مثير للإعجاب

الجرس الثاني DD- 587 - التاريخ

الجرس الثاني DD- 587 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الجرس الثاني

(DD-587: dp. 2050 ؛ 1. 376'5 "؛ ب. 39'7" ؛ د. 17'9 "؛
س. 35 ك ؛ cpl. 329 ؛ أ. 5 5 "، 10 21" TT. ؛ cl. فليتشر)

تم إطلاق الجرس الثاني (DD-587) في 24 يونيو 1942 مع تشارلستون نافي يارد ؛ برعاية A. Irs. كليا كوك هولس ، حفيدة الأدميرال بيل ؛ and commis "تم تعيينه في 4 مارس 1943 ، القائد L ، C. Peatross في القيادة.

حتى نوفمبر 1943 ، عمل بيل في دورية ومرافقة في شمال المحيط الأطلسي ، حيث قام برحلة واحدة إلى بريطانيا في أغسطس. انطلقت في رحلة إلى المحيط الهادئ نوفمبر ووصلت إلى بيرل هاربور في 27 نوفمبر. ثم انضم بيل إلى قوة العمل 58 لإضرابات كافينج ، أيرلندا الجديدة (25 ديسمبر 1943 ، 1 و 4 يناير 1944) ؛ كواجولين ، جزر مارشال ، الغزو (29 يناير - 2 فبراير) ، تروك المضرب (17-18 فبراير) ؛ غارة ماريانا (21-22 فبراير): إضراب كارولين (30 مارس - 1 أبريل) ، هبوط هولنديا (21-21 أبريل) ، غزو سايبان (12-24 يونيو) ؛ في غارة بونيوس (1 - 16 يونيو) ؛ معركة بحر الفلبين (19-20 يونيو) ؛ غارة بونين الثانية (24 يونيو) ؛ غارة بونين الثالثة (4 يوليو) ؛ غزو ​​غوام في 21 يوليو) ، غارات كارولين الغربية (25 و 28 يوليو) ؛ غارة بونين الرابعة (4-5 أغسطس) - غارات بالاو (19 سبتمبر) ؛ غارات جزر الفلبين (24 سبتمبر) ؛ غارة أوكيناوا (10 أكتوبر) و TF 3S في غارات فورموزا (12-17 أكتوبر). شكل بيل جزءًا من مرافقة هيوستن المعطلة (CL 81) وكانبيرا (CA 70) من فورموزا إلى أوليثي (15-29 أكتوبر). ثم انضمت مرة أخرى إلى الضربات الجوية للأسطول الثالث ضد لوزون (5 نوفمبر - 16 ديسمبر) وغزو خليج لينجاين ، لوكسون (18 يناير 1945).

في وقت متأخر من مساء يوم 31 يناير 1945 بينما في 13 ° 20 'شمالًا ، 119 ° 20' شرقًا ، انضمت إلى O'Bannon (DD 450) في غرق الغواصة اليابانية RO-115. عاد بيل إلى Puget Sound Navy Yard للإصلاحات ، ووصل في 27 فبراير. غادرت الساحل الغربي في 22 أبريل ووصلت إلى ليتي في 29 مايو. من هناك تبخرت إلى خليج بروناي في الفترة من 7 إلى 10 يونيو) وباليكبابان ، بورنيو (1-3 يوليو). قامت بيل بدوريات ورافقت قوافل في الفلبين حتى نهاية الحرب ثم خدمت في مهمة الاحتلال في أوكيناوا ، الصين ، وكوريا حتى 14 ديسمبر 1945 عندما أبحرت إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت في 4 يناير 1946. خرجت من الخدمة في الاحتياطي 14 في يونيو 1946 ، انضمت إلى مجموعة سان دييغو ، أسطول المحيط الهادئ الاحتياطي.

تلقت بيل 11 نجمة معركة لمشاركتها فيالحرب العالمية الثانية.


تذكر غرق بسمارك

تحت جنح الظلام في ساعات الصباح الباكر من يوم 19 مايو 1941 ، انزلقت أفخم سفينة حربية تم بناؤها على الإطلاق في بحر البلطيق في رحلتها الأولى. كانت قلعة بسمارك المدرعة كثيفة القلعة المحاطة بالمحيط أول سفينة حربية واسعة النطاق شيدتها البحرية الألمانية منذ الحرب العالمية الأولى.

برفقة الطراد الثقيل Prinz Eugen ، انطلقت أكبر سفينة حربية عائمة في المياه المتجمدة المفتوحة لشمال الأطلسي في مهمة سرية للغاية ، أطلق عليها اسم عملية Rheinubung ، لمهاجمة قوافل الحلفاء التي تعبر المحيط بين الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى بالزيت والطعام والإمدادات الأخرى. كان القادة النازيون يأملون في أن تقوم السفينة الحربية الحديثة الخاصة بهم & # x201Cunsinkable & # x201D بقطع شريان حياة الحلفاء وتجويع البريطانيين لإجبارهم على الاستسلام.

بعد تلقي تقارير تفيد بأن بسمارك كان طليقًا في المحيط الأطلسي يطارد فريسته ، أرسل البريطانيون أسطولًا لتعقب النازيين & # x2019 البارجة الشاقة. ومن بين أولئك الذين كانوا في حالة مطاردة كانت البارجة HMS Prince of Wales التي تم تكليفها مؤخرًا وفخر البحرية الملكية HMS Hood. تم إطلاق هود في عام 1918 ، وكان أكبر طراد معركة في بريطانيا وربما أكثر السفن الحربية شهرة.

منظر لسفينة حربية ألمانية تطلق النار على سفينة تجارية في شمال المحيط الأطلسي. (الائتمان: Keystone / Getty Images)

في فجر يوم 24 مايو ، اقترب ترادف السفن البريطانية بأقصى سرعة باتجاه العدو داخل مضيق الدنمارك بين جرينلاند وأيسلندا. من مسافة 14 ميلاً ، أطلق هود الطلقات الأولى. اندلعت ينابيع المياه المالحة حول بسمارك حيث أخطأت القذائف التي صرخت فوقها بسرعة 2000 ميل في الساعة علاماتها. على متن بسمارك ، تجمد الأدميرال جونثر لوتجينز ، القائد العام للأسطول الألماني ، مع التردد. مع استمرار هود في الإغلاق وإطلاق النار ، تولى الكابتن بسمارك إرنست ليندمان أخيرًا المسؤولية من رئيسه وأمر البارجة وبنادق # x2019s بإعادة الطلقات.

تبادل بسمارك وهود ضربات مدوية لمدة أربع دقائق حتى وجد الألمان هدفهم في النهاية. انفجرت قذائف Bismarck & # x2019s على الرغم من طراد المعركة وسطح السفينة # x2019s وضربت بالقرب من البرج الرئيسي. ثم اخترقت قذيفة خارقة للدروع مجلة ذخيرة Hood & # x2019s عميقة ، مما أدى إلى انفجار هائل أدى إلى إطلاق عمود من النار على ارتفاع 600 قدم في الهواء. شعر البحارة الذين كانوا على متن أمير ويلز بارتجاج في المخ وشاهدوا في رعب بينما هود ينكمش وينكسر إلى قسمين ويغرق تحت الأمواج. تم سحب ثلاثة فقط من Hood & # x2019s 1421 من أفراد الطاقم من الماء أحياء. كانت هذه أكبر خسارة في الأرواح من قبل البحرية الملكية و # x2019 على الإطلاق من سفينة واحدة.

نجا بسمارك بصعوبة من المشاجرة البحرية سالما. مع أخذ سفينته بمياه البحر والنفط النازف من دبابة ممزقة ، قرر Lutjens عدم ملاحقة أمير ويلز المنسحب ولكن إعادة سفينته الحربية الجريحة إلى ميناء آمن في فرنسا المحتلة من قبل النازيين. سعيًا للانتقام ، دعا الأدميرال البريطاني جون توفي جميع السفن المتاحة في أسطول المنزل البريطاني لمطاردة بسمارك قبل أن تصل إلى اليابسة.

مصدر الصورة Apic / Getty Images Image caption البارجة الإنجليزية إتش إم إس رودني التي بنيت عام 1922 وأغرقت السفينة الألمانية بسمارك عام 1941.

في 26 مايو ، أصبح الوقت حرجًا مع اقتراب بسمارك في غضون 12 ساعة من غطاء الهواء الواقي لـ Luftwaffe. أمر Tovey بشن هجوم من حاملة الطائرات HMS Ark Royal ، التي أبحرت شمالًا في البحار التي ضربتها العاصفة على طول شبه الجزيرة الأيبيرية. أقلعت قاذفات Fairey Swordfish البريطانية المجهزة بطوربيد من السفينة الحربية وسطح السفينة # x2019 وسرعان ما ابتلعتها سحب العاصفة. من خلال العاصفة ، أغلقت الطائرات ذات السطحين البالية هدفها وأطلقت طوربيداتها # x2014 قبل أن تدرك بعد فوات الأوان أنها هاجمت بطريق الخطأ أحدها ، إتش إم إس شيفيلد. لحسن الحظ ، فشلت الطوربيدات والرؤوس الحربية # x2019 في التفجير ، وتجنب وقوع حادث مميت.

عادت القاذفات إلى Ark Royal وأعادت تسليحها لشن هجوم ثان على أسنان العاصفة ، وهذه المرة ضد الهدف الصحيح. نزلت الطائرات ذات الطائرات ذات الطائرات المزدوجة في بريطانيا و # x2019 مثل البعوض على ألمانيا و # x2019s التنين الصلب الذي يبصق بالنار. طار الطيارون الشجعان في الطائرات ذات السطحين & # x2019 قمرة القيادة المفتوحة على ارتفاع منخفض لذا لم يتمكن بحارة Bismarck & # x2019s من تدريب أسلحتهم ، وواجهت دفاعات البارجة & # x2019s المضادة للطائرات مشكلة مع القاذفات & # x2019 سرعات بطيئة. تمكنت طوربيدات بريطانية من قاذفات القنابل القديمة من ضرب العملاق المعدني الحديث وأضعف نقطة # x2019 ودفة بدون دفاع. تسبب الهجوم في إحداث ثقب كبير في بدن بسمارك وتعطيل آلية التوجيه. لم يكن بسمارك قادرًا على الإبحار إلا في دوائر كبيرة ، فقد أمضى الليل محاطًا فقط بالمحيط المفتوح والعدو.

البارجة الألمانية بسمارك على الطريق إلى الدنمارك والنرويج. (مصدر الصورة: Apic / Getty Images)

رغبًا في تقليل مخاطر النيران الصديقة ، انتظر Tovey حتى الصباح لمواصلة الهجوم. عند فجر يوم 27 مايو ، اقتربت ثلاث سفن حربية بريطانية من البارجة المعطلة وفتحت النار. تلا ذلك وابل عنيف خلال الـ 90 دقيقة التالية حيث أغلقت السفن البريطانية من مسافة 16 ميلاً إلى 3000 ياردة. مع بقاء بسمارك على قدميه ، أمرت Tovey الطراد الثقيل HMS Dorsetshire بإطلاق طوربيدات على العدو. ضربت الأسلحة علامتها ، وفي حوالي الساعة 10:40 صباحًا ، انزلق بسمارك تحت الأمواج وانتهى الأمر إما بآخر طلقة بريطانية أو قرار ألماني بإحباط السفينة الحربية القوية. انطلق المئات من البحارة الألمان في المياه العاصفة ، والتقطت السفن البريطانية 110 ناجين قبل أن يتسبب تحذير U-Boat في تركهم الحطام وما يقرب من 2000 قتيل وراءهم. بعد أقل من 10 أيام من بدء رحلتها الأولى ، جلس & # x201Cunsinkable & # x201D Bismarck على قاع المحيط الأطلسي الغامض.

