم دباباتهم الهجوم المضاد.

على النقيض من ذلك ، تُظهر تقارير خسائر الحلفاء الفعلية العكس تمامًا & # 8211 الخسائر بسبب دبابات العدو تشكل الأقلية القصوى من خسائر الدبابات.حتى Panzerfausts كانت مسؤولة عن المزيد من الخسائر بحلول أواخر عام 1944 (على الأقل بين الحلفاء الغربيين).

هذا أمر منطقي ، حيث كانت كل من دبابات الحلفاء والأسلحة الألمانية المقطوعة والمحمولة على الكتف موجودة في ساحات القتال أكثر بكثير من مقاتلات AFV الألمانية النادرة نسبيًا.

استمر في استخدام كلمة حقيقة عندما يجب أن تستخدم الرأي. من الواضح أن كل متخلف يسمح له بالنشر هنا.

نعم ، وثائق الأرشيف هي آراء واضحة.

فجأة ، أوراق الدعاية هي وثائق أرشيفية & # 8211 في روسيا السوفيتية ، كل شيء ممكن

فجأة كل ما يأتي من SU هو دعاية ، كل ما يأتي من أمريكا وألمانيا هو حقائق خالصة & # 8230 صحيح & # 8230

إذا كانت تقول أن الدبابات الألمانية هي دبابات سوبر ميجا أوبر سترونك ، فهي بالطبع حقيقة ، كيف يمكنك الشك في ذلك؟

في كثير من الأحيان ، هم كذلك. فقط لأن المستند موجود في أرشيف حكومي في مكان ما لا يجعله واقعيًا بطريقة سحرية. * لا يوجد مستند واحد موثوق به على الإطلاق. سيتطلب الإثبات دائمًا مصادر متعددة ، وهذا ينطبق على الأساطير والحقائق. أنت تقوم بعمل جيد لتفجير الأساطير EE ، لكنك تبتعد قليلاً عن إنشاء خرافاتك الخاصة في بعض الأحيان.

انظر من ينبح رايتها ، دعاية الاتحاد السوفياتي المحبوبة كوميسار ، استمر في العمل قائلة إن كل إنجاز ألماني هو كذبة ، الكثير ولكنك تشعر بالغيرة.

لديك كل الانعكاس الخاطئ عن الحرب العالمية الثانية لسبب هذه اللعبة الغبية ، لم يكن هناك أقوياء و gtIS3-ISX ، T54 / 62 ، أمريكي T-28/29/30/32/34/95 ، M103 ، T110EX ، زعيم بريطاني ، قائد أو قائد المئة أو الدبابات الفرنسية عالية المستوى التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية.

فقط BTs و T34s و IS-IS2 و Su-76/85/100/122/152 و ISU و Shermans و Hellcats و M8 Greyhound و Wolverine و Jackson و Churchills و Crusaders و Cromwells و Archers والعديد من دبابات الورق الأخرى التي عانت الكثير من الخسائر ضد مثل هذه الآلة الحربية الضعيفة والضعيفة لدولة واحدة ، الألمان ، نعم ، هذا منطقي على الإطلاق أن تكون أفضل كالماني مع دباباته القذرة ضد الكثير من الدبابات في أعداد الدول الأخرى التي كانت جميعها متفوقة على يقين & # 8230

كنت أعلم أنه يجب عليك الخوف عندما نادرًا ما تقرأ شيئًا جيدًا عن الألمان في هذه المدونة ، وعليك أن تطفو عليها مع الدعاية السوفيتية وكل هذا BS ، على سبيل المثال مثل Staudegger ، و Gunsights الألمانية ، والتصميمات المبتكرة مثل Pantehr الذي أثر على الكثير من بعد الحرب العالمية الثانية دبابات فرنسية وألمانية وأخرى حتى أواخر القرن العشرين ، أوه وخمن من يقوم ببناء أسلحة أبرامز & # 8230

من يحتاج إلى T-55 عندما يتشقق الدرع الأمامي بعد بضع ضربات غير مخترقة lolol.

ما هي الدبابات التي تأثرت بالتصاميم الألمانية للحرب العالمية الثانية بخلاف سلسلة AMX-50 ، والتي تبين أنها فاشلة؟

اضربني. رأيت Daigensui تقدم ادعاءً مماثلاً في موضوع حول E-50 ، ولكن بالإضافة إلى كونها & # 8220poetic & # 8221 (كما أطلقت عليها) ، لم تدخل في التفاصيل.
بصراحة ، أرى تأثير T-54 على T-62 وحتى T-72/90 أكثر بكثير من تأثير Panther & # 8217s على Leopard 1 أو Leopard 2.

لأن T55 هو تصميم ما بعد الحرب وكان للسوفييت دائمًا أفكارهم الخاصة حول كيفية بناء دبابة.
الدبابات الروسية دائمًا ما تكون صغيرة في الارتفاع ، وأقل وزنًا ، وبرجًا صغيرًا
وفقط لأنهم يشبهون بعضهم البعض لا يعني أن مكوناتهم الداخلية هي نفسها

درس جميع الحلفاء الدبابات الألمانية التي تم الاستيلاء عليها ولا أشك في أنهم سيعترفون بأن أجزاء من دباباتهم مستوحاة من الدبابات الألمانية. ربما فعلوا ربما لم يفعلوا.

أوه ، واعتني بالاستيلاء على الألماني Stg44 ، اخترق السوفييت فجأة AK47.
بالطبع لم يكونوا مستوحى من ZE GermanS ، كان كل ذلك بسبب كونه ذكيًا للغاية & # 8230.
لقد قاموا فقط بتبديل الآلية (على غرار SKS إذا لم أكن مخطئًا) ولكن تم نسخ الفكرة الأساسية لبندقية هجومية من Stg44. ميخائيل كلاشينكوف يستطيع أن ينكر أن كل ما يريده & # 8230

ضحك على اتصال STG-44 AK.
فكرة البندقية الهجومية هي وضع طلقة أقصر / أصغر في بندقية نصف آلية وجعلها تطلق النار إما في رشقات نارية أو تلقائية كاملة. أول بندقية مصممة في مثل هذه الفكرة في الاعتبار؟ بندقية فيودوروف 1917. الروسية مثل الذخيرة اليابانية (6،5x50mm رؤية & # 8211 جولة أصغر / أقصر ، في الإصدار السابق كان هناك بعض & # 8220 أخرى & # 8221 6،5mm طور تم تطويره خصيصًا له ، لكن أعتقد أنهم أرادوا شيء تم استخدامه بشكل أكثر شيوعًا).
نظرًا لأن آلية AK-47 تختلف كثيرًا عن MP-43 / STG-44 ، فمن غير المحتمل أن تكون مقلدة.

تم استخدام التطورات المختلفة للسلسلة E في تطوير الدبابات السويسرية ، والتي تم استخدامها في تطوير Leopard 1. بشكل أساسي ، في حين أن ميزات التصميم الفعلية نفسها ربما لم تكن قد وصلت إلى Leopard 1 ، التأثيرات والدروس المستفادة ستساعد في جعل Leopard 1 الدبابة الكبيرة التي أصبحت عليها.

جميع MBT & # 8217s ، لأن النمر يمكن اعتباره أول MBT (درع لائق + تنقل لائق + قوة نيران مناسبة لجميع الأدوار)

لا يوجد تنقل لائق. إنها أثقل من دبابة داعش ولديها حركة إستراتيجية ضعيفة للغاية.
MBT تعني فقط أنك توحد أدوار الدبابات الثقيلة والمتوسطة والخفيفة. لذا فإن الدبابة تعتبر دبابة MBT إذا لم يكن هناك دبابة ثقيلة مستخدمة في عقيدة Armys. لذلك لم يكن لدى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية MBT حتى تقاعد T10 ولا الولايات المتحدة بينما كان لديهم m103.
بمقياسك ، كان الطراز المتأخر pz3 ، m4 ، t 34 أفضل بكثير من MBTs عندما خرجوا.