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، في الذكرى الخامسة والسبعين لغرق Hood & # x2019s ، كشفت الأميرة آن البريطانية عن الجرس الذي تم انتشاله من حطام سفينة المعركة البريطانية. تم إنقاذ الجرس التاريخي في أغسطس 2015 من قبل بعثة ممولة من المؤسس المشارك لشركة Microsoft Paul Allen ، وهو معروض الآن في المتحف الوطني للبحرية الملكية في بورتسموث ، إنجلترا. & # x201D هناك عدد قليل جدًا من الأشياء التي تحتوي على هذا القدر من التاريخ ، إنها & # x2019s كائن مذهل عندما ترى جميع النقوش ، & # x201D Allen أخبر جمعية الصحافة البريطانية. & # x201C أعتقد أنه من الرائع أن يكون لديك قطعة أثرية ملموسة هنا ، أن عائلات الرجال الذين نزلوا على متن السفينة والناجين يمكنهم الحصول على قطعة أثرية مذهلة مثل هذه حتى يتمكنوا من القدوم وإحياء ذكرى التضحية المذهلة التي قدمها هؤلاء صنع الرجال ذلك اليوم المشؤوم. & # x201D


سيارات Chevy Muscle Cars - تاريخ أداء V-8 نادر

صادف عام 1962 الذكرى الخمسين لإنتاج شفروليه. بالنسبة للكثيرين ، كانت طرازات 62 بالحجم الكامل هي الأفضل مظهرًا على الإطلاق ، حيث تنافس طراز 57 ، ولكن بطريقة أكبر وأكثر جرأة. يمكنك الحصول على واحد من اثنين من المحركات الكبيرة الاختيارية ذات الأداء العالي 409 في أي شيفروليه بالحجم الكامل: 380 حصانًا مع سلسلة "E" (650 قدمًا في الدقيقة) كارتر رباعي الأسطوانات من الكربوهيدرات ، أو 409 حصانًا مع سلسلتين "D" ( 500 قدم مكعب في الدقيقة لكل منهما) كارتر AFB الكربوهيدرات. كان الاختلاف الوحيد في المحركات هو الاستقراء.

إجمالاً ، تم تجميع 15،062 '62409 محركًا في مصنع Tonawanda Engine ، وتم شحن 8،909 منها إلى مصانع تجميع السيارات الكبيرة ذات الصلة لتركيب السيارات الجديدة. أما الـ 6153 المتبقية فقد ذهبت إلى مركز توزيع قطع غيار جنرال موتورز لشحنها إلى أقسام بيع قطع الغيار. تبلغ تكلفة RPO 580 380 حصانا 409 320.65 دولارًا ، بينما تكلف RPO 587409 بقوة 409 حصانًا 376.65 دولارًا.

تحقق من ذلك: تم بيع ما مجموعه 99311 سوبر سبورت إمبالا. من الواضح أن هذه النماذج 453 '61 SS تركت انطباعًا حقًا! أما بالنسبة لسيارة كورفيت ، فقد تم بيع رقم قياسي - 14531 -. تبلغ تكلفة Vette 300 حصان 327 (3294) 53.80 دولارًا إضافيًا ، وتكلفة 340 حصانًا 327 (4،412) 107.80 دولارًا إضافيًا ، وتكلفة 360 حصانًا بحقن الوقود 327 (1918) 484.20 دولارًا إضافيًا. تم طلب 327 الجديدة في 240،909 سيارات كاملة الحجم. بحلول نهاية العام ، زادت مبيعات السيارات الكبيرة 62230.031 مقارنة بعام 1961 لتصل إلى 1424008.

كما رأينا في هذه الصورة الرسمية للمصنع '62 380hp 409 ، تم نقل مدخل الوقود Carter AFB من الخلف الأيسر (1961) إلى الأمام الأيمن. من 1958-1962 ، مع العلم أن المتسابقين الجادين سوف يقومون بتثبيت رؤوس أنبوبية ، اختارت شيفروليه أن تكون رخيصة على مشعبات العادم. في محرك المنافسة 409 ، كانت إضافة الرؤوس تساوي 100 حصان إضافي.

مع بيع 142 409s في العام السابق ، لم تكن شيفروليه تتوقع بشكل خاص هذا النوع من زيادة المبيعات إلى 15،062 في عام 1962. لم تبيع المنافسة ما يقرب من العديد من الكتل الكبيرة عالية الأداء كما فعلت شيفروليه. كم عدد سيارات شفروليه كاملة الحجم ذات الأربع سرعات التي تم بيعها في عام 1962؟ بالضبط 25448. هذه حفنة. ثلاث سرعات؟ لا يصدق 338.695. أضف 16795 أخرى باستخدام "زيادة السرعة".

62 Z-11409 Engine Race Parts / Cars
ومن الأمثلة الجيدة على الأشياء المستقبلية التي ستأتي هي الأجزاء الـ62 من محرك COPO Z-11 للـ 409. تحتوي المجموعات الأصلية الـ 18 من الرؤوس على منافذ مستطيلة أكبر بكثير. لقد رأينا هذه المنافذ مرة أخرى في عام 1965 على محركات Mark IV نصف النصفية الجديدة ، L78425hp 396 كبيرة الكتلة. إن القول بأن مهندسي شيفروليه كانوا على دراية بالسرعة في هذه الموانئ قبل ثلاث سنوات كاملة من إنتاج RPO ، فهذا ببساطة يوضح الحقيقة. كانت رؤوس Z-11 بحيث أن 409 غطاء للصمام لن يكون مناسبًا تمامًا. كانت رؤوس وأغطية الصمامات Z-11 ذات زوايا مربعة ، بينما تم تقريب رؤوس RPO 409.

كان مجمع سحب الألمنيوم الشاهق عبارة عن تجميع من قطعتين. كان القاع عبارة عن غطاء وادي وكان الجزء العلوي هو المشعب الفعلي. نعم ، كان هناك مشعب واحد رباعي البراميل يطفو حوله ، لكن معظمه كان أربعة براميل مزدوجة. كانت الكربوهيدرات هي الإصدار القياسي 409. كان للمكابس نسبة ضغط 12.5: 1. كانت الكاميرا كبيرة في المصعد وقصيرة المدة إلى حد ما. نتيجة لذلك ، كان لدى Z-11 نطاق متوسط ​​قوي ونهاية عليا جيدة.

التقطنا هذه الصورة في عام 1986 لتوم وليندا جاكوبسون "أولد بلو" 409 بيسكاين. مع النصف العلوي من Z-11 ، فازت بسباق 65 AHRA Nationals في Bill Heilscher Green Valley Race City في Hurst ، تكساس ، بتوقيت 11.50 / 125 ميل في الساعة. تم تسابق السيارة الجديدة تمامًا بواسطة بوتش ليل من تولاري ، كاليفورنيا ، والمعروف باسم "كاليفورنيا فلاش".

أطقم Chevy II FX V-8
تدور هذه القصة بشكل أساسي حول محركات الأداء النادرة ، ولكن البيانات التالية قابلة للتطبيق. أراد الكثير من مهندسي الأداء العالي من Chevy رؤية محرك V-8 معروضًا في سيارة Chevy II الجديدة '62 ، لكن لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1964. لا يهم. لقد ضغطوا على مجموعة وقاموا بتصميمها بحيث يمكن لأي مالك أو وكيل إجراء مقايضة V-8 ، إما كتلة صغيرة أو كتلة كبيرة 409. قدموا جميع البيانات إلى NHRA للمنافسة في A / FX ، B / FX ، و C / FX (مصنع تجريبي). قام بعض المتسابقين بحملة تشيفي II ذات البابين ، وبعضها بأربعة أبواب ، والبعض الآخر عربة ستيشن. لقد رأينا 283 و 327 و 409 محركات في Chevy IIs.

لم يتم ذكر / ذكر / إعلان المزيد من قبل المصنع. كانت مبيعات RPO للسيارة الجديدة أكثر ربحية ، وبدا أن الصحافة العاملة ووسائل الإعلام تحب حروب جر السيارات الكبيرة أكثر من Chevy IIs و Falcons و Tempests. بعض سيارات FX هذه لا تزال موجودة حتى اليوم. لدينا قائمة FX الكاملة لأرقام القطع الخاصة بالمصنع ، لكن المساحة لا تسمح لنا بطباعتها هنا.

بحلول نهاية العام ، ركضت معظم سيارات Chevy II "FX" هذه في أعلى 11 ثانية. وكذلك فعل Don Gist القانوني لعام 62 المحقون بالوقود A / SP Corvette (كان جارًا في فصل الشتاء في فلوريدا لهارلي إيرل) ومعظم السيارات الكبيرة المجهزة بـ 409 Z-11.

واحدة من أسرع 409s على الساحل الشرقي من عام 1962 حتى الآن هي حملة شعبية ورائعة روني إيفانز. تمت ترقية السيارة مؤخرًا إلى طراز مطابق لسباق السيارات. يعيش إيفانز على بعد 30 ميلاً من المتسابق المعروف على المستوى الوطني 409 و Z-11 و SUPER CHEVY Hall of Famer Bill Jenkins.

في الوقت الذي فاز فيه هايدن بروفيت بـ SS / S Eliminator في بطولة إنديانابوليس ريسواي بارك لعام 62 ، كان رجل يدعى Gary Usher يجلد 348 ويساعد في كتابة الأغاني لصديقه Brian Wilson من The Beach Boys في هوثورن ، كاليفورنيا. كان آشر من كبار مؤلفي الأغاني الذين أرادوا حقًا امتلاك 409. أفاد لور أنه ذهب مع ويلسون في إحدى الأمسيات وبدأ آشر في تجميع عبارات مثل ، "سأحتفظ بنساتي وأوفر سنتي ، طائش 409! " ثم أضاف ويلسون ما قيمته سنتان (يقصد التورية) ، وفي غضون شهرين (في وقت قريب من عيد الهالوين عندما خرجت سيارات تشيفيز 63) ، ظهرت أغنية "409" كقلب جانبي لحن أغنية بيتش بويز "Surfin "سفاري". اندفاع الدورات التي تسمعها على الأغنية كان في الواقع 348 Chevy من Usher ، والتي من المفترض أنها سجلت أمام منزل ويلسون.

1963-انتظر!
كان عام 1962 مثيراً للإعجاب ، إلا أن عام 1963 كان أفضل ضجة لشفروليه ثم أكبر انهيار في العام على الإطلاق. تم بيع ما يقرب من 100000 سيارة كبيرة أخرى من طراز V-8 ببابين من طراز Chevys (471،114). اصطدمت حوالي تسعة سيارات Mark I 427 Mystery Motor Chevys بالطرق السريعة الفائقة في وقت مبكر. تم بناء ما يشبه 38 محركًا. اصطدمت سيارات السحب 50 Z-11 427 Impala بقطارات السحب. تتفوق خمسة طرادات من طراز جراند سبورت خفيفة الوزن على الكوبرا. شهدت كورفيت 427 Mystery Motor حركة مع أسطورتين يتقاسمان واجبات القيادة: ميكي طومسون وجونيور جونسون. أخيرًا ، تم تقديم Sting Ray جديدة تمامًا في كل من الأشكال السريعة والقابلة للتحويل.