أحد الأشياء التي كنت أفكر فيها مؤخرًا هو عدد المرات التي قرأت فيها كتبًا أو منشورات على الإنترنت تصف الدبابات الألمانية في أواخر الحرب ، ولا سيما الدبابة النمر 2 والتايجر 2 ، على أنها ذات تأثير كبير على تصميم دبابة ما بعد الحرب. كلما فكرت في هذا الأمر ، قلت موافقي عليه. في الواقع ، أود أن أزعم أن Panther و Tiger 2 كانا إلى حد كبير طريق مسدود للتنمية مع بعض جوانب تصميمهما التي تم تبنيها في مركبات ما بعد الحرب. كانت هاتان السيارتان مؤثرتين فقط بالمعنى العام للغاية حيث رفعتا الشريط من حيث الوزن الذي يمكن أن تزنه دبابة متوسطة أو ثقيلة. دفع وجودهم الدول المتحالفة إلى تطوير مركبات أثقل مع الدروع والقوة النارية المناسبة لتتناسب مع الحرب الألمانية المتأخرة & # 8220cats & # 8221 ، لكنهم لم يقترضوا بالفعل العديد من ميزات التصميم منهم.

لإثبات وجهة نظري ، دعنا نلقي نظرة على ميزات التصميم الخاصة بـ & # 8220the cats & # 8221 (Panther and Tiger). كان تصميم الدبابات تقليديًا للغاية ، مع وجود ثلاثة رجال في البرج واثنان في الهيكل. كان هذا إلى حد كبير

القاعدة لمعظم دبابات الحرب العالمية الثانية. اتجهت تصاميم ما بعد الحرب نحو القضاء على طاقم بدن السفينة الثاني ، والروس فعلوا ذلك أولاً مع تصميم IS2 وتبعه الأمريكيون والبريطانيون لاحقًا مع M-48 و Centurion. لذلك يمكننا أن نرى أن & # 8220cats & # 8221 لم تكن قبل وقتهم في هذا الصدد. من وجهة نظر السيارات ، كانت القطط تقليدية تمامًا أيضًا ، مع محرك بنزين مثبت في الخلف وناقل حركة في المقدمة. كان هذا التكوين التخطيطي شائعًا جدًا ، فقد استخدمته الولايات المتحدة في خط M3-M4 للدبابات المتوسطة وخط M2-M5 للخزانات الخفيفة وكذلك فعل الإيطاليون واليابانيون والتشيك. لقد اكتشف البريطانيون والروس بالفعل مزايا وجود ناقل حركة مثبت في الخلف وصنعوا هذا المعيار في معظم طرازاتهم. قام الروس واليابانيون بالانتقال إلى مجموعات الطاقة التي تعمل بالديزل للدبابات قبل بدء الحرب. ستصبح محركات الديزل المزودة بناقل حركة مثبتة في الخلف هي المعيار في معظم تصميمات الدبابات في فترة ما بعد الحرب ، وغابت سمتان في Panther و Tiger.