لم يعد لدي "تشيفي تشارجر" "62409 SS جر سيارة ، لكن لا يزال لدي قميصي. عند إجراء منافسة شديدة في الأحداث الإقليمية لـ Midwest UDRA و NADS ، كان عليك ارتداء وجهك في اللعبة وإلقاء نظرة على الجزء.

ولكن بعد ذلك ، اتبعت GM المرسوم المناهض لـ 57 AMA وسحبت القابس. تم بيع السيارات في الغالب ، وقام العديد من المتسابقين وفرق السباق الذين يكسبون رزقهم في رياضة السيارات بالتوقيع مع علامات تجارية أخرى - العديد منها إلى الأبد.

تم بيع 21267409s ، بما في ذلك 10586 وحوش Turbo Jet ذات عزم الدوران - 340 حصان L33. تم بيع 409s رافع صلب 10681 633 أكثر من 62409s بنسبة 17 بالمائة. كم عدد سيارات شفروليه 63 التي لديها علبة تروس يدوية بأربع سرعات؟ حوالي 44000. هذا هو 916 لكل 48 ولاية أقل. لا يمكن مقارنة أي سيارة كبيرة أخرى.

كانت Z-11 أول وآخر سيارة سباق كبيرة الحجم من شفروليه. على الرغم من أنه تمت الإشارة إليه في كود البناء الرسمي "Z11" ، إلا أنه لا يمكن لأحد غير الوكيل أن يطلبه. لا يمكن الحصول على قطع الغيار إلا مع رقم تعريف السيارة وإثبات الملكية. تشير الأبحاث التي أجرتها السلطات المشهورة Rusty Symmes و Rag Redy إلى أن 50 محركًا و 20 كتلة قصيرة تم بناؤها في Tonawanda.

بدأ John Mounts في جمع أجزاء Z-11 و Mystery Motor في السبعينيات من القرن الماضي. كما أنه يمتلك ثلاث نسخ أصلية من Chevy: '59 335hp 348 ، أربع سرعات El Camino ، L72 '68 Impala SS ، و '70 LS6 454. يظهر هنا '63427 Mystery Motor كاملة. جاءت الكتلة القصيرة من ميتشيغان ، حيث كان من الواضح أنها كانت عبارة عن محرك اختبار ديناميكي في المصنع ، وجاءت الرؤوس من أحد أفراد طاقم راي فوكس.

يتميز جسم Impala لمقعد المقعد بواجهة أمامية من الألومنيوم ومصدات وأقواس وكفن مروحة والمزيد. كان للكتلة 409 المملة والمضغوطة مكابس ضغط 12.5: 1 ، والرؤوس بها منافذ مستطيلة من النوع الكبير. كان المشعب المزدوج رباعي الارتفاع مكونًا من قطعتين. كان السعر الأساسي لسيارة إمبالا هو 2،774 دولارًا. يكلف خيار Z-11 $ 1،237.40. هذا يبلغ حوالي 4000 دولار بالإضافة إلى الضرائب. كان هذا مبلغًا ضخمًا في عام 1963. لما أنجزه المصنع في مثل هذه الفترة القصيرة من الزمن ، فإن Z-11 427-inch-inch 409 تحتل المرتبة الأولى في القمة.

أطلق محرك "Mystery Motor" 427 "63" عالم الأداء على النار. في وقت مبكر ، فازت بعدد من مراكز قطب ناسكار ، بما في ذلك دايتونا ، حيث ركض جونيور جونسون وآخرون بسرعة تصل إلى 10 ميل في الساعة أسرع من المنافسة أثناء التصفيات. قيل أنه يولد حوالي 650 حصانًا. عندما سحبت جنرال موتورز القابس ، استمر المتسابقون في السير طالما كان لديهم قطع غيار. عاد البعض إلى 409 powerplant.

1964 - عام التصميم ، بالإضافة إلى التصميم الجديد Chevelle
عندما تتحدث عن طراز Chevys من طراز 58 -64 X-frame ، فقد تم التصويت على طراز Impala SS 64 منذ عقود على أنه الأكثر رقيًا / جاذبية في المجموعة. ابتكر مصممو شيفروليه تصميمًا داخليًا فائق الجودة ، وكان جسم SS محملًا بزخارف من الألومنيوم المصقول. سيارة سوبر سبورت قابلة للتحويل مع أغطية عجلات سلكية مقلدة كانت بالفعل مواء القطة. كانت السيارة الكبيرة '64 'هي الأكبر في عصرها والأكثر تربيعًا بصريًا أيضًا. ليس من الديناميكي الهوائي بشكل خاص ، إلا أن V-8s ذات البابين تفوقت على العام السابق بمقدار 52103.

نشأ Hayden Proffitt في تكساس وفاز بآلاف السباقات في Chevys من عام 1956 إلى أوائل عام 1963 ، بما في ذلك SS / S Eliminator في بطولة الولايات المتحدة لعام 62. قام زميله Texan Delmer McAfee ببناء هذا الاستنساخ في عام 1988 ليقود Proffitt إلى أسفل شريط السحب Texas Motorplex بعد إدخاله في قاعة مشاهير مجلة SUPER CHEVY.

أصبحت "سوبر سبورت" إمبالا رمزًا نموذجيًا في عام 1964 بدلاً من مجرد خيار. باع السقف الصلب "1847" 257208 سيارة مذهلة ، بينما باعت السيارة القابلة للتحويل "1867" 50279. انخفضت مبيعات 409 بشكل عام بنحو 50 في المائة ، لكن مبيعات التوجيه المائل تضاعفت ثلاث مرات تقريبًا. كما ارتفعت مبيعات أجهزة التكييف بنحو 50 في المائة مقارنة بالعام السابق.

تم طرح سيارة Chevelle الرائعة في عام 1964 ، ومن المؤكد أنها خفضت مبيعات السيارات الكبيرة المحتملة. انجذب إليها المتحمسون بسبب أبعادها الأصغر ، ورياضيتها ، وتوافر V-8 / أربع سرعات ، والسعر. نشأ معظمنا مع سيارات تشيفي الكبيرة وكورفيت. الآن كان هناك لاعب جديد بسعر معقول - Chevelle.

معظم سيارات شيفروليه الأمريكية لم تكن تسحب السباق ، لذا فإن المراسيم المناهضة للهجوم الصادرة عن AMA لعامي 1957 و 1963 لا تعني شيئًا بالنسبة لهم. ولم يحدث زوال 409. شيفروليه أمريكا الوشيكة حبًا جديدًا في عام 1964 ، شيفيل. لقد كان مبنيًا جيدًا ، ولم يتم تشغيله على عجلات عند الإطلاق ، ويبدو رائعًا ، وكان في متناول الشخص العامل. كانت قاعدة عشاق شفروليه تنمو بسرعة فائقة كل يوم.

الموديل الجديد Rpo L65 365HP 327
استمر مهندسو تشيفي في تطوير كورفيت 327 طوال عامي 1962 و 1963. وفي عام 1964 ، تم تقديم سيارة RPO L76 الصارخة ، 365 حصانًا 327 في كورفيت وتقريباً في شيفيل. يكلف 129.15 دولارًا إضافيًا. كان عمود الحدبات هو Duntov الجديد "30-30" (ارتفاع 0.480 بوصة ، مدة 300 درجة). تتميز رؤوس المنافذ الكبيرة بصمامات قطرها 2.02 و 1.60 بوصة. كان مشعب السحب أكثر توجهاً نحو الطرف العلوي ، وكان الكربوهيدرات عبارة عن أربعة براميل هوللي بقدرة 585 قدم مكعب في الدقيقة مع مدخل وقود واحد.

عندما تم طرح '63 Z-11 427/409 Impala في أوائل عام 1963 ، من المؤكد أنها ومحركها لم يبدوا كثيرًا. غطى منظف الهواء التعريفي هذا زوجًا من الكربوهيدرات من Carter AFB ومشعب سحب طويل من قطعتين. وضعت Z-11 ما يزيد عن 500 حصان. بحلول نهاية العام ، ركض 63 Z-11 Impalas من منتصف إلى ارتفاع 11 ثانية بسرعة 120-125 ميل في الساعة. كانت أول وآخر سيارة جر كبيرة الحجم من شفروليه.

حتى مع هذه الكربوهيدرات الصغيرة ، كان المحرك مرعبًا. من خلال حقن الوقود في روتشستر (RPO L8 / 538 دولارًا) ، تم تصنيف المحرك بقوة 375 حصانًا - وهو الأكثر على الإطلاق في سيارة Chevy صغيرة الحجم. جعلت قوة كبيرة تصل إلى 7000 دورة في الدقيقة. بلغت المبيعات في طرازات 64 طرادات 7،171 و 1،325 على التوالي. في 65 طرادات ، كانت 5،011 و 771. لا شيء في الشارع يمكن أن يلمس أيًا من المحرك - حتى وصل L78 ، 425 حصانًا 396 محرك كبير الكتلة. ثم كان الأمر رميًا.

لماذا لا يوجد L65 في Chevelle؟ لقد كان "الانتقال" حتى اليوم الأخير على ما يبدو. ثم تم إلغاؤه. لماذا ا؟ العديد من الأسباب: كان من الممكن أن تكون ضربة كبيرة ومسح GTO من خريطة الأداء. ربما لم يكن مصنع المحركات قادرًا على مواكبة ذلك. كان يمكن أن يعطي بسهولة أداء خط مستقيم "يشبه كورفيت". لقد ظللنا نسمع أيضًا أن شيفروليه لم ترغب في أن ينافس أي من موديلاتها الأخرى كورفيت في الأداء.

كان المصنع يخطط أيضًا لسيارة 396 Super Sport جديدة لطراز عام 1965 ، فلماذا تقلق بشأن '64 327 Chevelle أسرع؟ ييكيس. الرجال من الساحل إلى الساحل كانوا غاضبين لمدة أسبوع تقريبًا. عندما استعادوا حواسهم ، أدركوا أنه يمكنهم طلب 283 / أربع سرعات Chevelle. كان ناقل الحركة والنهاية الخلفية متماثلين. يمكنهم بعد ذلك شراء محرك صندوق L65 جديد مقابل 239 دولارًا والحصول على رؤوس ، ومجموعة قابض مقاومة للانفجار ، وكربوهيدرات Holley أكبر مقابل بضع مئات من الدولارات الأخرى. مع 283 علم على الرفارف الأمامية ، انتبه!

في عام 1965 ، على بعد حوالي خمسة أميال من المكان الذي كنت أعيش فيه ، كان هناك متسابق أبيض من طراز 64 Chevelle ذو بابين بعد 327. شاركت قطة تدعى توني كريستيان. هل كان الرجل لديه أخت جميلة المظهر! ذهب توني ليصبح واحدًا من أكثر متسابقي سيارات تشيفي شهرة في أمريكا. لم أُهزم في يونيون جروف في عام 1965 في سيارتي C / S 409 ، وفي عام 1966 في سيارتي C / S L79 Chevy II. لم يهزم توني في يونيون جروف في عام 1968 في سيارته السوداء '57 C / Gas Bel Air. كانت سيارته هي الأولى من نوعها التي تسحب العجلات الأمامية عن الأرض عند الإطلاق. رجل عظيم.

1965
كان إنتاج 409 أقل من خمسة أشهر ، وفي 1 فبراير ، تم استبداله بـ Mark IV ، شبه Hemi ، 396 كتلة كبيرة. بلغ إجمالي الإنتاج 409 2828 (2086 لترًا 33 و 340 حصانًا و 742 لترًا 31 ، 400 حصان). تم طلب RPO L78 ، 425 حصانًا 396 في 1838 سيارة كبيرة و 2157 طرادات. بلغ إجمالي مبيعات كورفيت التي تعمل بالوقود 771 فقط ، وتم استبدالها أيضًا بـ 396 قوية.

كان محرك '64 -65 365 حصانًا 327 محركًا كورفيت فقط. لكنها جاءت ضمن رمش تم تقديمها في '64 Chevelle. مع 2.02 رأس ، ورافعة صلبة 30-30 حدبة ، وضغط 11.0: 1 ، عمل المحرك بقوة حتى 7000 دورة في الدقيقة. قليلون يمكنهم الركض مع واحد في الشارع أو الشريط.

كان هذا أيضًا العام الافتتاحي لـ RPO L79 ، 350 حصانًا 327 في Chevelle و El Camino و Corvette. بلغ إجمالي المبيعات في النهاية 6021 سيارة في شيفيل وإل كامينو و 4.716 في كورفيت. تم بيع 5011 طرادات أخرى بمحرك RPO L76 الحار بقوة 365 حصانًا 327 V-8.

أخيرًا ، في أواخر العام ، تم طلب 319 '65 Chevy IIs وبيعها باستخدام RPO L74 ، 300 حصان 327 V-8. أضف 324 أخرى مع 250hp 327. أخيرًا ، دعونا لا ننسى أبدًا 201 RPO Z16 Malibu SS محدودة الإنتاج والمدعومة بمحرك L78 الجديد 375 حصان 396. باختصار: لا يهزم. هل كان هناك أي شيء يمكن تشغيله مع أي من هذه سيارات Chevys ذات الأداء أو جميعها في عام 1965؟ أزيز.

للتسجيل ، كان إجمالي عدد السيارات التي تعمل بالطاقة '61 -65 409 المباعة 43629 سيارة. كان هذا رائعًا للعصر. اقسم هذا الإجمالي على 4.2 سنوات من الإنتاج ، و 10388 تم بيعها سنويًا في المتوسط. قارن هذا الرقم بأي محرك سنوي آخر يعمل من 1956-1970. بلغ إجمالي إنتاج سيارات كورفيت فولي من 63 إلى 65 في 4،706.

في عام 1965 ، كان العدد الإجمالي لناقل الحركة رباعي السرعات من شيفروليه مونسي في السيارات الجديدة ، بما في ذلك Chevy II و Chevelle و Corvette ، 124،700. تمنيت لو كنت هناك!


تشخيص متباين

يمكن تقسيم الحالات التي تؤدي إلى ضعف جوهري إلى عدة فئات رئيسية: المعدية ، والعصبية ، والغدد الصماء ، والالتهابات ، والروماتيزم ، والوراثية ، والأيضية ، والإلكتروليتات ، أو المستحثة بالأدوية.

في البالغين ، تعد الأدوية (الجدول 25 ، 6) ، والعدوى ، والاضطرابات العصبية من الأسباب الشائعة لضعف العضلات. يمكن أن يسبب استخدام الكحول أو المنشطات ضعفًا قريبًا مع النتائج الفيزيائية والمخبرية المميزة. فيروس نقص المناعة البشرية (HIV) هو سبب أقل شيوعًا لضعف العضلات ولكن يجب مراعاته في المرضى الذين يعانون من عوامل الخطر أو الأعراض المصاحبة. اضطرابات إزالة الميالين (مثل التصلب المتعدد ومتلازمة غيلان باريه) والاضطرابات العصبية العضلية (مثل الوهن العضلي الشديد والتسمم الغذائي). يمكن أن يساعد توطين العجز العصبي الطبيب في التركيز على العمل التشخيصي 6 ، 10 & # x2013 12 (الجدول 36 ، 9 & # x2013 12).

الأدوية والمخدرات التي يمكن أن تسبب ضعف العضلات

وكلاء مضاد الغدة الدرقية: ميثيمازول (تابازول) بروبيل ثيوراسيل

الأدوية المضادة للفيروسات القهقرية: زيدوفودين (ريتروفير) لاميفودين (إبيفير)

مشتقات حمض الفيبريك: جمفبروزيل (لوبيد)

خلات Leuprolide (Lupron)

أدوية مضادة للإلتهاب خالية من الستيرود

معلومات من المراجع 5 و 6.

الأدوية والمخدرات التي يمكن أن تسبب ضعف العضلات

وكلاء مضاد الغدة الدرقية: ميثيمازول (تابازول) بروبيل ثيوراسيل

الأدوية المضادة للفيروسات القهقرية: زيدوفودين (ريتروفير) لاميفودين (إبيفير)

مشتقات حمض الفيبريك: جمفبروزيل (لوبيد)

خلات Leuprolide (Lupron)

أدوية مضادة للإلتهاب خالية من الستيرود

معلومات من المراجع 5 و 6.

الأسباب المعدية والعصبية لضعف العضلات

فيروس نقص المناعة البشرية

التهاب السحايا (عوامل متعددة)

التصلب الجانبي الضموري

متلازمة لامبرت إيتون الوهن العضلي

مرض القرص التنكسية

معلومات من المراجع 6 و 9 حتى 12.

الأسباب المعدية والعصبية لضعف العضلات

فيروس نقص المناعة البشرية

التهاب السحايا (عوامل متعددة)

التصلب الجانبي الضموري

متلازمة لامبرت إيتون الوهن العضلي

مرض القرص التنكسية

معلومات من المراجع 6 و 9 حتى 12.

تشمل الاعتلالات العضلية الأقل شيوعًا تلك التي تسببها متلازمات الغدد الصماء والالتهابات والروماتيزم والكهارل (الجداول 45 & # x2013 8 و 13 & # x2013 26 و 56 و 8 و 15 و 16 و 18 و 20 و 24 & # x2013 38). من بين أمراض الغدد الصماء ، مرض الغدة الدرقية شائع ، لكن الاعتلال العضلي المرتبط بالغدة الدرقية غير شائع يجب الاشتباه في اعتلال عضلي متعلق بالغدة الدرقية في مريض يعاني من ضعف عضلي وفشل كلوي مزمن. (التهاب العضلات والتهاب الجلد والعضلات) والاعتلال العضلي البعيد (التهاب عضلات الجسم الشامل) ، تستجيب اعتلالات العضلات الالتهابية القريبة للستيرويدات .21 & # x2013 23 يمكن أن تحدث الاضطرابات الروماتيزمية التي تسبب الضعف ، مثل الذئبة الجهازية والتهاب المفاصل الروماتويدي ، عند الشباب وكبار السن. تعد اضطرابات توازن البوتاسيوم من بين الاعتلالات العضلية الأكثر شيوعًا للكهارل وقد تكون أولية (مثل الشلل الدوري الناقص بوتاسيوم الدم أو فرط بوتاسيوم الدم) أو ثانوية (مثل أمراض الكلى أو سمية مثبطات الإنزيم المحول للأنجيوتنسين). يجب أن يخضع المرضى الذين يشتبه في حدوث هذه الاضطرابات لتخطيط كهربية القلب للكشف عن عقابيل القلب .13، 27 & # x2013 30

تشمل الأسباب النادرة لضعف العضلات الوراثي (الحثل العضلي والعضلي) ، والتمثيل الغذائي (الجليكوجين ، والدهون ، وعيوب الميتوكوندريا) ، والاعتلال العضلي المرتبط بالساركويد والأميلويد 24 & # x2013 26 ، 34 & # x2013 38 (الجداول 45 & # x2013 8 ، 13 & # x2013 26 و 56 و 8 و 15 و 16 و 18 و 20 و 24 & # x2013 38).

أسباب مختارة لضعف العضلات الأساسي

تغيير في الحالة العقلية اعتلال الأعصاب المحيطية توسع الشعيرات

أدى ارتفاع مستويات الترانساميناز و GGT إلى انخفاض فيتامين ب12

تغيرات عضلية * ضمور مختار لألياف العضلات من النوع الثاني

انخفاض ضغط الدم نقص السكر في الدم البرونز للجلد

نقص صوديوم الدم فرط بوتاسيوم الدم اختبار تحفيز ACTH

تناقص محتوى الجليكوجين

الجاموس سنام السطور هشاشة العظام

ارتفاع مستوى الكورتيزول الخالي من البول ، أو قمع الديكساميثازون ، أو اختبارات تحفيز الهرمون المطلق للكورتيكوتروبين

الضمور الانتقائي لألياف العضلات من النوع الثاني

هرمون الغدة الجار درقية (فرط نشاط جارات الدرقية الثانوي)

الداني ، الطرف السفلي أكثر من الطرف العلوي

عادة ما يكون مصحوبًا بأمراض مصاحبة (أمراض القلب والأوعية الدموية والسكري)

أدى ضمور الألياف العضلية من النوع الثاني إلى زيادة شحوم الدهون تحت ترسبات الكالسيوم في غشاء الخلية في العضلات

هرمون الغدة الدرقية (فرط نشاط الغدة الدرقية)

زيادة سرعة ضربات القلب وفقدان الوزن ورعاش العرق

مرتفع T4 و ت3 متغير TSH ، حسب السبب

MUAPs العضلي & # x2021 مع أو بدون إمكانات الرجفان & # x2225

هرمون الغدة الدرقية (قصور الغدة الدرقية)

يؤدي بطء القلب من غزارة الطمث إلى تأخر الإصابة بتضخم الغدة الدرقية في استرخاء ردود الأوتار العميقة

مع أو بدون MUAPs العضلي & # x2021 وإمكانيات الرجفان & # x2225

تغيرات عضلية * تراكم الجليكوجين

متغير ، يزداد حدوثه مع تقدم العمر

حطاطات غوترون طفح جلدي هيليوتروب تكلس مرض رئوي خلالي اضطراب حركية الجهاز الهضمي

قد توجد أضداد ذاتية موجبة للالتهاب العضلي الميوجلوبين ANA المرتفع

أكبر من 10 أضعاف الارتفاعات العادية

MUAPs العضلي & # x2021 مع إمكانات الرجفان & # x2225

ارتشاح التهابي مع تغيرات عضلية * والاستعاضة عنها بالدهون والكولاجين

القاصي ، وخاصة الساعد واليد

50 عامًا على الأقل (أقل من 50 عامًا: نادر)

عسر البلع تورط خارج عضلي ليس شائعًا

قد تكون الأجسام المضادة الذاتية لالتهاب العضل أقل شيوعًا

MUAPs العضلي & # x2021 مع إمكانات الرجفان & # x2225

ارتشاح التهابي مع فجوات تحتوي على شوائب يوزينية

متغير ، ويزداد حدوثه مع تقدم العمر

مرض الرئة الخلالي ، اضطراب حركية الجهاز الهضمي يتداخل مع أمراض الروماتيزم الأكثر شيوعًا