فيما يتعلق بالتعليق ، تتميز القطط بقضبان الالتواء ، والتي ستصبح الشكل الأكثر شيوعًا للتعليق للدبابات في فترة ما بعد الحرب. ومع ذلك ، لم تكن قضبان الالتواء فريدة من نوعها لهذه المركبات. كان الألمان قد أرسلوا بالفعل الآلاف من Panzer و Stug 3 & # 8242s التي كانت مزودة بقضيب التواء معلق. كان لدى الروس قضبان الالتواء في KV 1 التي ظهرت في عام 1940. وبحلول عام 1944 ، قامت الولايات المتحدة بالتبديل إلى قضبان الالتواء مع إدخال مدمرة دبابة M-26 Pershing و M-18 ودبابة M-24 Chaffee الخفيفة. لذلك يمكننا أن نرى أن استخدام قضبان الالتواء على القطط لم يكن ميزة تصميم جديدة. الميزة الوحيدة للقطط التي لم ينسخها أحد لمركبة إنتاج بعد الحرب هي نظام تداخل عجلات الطرق. قد يكون النظام الألماني لعجلات الطرق المتداخلة يوفر قيادة مريحة ، لكنه جعل الصيانة صعبة أيضًا ، وزاد وزنًا إضافيًا للسيارة ، وكان يميل إلى الانسداد بالثلج والطين في ظروف الطقس البارد. التصاميم الوحيدة للدبابات بعد الحرب التي أعادت النظر في فكرة تداخل أو تداخل عجلات الطرق كانت تصميم AM-50 الفرنسي لحقبة ما بعد الحرب مباشرة ، ولم يدخل حيز الإنتاج أبدًا.

من حيث القوة النارية ، ظهرت مدافع Panther and Tiger 2 بسرعة عالية جدًا إما 75 أو 88 ملم في التجويف مع نسبة طول إلى تجويف حوالي 70. هذه النسبة أعلى بكثير من معظم تصاميم الدبابات في فترة ما بعد الحرب والتي تراوحت في الغالب في 40 -60 النطاق. يجب أن نفترض أن مصممي ما بعد الحرب وجدوا أن المدافع ذات العيار أعلى من 70 لم تكن مثالية. لم تكن الذخيرة الخارقة للدروع الألمانية مختلفة اختلافًا جوهريًا عن الحلفاء ، فقد اعتمد كلا الجانبين بشكل أساسي على طلقات صلبة خارقة للدروع (كانت الطلقات الألمانية تحتوي في بعض الأحيان على شحنة متفجرة صغيرة لم تفعلها جولات الحلفاء الغربية.) كان تصميم مدفع الدبابة الألماني الأكثر ابتكارًا هو & # 8220squeeze bore & # 8221 برميل الذي يتناقص إلى قطر أصغر عند فوهة المدفع. تطلب مسدس الضغط المضغوط جولات مصنوعة من فولاذ التنجستن الذي كان نقصًا في المعروض ، لذلك لم يتم استخدامه بأعداد كبيرة في أي AFV ألماني. جاء التقدم الحقيقي في الذخيرة الخارقة للدروع من البريطانيين الذين اخترعوا طلقة التخريب لمدافعهم 6 و 17 مدقة. لقد أصبح القنبلة المنبثقة هي جولة الاختراق الحركية الأساسية المستخدمة في معظم بنادق الدبابات بعد الحرب. في هذا الصدد ، من الآمن القول أن المدقة البريطانية 17 كانت تصميمًا أكثر تأثيرًا من Kwk 42 of the Panther أو Kwk 43 of the Tiger 2.

ومن المثير للاهتمام ، أن الدولة الوحيدة التي أظهرت تصميمات AFV # 8217 درجة من التأثير من Panther و Tiger 2 كانت الجيل الأول من دبابات ما بعد الحرب من فرنسا. في فترة ما بعد الحرب مباشرة ، قامت فرنسا بتشغيل كتيبة من الفهود المأسورة ، لذلك ربما تم استخدام هذه المركبات كمصدر إلهام لمصممي الدبابات بعد الحرب. كان التأثير الأكثر وضوحًا في التصميمات الفرنسية هو المدفع الرئيسي على خزان AMX 13 الخفيف الذي تم وصفه بأنه & # 8220a نسخة & # 8221 من Panter & # 8217s Kwk 42. ومن المفارقات إلى حد ما ، أن هذا المدفع سيشهد أيضًا الخدمة في الدبابة الإسرائيلية M - 50 دبابة مطورة شيرمان. تتميز AMX 50 الفرنسية بشكل بدن وعجلات طريق تشبه إلى حد بعيد طراز Panther و Tiger 2 ، على الرغم من أنها لا تحتوي على ناقل حركة أمامي.

وضعت دبابات النمر والملك تايجر معايير جديدة للقوة النارية وحماية الدروع عندما تم تقديمها في عامي 1943 و 1944. هذا ليس محل خلاف ، ولا حقيقة أن هذه الدبابات أجبرت الحلفاء على إعادة تقييم تصاميمهم لمواجهة الألمان الأقوياء. مركبات. بهذا المعنى ، نعم ، كان النمر والملك تايجر مؤثرين. ومع ذلك ، كانت هاتان السيارتان من نواحٍ عديدة تصاميم ألمانية تقليدية لعصرهما. لم تصبح العديد من جوانب تصميماتهم شائعة في تصميمات ما بعد الحرب ، ولم يتم استخدام بعض الميزات الخاصة ، مثل عجلات الطرق المتداخلة ، في مركبات الإنتاج بعد الحرب على الإطلاق. لذلك ، أعتقد أنه من الآمن أن نقول إن تصميمات الدبابات الألمانية في أواخر الحرب ، رغم أنها مثيرة للإعجاب لقوتها وحجمها ، لم تكن كثيرًا من أسلاف تصميم دبابة ما بعد الحرب ولكنها كانت أكثر من فرع (وطريق مسدود) في تصميم الدبابة التطوري شجرة.

أفضل شيء في هذا الخيط هو كل الأشخاص الذين تم حظرهم بسبب اشتعال EE.


قطر حلقة البرج للخزان المتوسط ​​M2

  • هذا الموضوع مغلق

Meplat # 21 تم النشر في 15 ديسمبر 2013-22:01

قال Walter_Sobchak ، في 15 كانون الأول (ديسمبر) 2013 - 13:47:


كما قلت في رسالتي ، كانت بندقية coax عبارة عن طائرة من عيار 50 (ماسورة أقصر ، غلاف كامل برميل) ، عدد منها "حرر" الجيش الثالث. الصور مأخوذة من Zaloga's Armored Thunderbolt ، ويذكر في نص الكتاب أن البندقية المحورية هي نسخة الطائرات من .50.

لقد فعلت ، لقد فاتني ذلك ، يا سيئة.

ما زلت أحب أن أرى تصاعدًا ، لأن طراز 1919 والطائرة M2 .50 "هما سلاحان مختلفان تمامًا.

Dominatus # 22 تم النشر في 15 ديسمبر 2013 - 22:33

RedShocktrooper # 23 تم النشر في 15 ديسمبر 2013 - 23:21

قال مبلات ، في 15 ديسمبر 2013 - 11:59:


قليلا ، مع المواقف المعكوسة. ذهبت الكثير من الأفكار الجيدة بعيدًا عندما كان على كل شخص أن يعمل في ظروف مضغوطة ومختومة بسبب بيئات NBC.

من الواضح أن أحدهم كان "اللودر يبقى في السيارة" ، لأنه يجب أن يكون هناك سبب لكون دبابة M1 هي الدبابة الحديثة الوحيدة التي تحتوي على مدفعين مركبين. يُظهر البحث السريع عن الدبابات الأخرى التابعة لحلف شمال الأطلسي والشرقية أنها جميعًا تلتصق بمسدس واحد فقط مثبت في الأعلى.

Xlucine # 24 تم النشر في 15 ديسمبر 2013 - 23:42

EnsignExpendable # 25 نُشر في 15 ديسمبر 2013 - 23:44

قال Dominatus في 15 ديسمبر 2013-16:33:

T-28! كانت T-26s ذات الأبراج المزدوجة المبكرة نوعًا ما سخيفة أيضًا.