قد توجد أضداد ذاتية موجبة للالتهاب العضلي الميوجلوبين ANA المرتفع

أكبر من 10 أضعاف الارتفاعات العادية

MUAPs العضلي & # x2021 مع إمكانات الرجفان & # x2225

ارتشاح التهابي مع تغيرات عضلية * والاستعاضة عنها بالدهون والكولاجين

بؤري ، حول المفصل ، أو منتشر

التهاب المفاصل المتماثل (خاصة مفاصل MCP و PIP) جفاف العين والفم

عامل الروماتويد المرتفع

قد يكون لضمور ألياف العضلات من النوع الثاني متلازمة تداخل مع التهاب العضلات

الذئبة الحمامية الجهازية

التهاب الكلية والطفح الجلدي

ANA ، الأجسام المضادة لـ DNA ، الاكتئاب C3 و C4

النوع الثاني من ضمور الألياف الليمفاوية التهاب الأوعية الدموية

حثل بيكر العضلي

الطفولة المتأخرة إلى البلوغ

اعتلال عضلة القلب التخلف العقلي

MUAPs العضلي & # x2021 مع إمكانات الرجفان & # x2225

تغيرات اعتلال عضلي * انخفاض وتلطخ غير مكتمل للديستروفين

الحثل العضلي لحزام الأطراف **

متغيرة ، وعادة ما تكون عضلات الأطراف القريبة ، وحوض الكتف وحزام الكتف

متغير ، قد يكون له تشوهات قلبية

متغير أو عادي أو مرتفع

MUAPs Myopathic & # x2021 + / & # x2013 إمكانات الرجفان & # x2225

قد تظهر تغيرات الاعتلال العضلي * عدم وجود بروتين معين في التلوين المناعي الكيميائي

نوع الحثل العضلي 1

القاصي أكبر من انخفاض القدم القريب الزمني والهدر الضخم

تشوهات التوصيل التخلف العقلي إعتام عدسة العين مقاومة الأنسولين

عادي إلى مرتفع إلى أدنى حد

MUAPs عضلي & # x2021 تصريفات myotonic & # x2225

نخر وإعادة تشكيل أقل مما هو عليه في الضمور العضلي ضمور من النوع الأول ألياف العضلات الألياف الحلقية

أمراض تخزين الجليكوجين والدهون سهولة في الميتوكوندريا

متغير عدم تحمل التمرينات واعتلال عضلة القلب أكثر شيوعًا

ترتبط بعض الجليكوجينيات غير الطبيعية بـ FIET & # x2020 & # x2020

متغير ، قد يزيد مع التمرين

MUAPs العادي أو العضلي & # x2021 + / & # x2013 إمكانات الرجفان & # x2225

تغيرات اعتلال عضلي * مع ترسبات الجليكوجين ، أو ترسبات الدهون ، أو الألياف الحمراء الممزقة (لمرض الجليكوجين ، أو الدهن ، أو الميتوكوندريا ، على التوالي)

GGT = غاما-جلوتاميل ترانسفيراز ACTH = هرمون قشر الكظر MUAPs = إمكانات عمل الوحدة الحركية T3 = ثلاثي يودوثيرونين T4 = هرمون الغدة الدرقية TSH = هرمون محفز للغدة الدرقية GI = الأجسام المضادة للنواة المعوية MCP = تمرين القناة الكهربية الدرقية المتجاورة .

* & # x2014 تغيرات الاعتلال العضلي غير محددة وتشمل ضمور وتنكس وتجديد ألياف العضلات.

& # x2020 & # x2014 تصريفات Myotonic هي نوع من الاندفاع لفترات طويلة من النشاط الذي يظهر عند إدخال إبرة EMG.

& # x2021 & # x2014 MUAPs العضلي هي أقصر في المدة ، وأقل في السعة ، ومتعددة الأطوار عند مقارنتها بـ MUAP من العضلات العادية.

& # x222e & # x2014 فرط نشاط جارات الدرقية الثانوي عادة ما ينتج عن الفشل الكلوي.

∥— Fibrillation potentials represent spontaneous activity on the part of single muscle fibers (not usually noted with nondiseased muscle) .

¶— C3 and C4 are complement components .

**— Including facioscapulohumeral dystrophy .

††— FIET evaluates the rise of ammonia and lactate in the forearm during exertion .

Information from references 5 though 8 and 13 through 26 .

Selected Causes of Primary Muscle Weakness

Change in mental status telangiectasia peripheral neuropathy

Elevated transaminase and GGT levels anemia decreased vitamin B12

Myopathic changes* selected atrophy of type II muscle fibers

Hypotension hypoglycemia bronzing of the skin

Hyponatremia hyperkalemia ACTH assay ACTH stimulation test

Diminished glycogen content

Buffalo hump striae osteoporosis

Elevated urine-free cortisol, dexamethasone suppression, or corticotropin-releasing hormone stimulation tests

Selective atrophy of type II muscle fibers

Parathyroid hormone (secondary hyperparathyroidism§)

Proximal, lower extremity more than upper extremity

Usually has associated comorbidities (cardiovascular disease, diabetes)

Atrophy of type II muscle fibers increased lipofuscin beneath cell membrane calcium deposits in muscle

Thyroid hormone (hyperthyroidism)

Weight loss tachycardia increased perspiration tremor

Elevated T4 and T3 TSH variable, depending on cause

Myopathic MUAPs‡ with or without fibrillation potentials∥

Thyroid hormone (hypothyroidism)

Menorrhagia bradycardia goiter delayed relaxation of deep tendon reflexes

With or without myopathic MUAPs‡ and fibrillation potentials∥

Myopathic changes* glycogen accumulation

Variable, increased incidence with age

Gottron papules heliotrope rash calcinosis interstitial lung disease disordered GI motility

Elevated myoglobin ANA positive myositis autoantibodies may be present

Greater than 10 times normal elevations

Myopathic MUAPs‡ with fibrillation potentials∥

Inflammatory infiltrate with myopathic changes* and replacement by adipose and collagen

Distal, especially forearm and hand

At least 50 years (younger than 50 years: rare)

Dysphagia extramuscular involvement not as common

Elevated myoglobin positive ANA less common myositis autoantibodies may be present

Myopathic MUAPs‡ with fibrillation potentials∥

Inflammatory infiltrate with vacuoles containing eosinophilic inclusions

Variable, increased incidence with age

Interstitial lung disease, disordered GI motility overlap with rheumatologic diseases more common

Elevated myoglobin ANA positive myositis autoantibodies may be present

Greater than 10 times normal elevations

Myopathic MUAPs‡ with fibrillation potentials∥

Inflammatory infiltrate with myopathic changes* and replacement by adipose and collagen

Focal, periarticular, or diffuse

Symmetric joint inflammation (especially MCP, PIP joints) dry eyes and mouth

Elevated rheumatoid factor

Atrophy of type II muscle fibers may have overlap syndrome with polymyositis

Systemic lupus erythematosus

Malar rash nephritis arthritis

ANA, anti-DNA antibodies, depressed C3 and C4

Type II fiber atrophy lymphocytic vasculitis myositis

Becker muscular dystrophy

Late childhood to adulthood

Mental retardation cardiomyopathy

Myopathic MUAPs‡ with fibrillation potentials∥

Myopathic changes* decreased and patchy staining of dystrophin

Limb-girdle muscular dystrophies**

Variable, usually proximal limb, pelvic, and shoulder girdle muscles

Variable, may have cardiac abnormalities

Variable, normal, or elevated

Myopathic MUAPs‡ +/– fibrillation potentials∥

Myopathic changes* may demonstrate absence of specific protein on immunohistochemical staining

Myotonic dystrophy type 1

Distal greater than proximal foot drop temporal and masseter wasting

Conduction abnormalities mental retardation cataracts insulin resistance

Normal to minimally elevated

Myopathic MUAPs‡ myotonic discharges∥

Less necrosis and remodeling than in muscular dystrophies atrophy of type I muscle fibers ring fibers

Glycogen and lipid storage diseases mitochondrial dis ease

Variable exercise intolerance and cardiomyopathy more common

Some glycogenoses associated with abnormal FIET††

Variable, may increase with exercise

Normal or myopathic MUAPs‡ +/– fibrillation potentials∥

Myopathic changes* with glycogen deposits, lipid deposits, or ragged red fibers (for glycogen, lipid, or mitochondrial disease, respectively)

GGT = gamma-glutamyltransferase ACTH = adrenocorticotropin hormone MUAPs = motor unit action potentials T3 = triiodothyronine T4 = thyroxine TSH = thyroid-stimulating hormone GI = gastrointestinal ANA = antinuclear antibodies MCP = metacarpophalangeal PIP = proximal interphalangeal EMG = electromyogram FIET = forearm ischemic exercise testing .

*— Myopathic changes are nonspecific and include atrophy, degeneration, and regeneration of muscle fibers .

†— Myotonic discharges are a type of prolonged burst of activity seen on insertion of the EMG needle .

‡— Myopathic MUAPs are shorter in duration, lower in amplitude, and polyphasic when compared to MUAPs from normal muscle .

∮— Secondary hyperparathyroidism usually caused by renal failure .

∥— Fibrillation potentials represent spontaneous activity on the part of single muscle fibers (not usually noted with nondiseased muscle) .

¶— C3 and C4 are complement components .

**— Including facioscapulohumeral dystrophy .

††— FIET evaluates the rise of ammonia and lactate in the forearm during exertion .

Information from references 5 though 8 and 13 through 26 .

Additional Selected Causes of Muscle Weakness

Vitamin D deficiency (osteomalacia)

Oculopharyngeal muscular dystrophy

Myotonic dystrophy type 2 (proximal myotonic myopathy)

Brancher enzyme deficiency

Carnitine palmitoyltransferase II deficiency

Trifunctional protein deficiency

Information from references 6 , 8 , 15 , 16 , 18 , 20, and 24 through 38 .

Additional Selected Causes of Muscle Weakness

Vitamin D deficiency (osteomalacia)

Oculopharyngeal muscular dystrophy

Myotonic dystrophy type 2 (proximal myotonic myopathy)

Brancher enzyme deficiency

Carnitine palmitoyltransferase II deficiency

Trifunctional protein deficiency

Information from references 6 , 8 , 15 , 16 , 18 , 20, and 24 through 38 .


The Wartime Memories Project هو الموقع الأصلي لإحياء ذكرى الحرب العالمية الأولى والثانية.

  • يعمل مشروع ذكريات زمن الحرب منذ 21 عامًا. إذا كنت ترغب في دعمنا ، فإن التبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب والمشرف لدينا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.
  • هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟ يرجى قراءة الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة
  • يدير مشروع ذكريات زمن الحرب متطوعون ويتم تمويل هذا الموقع من تبرعات زوارنا. إذا كانت المعلومات الواردة هنا مفيدة أو كنت قد استمتعت بالوصول إلى القصص ، فيرجى التفكير في تقديم تبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب الخاصة بنا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.

إذا كنت تستمتع بهذا الموقع

يرجى النظر في التبرع.

16 يونيو 2021 - يرجى ملاحظة أن لدينا حاليًا تراكمًا كبيرًا من المواد المقدمة ، ويعمل متطوعونا على ذلك بأسرع وقت ممكن وستتم إضافة جميع الأسماء والقصص والصور إلى الموقع. إذا كنت قد أرسلت بالفعل قصة إلى الموقع وكان الرقم المرجعي للمعرف الفريد الخاص بك أعلى من 255865 ، فلا تزال معلوماتك في قائمة الانتظار ، فيرجى عدم إعادة الإرسال دون الاتصال بنا أولاً.

ونحن الآن في الفيسبوك. مثل هذه الصفحة لتلقي تحديثاتنا.

إذا كان لديك سؤال عام يرجى نشره على صفحتنا على Facebook.


Mary, Queen of Scots beheaded

After 19 years of imprisonment, Mary, Queen of Scots is beheaded at Fotheringhay Castle in England for her complicity in a plot to murder Queen Elizabeth I.

In 1542, while just six days old, Mary ascended to the Scottish throne upon the death of her father, King James V. Her mother sent her to be raised in the French court, and in 1558 she married the French dauphin, who became King Francis II of France in 1559 but died the following year. After Francis’ death, Mary returned to Scotland to assume her designated role as the country’s monarch.

In 1565, she married her English cousin Lord Darnley in order to reinforce her claim of succession to the English throne after Elizabeth’s death. In 1567, Darnley was mysteriously killed in an explosion at Kirk o’ Field, and Mary’s lover, the Earl of Bothwell, was the key suspect. Although Bothwell was acquitted of the charge, his marriage to Mary in the same year enraged the nobility. Mary brought an army against the nobles, but was defeated and imprisoned at Lochleven, Scotland, and forced to abdicate in favor of her son by Darnley, James.

In 1568, Mary escaped from captivity and raised a substantial army but was defeated and fled to England. Queen Elizabeth initially welcomed Mary but was soon forced to put her friend under house arrest after Mary became the focus of various English Catholic and Spanish plots to overthrow Elizabeth. Nineteen years later, in 1586, a major plot to murder Elizabeth was reported, and Mary was brought to trial. She was convicted for complicity and sentenced to death.

On February 8, 1587, Mary Queen of Scots was beheaded for treason. Her son, King James VI of Scotland, calmly accepted his mother’s execution, and upon Queen Elizabeth’s death in 1603 he became king of England, Scotland and Ireland.


Bell II DD- 587 - History

American Merchant Marine at War Records and Contact Information

www.usmm.org is NOT a government agency. We do not have your father's records. Read below how to get records for mariners and ships. We do have an extensive library with ship histories, information about sinkings, casualties, government documents and much, much, more.

Mariner Service Records
Veteran Status
Mariner Medals
Armed Guard Service Records
Headstone or Grave Marker
History of a World War II era ship
Ship Log Books
Photo of a ship
أسئلة مكررة
Merchant Marine Jobs
Mariners listed in Immigration Records

Merchant Marine Service Records including Voyage Discharges from U.S. Coast Guard:

Include Name, Date of Birth, copy of Death Certificate if deceased, Social Security number, Address, and Z or Service number. The Coast Guard has records to the early 1900's.

https://www.dco.uscg.mil/Our-Organization/Assistant-Commandant-for-Prevention-Policy-CG-5P/National-Maritime-Center-NMC/record_request/

Click on Record Request Form , Complete form and mail to:

ضابط قيادي
USCG-National Maritime Center (NMC-41)
ATTN: Correspondence Section
100 Forbes Drive
Martinsburg, WV 25404

Service Records of mariner killed during World War II:

Old Navy/Maritime Reference
Archives I -Textual Services Branch
إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية
700 Pennsylvania Avenue NW
Washington DC 20408

https://www.archives.gov/veterans/military-service-records

Service Records for U.S. Maritime Service, Military Sea Transportation Service, Military Sealift Command:

National Personnel Records Center-Civilian Records Facility has personnel and medical records of former Federal civilian employees from approximately 1900 to the present. Your letter should include:

Full name used during Federal employment
Social Security Number
تاريخ الولادة
Name(s) of Federal employing agency(s)
Approximate dates of Federal employment, especially separation

Please state in your letter the information you are seeking. Your request must contain the individual's or authorized representative's signature.

National Personnel Record Center
111 Winnebago Blvd.
St. Louis, MO 63118

Service Records for Army Transport Service

U.S. Army Human Resources Command
ATTN: AHRC-PDR-V
1600 Spearhead Division Ave.
Fort Knox, KY 40122

Application for Merchant Marine Veteran Status DD214

Mariners in “ocean-going service” during World War II have Veteran Status. They may be entitled to a gravestone, flag for their coffin, and burial in a National Cemetery. Check with the Veterans Administration for medical and other benefits. Mariner or survivor should complete the following steps and mail to the proper address:

  1. Complete Form DD2168. Supply as much information as possible. You can download Application DD Form 2168 here. The Coast Guard address on the back of the form is not valid. Correct address is below.
  2. Include photocopies of discharges, identification, and other supporting documents.
  3. You will need the mariner’s signature or a certified death certificate. The Coast Guard will issue documents for a person listed as an official casualty without a death certificate.
  4. No fee required if service was between December 7, 1941 and August 14, 1945.
  5. Include check or money order for $30 payable to US Treasury if seeking veteran status for the period from August 15, 1945 through December 31, 1946.
  6. To receive a duplicate of the DD214

Where to Mail Application:

U.S. Bank Government Lockbox
1005 Convention Plaza
Attn: Government Lockbox, 979119
St. Louis, MO 63101

U.S. Army Transport Service Veteran Status:

US Army Resources Command
ATTN: AHRC-PDR-VIB
1600 Spearhead Division Avenue Dept 420 Fort Knox, KY 40122-5402

Application for Records of Medals and Decorations Earned

Written request identifying the mariner and your relationship to:

Deveeda E. Midgette
Maritime Administration
Mar-630, W25 -313
1200 New Jersey Ave., S.E.
Washington, DC 20590

Service Records of U.S. Navy Armed Guard or other Military

To order military documents from World War I and later, complete Standard Form 180, Request Pertaining to Military Records. You can find instructions and download the form at:
Service after 1950: http://www.archives.gov/st-louis/military-personnel/public/general-public.html

Service before 1950: http://www.archives.gov/st-louis/archival-programs/military-personnel-archival/index.html

This form can be obtained from the National Personnel Records Center, 9700 Page Blvd., St. Louis, MO 63132, any National Archives Regional Archives, and veterans organizations or military installations.

The veteran or his immediate next-of-kin may be able to receive a duplicate of the DD214 via the Internet.

How can I order a headstone or marker for a deceased veteran?

You can find information about VA's headstone and marker program on https://www.cem.va.gov/hmm/ or call 1-800-697-6947 To apply for a headstone or marker for an eligible veteran or service member, use VA Form 1330 available for download at the VA page. Many funeral homes also have blank forms.

How do I research the history of a World War II era ship?

American Merchant Marine at War, www.usmm.org, has histories of most World War II era merchant and Army Transport ships. The histories vary from 2 lines to 20 pages. We cannot tell you in advance how much we have about a particular ship. We ask for a donation (minimum $25 to support our research and Web Site) made payable to:

ت. هوروديسكي
usmm.org
27 طريق ويستبروك
يوجين ، أو 97405

  • Ship Movement Report Cards, WWII
    These records consist of file cards for Merchant Marine ships having Navy Armed Guard on board, and some Army Troop Transports. Movement report cards detail the travel information of ships throughout WWII. They list ports of arrival, due dates, dates of arrival and departure, and convoy designations. Information you must provide: name of ship, dates of interest. Helpful Information: Convoy designation.
  • Records of Individual Convoys, WWII
    Operations of convoys and independent ships including detailed records of each convoy and activities of individual merchant ships. Information you must provide: Convoy designation or name of ship(s) participating in convoy and dates of convoy. Helpful information: places of departure and/or arrival of convoy and dates.
  • Armed Guard Reports
    Reports usually include U.S. Navy Armed Guard crew lists, voyage reports, data relating to armaments and supplies provided by U.S. Navy, correspondence relating to recommendations for medals for members of the Armed Guard crew, orders, etc. Information you must provide: name of ship, dates of interest (spring 1942 to winter 1945). Helpful information. ship's former name, if any.

Write to:

Modern Military Records Unit
المحفوظات الوطنية في كوليدج بارك
8601 Adelphi Road
College Park, MD 20740-6001

They will respond with an estimate of the cost of the research. Include in your letter the full name, address, and telephone number of the individual making the request. Please note: When making a request, do not send payment until you receive a price estimate/order form.

National Archives ask that you limit your requests to 5 items per letter . Upon receipt of your request, they will survey the records and send you a price estimate/invoice for obtaining copies. Once you return the invoice with your payment, they will then send you the reproductions. You should allow at least 10-12 weeks for this process - from the date you send your initial request to the final receipt of reproductions.

Ship Log Books for ship voyages are kept at a National Archives Regional Center closest to the port at which the ship ended its voyage. National Archives Regional Centers http://www.archives.gov/locations/regional-archives.html

Initial Inquiry : Reference Services Branch, National Archives, Washington, DC 20408

ضابط قيادي
USCG-National Maritime Center (NMC-421)
ATTN: Correspondence Section
100 Forbes Drive
Martinsburg, WV 25404

Mariners listed in Immigration Records

Both pasengers and crew were listed in Immigration Records now in the National Archives. You can search for a mariner at Ancestry.com (paid subscription, but 14 day free trial available).The following lists (which are not complete) are available:

New York Passenger Lists, 1820-1957
Baltimore Passenger Lists, 1820-1948
Boston Passenger Lists, 1820-1943
California Passenger and Crew Lists, 1893-1957
New Orleans Passenger Lists, 1820-1945
Philadelphia Passenger Lists, 1800-1945

I'm working on my family tree and am not sure if the person is living.

To search for names of people who might have died in between the 1930's and early 1990's visit Rootsweb. You can search by first and last name the database lists Social Security number, date of birth, date and state of death, last zip code.

To look for a living person, especially with an uncommon name, check a "White Pages" search engine such as http://www.whitepages.com/ or Switchboard.com or http://www.411.info/ أو

U.S. Government publication on how to obtain birth, death, marriage, and divorce certificates Where to Write for Vital Records

Commercial enterprise to request birth, death, marriage certificates http://www.vitalchek.com or 800-255-2414

If your question is not answered above, please write to:


ET Hearings / Open Lines

Hosted by Connie Willis
Guest(s): Dan Willis, Open Lines

Dan Willis is one of the top secret military witnesses who testified at the National Press Club in Washington DC in 2001 in front of the major mainstream media of the world. He'll join Connie Willis (info) to discuss the latest in disclosure and why the existence of extraterrestrials, advanced technology and reverse engineering have been hidden for over 70 years. Followed by Open Lines in the latter half.


ميك لوك

Stevens được đặt lườn tại Xưởng hải quân Charleston vào ngày 30 tháng 12 năm 1941. Nó được hạ thủy vào ngày 24 tháng 6 năm 1942 được cùng đỡ đầu bởi các bà Roland Curtin và Frederick Stevens Hicks và nhập biên chế tại Xưởng hải quân Charleston vào ngày 1 tháng 2 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Frank H. Ball.