Dominatus # 26 تم النشر في 15 ديسمبر 2013 - 23:48

Cl4nkCl4nk # 27 تم النشر في 15 ديسمبر 2013 - 23:50

إنساين ، قابلة للانتهاء ، في 11 كانون الأول (ديسمبر) 2013-22:40 ، قال:

Meplat # 28 تم النشر في 15 ديسمبر 2013 - 23:57

RedShocktrooper ، في 15 ديسمبر 2013 - 15:21 ، قال:

من الواضح أن أحدهم كان "اللودر يبقى في السيارة" ، لأنه يجب أن يكون هناك سبب لكون دبابة M1 هي الدبابة الحديثة الوحيدة التي تحتوي على مدفعين مركبين. يُظهر البحث السريع عن الدبابات الأخرى التابعة لحلف شمال الأطلسي والشرقية أنها جميعًا تلتصق بمسدس واحد فقط مثبت في الأعلى.


تحقق من صور الدروع المستخدمة في الشرق الأوسط. سترى جميع أنواع الاختلافات ، خاصة مع الدروع الإسرائيلية.

CM_Kruger # 29 تم النشر في 16 ديسمبر 2013 - 00:44

قال Dominatus في 15 ديسمبر 2013-13: 33:

سيكون M3 Lee منافسًا ، فهو يحتوي على برج اقناع ، وقبة فوق البرج ، ومدفعان رشاشان إضافيان للسائق.

Meplat # 30 تم النشر في 16 ديسمبر 2013-01:01

the_redstar_swl ، في 15 ديسمبر 2013 - 16:44 ، قال:

سيكون M3 Lee منافسًا ، فهو يحتوي على برج اقناع ، وقبة فوق البرج ، ومدفعان رشاشان إضافيان للسائق.


كان للوسائط المبكرة M4 حامل مزدوج مماثل 0.30 بوصة.

EnsignExpendable # 31 تم النشر في 16 ديسمبر 2013 - 02:45

Jeeps_Guns_Tanks # 32 تم النشر في 16 ديسمبر 2013 - 03:41

CM_Kruger # 33 تم النشر في 16 ديسمبر 2013-05:54

قال Jeeps_Guns_Tanks في 15 ديسمبر 2013-18:41:

تشير الصور الموجودة على الموقع الذي قمت بربطه إلى وجود ثقوب التثبيت في جميع إصدارات الهيكل ، مثبتة ، مصبوبة وملحومة ، باستثناء المنح المرسلة إلى المملكة المتحدة والتي يبدو أنها قد غطت الثقوب للتو. أظن أنه إذا لم يتم تركيبها بشكل طبيعي ، فإما أن تقوم وحدات التشغيل بإزالتها واستخدامها لأشياء أخرى بدلاً من ذلك ، أو بحلول الوقت الذي تقرر فيه إزالتها ، لم يكن هناك جدوى من تغيير التصميم فيما وراء ربما سدادات اللحام في الثقوب في الميدان.

قال Jeeps_Guns_Tanks في 15 ديسمبر 2013-18:41:

"من التجربة العملية ، اكتشفنا أن بنادق السائق غبية مثل الجحيم وسيتم حذفها أكثر من المركبات."


شاهد الفيديو: The. M3 LeeGrant Tank: the Twin Gunned General! (قد 2022).


تعليقات:

  1. Misu

    منشور مثير للاهتمام ، شكرا. كما أن السؤال الثانوي بالنسبة لي شخصيًا هو السؤال "هل سيكون هناك استمرار؟ :)

  2. Camron

    I apologise, but, in my opinion, you commit an error. يمكنني ان ادافع عن هذا المنصب.

  3. Zulkikora

    يبدو لي أن الوقت قد حان لتغيير الموضوع في المدونة. المؤلف هو شخص متعدد الاستخدامات.

  4. Edelmar

    بارد بادوركا

  5. Helmutt

    لقد زارتك الفكرة التي تشرق ببساطة

  6. Kenath

    أشارك رأيك تمامًا. هناك شيء في هذا وفكرة ممتازة ، وأنا أتفق معك.

  7. Abdalrahman

    أعتقد أنك كنت مخطئا. أنا قادر على إثبات ذلك.

  8. Berton

    في رأيي ، إنه مخطئ. دعونا نحاول مناقشة هذا. اكتب لي في PM.



اكتب رسالة