Stevens là một trong số ba tàu khu trục lớp فليتشر được hoàn tất với một máy phóng dành cho thủy phi cơ những chiếc kia là USS برينجل và USS Halford. Máy phóng và một cần cẩu được đặt ngay phía sau ống khói số 2, ở chỗ ống phóng ngư lôi số 2, bệ pháo 5 inch số 3, và tầng 2 của boong sau vốn thường mang một khẩu đội 40 mm phòng không nòng đôi trên đa số những chiếc trong lớp. Khẩu đội 40 mm nòng đôi được chuyển đến đuôi tàu, ngay trước các đường ray thả mìn sâu, nơi đa số những chiếc trong lớp bố trí các khẩu đội 20 mm. Dự định sẽ sử dụng những chiếc thủy phi cơ để trinh sát cho chi hạm đội khu trục mà các con tàu này được bố trí. Nó sẽ được phóng lên bằng máy phóng, hạ cánh trên biển cạnh con tàu, và được thu hồi bằng cần cẩu máy bay. برينجل là chiếc đầu tiên trong số năm chiếc được trang bị máy phóng để hoạt động do gặp vấn đề về thiết kế cần cẩu, nó không thể thu hồi chiếc thủy phi cơ Kingfisher. Hai chiếc chế tạo trong năm 1943, StevensHalford, có cần cẩu được thiết kế lại. [1] Stevens trở thành chiếc đầu tiên trong số năm chiếc phóng và thu hồi thành công máy bay. Tất cả cuối cùng đều được cải biến trở lại cấu hình tiêu chuẩn của lớp فليتشر.

1943 ساي

Stevens hoàn tất việc chạy thử máy tại khu vực bờ biển Đại Tây Dương trong mùa Xuân năm 1943. Sau đó nó hộ tống các đoàn tàu vận tải ven biển trước khi lên đường hướng đến kênh đào Panama vào tháng 7, băng qua kênh đào vào ngày 26 tháng 7, và neo đậu tại Balboa vào ngày hôm sau. Nó khởi hành vào ngày 28 tháng 7 để hướng sang khu vực quần đảo Hawaii, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 9 tháng 8, gia nhập lực lượng mới bổ sung cho Hạm đội Thái Bình Dương bao gồm ba tàu sân bay lớp إسكس và các thiết giáp hạm nhanh ألاباما (BB-60) và جنوب داكوتا (BB-57). Đến cuối tháng 8, nó tháp tùng Lực lượng Đặc nhiệm 15 trong chiến dịch không kích quần đảo Gilbert. Máy bay từ tàu sân bay đã tấn công đảo Marcus vào ngày 31 tháng 8 và đảo san hô Tarawa vào ngày 18 tháng 9 tuy nhiên Stevens được lệnh tách khỏi lực lượng để quay trở về vùng bờ Tây nên không thể tham gia cuộc không kích lên đảo Wake vào các ngày 5 và 6 tháng 10. Khi nó rời vùng bờ Tây vào ngày 6 tháng 10, các cuộc đổ bộ lên Makin và Tarawa được tiến hành, và các đảo san hô này được hoàn toàn bình định.

1944 ساي

Cho dù lỡ mất hoạt động đầu tiên trong một loạt chiến dịch nhảy cóc tại khu vực Trung tâm Thái Bình Dương, Stevens vẫn gia nhập Đệ Ngũ hạm đội kịp thời trong chiến dịch tiếp theo. Được phân về Đội đặc nhiệm 52.8, đội hỗ trợ hỏa lực, nó tham gia Chiến dịch Flintlock, giai đoạn đổ bộ lên Kwajalein của cuộc chiếm đóng quần đảo Marshall vào cuối tháng 1 và đầu tháng 2 năm 1944. Nó bắn phá các hòn đảo trước cuộc đổ bộ, và sau đó cung cấp hỏa lực hỗ trợ cho các đơn vị Thủy quân Lục chiến trên bờ cho đến khi hoàn tất việc bình định.

Lượt hoạt động của Stevens cùng Đệ Ngũ hạm đội kết thúc sớm, khi nó rời Kwajalein vào ngày 4 tháng 2 để đi sang khu vực Tây Nam Thái Bình Dương. Nó dừng tại Funafuti thuộc quần đảo Ellice từ ngày 8 đến ngày 13 tháng 2, rồi gia nhập cùng các tàu khu trục لانج (DD-399), هوجان (DD-178) ، Hamilton (DD-141) và Stansbury (DD-180) để hộ tống các đội vận chuyển 24 và 26. Đoàn tàu tách ra vào ngày 15 tháng 2, và nhóm đi đến Guadalcanal bao gồm Stevensلانج هو تونغ تشو DuPage (APA-41), الدلو (AKA-16) và Almaack (AK-27), đi đến ngoài khơi Koli Point ba ngày sau đó. Vào ngày 19 tháng 2, chiếc tàu khu trục rời Guadalcanal tháp tùng Almaack đi New Caledonia. Họ đi đến Nouméa vào ngày 22 tháng 2, và sau bốn ngày ở lại cảng Pháp này, nó lên đường hộ tống chiếc SS Japara quay trở lại khu vực quần đảo Solomon. Vào ngày 4 tháng 3, nó hộ tống chiếc tàu buôn đi vào cảng Tulagi, được tiếp nhiên liệu tại Port Purvis rồi dẫn trước chiếc SS Mormacwren cho hành trình đi Efate. Nó đi vào cảng Havannah vào ngày 5 tháng 3 sau khi tách khỏi chiếc tàu buôn, để Mormacwren một mình đi Auckland, New Zealand.

Sau mười ngày ở lại khu vực Efate, Stevens khởi hành cùng Lực lượng Đặc nhiệm 37 để bắn phá khu vực Kavieng về phía Tây Bắc đảo New Ireland. Cho đến giữa tháng 3, một cuộc tấn công lên khu vực này được xem là cần thiết để hoàn tất vòng vây chung quanh căn cứ chủ lực của quân Nhật tại Rabaul trên đảo New Britain, cũng như cung cấp một căn cứ cho các chiến dịch lên phía Bắc đến Philippines. Tuy nhiên, quyết định chiếm đóng một phần quần đảo Admiralty đã loại trừ việc lập căn cứ tại Kavieng và các nhà vạch chiến lược cho rằng các cuộc không kích xuống Rabaul được tiến hành khả quan sẽ vô hiệu hóa căn cứ lớn của Nhật Bản mà không phải chiếm đóng Kavieng. Do đó, đợt bắn phá bằng hải quân, mà Stevens tham gia tập trung xuống các đảo Nusa và Nusalik, chỉ là một phần của chiến dịch được tiến hành nhưng cực kỳ hiệu quả. Tài liệu thu được sau chiến tranh từ phía Nhật Bản cho thấy ảnh hưởng gây mất tinh thần đối phương của cuộc bắn phá, do chiếc tàu khu trục cùng hai tàu sân bay hộ tống và 14 tàu khu trục khác tham gia cùng với các thiết giáp hạm المكسيك جديدة (BB-40), ميسيسيبي (BB-41), تينيسي (BB-43) và ايداهو (BB-42) tiến hành.

Stevens quay trở về Efate vào ngày 25 tháng 3, và ở lại đây trong gần hai tuần. Nó khởi hành cùng Hải đội Khu trục 25 vào ngày 5 tháng 4 để tiến dọc theo bờ biển phía Đông New Guinea, và sau các chặng dừng tại vịnh Milne và mũi Sudest, họ gặp gỡ Đội đặc nhiệm 77.4 ngoài khơi mũi Cretin vào ngày 19 tháng 4 để đi đến khu vực tấn công tại Hollandia, New Guinea. Đội đặc nhiệm 77.4 làm thê đội hai của lực lượng tấn công, được cho tách ra vào ngày 22 tháng 4, và Stevens đảm nhiệm bảo vệ cho nhóm tăng viện phía Tây khi binh lính đổ bộ lên vịnh Tanamerah. Nó rời Hollandia vào ngày 30 tháng 4, quay lại dọc theo bờ Đông New Guinea rồi hướng sang phía Đông đến quần đảo Solomon, đi vào vịnh Purvis vào ngày 10 tháng 5.

Trong gần một tháng, Stevens ở lại khu vực Solomon để hộ tống vận tải, huấn luyện tác chiến, tiếp liệu và nghỉ ngơi trong cảng. Nó lên đường vào ngày 4 tháng 6 để đi sang quần đảo Marshall, đi đến Kwajalein vào ngày 8 tháng 6 và tuần tra tại khu vực này cho đến ngày 12 tháng 6, khi nó lên đường đi Eniwetok. Chiếc tàu khu trục tiến vào vũng biển vào ngày 28 tháng 6, ở lại đây cho đến ngày 17 tháng 7, khi nó lên đường hộ tống cho Đội đặc nhiệm 53.3, vận chuyển binh lính sang tham gia cuộc tấn công lên Guam. Họ đi đến ngoài khơi mục tiêu vào sáng sớm ngày đổ bộ 21 tháng 7, và đã bắn phá các vị trí đối phương trong khi binh lính rời tàu đổ bộ lên bờ. Chiếc tàu khu trục tiếp tục vai trò hỗ trợ hỏa lực để bắn phá quấy rối, can thiệp, và bắn pháo theo yêu cầu cho lực lượng Thủy quân Lục chiến trên bờ cho đến khi nó rời khu vực vào ngày 26 tháng 7.

Stevens quay trở lại Eniwetok vào ngày 30 tháng 7, và lên đường Guadalcanal đi ngay ngày hôm sau, đến nơi vào ngày 5 tháng 8, rồi tiếp tục đi Espiritu Santo, đến nơi vào ngày hôm sau. Nó rời Espiritu Santo vào ngày 14 tháng 8, và thả neo tại vịnh Purvis hai ngày sau đó. Vào ngày 17 tháng 7, nó lên đường đi New Guinea, đi đến vịnh Humboldt vào ngày 21 tháng 7, rồi thực hiện một chuyến đi khứ hồi đến vịnh Maffin. Vào ngày 7 tháng 9, nó rời vịnh Humboldt để đi Aitape, nơi nó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 77 vào ngày 10 tháng 9, và khởi hành cùng đơn vị này để đi Morotai ở Đông Ấn thuộc Hà Lan. Lực lượng tấn công lên Morotai năm ngày sau đó mà chỉ gặp ít kháng cự. Chiếc tàu khu trục đã tuần tra trong khi tàu vận chuyển chất dỡ người và tiếp liệu, và sang xế trưa đã lên đường quay trở lại vịnh hộ tống cho các chiếc HMAS Manoora và HMAS Kanimbla. Đoàn tàu đi đến nơi vào ngày 18 tháng 9, và sang ngày hôm sau, nó cùng tàu khu trục ماكي (DD-575) hộ tống một đoàn tàu vận tải khác đi sang Morotai. Sau khi đến nơi, nó tuần tra phòng không và chống tàu ngầm ngoài khơi vịnh Kaoe, và tuần tra ban đêm về phía Nam Molotai.

Stevens tiếp tục ở lại khu vực phụ cận Morotai từ ngày 23 tháng 9 đến ngày 3 tháng 10. Trong thời gian này, nó đảm nhiệm tuần tra, chống trả các cuộc không kích của đối phương, và sau ngày 25 tháng 9 đã phục vụ như sở chỉ huy cho sĩ quan kiểm soát tàu đổ bộ. Vào ngày 3 tháng 10, nó rời khu vực Morotai cùng لانج (DD-399), và hai chiếc tàu khu trục tiến vào vịnh Humboldt hai ngày sau đó. Đến ngày 16 tháng 10, nó lên đường trong thành phần hộ tống cho Đội đặc nhiệm 78.6, Đội Tăng viện Leyte thứ nhất, đi đến vịnh Leyte sáu ngày sau đó, và nó được tiếp nhiên liệu trước khi hộ tống cho Đội đặc nhiệm 78.10 quay trở lại New Guinea. Từ ngày 28 tháng 10 đến ngày 9 tháng 12, nó còn tháp tùng thêm ba chuyến tàu vận tải đi từ khu vực New Guinea đến vịnh Leyte.

1945 Sửa i

Từ tháng 12 năm 1944 đến tháng 6 năm 1945, Stevens hoạt động chủ yếu tại khu vực Philippines. Từ ngày 20 đến ngày 23 tháng 12 năm 1944, nó hộ tống chiếc Ruticulus (AK-113) đi Guiuan thuộc đảo Samar rồi quay trở lại Leyte. Từ ngày 27 tháng 12 năm 1944 đến ngày 1 tháng 1 năm 1945, đang khi hộ tống cho Đơn vị Đặc nhiệm 78.3.15, một đội tiếp tế đi chuyến khứ hồi đến Mindoro, nó bắn rơi ba máy bay đối phương trong các cuộc không kích diễn ra thường xuyên trong khu vực. Vào ngày 9 tháng 1, nó hộ tống một đội tiếp tế đi đến vịnh Lingayen và một ngày trước khi đến nơi, đoàn tàu bị sáu máy bay Nhật Bản tấn công. Bốn chiếc đã bị hỏa lực phòng không của lực lượng hộ tống bắn rơi, và hai chiếc kia phải bỏ đi.

Đoàn tàu của Stevens đi đến vịnh Lingayen vào ngày 13 tháng 1, và nó hoạt động như cột mốc radar canh phòng cho đến ngày 18 tháng 1, đồng thời bắn hỏa lực hỗ trợ theo yêu cầu khi cần thiết. Nó quay trở về Leyte vào ngày 23 tháng 1, rồi gặp gỡ Đơn vị Đặc nhiệm 78.12.9 vào ngày 2 tháng 2 để hộ tống chúng đi đến vịnh San Pedro vào ngày 5 tháng 2. Nó lại lên đường để gặp gỡ Đơn vị Đặc nhiệm 78.7.2 ngoài khơi Dulag, Philippines, và hộ tống đoàn tàu đi vịnh Lingayen, đến nơi vào ngày 9 tháng 2. Chiếc tàu khu trục ở lại đây cho đến ngày 13 tháng 2, ngoại trừ một chuyến đi đến Manus. Sau đó nó lên đường đi Hollandia ngang qua Leyte, ở lại đây từ ngày 13 tháng 2 đến ngày 4 tháng 3.

Stevens tiến vào vịnh Manila, Luzon vào ngày 6 tháng 3, rồi lên đường hướng đến vịnh Lingayen vào ngày 9 tháng 3, ghé qua Mindoro trên đường đi vào đêm 10-11 tháng 3, đến nơi vào ngày 12 tháng 3. Nó cùng tàu khu trục Frazier (DD-607) tham gia tìm kiếm một máy bay Hoa Kỳ bị bắn rơi từ ngày 13 đến ngày 15 tháng 3 Frazier vớt được sáu người từ đội bay một chiếc Consolidated B-24 Liberator, và Stevens được giải phóng để gia nhập Đội đặc nhiệm 72.4 vào ngày 16 tháng 3. Nó được tiếp nhiên liệu tại vịnh Mangarin, Mindoro vào ngày hôm đó, rồi lên đường cùng tàu tuần dương Cleveland (CL-55) và các tàu khu trục كونواي (DD-507) và Eaton (DD-510) để hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Iloilo trên đảo Panay từ ngày 18 đến ngày 20 tháng 3. Nó rời Panay vào ngày 20 tháng 3, đi đến Mindoro vào ngày 21 tháng 3, rồi gia nhập thành phần hộ tống cho Đội đặc nhiệm 74.2.

Stevens hoạt động từ vịnh Subic, Luzon trong một tháng tiếp theo. Nó lên đường cùng Đội đặc nhiệm 74.2 vào ngày 14 tháng 4 để tham gia cuộc đổ bộ lên khu vực Parang-Malabang-Cotabato thuộc đảo Mindanao. Chiếc tàu khu trục đi đến ngoài khơi cảng Polloc vào ngày 17 tháng 4, tuần tra tại khu vực đổ bộ, hộ tống cho tàu tuần dương hạng nhẹ Denver (CL-58), và bắn hỏa lực hỗ trợ cho lực lượng trên bờ cho đến ngày 19 tháng 4. Nó quay trở lại vịnh Subic vào ngày 21 tháng 4, ở lại đây trong một tuần trước khi lên đường quay trở lại Mindanao vào ngày 29 tháng 4. Sau khi ghé qua cảng Police, nó đi đến vịnh Davao, Mindanao vào ngày 1 tháng 5. Chiếc tàu khu trục đã hỗ trợ hoạt động của các tàu quét mìn tại khu vực Santa Cruz vào ngày 3 tháng 5, rồi lại hộ tống cho Denver khi chiếc tàu tuần dương bắn hỏa lực pháo 6 inch (150 mm) hỗ trợ lực lượng trên bộ. Nó quay trở lại vịnh Subic cùng ngày hôm đó, đến nơi vào ngày 6 tháng 5, và trải qua tháng tiếp theo tại khu vực vịnh Manila-vịnh Subic, tham gia các cuộc thực tập, bảo trì, sửa chữa và nghỉ ngơi.

Stevens rời Philippines cùng Đội đặc nhiệm 74.2 vào ngày 7 tháng 6 để tham gia cuộc tấn công Borneo tại Đông Ấn thuộc Hà Lan. Từ ngày 9, đến ngày 11 tháng 6, nó tuần tra ngoài khơi vịnh Brunei, Borneo trong thành phần hỗ trợ của lực lượng tấn công, và đến ngày 11 tháng 6 đã lên đường đi Tawi Tawi cùng phần lớn lực lượng. Sau chặng dừng qua đêm tại Tawi Tawi trong đêm 12-13 tháng 6, nó đi đến Balikpapan, Borneo vào ngày 15 tháng 6, và hỗ trợ cho cuộc tấn công lên Balikpapan cho đến ngày 2 tháng 7. Từ ngày 15 đến ngày 17 tháng 6, nó hỗ trợ cho các tàu quét mìn, và vào ngày 17 tháng 6, nó bắn phá các bãi biển tại Klandasan và đánh trả một cuộc không kích vào lúc chiều tối khi rút lui. 6. lượng đổ bộ lên bờ vào ngày 1 tháng 7، và chiếc tàu khu trục đã hỗ trợ cho cuộc đổ bộ bằng hỏa lực phản pháo và bắn phá quấy rối suốt cả ngày lẫn. Sang ngày hôm sau، nó rời Balikpapan để quay về vịnh Leyte، Philippines.

ستيفنز vềnh San Pedro vào ngày 5 tháng 7 và lại ây trong một tuần lễ. Nó khởi hành vào ngày 12 tháng 7، và đi đến vịnh Subic ba ngày sau đó، nơi nó tiến hành các cuộc thực tập chiến thuật và chống tà nghm . Vào ngày 28 tháng 8، hai tuần sau khi Nhật Bản đầu hàng، Con tàu rời vịnh Subic cùng Đội đặc nhiệm 71.1 để hướng sang Hoàng Hải và Phía Tây Triều Tiên. في 30 نوفمبر 8 ، ستيفنز cùng các tàu khu trục جرس (DD-587) và الحروق (DD-588) được phái đến vịnh Buckner، Okinawa، nơi họ trình diện để phục vụ cùng Đội tàu sân bay 5.

ستيفنز rời vịnh Buckner hai ngày sau đó trong thành phần hộ tống các tà sân bay thuộc lượng Đặc nhiệm 72 để đi Inchon، Triều Tiên. Nó đi đến Inchon vào ngày 10 tháng 9، được sửa chữa، và trong các ngày 19 và 20 tháng 9 m hộ tống cho tàu tuần dương hạng nặng نيو أورليانز (CA-32) đi Thanh Đảo ، Trung Quốc. كون تاو giúp جاياي جياب تشيوان đội نهات بان تاي تشو đây جن نغاي 29 تشانغ 9، روي chuyển جن Đại CO Khẩu أمة الإسلام لا هو ترومان شو cuộc đỏ بو تشو جن نغاي 6 تشانغ 10. لا اسهم الشركات الامريكية الكبرى جن ين Đài فاو نغاي 7 تشانغ 10 để gia nhập Đơn vị Đặc nhiệm 71.1.5، rồi cùng lên đường đi Inchon. Sau khi ở lại đây năm ngày، con tàu khởi hành vào ngày 13 tháng 10 cùng với hành khách là binh lính، thủ và Thủy quân Lục chin để quay trỳ v. Nó ghé qua Guam vào ngày 19 tháng 10، và sau một chặng dừng trong hai ngày tại Trân Châu Cảng، Oahu، ã về đến San Diego، California vào ngày 7 tháng 11.

ساو خي تين هانه خاتش لين بي فاو نيغي 8 tháng 11 ، ستيفنز đi đến San Pedro، California، nơi nó trình diện cùng Hạm đội 19 (Dự bị) để i tu chuẩn bị ngừng hoạt động. Con tàu được cho xuất biên chế vào ngày 2 tháng 7 năm 1946، và nằm trong thành phần Hạm đội dự bị Thái Bình Dương cho đến ngày 1 tháng 12 năm 1972، khi tên nh cho. Lườn tàu được bán cho hãng Zidell Explorations، Inc. tại Portland، Oregon vào ngày 27 tháng 11 năm 1973 at tháo dỡ.

ستيفنز được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


الجرس الثاني DD- 587 - التاريخ

عزيزي الزبون،

كمنظمة عالمية ، نحن ، مثل العديد من المنظمات الأخرى ، ندرك التهديد الكبير الذي يشكله فيروس كورونا.

خلال هذا الوقت ، جعلنا بعض مواردنا التعليمية متاحة مجانًا. تعرف على المزيد حول هذه الموارد المفيدة على صفحة COVID-19 الخاصة بنا.

مراكز التوزيع لدينا مفتوحة ويمكن تقديم الطلبات عبر الإنترنت. يرجى العلم أن الشحنات قد تتأخر بسبب احتياطات السلامة الإضافية التي يتم تنفيذها في مراكزنا والتأخير مع شركات الشحن المحلية.

يرجى الاتصال بفريق خدمة العملاء لدينا إذا كان لديك أي أسئلة.


شاهد الفيديو: Pawn Stars: Pawns Gone Wrong. History (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Albern

    موضوع لاصق

  2. Navarre

    إنها تتفق ، عبارة مفيدة إلى حد ما

  3. Armstrong

    على سبيل المثال ، لدي شيء أشاركه ، لا أعتقد ذلك فقط بالنسبة لي.

  4. Reuben

    في شخص ما رسالة أليكسيا))))))

  5. Daisida

    هناك شيء في هذا. الآن كل شيء واضح ، شكرًا جزيلاً لك على المعلومات.



اكتب رسالة